工程概況 ：
1.1. 概況：
道路瀝青路面工程，支路 1路面長 491.97公尺，路幅寬 16公尺；支路 2路面長 308.22公尺 ,路幅寬 16公尺 .
道路設計面層採用瀝青混凝土路面，厚度為 7cm ,分兩層施工，用攤鋪機攤鋪 ,壓路機碾壓、成型。我施工段路面施工採用集中拌料的施工法，加強對施工中的材料、施工技術、質量、安全要素的控制，以達到優質高效的完成施工任務。
1.2. 主要工程量：
工程量為 :支路一 4919.7平方公尺 ;支路二 3082.2平方公尺。
2 、編制依據 ：
2.1. 《道路工程施工合同》；
2.2. 《道路工程實施性施工組織設計》；
2.3. 《道路工程施工圖設計》；
2.4. 《城市道路施工及驗收規範》（ cjj-91）；
2.5. 《市政道路工程質量檢驗評定標準》（ cjj1-90）；
2.6. 《公路改性瀝青路面施工技術規範》（ jtj036-98）；
2.6 《瀝青路面施工及驗收規範》 (gb50092-96)
3 、施工準備
3.1. 根據施工場地，做好總平面布置，施工用水、臨時排水、用電要接到位
3.3 根據監理單位和業主批准的施工組織設計和施工方案，組織施工機械、人員進場。
3.4 根據基層總進度計畫，編制月、周計畫，明確分工責任到人。
4 、主要機械：
1 、壓路機 2臺2、自卸車 4輛
3 、經緯儀 1臺4、水準儀 1臺
5 、灑水車 1輛6、攤鋪機 1臺
7 、切割機 1臺8、小型夯機 1臺
5 、施工組織機構及勞動力組織
5.1 、施工組織領導小組
組長：成員：
5.2 、 勞動力組織
土建技術員 1名、施工員工 1名、質檢員 1名、安全員 1名、壓路機操作工 2名、攤鋪機操作工 2名、切割機操作手 1名、司機 4名、後台配合及壯工 20名、技工 15名、電工 1名。
6 、施工方法
瀝青砼為商品瀝青砼。
6.1 、混合料的拌和
（ 1 ）粗、細集料應分類堆放和供料，取自不同料源的集料應分開堆放，應對每個料源的材料進行抽樣試驗，並應經工程師批准。
（ 2 ）按目標配合比設計，生產配合比設計，生產配合驗證三個階段進行試拌、試鋪後，進行大批生產。
（ 3 ）每種規格的集料、礦料和瀝青都必須分別按要求的比例進行配料。
（ 4 ）瀝青材料採用導熱油加熱，加熱溫度在 160 -170 ℃ 範圍內，礦料加熱溫度為170 -180 ℃ ，瀝青與礦料的加熱溫度應調節到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在150 -160 ℃ ，不准有花白料、超溫料，混合料超過 200 ℃ 者應廢棄，並應保證運到施工現場的溫度不低於140 -150 ℃ 。瀝青混合料的施工溫度見下表所示。
瀝青混合料的施工溫度（℃）
瀝青加熱溫度： 160-170
礦料溫度： 170-180
混合料出廠溫度：正常範圍 150-165 超過 200 廢棄
混合料運輸到現場：溫度不低於 140-150
攤鋪溫度正常施工：低於 130-140 ，不超過 165 低溫施工不低於 140-150 ，不超過 175
碾壓溫度正常施工： 130-140 不低於 120 低溫施工 140-150 不低於 130
碾壓終了溫度：不低於 70
（ 5 ）熱料篩分用最大篩孔應合適選定，避免產生超尺寸顆粒。
（ 6 ）瀝青混合料的拌和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結合料為度，並經試拌確定，間歇式拌和機每鍋拌和時間宜為 30-50s （其中乾拌時間不得小於 5s ）。
（ 7 ）拌好的瀝青混合料應均勻一致，無花白料，無結團成塊或嚴重的粗料分離現象，不符合要求時不得使用，並應及時調整。
（ 8 ）出廠瀝青混合料應按現行試驗方法測量運料車中混合料的溫度。
（ 9 ）拌和瀝青混合料不立即鋪築時，可放成品貯料倉貯存，貯料倉無保溫裝置時，允許的貯存時間應符合攤鋪溫度要求為準，有保溫裝置的儲料倉儲料時間不宜超過 6 小時。
6.2 、混合料的運輸
（ 1 ）從拌和機向運料車上放料時，應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現象。盡量縮小貯料倉下落的落距。
（ 2 ）當運輸時間在半小時以上或氣溫低於 10 ℃ 時，運料車用篷布覆蓋。
（ 3 ）連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前 10 -30cm 處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪推動前進。
