貴州省廈門至成都公路貴州境畢節至生機（黔川界）
高速公路第8合同段
（k75+530 ～ k80+215）
編制：複核：
審核：目錄
一、編制依據和目的 1
1、編制依據 1
2、編制目的 1
二、適用範圍 1
三、設計概況 1
四、施工要求 2
五、主要施工方法及技術措施 3
1、基底（面）處理 4
2、槽壁鋼筋綁紮 4
3、模板安裝 5
4、混凝土施工 5
5、脫模及養護 5
6、蓋板鋪裝 5
六、人員和機具的配備 6
七、質量保證措施 6
八、安全保證措施 7
1、施工機具安全防護 7
2、施工用電 7
3、交通安全 8
4、危險物品使用 8
⑴廈門至成都公路貴州境畢節至生機（黔川界）段高速公路第八合同段（k75+530～k80+215）兩階段施工圖設計第四冊。
⑵公路隧道施工技術方案
⑶公路工程質量檢驗評定標準
⑷施工現場實際情況及調研結果。
⑸現有的施工技術水平、施工管理水平和機械裝置配備能力及對橫石梁隧道施工要求的理解
⑹實施性施工組織設計。
保證隧道水溝、電纜槽建成後達到鐵路隧道的驗收標準，滿足隧道內防排水和鋪設各種電力、通訊電纜等設計要求。
適用於橫石梁隧道電纜槽施工
畢生高速公路tj8橫石梁隧道為雙側水溝、雙側電纜槽。電纜槽位於邊牆側，水溝置於路側。電纜槽深度為60cm，寬度為60cm，水溝深度為20cm，寬度為26cm。
在靠近隧道中線的水溝槽壁處設定鋼筋（n1φ14@250mm、n2φ10@250mm），以加強水溝槽身強度和結構整體性，電纜槽與水溝通過寬4cm的洩水槽連通（間距3～5m）。水溝、電纜槽設計圖（圖1）。
圖1 水溝、電纜槽設計圖
隧道水溝和電纜槽是隧道防排水系統和電力、通訊系統的重要組成部分。永壽梁隧道水溝、電纜槽施工主要包括施工準備，基底（基面）處理，槽壁鋼筋、加強筋安裝，模板安裝、預埋件（綜合接地、過軌管）安裝，混凝土澆築，蓋板鋪裝等工序。施工注意細節較多，要求嚴格按照設計圖紙及施工技術規範施工。
對溝槽布置、結構尺寸、溝底標高、縱向坡度等必須嚴格控制以保證工程質量。
橫石梁隧道目前已貫通，且基本無施工機械通行，具備溝槽施工的條件，可提前施做作為試驗段，工藝成熟後再施工其它區段。溝槽施工從隧道出口向西安方向進行。溝槽砼施工範圍為一次填充混凝土頂面以上部分。
溝槽施工採用定型鋼模板一次關模、澆注完成。模板均安裝吊設在頂橫樑（i10工字鋼）上加以整體固定，模板拆裝和移動都方便於施工。加工兩套12公尺長度的定型模板用於施工現場，可迴圈拆裝使用。
水溝、電纜槽施工流程圖（圖2）：
圖2 水溝、電纜槽施工流程圖
施工前首先對有仰拱段臨時水溝澆築混凝土找平，混凝土澆築至填充面即可，嚴禁過高或過低，避免對模板安裝造成影響。對溝槽範圍已澆築混凝土表面鑿毛，清除浮粒和雜物，露出新鮮混凝土。同時對水溝兩邊與靠道床一側的模板底部位置進行嚴格找平，保證模板標高精確，便於控制澆注成型的溝槽上口標高。
模板底部的找平可採用鋪一層砂漿的辦法，也可採用定位筋的辦法進行。
溝槽設計在靠近道床一側槽壁處設定鋼筋網片（n1φ14@250mm、n2φ8@250mm），以加強溝槽槽身強度和結構整體性。為保證鋼筋安裝質量和便於施工操作，槽壁鋼筋採用在現場植入固定筋進行定位、現場安裝的方法進行，見水溝電纜槽配筋施工圖（圖3）。
圖3 水溝、電纜槽配筋施工圖
所有模板安裝一次安裝成型，關模時注意控制好側模的高程及相對尺寸，保證水溝、電纜槽的尺寸。溝槽鋼筋定位準確。保證保護層厚度，同時檢查支撐，確保牢固、可靠，並要按設計要求安設排水盲管及洩水槽。
