深圳地鐵一號線續建工程土建4標段
大新站~桃園站區間左線已打磨管片修補方案
編制審核
審批中鐵一局集團****
深圳地鐵一號線續建工程土建4標段專案經理部
大新站~桃園站區間左線已打磨管片修補方案
為保證隧道用鋼筋混凝土管片的外觀質量，對於大新站~桃園站區間左線因錯臺已打磨的管片，特制定此修補方案。
根據管片強度和破損程度及管片外表顏色等條件，並在保證強度的前提下通過現場修補需要逐步調整修補面顏色與管片的實際顏色一致。
抹子、小桶、小鐵鎚、嶄子、塑料手套、鋼刷、棉紗。
1. 水泥：採用強度等級為42.5r普通矽酸鹽水泥及二級矽酸鹽白水泥
2. 砂：潔淨的顆粒級配良好的中砂
3. 碎石：花崗岩，規格5～25mm，針片狀≤5%
4. 西卡膠皇
5. 水：飲用水
修補材料配合比：
水泥：砂：碎石：水：膠皇=1：1.37：2.25：0.28：0.40
步驟：（1）、將管片破損面用水沖洗乾淨；
（2）、對修補面進行鑿毛處理，用鋼刷將表面刷乾淨後，用清水將表面清洗乾淨；
（3）、根據破損深度選定用砂漿或混凝土，嚴格按照配合比準確稱量各種材料；
（4）、將原混凝土面用水充分濕潤，並用幹紗布將表面的水珠吸淨；
（5）、將稱好水泥、砂或水泥、砂、碎石充分攪拌均勻後，加入膠皇及水；
（6）、將拌好的料倒在破損面上，用抹子壓實，待砂漿或混凝土面於原混凝土面相差3mm左右時停止用砂漿或混凝土修補；
（7）、餘下5mm左右的修補麵用水泥淨漿（白水泥2kg、黑水泥0.7kg、膠皇0.60l）壓實、抹平、收面。
1、待水泥漿及砂漿或混凝土終凝後應立即灑水養護,並覆蓋上溼麻布；
2、修補20～24h後對修補面進行打磨處理；
3、將修補好的混凝土覆蓋，並使修補面在養護期內保持濕潤，且養護時間不能小於七天。
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