***xx露天煤礦
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施工方案報審表
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***xx露天煤礦
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技術負責人：
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目錄一．工程概況1
二．採掘場施工專案及主要工程量1
三．採掘場開採工藝及技術要求2
四．裝置選型、數量級人員配置8
五．爆破安全要求10
六．專案組織機構12
七．安全文明施工保證措施13
八．質量保證措施21
一．工程概況
1.1 交通位置及地理環境
採掘場煤礦東距包（頭）~東（勝）高速公路15km，南距東勝區25km，東勝區是鄂爾多斯市重要的交通樞紐，東西向有g109國道，南北向有g210國道，並有包（頭）~府（谷）公路及包（頭）~神（木）鐵路（約8km）通過，交通幹線四通八達。
採掘場礦內溝谷常年乾涸無水，僅在雨季才有表流，甚至形成洪水，但歷時較短。本區地貌特徵為侵蝕性丘陵地貌。
二．採掘場施工專案及主要工程量
採掘場開挖施工專案，主要為土石方開挖，其主要工程量見下表1-1.
採掘場開挖主要工程量表
三．採掘場開採工藝及技術要求
3.1 選擇原則
1. 開採工藝選擇露採區自然自然條件，包括煤巖性質、埋藏條件、地形特點、氣候條件等因素。
2. 產量規模的適宜性。
3. 優先選擇與規模相適應的相對大型裝置，實現高產高效。
4. 遵循市場經濟原則，力求投資少、成本低、效益好。
3.2 選用的開採工藝
根據開採工藝選擇原則以及對其影響因素，結合本礦具體情況，可供本礦土、巖、煤選擇的工藝為：單鬥—汽車工藝。
單鬥—汽車工藝具有生產靈活，不受岩性影響，方便管理的優點。採用挖掘機和卡車匹配，適宜本礦開採強度大，礦岩總量較大的要求。
3.3. 開採方法與開採引數
1. 剝離方式
剝離採用水平分層，前期以原溝壑作為主幹道，往xx平台修築八條施工道路，有利於大規模的鋪開工作面，採取由上而下分層開挖。為提高穿爆與裁決裝置效率，根據配線條件，表土與基岩盡可能分別採掘，最大限度的減少土岩台階的混合台階，在頂底板穿爆時，不超深鑽，爆破作業後根底用推土機清掃整理，以減少矸石的混入和煤的損失。
開拓方式採用沿煤層頂板拉溝推進露煤，工作幫組合台階移動坑線推進。
2. 採煤方法
煤層按傾斜分層，採用工作幫移動坑線一次全斷面掘溝。煤的運輸下部利用工作幫移動坑線，經剝離運輸坡道，出地面至儲煤場或使用者。
3．開採引數
a. 採掘帶寬度
剝離採掘帶寬度定為30公尺，一採一移。煤採掘帶寬度定為10公尺，一採一移。
b. 台階高度
剝離台階高度盡量將土岩分開，台階高度10公尺，液壓挖掘機開採時分上下兩個台階推進。
c .台階坡面角
土為65°，煤巖均為70°
d. 最小工作平盤寬度
煤台階平盤寬40公尺，巖台階平盤寬40公尺，土台階平盤寬度35公尺。採剝平盤要素見表1-2.
採剝工作平盤要素表
表1-2
3.4 採掘場運輸
1. 運輸方式及運輸裝置
剝離物經工作坑移動坑線，運至外排土場排棄。煤由工作幫移動坑線運輸至坑內剝離工作幫西部不拉溝的運輸幹線運至儲煤廠。隨著採剝工程的推進，運煤坑線也向前推進。
運輸道路均採用雙車道，坑內道路寬度20公尺，地面道路寬度15公尺，坑內運輸都以卡車為主。
2. 運輸系統
坑內運輸系統以移動斜坡道直進式上公升，煤的運輸通過xx水平出地面上運煤幹線至工業廣場，剝離經東端由非工作幫出地面至外排土場。
3.5 穿孔爆破
穿孔前必須清理工作面，確保鑽機作業安全，提高穿孔質量；提前做好孔網引數設計，遵循先設計後作業的原則；嚴格按設計布孔，不得隨意改變孔位、孔深。孔位與設計深度偏差不得超過±0.5m，孔距與行距不得超過±0.
