單跨空心板梁橋施工方案
一、工程概況
k21+680分離立交橋，設計為單跨空心板梁橋，橋長14.02公尺，起訖樁號k21+673-k21+687.02。
橋梁總寬28m，淨寬2×11.75m，上部採用空心板簡支結構，橋台採用薄壁式橋台接樁基礎，小樁號橋台採用背牆連續，大樁號橋台採用伸縮縫，橋面鋪裝由10cm厚瀝青混凝土+10cm厚c30防水混凝土組成。大小樁號橋頭搭板長6公尺，全橋不設洩水孔。
主要工程數量100樁基16根，承臺4座，支撐梁8根，薄壁台身4座，橋台帽4根， 8m空心板22片，橋面鋪裝187㎡。
二、施工準備
本工區現正積極開展各項施工準備工作，目前已完成施工現場三通一平工作。主要管理人員已到位，班組人員和施工機械已落實並到達現場。
三、施工方案
（一）、施工方法、工藝
1.鑽孔灌注樁
1.1放樣
鑽孔樁施工前先放樣。根據已布置好的控制網，用全站儀測定將要施工的樁位，做好保護樁，並填寫樁位放樣及保護樁位置記錄，以便隨時檢測護筒和樁位的準確性。
1.2 場地準備
本橋梁樁基為陸地樁，施工時先清除施工位置雜物，換除軟土，並整平夯實。鑽機底座不宜直接置於不堅實的填土上，以免鑽機就位後產生不均勻沉降。
1.3 護筒的製作與埋設
護筒具有固定樁位，引導鑽錐方向，隔離地面水流入井孔，保證孔內水位（泥漿）高出地下水位或施工水位一定高度，形成靜水壓力，以保證孔壁不致坍塌。
護筒口頂端高度至少高出地下水位1.5-2m及高出地面至少0.3m，護筒內徑應比樁徑大20-30cm。
護筒一律採用鋼護筒，每節鋼護筒的高度一般為1.5-3.0m，護筒接頭用法蘭螺絲連線，中間用0.5cm的橡膠，以確保接頭不漏水。
護筒埋設採用挖埋法，埋設前先準確放樣，並設定中心樁的保護樁，以便隨時校驗護筒的位置，埋設護筒必須平、直、穩固，且底部不漏水，保證筒內水頭穩定，形成靜水壓力，以便在成孔過程中孔壁不坍塌。護筒埋設好後，四周用粘土夯實。護筒中心線與樁中心線偏差小於5cm，豎直傾斜度不大於1%。
1.4 泥漿的製備及處理
泥漿在鑽孔中起著很重要的作用。由於泥漿比重大於水的比重，故護筒內同樣高的水頭，泥漿的靜水壓力比水大，在靜水壓力作用下，泥漿在井孔壁形成一層泥皮，阻隔孔外滲流，保護孔壁免於坍塌，此外，泥漿還起著懸浮鑽渣的作用。
衝擊鑽進時，泥漿的上公升流速是靠鑽錐上下攪動而產生的，鑽渣被泥漿上公升流速帶上來後，希望鑽渣盡量懸浮在泥漿中，不致很快沉澱，使鑽錐能經常衝擊到新的土層上。因此要求泥漿相對密度較大，一般地層為1.1-1.
