本工程位於紫金山站南1.8km的曲線處，站房主體中心里程l1xdk16+040.262，站房北側為地鐵金馬路站，東側為規劃的地鐵四號線，西側為白水河，白水河西側為紫金山站，建築面積為2291m2。
本工程基礎採用泥漿護壁鑽孔灌注樁，樁徑800mm，有效樁長24公尺，樁端進入持力層深度不小於9.5m，主筋採用hrb335級ф18鋼筋，螺旋筋採用hpb235級ф8鋼筋，單樁豎向承載力值ra≥1650kn。 混凝土標號為c30。
樁基情況統計表
(1)、中鐵第四勘察設計研究院設計的相關圖紙；
(2)、中鐵第四勘察設計研究院提供的《岩土工程勘察報告》；
(3)、《建築地基基礎工程施工質量驗收規範》（gb50202-2002）；
紫金山東站房建地地質資料：
工程地質條件說明表
工點名稱：紫金山車站站房
加強組織領導，抓緊落實準備工作，由專案部總體協調，架子隊具體實施，同時展開現場、技術、資源等各項準備工作，制定出嚴格的施工進度計畫，並按期完成。專案組織結構圖如下：
架子隊主要管理人員職責分配：如下表
架子隊成員一覽表
採用彩鋼保溫板房。
以現有市政供水管網接入為主，管徑為dn50，通過管道引到各用水地點。每台鑽機每根樁預算用水量50m3。
以市政供電為主，備用發電機為輔，主要為鑽機用電，每台鑽機用電量80kw。預估計高峰用電量為320kw。通過地下電纜引至鑽機、砼輸送幫浦及各用電地點。
2.5.1、熟悉和審查施工圖紙
在建設單位的主持下，與設計及監理單位共同作好圖紙會審工作，形成圖紙會審紀要。組織作好圖紙自審及技術交底工作。了解該工程上部的建築和結構特點，熟悉樁基工程的主要施工工藝流程。
2.5.2、原始資料的調查分析
調查分析建設場地的地形、工程地質和水文地質條件、地下障礙物狀況及其他周圍環境的情況。收集好工程地質報告等技術資料和主要材料的**等經濟技術資料。
計算出主要材料、 機械裝置和人工的用量。根據施工預算的材料分析和施工進度計畫的要求，主要建築材料為鋼筋ф8和ф18；砼為c30商品砼（見下表材料需用計畫表）。及時提取材料合格證，向監理報送。
主要材料需用計畫表
根據該工程的特點組建架子隊，選派組織能力強、施工經驗豐富的管理人員負責樁基施工領導工作。選用熟練的技術工人，集積施工力量，組織勞動力進場，作好工人的入場教育工作，落實好施工計畫和技術負責制，作好工人的技術交底和安全交底工作。建立健全各項規章制度，加強遵紀守法教育。
見下表：勞動力計畫表。
勞動力計畫表
單位：人
按照施工工藝的要求，編制好施工機具需要量計畫。大型裝置提前進場，以便進行維修和除錯。見下表4：主要施工機械裝置表。
表4主要施工機械裝置表
1）鑽孔布置平面圖：
2）樁基平面圖：
根據工程特點及現場條件本工程選用正迴圈迴轉鑽成孔方法施工，該法施工成孔質量可靠，施工雜訊小、無震動、無擠壓。對地鐵防護較為有利，但成孔速度慢、效率底、用水量大，泥漿排放量大，是施工中需克服的困難。
4.2.1 正迴圈迴轉鑽成孔施工基本原理
在鑽機驅動鑽具迴轉的同時，利用泥漿幫浦通過水龍頭、鑽桿內孔向孔底輸送沖洗液（清水，更常用的是泥漿）沖洗孔底。攜帶岩屑的沖洗液沿鑽桿與孔壁之間的外環空間上公升，從孔口流向沉澱池，形成正迴圈排渣系統。
4.2.2、施工流程
正迴圈鑽成孔灌注樁施工程式如下：
1、設定護筒
護筒內徑較鑽頭外徑大10～20cm。如所下護筒太長，可分成幾節，上下節護筒在孔口處用法蘭等連線。護筒頂部應焊加強筋和吊耳，並開水口。
護筒入土長度一般要大於不穩定地層的深度；如該層深度太大，可用兩層護筒，兩層護筒的直徑可相差5～10cm。護筒應根據樁徑、土層、埋設等因素設計。護筒上部應高出地面20cm左右。
2、安裝正迴圈鑽機。
3、鑽進。
4、第一次處理孔底渣土。
5、移走正迴圈鑽機。
6、測定孔壁。
7、將鋼筋籠放入孔中。
8、插入導管。
9、第二次處理孔底虛土。
10、水下灌注混凝土，拔出導管。
11、拔出護筒。
工藝流程見下圖：
4.3.1、保持足夠多的沖洗液量
（1）與反迴圈鑽進相比，正迴圈迴轉鑽進時，泥漿上返速度低，排除鑽渣能力差。為緩解上述問題，需要特別重視在正迴圈施工中，泥漿具有舉足輕重的作用。保持足夠的沖洗液（泥漿和水）量是提高正迴圈鑽進效率的關鍵。
橋梁樁基礎施工方案改
黃延高速擴能工程lj 21合同段 黑龍江省華龍建設 黃延高速擴能工程lj 21合同段專案部 2014年3月10日 黃延高速擴能工程lj 21合同段橋梁樁基 施工方案 一 編制依據 1 公路工程技術標準 jtg b01 2003 2 公路橋涵設計通用規範 jtg d60 2004 3 公路鋼筋混凝土及...
物流二期樁基施工方案改
寧波梅山保稅港區保稅物流配送中心二期工程樁基 工程專項 施工方案 編制單位 寧波梅山保稅港區保稅物流配送中心二期工程專案部 編制日期 批准單位 浙江二建建設集團 北崙分公司 審核日期 審批日期 批准單位 浙江二建建設集團 審核日期 批准日期 目錄第一章 綜合說明 第二章 工程概況 第三章 工程場地地...
樁基施工方案
一 工程概況 塘頭互通主線橋位於石岩鎮塘頭村，在第十號墩上跨機荷高速公路，橋梁起訖里程左幅為 k12 143.5 k12 506.5，右幅起訖里程為 k12 143.5 k12 509.5，左幅全長363m，右幅全長366m 左幅上部構造採用7 25 20 6 27 裝配式預應力連續箱粱，右幅上部構...