周家堡子橋支架施工方案

2021-12-22 00:53:39 字數 5116 閱讀 4280

支架施工方案

一、工程概況

本橋為鋼筋砼連續板橋,板梁2*3-16m鋼筋砼連續板,實心部分高80cm,兩側各懸挑130cm。平均厚度0.25m。

二、設計依據

1、《公路橋涵施工技術規範》(jtj041-2000)

2、設計檔案

3、《路橋施工計算手冊》(周水興等編著人民交通出版社)

4、《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》(jgj130-2001)

三、設計說明:

本支架專為滿足周家堡子橋現澆連續梁施工的需要而設計。該橋橋下淨空10~24m。支架採用φ48*3.5鋼管進行搭設。具體如下:

1、場地整理

3-4#間混凝土墊層全部拆除,將低窪處填平後,挖掘機碾壓後,在人工用震動打夯機夯實。場地整平壓實後,重新澆注20cm厚c15砼墊層基礎進行場地硬化。其餘兩跨檢查後,如有沉降,也要拆除重新澆注混凝土墊層。

2、支架設計、搭設及預壓

採用現澆板梁滿堂鋼管支架,支架間距根據施工總荷載進行計算確定,並保留一定的安全係數:在板梁底部加厚範圍內為60cm×70cm,在翼板處的立桿間距為70 cm×70cm,水平杆步距為1.2m。

腳手架設定縱、橫向掃地杆,掃地桿距地面20cm。縱、橫向設定剪刀撐,間距6步/道。鋼管採用直角扣件、旋轉扣件和接頭扣件進行連線。

在調整好標高的支架上橫向鋪設一層10*10的方木橫樑,橫向方木放在結點處,然後在縱向鋪設一層10*5方木,其淨間距控制在0.15m/道,方木的接頭要錯開放置。立桿底部鋪設20cm*5cm松模板,作為應力分配梁。

支架搭設前,首先使用墨線在砼基礎上畫出各立柱支點的網格線,然後依據網點搭設支架立柱,確保立柱位置準確立柱並必須確保豎直。掃地桿及水平聯絡杆、斜撐必須按設計要求設定,確保支架穩固。支架搭設要求頂部兩側各超過結構高度1m,作為施工安全護欄。

並在護欄上滿布安全防護網。

支架搭設完後,在分配梁上鋪以厚度為15mm的竹膠板,採用砂袋預壓,支架預壓荷載應不小於梁(板)自重。支架搭設好後,上鋪梁底模,用塔吊人工配合吊放砂袋於每跨板梁底模板上。在預壓區布設觀測點,觀測支架沉降量。

通過預壓消除支架的非彈性變形並預留支架的彈性變形量及連續板的預拱度。在每跨跨中根據沉降值設定設定預拱度。

3、支架搭設要求

支架立桿垂直度調整使其不得超過立桿高度的0.3%,並不大於2cm。

立桿若需搭接,接頭應錯開不得在同一截面上,保證同一截面內的接頭數不得超過總量的50%。

每根立杆底部必須墊實,不得有懸空現象。在斜坡上的立桿應在斜坡上開挖台階並採用砼進行硬化。

嚴格按照規範的要求搭設橫向、縱向剪刀撐。

不得使用有損傷的扣件。在上部結構施工前,必須經專人進行檢驗。

標高控制嚴格按照施工交底,在支架搭設過程中,注意立桿的搭配,不得出現有立杆超高現象。

頂層封口杆的縱橫向連桿必須在立桿處正交搭接,保證立桿受力。

支架的立桿間距應嚴格按照支架設計要求進行搭設。

四、受力檢算

1、底模驗算

底模採用15mm厚膠合板,放置於間距0.25m的方木上,按照三跨連續梁計算,取1 m板寬進行計算。

荷載:結構本身荷載:q1=0.8*1*26=20 .8kn

施工人員、料具運輸、堆放荷載:q2=2.5kn/m2

傾倒混凝土產生的衝擊荷載: q3 =2.0kn/m2

振搗混凝土產生的荷載: q4 =2.0kn/m2

底模自重:q5 =0.015*10=0.15kn/m2

(根據《路橋施工計算手冊》p172表8-1)

荷載組合

計算強度:q27.45 kn/m

計算剛度:q=①+⑤=20.95 kn/m

③截面引數及力學效能指標

w=bh2/6=100*1.52/6=37.5cm3

i=bh3/12=100*1.53/12=28.1cm4

力學效能指標按照《竹編膠合板》(gb13123)規定i類品的下限取:[δ]= 90mpa e=6*103 mpa

計算強度計算

mmax=ql2/10=0.1*27.45*0.252=0.17

δ= mmax/w=0.17*106/3.75*104=4.6mpa<[δ]= 90mpa 合格

剛度計算

f=ql4/150ei

=20.95*2504/150*6**2.81*105=0.32mm<250/400=0.63mm,合格

2、上層小方木(10*5cm)