2左右，易塌地層1.2-1.4左右。
製備泥漿選擇水化快、造漿能力強、粘度大、含砂率低的粘土或膨潤土為宜。
鑽孔樁在粉砂、砂礫、岩石地層鑽進時，須加粘土以保證孔內泥漿有一定的粘度、稠度，以便使鑽渣盡快浮上來，提高鑽進速度。對不同土層採用不同泥漿濃度，用加水或加粘土來進行調整。粘土可直接投入鑽孔內，利用鑽錐衝擊製造泥漿。
對於泥漿的排放，在橋梁徵地線以內設定泥漿池，泥漿池的長度、深度根據實際需要確定。以免汙染環境。
1.5 鑽孔和清孔
埋好護筒和備足護壁泥漿粘土後，將鑽機安裝就位，保證底座和頂端平穩。開鑽時先在孔內灌注泥漿，泥漿比重根據地層情況而定。在鑽孔過程中，經常撈取鑽渣檢查，判定土質變化情況，是否和地質剖面圖相符，並詳細作好記錄。
當鑽機通過砂礫層時，用衝擊/衝抓錐，採用1～2公尺的中、小衝程，並加大泥漿稠度，反覆衝擊使孔壁堅實，防止塌孔；當通過卵石層或岩石層時，採用4～5公尺的大衝程，使巖卵石破碎；通過岩層，如表面不平整，應先投入粘土、小片石，將表面墊平，再用十字型鑽錐進行衝擊鑽進，防止發生斜孔、塌孔事故。
及時檢查鑽渣的厚度。在衝擊相當時間後，應進行換漿排渣，鑽孔達到設計標高後，換以合適的泥漿進行清孔。清孔後孔底沉澱厚度嚴格按規範和設計要求控制，要求小於5ｃｍ。
禁止通過加深鑽孔深度的方法代替清孔。清孔結束後在最短時間內下鋼筋籠及灌注砼。
1.6 插放鋼筋籠
鋼筋籠的鋼筋在加工場集中製作，然後運到現場綁紮成籠。當清孔完畢，經檢測孔底沉澱厚度、孔徑和豎直度符合要求後，即插放鋼筋籠。鋼筋籠較長時，採用分節插放，接頭斷面錯開並採用電弧焊聯接，焊接嚴格按要求進行，保證焊接質量，避免燒損鋼筋，確保焊縫長度和飽滿度。
插放鋼筋籠要注意定位，並要準確對中，並防止鋼筋骨架刮坍孔壁。同時在鋼筋骨架上設定好保護層墊塊，以滿足設計要求的保護層厚度。
1.7 灌注水下砼
鋼筋籠放好後，再次檢測孔底泥漿沉澱厚度，如大於規定值，應再次清孔，符合要求後，馬上進行水下砼灌注工作。
①、灌注水下砼採用提公升導管法，隔水採用栓閘或木球法。導管在使用前和使用一段時間後，除對其規格、質量及拼接構造進行認真檢查外，還須做拼接和水壓試驗，水壓試驗時的壓力不小於灌注砼時導管可能承受的最大壓力的1.5倍。
經試驗15分鐘，管壁無變形，接頭不漏水，認為合格，然後在導管外壁用明顯標記逐節編號，並標明尺度。導管放入鑽孔內，下口離孔底25-40cm，上口通過提公升機鉤掛在專設的型鋼橫樑上並與貯存砼的漏斗連線，形成一條灌注水下砼的通道，且上口高度應高出樁頂或孔內水位4-6m。漏斗上方有乙個鋼製的砼貯存槽，其大小能滿足第一次灌注砼時在孔底將導管埋入砼大於1m的容量。
導管應位於樁孔**，並在砼灌注前進行公升降試驗。
②、砼灌注時，在漏斗頸部設定乙個隔水栓閘（也可用木屑球，用塑料布包住，木球用8#鉛絲拴住掛在橫樑上），當砼貯滿時，即把鉛絲剪斷，同時開啟貯料斗門，這樣砼壓著木球與水隔絕，並擠走導管內的水，使砼順利通過導管灌入樁底，並把導管下口埋在砼裡面。在灌注過程中，應經常探測孔內砼面位置，及時調整導管埋深，導管下口埋深一般為2-6m，但當灌注速度較快，灌注時間較短，導管較堅固並有足夠起重能力時，可適當加大埋深，以保證水下砼質量。
③、應注意的是，當砼面接近鋼筋骨架時，宜增大導管埋深，並放慢砼灌注速度，以減小砼衝擊力，當砼面進入鋼筋骨架一定深度後，應適當提公升導管，使鋼筋骨架在導管下口有一定埋深，這樣可以防止砼灌注時鋼筋籠上浮，保證成樁後的質量。
④、灌注水下砼必須連續進行，儘量減少拆除導管的間隔時間。灌注時還要保持孔內水頭，防止塌孔。灌注完成後樁頂應比設計高度高出0.
