目錄 1
第一章編制說明及依據 3
1. 1 編制說明 3
1. 2 編制依據 3
第二章工程概述 3
2.1 工程概況 3
第三章爆破方案選擇 4
第四章爆破施工方法選擇 5
第五章主要爆破引數 6
5.1 本工程作業要點 6
5.2 主要爆破引數 6
第六章爆破作業技術 10
6.1 深孔台階微差鬆動爆破 10
6.2 淺眼爆破 13
6.3 台階微差爆破技術 16
6.4 爆破網路敷設 17
第七章爆破有害效應分析與防護 19
7.1 爆破**防護 19
7.2 爆破飛石防護 20
第八章施工安全技術措施 21
8.1 爆破安全技術措施 21
8.2 施工安全技術措施 24
第九章施工組織設計 26
9.1 勞動力計畫一覽表（見下表） 26
9.2 爆破器材用量及其管理 26
9.3 主要施工機械裝置 27
1. 1 編制說明
我公司根據本工程的內容、特點、施工條件、工期質量的要求，並結合考慮我公司的施工經驗、技術經濟實力、裝置人員配套的能力等多方面的因素，編寫了本工程的石方爆破施工組織設計。編寫過程中充分考慮爆破作業之間的相互協調、爆破安全、工期質量控制等各方面的問題，優化施工、科學合理安排施工進度計畫、人員裝置調配計畫，以確保施工工期，安全生產、質量保證、高效優質完成工程任務。
1. 2 編制依據
1.2.1 工程設計施工圖；
1.2.2《爆破安全規程》（gb6722—2003）；
1.2.3 國家現行土石方工程施工技術規範；
1.2.4 施工現場實際勘察；
2.1 工程概況
2.1.1 工程名稱：xx高速公路
2.1.2 工程地點：xx市
2.1.3 工程規模：石方爆破工程量約70萬m3,光面爆破約3.5 萬m3。
2.1.4 施工條件
（1）地形條件：本標段挖方段左右兩側均為當地居民耕地及施工便道，別無其它建築物，距居民住處較遠。為了確保便道、車輛及行人的安全，在爆破其間，便道交通需要管制。
（2）地質條件：本標段地表土層不厚，山體坡腳基岩已出露，地下水主要為大氣降雨和少量基岩裂隙水補給。
（3）氣候條件：工程正值春季施工，應在雨季到來之前做好爆破作業。
本工程爆破作業為連續高強度生產、工期緊、安全問題突出、環境保護要求高。要求施工組織嚴密、計畫周全、爆破技術先進、人員裝置充裕，確保工程任務按期完成。
在實際施工選取爆破方法時，主要要考慮的問題：一是如何提高炮眼的利用率，二是如何控制開挖輪廓和爆破振動對地層的擾動。以此為指導思想進行爆破方案的選擇。
為制定出技術可行,經濟合理,安全可靠的爆破方案,首先進行實地踏勘和收集現場資料。主要是要仔細了解爆破物件的數量、尺寸、結構材質、位置及地質情況等以及爆破工點周圍的環境，包括地面和地下需要保護的重要建築物和設施及其與爆破工點的相對位置和距離等。在充分掌握現場實際資料的基礎上，根據爆破任務和安全的要求，提出多種方案加以比較，最後制定出合理的、切實可行的控制爆破方案。
本段沿線挖石方約70萬方，大部分的挖方位於岩層中。按照圖紙、設計、規範要求和施工現場的實際情況，坡面需要爆破時，主要採用光面爆破和預裂爆破的施工方法（有關各種爆破的爆破引數在後面有詳細敘述）。爆破方式按標準結合鬆動方式進行。
光面爆破是在開挖輪廓線上布比普通爆破較為密集的炮眼,並採用裝少量炸藥的特殊裝藥結構,周邊眼間距與抵抗線之比大致為0.8,且在主爆破後最後同時起爆,使岩體沿開挖輪廓線爆除,使圍岩最大限度少受損傷的爆破技術。光面爆破孔距在1公尺以內，實際孔距根據施工岩石結構，適當增加預裂孔。
預裂爆破與光面爆破相比，炮眼還要密一些，裝藥量也要多一些，爆破從開挖斷面輪廓線開始，即是周邊炮眼在斷面上的所有其他炮眼爆破之前首先同時起爆，其工藝與光面爆破基本一樣。當裝藥量和檢舉選擇適當時，在各炮眼的爆破作用力相互作用下，使周邊炮眼之間形成一連續的預裂破裂面，成為隨後期於炮眼爆破所產生的爆破衝擊波的屏障，使傳到破裂面外側圍岩所受到的擾動和破壞達到最小程度。
本方案是針對該工程中的土石方挖運、爆破而編制的。
石方爆破工作自上而下分台階逐層進行。爆高小於5m 時，用淺眼爆破法分層爆破，分層高度2-3m為一層；爆高5-15m 時，用深孔爆破法一次爆破到設計標高，爆高超過15m 時，分台階進行深孔爆破。永久邊坡採用光面爆破方法進行處理，工作台階分層台階高度定為15m。
選用以下鑽孔裝置可滿足施工現場的需要。