3m；認真驗收，對孔深不合格的要「掏孔」，孔位不合格的要布孔。
穿孔爆破採用的爆破材料有公安局派專門運輸車送到專案部修建的炸藥庫，經入庫手續辦完後，由爆破人員根據現場需要向炸藥庫倉庫人員辦理出庫手續。炸藥和雷管分別由專門運輸車運到工作面。
設計確定採用多排深孔微差爆破，主**藥為銨油炸藥，2#岩石炸藥引爆，以專用爆破材料運輸車裝藥，炮孔人工填塞。裝藥過程由專職安全員負責爆破材料的監督和管理，防止非施工人員靠近。
1. 穿爆方式和爆破方法
岩石台階高度10公尺，台階採用垂直炮孔，爆破採用多排微差鬆動爆破方法，10公尺台階鑽孔中間用1.0~2.0m空氣柱間隔，上部充填物用現場鑽孔粉末充填。
2. 爆破引數
岩石台階高度10公尺，煤台階按自然高度，厚度一般不小於7公尺。岩石台階鑽機選用kqg-150型，煤台階鑽機選用kqg -80型，直徑φ=80mm，孔網布置及其他爆破引數見圖和表1-3
爆破參數列
3. 起爆方式和起爆順序
起爆方式為非電導爆系統，行間採用多排孔毫秒微差起爆。起爆順序為前排至後排一次起爆。前後排間隔35ms。
切割導爆索必須用鋒利刀具一次割好，禁止切割已接上雷管或插入炸藥裡的導爆索，導爆索不准拉的過緊，導爆索聯接時，採用搭接或水手結方法連線，搭接時兩根導爆索重疊長度不得小於15cm，中間不得夾有異物，**應牢固，支線與主線傳爆方向的夾角不得大於90°，繼爆管與導爆索聯接時，必須用膠布平行搭接。網路除連線時的水手結外，禁止打結或打圈；雷管應綁緊在距導爆索端部15cm處，雷管的集中穴應朝向導爆索的傳爆方向；爆破網路的連線必須在工作面的全部炮孔裝填完畢和無關人員撤至安全地點之後，由工作面向起爆點依次進行。
4. 爆破技術說明
4.1 .10公尺台階鑽孔中間用1.
0~2.0m空氣柱間隔，上部充填物用現場土岩充填，炸藥裝填及炮孔填塞方式煤巖相同。高台階爆破採用空氣柱間隔有利於提高上部台階的爆破質量。
4.2．梅花形孔網布置是目前爆破流行趨勢，大孔距、小排距，易於提高爆破質量。
4.3. 孔內採用導爆管連線，引爆銨油炸藥需用起爆彈或自個制炸藥包（用300~600g2#岩石炸藥），一般放在下部引爆，如用空氣柱間隔需增加乙個起爆藥包。
孔間可用非電導爆管連線，較為經濟，另外可易實現微差爆破。
4.4. 行間採用多排孔毫秒微差起爆。
起爆順序為前排至後排依次起爆。前後排間隔35ms。前排爆破後可給後排形成一定的自由面，因此有個爆破順序及時間間隔，後排單耗較前排大也是因為儘管有爆破時差給後排形成一定的自由面，但畢竟較前排自由度小。
一般起爆順序爆破範圍不大時，可先起爆前排，後排延續，如爆破範圍大，可採用v字形起爆。目的是多創造自由面。
正常多排孔爆破網路連線採用斜線連線法，當開挖塹溝時，採用順序掏槽連線法布置網格。
4.5 起爆方式為非電起爆。炮區網路聯好後，要核對火工品的使用數量是否相等，起爆前由炮區負責人或指定專人檢查網路連線情況,連線方法是否正確，有無丟漏炮孔，所有人員及裝置都已到達安全地點後，方可下令點為起爆。
4.6 警戒解除
爆破完畢後，炮區負責人應對該區進行檢查，確認沒有問題後，發出警戒解除訊號；警戒解除後，人員及裝置方可進入現場。
4.7．瞎炮處理
爆破後，經檢查有瞎炮時，立即向炮區負責人報告，瞎炮處理不了時，要在瞎炮位置設定明顯標誌，爆破網路未受破壞，且最小抵抗線無變化者，可重新連線起爆，並加大警戒範圍後，在重新起爆。如爆破網路受到破壞，在距瞎炮孔口0.5~1.
0m處，另打同等深度的平行孔，裝藥起爆。嚴禁鑽機按原孔穿孔。
4.8 二次爆破
大塊發生率爆破時受岩層均勻性、有無裂隙、藥柱布置、一次穿孔引數、裝藥結構、爆破方法、單耗大小等因素制約。遇大塊可用液壓衝擊錘進行二次破碎，如出現拉低用大鑽機鑽孔爆破。發生二次爆破時，遇有急需爆破而無穿孔裝置的情況下，可採用裸露爆破法，但一次裝藥量不得超過10kg，並有減少飛石的措施。
爆破器材一般使用火雷管及2#岩石炸藥。
四．裝置選型、數量級人員配置
1. 主要裝置選型
由於本礦剝離、排棄等全部自營，因此對採、運、排裝置都進行選型及確定數量。採掘裝置選常用2m3液壓鏟，運輸裝置選20t、30t的自卸汽車。便於和剝離的社會化接近。
鑽機的選擇主要在於能力和**，潛孔鑽**低，本礦生產規模小，故選潛孔鑽，高風壓液壓鑽。
2. 主要裝置數量
3. 主要勞動力表
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