5-1.0m（一般為0.6m），以便鑿除樁頭軟弱層，保證樁的質量。
在鑿除時須防止損毀樁身。
2、承臺、支撐梁施工
２.1、本橋設計為14.29*1.2*1.0公尺承臺和6.32*0.4*0.5公尺支撐梁。支撐梁設在兩個橋台樁基之間，全橋共4個承臺，8根支撐梁。
２.２、承臺和支撐梁施工前應將樁頭多餘及鬆散的砼鑿去，可採用在承臺底部高程下填築約10cm厚碎石墊層壓實（支撐梁底部按設計鋪30ｃｍ厚碎石墊層）,其上抹一層2~3cm厚砂漿(或鋪墊5~10cm厚c15素砼並抹平),然後安裝鋼筋籠和側模板, 側模板採用中拉桿和上拉桿拉緊，以防脹模。承臺施工時還應注意預埋好台身鋼筋，經驗收合格可直接澆築砼。
由於承臺、支撐梁處於地面以下，拆模後便可自然養護。待達到70%強度後，即可回填基坑。每個承臺澆築混凝土時留試塊兩組。
３、台身施工：
３.1、本橋台身採用薄壁式台身，台身厚度６０ｃｍ。台身混凝土採用c30砼。
３.2、台身模板：
台身模板採用大型鋼模板，模板高度滿足設計要求。１６對拉螺栓連線固定，安裝模板時，內側應塗刷脫模劑。支撐件各節點應牢固可靠。
３.3、鋼筋綁紮：
台身鋼筋應嚴格按設計圖及施工規範綁紮或焊接。隱蔽工程驗收合格後並由監理工程師簽字認可方能安裝台身側模。
在台身鋼筋的外側，每一定距離綁掛同標號水泥預製墊塊做保護層，全部鋼筋在現場製作、安裝。
進場鋼筋必須有出廠合格證。同時還應按施工規範要求進行鋼筋力學效能試驗及焊接試驗。檢驗合格後方能進行製作安裝。
３.4、砼澆築：
台身砼由現場攪拌站**，運輸車運輸至橋台附近，再通過吊車和砼料斗或串筒輸入台身。混凝土振搗使用插入式振動棒分層振搗密實（層厚不大於30cm）。
乙個台身應一次連續澆築完成。砼施工配合比由試驗室確定。澆築前應先檢查模板。每道工序按施工規範規定經監理工程師驗收認可簽字後方可進行，在澆築過程中留取砼試件，每個台身兩組。
３.5、砼養護：
台身鋼模板拆除後應認真養護並用土工布覆蓋澆水並綁紮牢固。
４、蓋梁施工：
４.1、本橋共有橋台臺帽４個，蓋梁長1４２９cm，斷面尺寸b×h=1１５×40cm，混凝土採用c30砼。
４.2、支架、模板結構：
台身施工完拆模後，測量台身頂標高無誤時，在台身頂處（按計算高程）提前預埋好的螺栓用方木或槽鋼緊固作模板托樑，臺後背牆底模採用雙排架子管搭設支架，橫向用方木或槽鋼作底梁，再在其上鋪設底模，側模採用鋼模板，鋼模板應設加強肋。支撐採用鋼管，橫向設可拆式對拉螺桿。
４.3、鋼筋綁紮：蓋梁鋼筋必需嚴格按照設計圖及施工規範的規定綁紮。進場鋼筋應有出廠合格證。同時，還應根據施工規範要求作力學效能試驗及焊接試驗。合格後方能製作安裝。
鋼筋綁紮完畢，自檢合格及監理工程師認可簽字後，方可安裝側模。側模內側應塗刷脫模劑。
鋼筋在現場製作，場內運送到橋位，由吊車垂直運輸至台頂安裝。
４.4、砼澆築：
蓋梁砼由現場攪拌站**，砼運輸車運送到橋位附近，採取汽車吊和砼吊斗配合澆築。振搗使用插入式振動棒全斷面分層澆築，分層振搗密實。層厚30cm。
蓋梁砼連續一次澆築完畢。澆築前，應對模板進行檢查驗收，每道工序須經監理工程師驗收合格並簽字認可後方可進行澆築。
砼施工配合比由試驗室確定，並按施工規範規定留取砼試件２組。
４.5、砼養護：
砼澆築完畢收漿後，既可進行淋水養護。側模經過12小時後便可拆除。拆模後，按規範要求進行養護。
砼強度超過80%時，方可拆除底模板。
臺帽施工工藝及流程如下：台身經監理工程師驗收合格→鋪設底模→現場綁紮鋼筋→設定側模→澆築砼→養護。
每道工序均須徵得監理工程師的認可和同意底模鋪設完畢後立即對鋼筋半成品進行綁紮。綁紮完畢經專案部自檢和監理工程師驗收合格後，木工班隨即設立側模。設立側模做到尺寸準確，線型正確，拼縫嚴密，並做好止漿措施。
側模設立完畢後經專案部質檢員自檢合格和監理工程師的驗收合格後，澆築班立即組織澆築作業。現場採用汽車吊裝入模澆築的方法。澆築嚴格遵照施工技術規範執行，為確保砼質量，按目前天氣狀況，澆築後應進行不小於7天的養護。
單跨空心板梁橋施工方案secret
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