(1)φ140mm 潛孔鑽機阿特拉斯潛孔鑽機8 臺，實施大規模鑽孔作業，
鑽孔工作效率為120m/台班。按每天工作1 個台班計算，每天共計進尺為960m/日。
(2)φ115mm 潛孔鑽機1 臺，在工作面小實施鑽孔作業，鑽孔工作效率為100m/台班。按每天工作1 個台班計算，每天共計進尺為100m/日。
(3)φ76mm 潛孔鑽機2 臺，主要用於邊坡鑽孔作業。
(4)φ140mm 間排距布孔為4.5m×5m，φ115mm 間排距布孔為3.5m×4m，主要以φ140mm 潛孔鑽機計算每日爆破工程量：
4.5×5×960=21600 m3/日。裝置完好率以75%計算，則每日爆破工程量為21600×75%=16200m3/日，遠遠超過施工高峰期的14000m3/日的需求。
(5)光面（預裂）爆破作業可採用φ76mm 阿特拉斯潛孔鑽機2 臺。
(6)液壓岩石破碎機
由於開挖的孤石和爆破後的大塊石禁止實施二次解炮作業，施工中可
採用液壓岩石破碎機將大塊石、孤石擊碎為粒徑小於50cm 的石塊來滿足石方挖、裝、運的要求。
投入上述機械裝置基本上可以滿足施工要求。但根據現場的實際情況對各個工序的施工相應的增減機械裝置。
5.1 本工程作業要點
5.1.1 爆破引數控制選擇。
5.1.2 爆破安全防護對爆破飛石、爆破**進行嚴格的控制，採取有效的安全防護措施，控制爆破震動、飛石、衝擊波等方面的危害影響，確保附近建（構）築物的安全。
5.2 主要爆破引數
5.2.1 孔徑d：
用y26 手持式風鑽鑽淺眼：d = 42 mm
用阿特拉斯鑽機鑽深孔： d = 115mm、 d = 140 mm
5.2.2 孔深l：淺眼爆破：l ＜ 5.0 m
深孔爆破：l ≥5.0 m
5.2.3 底盤抵抗線w0：
根據w0=（25～40）d（d為炮孔直徑）
42mm w0=1.20m
115mm w0=3.50m
140mm w0=4.50m
5.2.4 間距a：
根據a=（0.8～1.2）w0
ф42mm： a = 1.20m
ф115mm： a = 4.0m
φ140mm： a = 5.0m
5.2.5 排距b：
根據b=(0.8～1.0)a
ф42mm： b = 1.0m
ф115mm： b = 3.5m
φ140mm： b = 4.5m
5.2.6 堵塞長度l2：
根據l2=(1/2～1/3)l 42mml2 =1.3m
5.2.7 單耗q：
根據施工現場岩石的硬度情況，q 取0.45-0.5kg/m3
5.2.8 裝藥量計算：（單孔藥量）
根據體積公式：q=qabh
h=3.0m ф42mm： q=1.8kg
h=15.0m ф115mm：q= 94.5kg
h=15.0m φ140mm：q= 151.9kg
5.2.9 根據施工現場的實際情況和以往的施工經驗，爆破引數如下表：
台階爆破引數示意圖台階爆破布孔示意圖
h-台階高度l-炮孔深度
l-裝藥長度h-炮孔孔深度
w-最小抵抗線w0-底盤抵抗線
a-孔距b-排距b-孔邊距
以上爆破引數確定後，在具體施工時，將進行小規模試爆，尋求工程的具體特點同引數之間的內在聯絡，優化各引數組合使之完全適合本工程的特點。
石方爆破施工方案
第一章編制說明 一 編制依據 1 中華人民共和國環境保 2 中華人民共和國礦產資源保 3 中華人民共和國礦山安全法 4 爆破安全規程 gb 6722 2003 5 土方與爆破工程施工及驗收規範 gbj201 1983 6 國家技術監督局 施工機械安全操作規程 7 中華人民共和國民用 物品管理條理 8...
石方爆破施工方案
路基石方爆破專項方案 kxx kxx 1編制依據 1 xx合同段 合同協議書 2 xx合同段 兩階段施工圖設計 3 xx合同段 實施性施工組織設計 4 中華人民共和國交通部頒布的現行 公路工程技術標準 jtg b01 2003 公路路基施工技術規範 jtg f10 2006 公路路基 路面現場測試規...
石方控制爆破施工方案
一 工程概況 本工點為蘭渝鐵路蘭州樞紐工程及包蘭改線工程，位於甘肅省蘭州市境內。地質岩層為砂岩及花崗岩，石質堅硬，需爆破施工。該段周圍環境極其複雜，緊鄰既有鐵路。因此爆破施工時產生的飛石可能對既有線裝置和行車安全構成威脅，所以採取將爆破作業納入 天窗 點，控制爆破作業 淺眼鬆動爆破 的施工方法，並覆...