隧道水溝電纜槽施工方案
1、工程概況
蒙華鐵路mhtj-10標段二工區起訖里程為：dk482+657～dik499+000段主要有兩座隧道。
集義隧道進口位於延安市宜川縣集義鎮屯里村南側沖溝溝口處，出口設在韓城市王峰鄉坪頭村東側坡體上，起訖里程dk482+698～dik498+115，全長15417m。
桑樹坪隧道位於黃龍山中低山區，梁峁前緣及鑿開河河谷階地，地形起伏較大。起訖里程dik498+439～dik499+000，全長561m，為單洞雙線隧道，最大埋深65m。
2、工法特點
2.1 裝置製作較為複雜，但可操作性強，拆除安裝方便易於迴圈使用。
2.2 巧妙的利用了水溝電纜槽的結構形式，採用台架形式電力系統自動行走，使用整體台架為主構架，台架完全行走在水溝電纜槽以外（靠線路側）仰拱填充面上，不受任何限制，同時不影響洞內通行。較傳統工藝上，提高了安全性。
2.3 重複使用率高，節約成本，提高了工效，滿足進度要求。傳統工藝一般生產雙側1km後，模具均出現變形和損壞等現象，施做雙側12m需3天以上週期。
而本工法在周轉使用上，能做到4km雙側連續施工無變形，且施做雙側12m僅需1天的週期。
2.4 採用移動台架實現了水溝電纜槽混凝土整體澆築，加強了結構物整體性，提高了混凝土外觀質量。 傳統工藝必須按單側兩次澆築，成品易出現漲模、淨空小於設計等病害。
2.5節省洞內作業和交通空間，裝置配置齊全，易於保證工完料清和標準化文明施工要求。傳統工藝上，因裝置占地面積和施工干擾較多，施工過程中的雜物難於清理，不滿足標準化作業需求。
3、 工藝原理
本工法完全突破以往的小塊模板組合、助力行走及單邊施工的侷限性，採用液壓系統、電力自動行走軌道系統、整體式模板等原理製作的水溝電纜槽模板。主要根據隧道淨寬度製作台架，採用鋼模根據水溝電纜槽尺寸製作整體化模板、配置電機及行走軌道實現台車自動化行走，液壓系統實現模板自動公升降的原理，實現一次性水溝電纜槽延公尺施工進度，進而達到簡化施工工序，便於施工操作，達到施工效率，節約成本的雙贏目的。
水溝電纜槽模架
4、施工工藝流程及操作要點
本工法的施工工序主要有三步：
（1）首先根據測量放樣點對即將施工水溝電纜槽的既有混凝土面進行鑿毛沖洗，同時安裝水溝電纜槽的鋼筋；
（2）利用電力自動行走系統移動台架就位，利用液壓系統公升降、調整模板位置，一次性整體澆築混凝土。
（3）澆築完成，等強結束後利用液壓系統將模板整體上公升進行拆模，進行下組就位。
4.1 施工工藝流程
施工過程一般包括，施工準備、台架就位、模板液壓定位、灌注結構、拆模、施工下一迴圈等。
施工工藝流程圖
4.2 操作要點
4.2.1測量放線
根據模板定型尺寸，放樣點位置為長度12公尺標記一處，即台架、模板端頭位置。
4.2.2鑿毛
兩側二襯矮邊牆與電纜槽結合面、溝槽身與底座結合面，均必須採用鑿毛處理，才能保證後施工的電纜槽壁與矮邊牆粘結牢固，不產生裂縫或脫落，從而保證施工質量。因此在電纜槽施工前，採用風鎬或短釺將矮邊牆與既有混凝土結合面鑿毛。鑿毛採取整體鑿毛，鑿毛至露出新鮮的混凝土為止。
4.2.3鋼筋加工及安裝
水溝電纜槽鋼筋採用鋼筋場統一加工好後運至施工現場，鋼筋尺寸須嚴格按照設計尺寸加工，現場植筋位置及間距嚴格按照放樣位置確定，植筋深度滿足相關技術要求，綁紮合格。鋼筋安裝過程中須特別注意接地鋼筋的焊接質量及標示。
4.2.4基底沖洗
電纜槽鋼筋安裝完畢後，採用高壓水槍對鑿毛部分進行沖洗，直至鑿毛範圍無碎渣雜物等。
4.2.5就位
台架行走就位，調整台架位置，使水溝電纜槽模板端頭與放樣標記大致重合。
電纜槽中隔板施工示意圖
電纜槽中隔板採用一次澆築成型，通過模板兩側螺栓加固，頂端開槽的方式施工。澆築時，混凝土從頂部流入。拆模時鬆動兩側加固螺栓後可通過液壓系統提公升，保證隔板一次成型。
4.2.6模板安裝及定位
台架定位後，通過模板液壓系統對模板進行公升降調整，調整至設計標高為止，採用液壓系統對模板進行固定，安裝擋頭模板、塗脫模劑、檢查預埋件。
4.2.7澆築混凝土
混凝土均勻分層澆注，一次性澆築完成。因溝槽斷面小，不能直接用罐車入模，需要用鐵皮製成平口「[」型溜槽，便於引導混凝土入模，使模內混凝土面均勻上公升。坍落度宜控制在14～16cm範圍。
澆築過程中充分利用吊架覆模留有的振搗孔洞振搗及排氣。
4.2.8拆模
混凝土澆築初凝後，即可拆模。具體步驟如下：
（1）鬆開液壓油缸；
（2）用小錘敲擊震動模板，使模板與混凝土脫離；
（3）利用模板液壓系統對模板進行整體提公升，脫離混凝土表面；
（4）移動台架整體至下一組施工位置，利用電力自動行走系統向前移動。
5、勞動力組織
水溝電纜槽移動吊架人員共需配置7人，其職責分工如下表所示。
人員配置及職責分工表
6、材料與裝置
本工法主要機具裝置如下表。
主要機械裝置配備表
7、質量控制
7.1 易出現的質量問題及困難
經實踐可知，本工法最易出現的質量問題主要有：
（1）養護不到位產生細小裂縫以及因拆模而造成缺稜掉角等；
（2）因水溝電纜槽斷面尺寸太小，橫向導水管及排水管安裝較為困難，固定只能採用植筋固定，完成澆築後時有管口位置跑偏等問題發生。
7.2質量保證措施
針對可能出現的各種質量問題，可採取如下措施：
（1）模板與混凝土的接觸面必須清理乾淨並塗刷隔離劑。澆築混凝土前，模型內的積水和雜物應清理乾淨。
（2）採用以植筋為主架縱橫向交叉為平台固定排水系統管道，解決澆築完成後位置偏移問題。
（3）混凝土澆築完畢後，應按施工技術方案及時採取有效的養護措施.
（4）按照施工工藝施工，嚴格執行操作規程。
（5）對於原材料進貨，由試驗部門進行進場前試驗，不合格材料一律不得進場。
（6）制定質量保證體系，抓好每一環節、每一步驟的監控，並責任到人，狠抓落實。
8、安全措施
8.1 主要安全風險分析
台架行走時必須注意台架前後行人安全問題。
8.2 保證措施
8.2.1 對液壓系統、自動行走軌道系統保持不間斷、不定時的檢查，確保裝置均為正常執行。
8.2.2 台架移動時，注意保持移動速度；保持資訊暢通，防止吊架移動過程對旁邊工人安全產生影響。
8.2.3 施工過程中設定警示標誌，防止施工車輛撞傷操作人員。
9、節能環保措施
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