（ 4 ）已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留於車上的混合料，以及低於規定鋪築溫度或被雨淋溼的混合料都應廢棄，不得用於本工程。
（ 5 ）除非運來的材料可以在白天鋪完並能壓實，或者在鋪築現場備有足夠的可靠的照明設施，白天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現場，否則，多餘的混合料不得用於本工程。
6.3 、混合料的攤鋪
（ 1 ）在鋪築混合料之前，必須對下層進行檢查，特別應注意下層的汙染情況，不符合要求的要進行處理，否則不准鋪築瀝青砼。
（ 2 ）本道路路面寬 10 公尺 ，分二幅進行攤鋪，每幅 5 公尺分兩層，第一層鋪 40mm ac-20i 型中粒式瀝青混凝土下面層，第一層鋪 3 0mm ac-20i 型細粒式瀝青混凝土上面層，攤鋪機兩側配置自動找平平衡梁。
（ 3 ）正常施工，攤鋪溫度不低於 130 -140 ℃ 不超過 165 ℃ ；在 10 ℃ 氣溫時施工不低於 140 ℃ ，不超過 175 ℃ 。攤鋪前要對每車的瀝青混合料進行檢驗，發現超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。
（ 4 ）攤鋪機一定要保持攤鋪的連續性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地攤鋪，攤鋪機前要經常保持 3 輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質量。攤鋪室內料要飽料，送料應均勻。
（ 5 ）攤鋪機的操作應不使混合料沿著受料斗的兩側堆積，任何原因使冷卻到規定溫度以下的混合料應予除去。
（ 6 ）對外形不規則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機無法工作的地方，經工程師批准可以採用人工鋪築混合料。
（ 7 ）在雨天或表面存有積水、施工氣溫低於 10 ℃ 時，都不得攤鋪混料。
（ 8 ）混合料遇到水，一定不能使用，必須報廢，雨季施工時千萬注意，中面層、表面層採用浮動基準梁攤鋪。
6.4 、混合料的壓實
（ 1 ）在混合料完成攤鋪和刮平後立即對路面進行檢查，對不規則之處及時用人工進行調整，隨後進行充分均勻地壓實。
（ 2 ）壓實工作應按試驗路確定的壓實裝置的組合及程式進行。
（ 3 ）壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。
a 、初壓：攤鋪之後立即進行（高溫碾壓），用靜態二輪壓路機完成（ 2 遍），初壓溫度控制在 130 ° -140 °。初壓應採用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導致混合料產生推移，初壓後檢查平整度和路拱，必要時予以修整。
b 、復壓：復壓緊接在初壓後進行，復壓用振動壓路機和輪胎壓路機完成，一般是先用振動壓路機碾壓 3-4 遍，再用輪胎壓路機碾壓 4-6 遍，使其達到壓實度。
c ：終壓：終壓緊接在復壓後進行，終壓採用雙輪鋼筒式壓路機關閉振動的振動壓路機碾壓，消除輪跡（終了溫度大於 80 ℃ ）。
（ 4 ）初壓和振動碾壓要低速進行，以免對熱料產生推移、發裂。碾壓應盡量在攤鋪後較高溫度下先進，一般初壓不得低於 130 ℃ ，溫度越高越容易提高路面平整度和壓實度。要改變以前等到混合料溫度降低到 110 ℃ 才開始碾壓的習慣。
（ 5 ）碾壓工作應按試驗路確定的試驗結果進行。
（ 6 ）在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。
（ 7 ）壓路機不得停留在溫度高於 70 ℃ 的已經壓過的混合料上，同時，應採取有效措施，防止油料、潤滑指、汽車或其它有機雜質在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。
（ 8 ）在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應採用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。
