4、二退：
掛倒檔，朝後慢慢，快接近車庫底部時，看後窗玻璃右側，當右邊後桿移到車後窗玻璃右邊側時，。（此時，也可不必將車倒到底，只要讓車能從a庫出庫即可，以防車尾出底線）
三、從b庫經a庫出庫
1、方向盤向左打一圈，掛一檔，。當車頭左角與左前邊杆重合時，（車速慢時也可不停車）。
2、方向盤回正，。車頭出a庫門時，注意用方向盤左右微調，再迅速回正，使車行在兩桿之間。車頭過桿後，向左看左邊窗，當車左邊後窗快見到左前邊桿時，即左前邊杆在左邊中窗和後窗之間的黑柱位時，（可停車）方向盤向左打死。
車左拐彎，至車身正（標誌是車頭正中點壓在水泥路面直線上）後，。
四、倒b庫（難度稍大）
1、方向盤回正，掛倒檔。（此時，可看一下左車窗下沿線是否與車庫門桿連線平行。若車頭轉過了點，則需在倒車時晚一點點左打方向盤；若沒左轉到位，則需稍早點左打方向盤）。
看左邊窗（此時坐姿要適當，對左後視的判斷非常重要）， 若左邊前窗中點與中杆重合時，直接將方向盤左打一圈，再 [若還沒與中杆重合，可先倒車一點點，（可停車）再將方向盤左打一圈。但左打一圈不能太晚，否則即使左打死也不能矯正車位 ]。當車左邊中窗一出現前中杆時，方向盤再向左打直至向左打死（此處最關鍵，最佳狀態是：
靈活調整方向盤。即當車尾倒至離前中杆還有1.5公尺左右時，超前進行車位判斷，注意觀察車再倒後車尾與前中杆的位置。
若此前左打一圈倒車過程中，左邊中窗沒看到前中杆，前中杆一直處於左邊前窗位置，則表明左打方向盤一圈晚了，車尾左角可能離中杆稍遠，車尾右角可能要碰右前邊杆，此時則需立即左打死方向盤；若左打方向盤一圈後，倒車至車尾離中杆1.5公尺左右時，若再左打死方向盤，車尾左角可能撞前中杆，則應先將方向盤向右回一點，再迅速左打死）。車尾過桿後，視線迅速往前視，待車頭擺正後，。
2、方向盤回正。左手扶方向盤上部，上身向車正中探，視線從車中線後視，。看後窗玻璃中點標誌是否在b庫兩根後桿中間，可用方向盤微調（若右後邊杆與後窗玻璃中點標誌的間距稍大，則將方向盤稍向右打，再回正；若左邊間距稍大，則將方向盤稍向左打，再回正），使車始終在b庫中線向後慢慢倒退。
快接近車庫底部時，看後窗玻璃右側，當右後邊杆移到車後窗玻璃右邊側時，。（此時，也可不必將車倒到底，只在車庫中間即可）
五、出b庫
1、 掛一檔，。車頭出b庫門時，注意用方向盤微調，迅速回正，使車行在兩桿之間。車頭過桿後，向右看右邊窗，當車右邊後窗中線標誌與右前邊杆重合時，（可停車）方向盤向右打死。
車右拐彎，至車身正（標誌是車左側流水線壓在水泥路面直線上）後，。（訓練時，此節為第乙個操作程式。考試則調到最後乙個程式）
[2、拉手剎，掛空檔。方向盤回正，鎖油門。下車。]
注意事項（個人體會）：
1、倒車過程中，最佳狀態是要能正確判斷車輛與標桿的位置，在控制好車速的前提下，方向盤適時適度進行靈活調整。
2、速度和方向盤的配合非常重要。一定要用離合器控制好車速，當車速欲快時，適度踩離合器，必要時帶點腳剎，遇有坡路面必須稍帶腳剎。打方向盤要迅速果斷，要按照「打多少、回兩倍、再回正」的方法，如：
向左打半圈方向盤，車左拐後，再向右回一圈方向盤，待車身正後，再回半圈使方向盤回正。
3、車輪位置的判斷：從駕駛位坐正向車頭看，左車輪在車頭左側流水線的位置，右車輪在車頭前邊線的正中處。
4、判斷車窗等部位的標誌線與杆的距離狀況時，坐姿很重要。特別是向左邊看標誌點與杆的位置時，坐位要適當，否則會判斷不准。向後看後窗玻璃中點標誌時，人身要右探，視線居車中線位置。
5、掛檔都是踩離合後再掛檔。倒車、前行都是先慢松離合至半聯動，車身微顫後，再鬆腳剎，以防遇坡溜車。前行掛一檔，倒車掛倒檔。
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