上層小方木規格為100×50mm,間距0.25m,擱置於間距0.6m的方木大楞上,小楞方木亦按三跨連續梁考慮。

荷載組合:

q強=27.45*0.25+0.1*0.05*8=6.90 kn/m

q剛=20.95*0.25+0.1*0.05*8=5.28 kn/m

截面引數及力學效能指標

w=bh2/6=10*5*5/6=41.67cm3=4.167*104mm 3

i=bh3/12=10*5*5*5/12=104.17cm4=1.04*106mm3

方木的力學效能指標按照《公路橋涵鋼結構及木結構設計規範》(jtj025-86)中a-3類木材並按照溼材乘0.9的折減係數。

[δ]= 12*0.9=10.8mpa e=9*103*0.9=8.1*103 mpa

強度計算

mmax=ql2/10=0.1*6.9*0.6*0.6=0.25

δ= mmax/w=0.25*106/4.167*104=6.0mpa<[δ]= 10.8mpa 合格

剛度計算

f=0.677ql4/100ei

=0.677*5.28*6004/100*8.1*103*1.042*106=0.54mm<600/400=1.5mm,合格

3、下層大方木(10*10cm)分配梁檢算

荷載布置如下圖所示

截面引數及力學效能指標

w=bh2/6=10*10*10/6=166.7cm3=1.667*105mm

i=bh3/12=10*10*10*10/12=833.3cm4=8.33*106mm

方木的力學效能指標按照《公路橋涵鋼結構及木結構設計規範》(jtj025-86)中a-3類木材並按照溼材乘0.9的折減係數。

[δ]= 12*0.9=10.8mpa e=9*103*0.9=8.1*103 mpa

強度計算

方木小楞傳給方木大楞的集中力為:p=6.9*0.6=4.14kn,最不利位置如上圖所示。

支座反力r=4.14*3/2=6.21 kn

mmax= 6.21*0.35-4.14*0.25=

δ= mmax/w=1.14*106/1.667*105=6.84mpa<[δ]=10.8mpa 合格

剛度計算

為了簡化計算,偏於保守的將三個集中荷載合併為乙個集中荷載p′作用在跨中。

f=p′l3/48ei=12.42*103*7003/48*8.1*103*8.33*106=1.3mm<700/400

=1.75mm,合格

4、承重橫桿驗算

強度計算

橫桿按照三跨連續進行檢算,將大方木擱置在橫桿中間。截面引數及幾何特徵:w= 5.08*103mm3,i= 1.29*104mm4

[δ]= 205mpa e=206*103 mpa

m=pl/4=6.21*0.6/4=

δ= mmax/w=0.96*106/ 5.08*103=189 mpa<[δ]= 205mpa

橫桿剪力

橫桿剪應力t=6.21/486=12.8 mpa<140 mpa

撓度(按三跨連續梁計算)

fmax=1.146pl3/100ei

=1.146*6.48*1000*8*8*8*106/100*2.1*105*121800

=1.48〈800/400=2mm,合格

實際施工底層方木放置在結點處,所以強度及撓度均偏於安全,滿足要求

4、扣件

頂層扣件數量:6.21*2/8= 1.6故至少設定兩個扣件,

立桿若採用搭接根據規範要求,最少採用三個扣件。

5、立桿承載力計算

結構本身荷載: p1=2r=6.21*2=12.42kn

支架本身的荷載:

p2=25[0.0384*(0.8+0.8+1.2)/1.2+0.026] =2.89 kn

荷載組合:p= p1 +p2 =12.42+2.89=15.31 kn

單根立桿的計算長度為1.2m,

長細比:=1200/15.78=76.05

查表ф=0.714

鋼管截面積:a=489mm2

δ=n/фa=15.31*103/(0.714*486)=44.12 mpa<205 mpa,安全

6、地基承載力要求

支架搭設前,首先將地基整平並碾壓密實,承載力控制在0.1mpa以上,碾壓後經試驗人員檢測合格後,澆注20cm厚c15砼,立桿底部鋪墊20cm*5cm松木板。

單根立桿總荷載:15.31kn,上部荷載按照450角進行擴散傳遞

δ=15.31*1000/(3.14*274*274)=0.06mpa

後附支架橫斷面圖

五、安全保證措施

1、保證施工安全的主要措施

嚴格遵守《中華人民共和國安全生產法》和《公路規程施工安全技術規程》(jtj076-95)及有關指導安全、健康與環保衛生方面的法規和規範。並應提供相應的安全裝置、裝置與保護器材及採取其他有效措施,以保護現場施工和監理人員的生命、健康及安全。貫徹「安全第

一、預防為主」的方針,結合本工程實際,採取以下安全技術措施:

(1)安全技術教育

教育職工樹立「安全第一」的思想,學習安全技術,增強自我保護意識。保證各工種、特別是特殊工種培訓後持證上崗,使安全教育不留死角。

(2)安全技術交底

建立分部、分項開工前的安全技術交底制度。技術人員制定針對性強的安全技術措施,並認真進行交底,履行交底簽字手續。

(3)安全檢查

定期檢查制度為經理部每週一次,專案對每日一次,作業班組每天班前、班中、班後各一次。每次檢查均記錄備查,檢查中發現的事故隱患堅持「三不放過」的原則,由檢查人員填發整改通知單,做到定人、定措施、定時間進行整改,要害部位由檢查人員現場蹲點督促整改,整改後用書面反饋。

2、施工現場安全技術保證措施

施工機械的安全

各種機械操作人員和車輛駕駛員,必須取得操作合格證,不准操作與證不相符的機械,不准將機械裝置交給無本機操作證的人員操作,對機械操作人員建立檔案,專人管理。

操作人員按照本機說明規定,嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作後的檢查保養制度。

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