（ 9 ）攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進行質量檢測控制和缺陷修復。壓實度檢查要及時進行，發現不夠時在規定的溫度內及時補壓。已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。
6.5 、接縫的處理
（ 1 ）縱、橫向兩種接縫邊應垂直拼縫。
（ 2 ）在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的後面立即有一台靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。碾壓工作應連續進行，直至接縫平順而密實。
（ 3 ）縱向接縫上下層間的錯位至少應為 15cm 。
（ 4 ）由於工作台中斷，攤鋪材料的末端已經冷卻，或者在第二天恢復工作時，就應做成一道橫縫。橫縫應與鋪築方面大致成直角，嚴禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應至少錯開 1m 。
橫縫應有一條垂直經碾壓成良好的邊緣。
7 、施工質量控制
7.1. 建立健全質量保證體系，設立專職質檢員，確保瀝青砼路面的質量。
7.2. 認真執行每道工序的驗收簽證程式。堅持分部分項工程檢查，做好隱蔽工程驗收，工程質量評定，做好材料實驗、構件技術檢驗等工作，從各環節嚴把質量關。
7.3. 鋪築試驗段：在瀝青混凝土路面開工前，根據試驗段的各項指標，確定以下主要專案：
（ 1）用於施工的集料配合比例是否達到施工要求；
（ 2）材料的松鋪係數；
（ 3）確定每一作業段的合適長度；
（ 4）確定每一次鋪築的合適厚度為（ 4— 5 cm）左右。
7.4. 瀝青路面層的各項指標：中線高程誤差： （± 20） mm
寬度誤差20） mm
坡度誤差0.3%）
平整度誤差2.6） mm
厚度20,-5)mm
壓實度95)
8 、施工安全措施及文明施工措施：
8.1. 管理措施
8.1.1 建立安全生產檢查制度。專案部每週進行一次安全大檢查，對每個施工專案進行危險點**，及時發現事故隱患，堵塞事故漏洞，樹立預防為主的意識，從技術措施上加以控制。
8.1.2 ．按照施工組織程式對全體施工人員進行安全技術交底，並要求一對一簽字，沒有安全措施或未進行安全技術交底不准施工，連續施工必須進行跨月度交底。
8.2. 施工安全措施
a ．對施工人員技術和體質要求：
b ．所有施工人員年齡必須在 18—50周歲之間，經體檢合格後並經安監部培訓後持證上崗。
c ．從事特殊作業的人員必須具有特殊工種作業證。
d ．機械操作注意事項：
e ．操作人員在工作中不得擅離崗位，不得操作與操作證不相符合的機械，不得將機械裝置交給無本機種操作證的人員操作。
f ．機械裝置在施工現場停放時，應選擇安全的停放地點，關閉好駕駛室，要拉上制動閘。
g ．操作人員嚴禁酒後上班。
h ．機械在危險地段作業時，必須設定明顯的安全警告標誌，並設專人站在操作人員能看清的地方指揮。
i ． 施工人員進入現場要正確佩帶安全帽，不得穿拖鞋、涼鞋、裙子、背心等不符合要求的服裝。
j. 夏季做好防風、防雨、防滑、防暑等工作。
8.3 ．文明施工及安全保護措施
a ．文明施工嚴格按安全文明施工十二條認真執行。
b ．嚴禁毀壞踐踏施工線外的花草樹木，嚴禁獵殺山林中的小動物及鳥類，嚴禁對山泉及水源進行破壞和汙染。
c ．保護山林，嚴禁煙火。
瀝青道路施工方案
4 道路工程 路寬300mm厚c30砼 120mm厚級配碎石 300mm厚塊石 素土壓實基層 4.1 施工流程 測量放樣 基層準備 場地平整 鋪設碎石墊層 墊層夯實 安裝模板 設定伸縫 鋼筋安放 隱蔽工程驗收 砼澆築 振搗 收水抹面 保濕養護 拆模 安裝側石 切割縮縫 填縫 4.2 施工方法 施工準...
瀝青道路 砼道路施工方案
第三節道路工程 3.1 路床施工 為保證路床壓實度及平整度，採用如下施工方案。1 路基處理 遇到路基翻漿部位全部挖出後，換填石灰土或水穩料，回填時，按分層厚度標準要求分層填築夯實，以保證路基整體壓實度要求。2 路床內需要保留的管線處理方案 路床下需要保留的淺層管線，影響道路基層施工的連續性，同時該位...
瀝青道路施工合同
3 本工程所使用的材料 配料 機械等均由乙方自行解決。4 乙方施工期間需注意保護現場已成型石材面層成品，不得破壞。如因乙方施工受到損壞，乙方按價 包括但不限於人工費 材料費 賠償。5 乙方必須強化安全意識，乙方對違章發生的安全事故負全部責任 因違規 違章受到的處罰，由乙方承擔 事故由乙方自己負責處理...