由於水溝鋼筋比模板重，水溝模板下可考慮間歇性使用混凝土墊塊支撐以保證模板不變形。自檢查通過同時上報監理檢查通過後才能進行混凝土的澆注。
水溝、電纜槽槽身採用c25混凝土,混凝土攪拌運輸車通過可伸縮型縮槽通過4個模板預留空隙澆築至槽壁內，混凝土必須進行配合比設計，強度、耐久性等必須達到設計要求。澆築必須一次成型，採用小型搗固棒振搗密實。注意對混凝土表面平整度、裂縫的控制，施工至頂面時，人工嚴格找平收面、找平，收面分次進行。
由於採用一次成型的模板，脫模時可能對溝槽壁有損壞。脫模時間至少保證24小時。脫模時要小心，避免對側壁破壞。
水溝、電纜槽模板拆除後2小時內對溝槽砼進行灑水養護，保證溝槽砼強度，混凝土養護時間不少於14天。
水溝蓋板平穩無翹曲。鋪設應平順、穩固，在蓋板鋪裝時蓋板錯台採用水泥砂漿找平，嚴禁支墊小石塊。
安裝施工時要拉線控制，確保其頂面平整，線條直順，曲線圓滑美觀，埋砌穩固。
施工中注意以下事宜：
a、 所有待安裝的預製蓋板，必須經檢驗其強度、結構尺寸偏差、及外觀質量合格後方可進入施工場地。注意蓋板頂面必須平整、光潔。
b、鋪砌施工時，首先按要求鋪設水泥砂漿和並進行表面掛線整平。
c、安裝前將錯台處用水潤濕。
每個作業班配備：8-10名技工（包括鋼筋工、模板工、混凝土工），1名領工員，1名安全員，1名專業技術員，一名電工。振搗棒2根，混凝土攪拌運輸車2輛，鋼筋切割機1臺、鋼筋折彎機1臺、灑水養護設施一套及各種配套工具。
施工用電從隧道用電線路接入。
1．控制原材料質量，所進砂石料、水泥、鋼筋先送試驗室進行試驗，符合要求後方能成批運送，並不定期從現場抽檢。
2．控制施工工藝，施工方法是控制質量的主要因素，必須嚴格按要求進行，施工用的混凝土根據施工現場及時調整施工配合比，保證強度，技術員在工地值班監督施工，保證各工序按要求進行。
3．控制質量，為保證水溝、電纜槽施工誤差，施工中嚴格按測量交底施工，控制其平面位置和標高，及時檢查校正。
4、按要求進行灑水養護，保證溝槽混凝土強度。
現場所有機械裝置必須按照管理人員指揮進行布置和停放，機械裝置的設定和使用必須嚴格遵守專案部相關規定，現場機械有明顯的安全標誌和安全技術操作規程牌，具體要做到：
a、拉伸鋼筋時周圍要設防護欄杆，後側設防護擋板；
b、鋼筋切斷時設防護擋板，鋼筋較短時監禁直接手握；
c、所有機械裝置應經常性清潔、潤滑、緊固、調整、不超負荷和帶病工作；
d、機械在停用、停電時必須切斷電源；
e、對特殊工序，必須編制作業方案，提出確保安全措施。
施工現場用電線路的設定必須按國家有關規定與用電布置圖進行。電纜線均應穿越道路防護配套管，全部採用三相五線制。
現場配電箱設有可靠有效的三相漏電保護器和單相漏電保護器，動作靈敏，動力、照明分開，與配電房內的漏電保護器形成二級保護，使施工用電人身更安全。配備一組有效的乾粉滅火器。
配電箱應統一編號標誌、上鎖，專人保管，箱殼接地良好。
施工用電的裝置、電纜線、導線、漏電保護器等應有產品質量合格證。漏電保護器要經常檢查，發現失靈立即調換，熔絲要相匹配。
水溝電纜與各工序平行作業，洞內車輛流量大。立模，澆築混凝土時注意車輛，避免出現交通安全事故。
在使用氧氣乙炔時必須保證氧氣、乙炔瓶有5m以上的間距。
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