蘇州工業園區星海街公共綠地及地下車庫專案
底板混凝土澆築方案
編制審核
批准蘇州一建星海街公共綠地及地下車庫工程專案部
二〇〇九年四月十五日
目錄1 編制依據
2 工程概況及特點
3 施工部署
3.1. 總體施工安排
3.2. 勞動力、人員安排
3.3. 機械、車輛配備*
3.4. 技術管理安排
4 施工準備
4.1. 技術準備
4.2. 生產準備
5 混凝土拌製、供貨
5.1. 供貨技術指標
5.2. 混凝土供貨速度
5.3. 供貨驗收
6 混凝土運輸
7 混凝土澆築
7.1. 施工現場安排
7.2. 澆築施工工藝流程
7.3. 混凝土澆築順序
7.4. 澆築方法
7.5. 鋼筋防止移位措施
7.6. 泌水處理
7.7. 表面防裂施工技術要點
8 混凝土養護
9 試塊留臵
10 幫浦送作業
10.1. 幫浦送程式
10.2. 幫浦送操作要求
11 混凝土基準配合比計算
12 大體積砼溫度裂縫控制驗算及測溫
12.1. 計算引數
12.2. 裂縫控制計算
12.3. 溫度測量
13 質量保證
13.1. 質量主控專案
13.2. 一般專案
13.3. 應注意的質量問題
13.4. 質量管理措施
14 安全文明施工及環境保護措施
14.1. 安全文明施工措施
14.2. 環境保護措施
蘇州工業園區星海街公共綠地及地下車庫專案
底板混凝土（c30，s10）澆築方案
一編制依據
1、蘇州市建築設計研究院提供的《蘇州工業園區星海街公共綠地及地下車庫施工圖紙》,華東建築設計研究院提供的《星海街公共綠地及地下車庫基坑圍護設計圖》,本工程圖紙會審及設計交底。
2、本工程施工組織設計
3、 有關施工規範及規程
3.1 建築工程施工質量驗收統一標準（gb50300-2001）。
3.2 混凝土結構工程施工質量驗收規範（gb50204-2002）.
3.3 建築機械使用安全技術規程（jgj33-86）。
3.4 施工現場臨時用電安全技術規範（jgj46-2005）。
3.5 《地下工程防水技術規範》(gb50108-2001)
3.6《地下防水工程施工質量驗收規範》（gb50208-2002）
3.7《混凝土幫浦送施工技術規程》（jgj/t10—95）
4、蘇州市和蘇州工業園區文明施工管理規定。
5、施工現場現狀及周邊環境。
二工程概況及特點
2. 1 設計概況
本工程為一地下三層的現澆混凝土結構，基礎設計等級甲級，框架抗震等級4級，抗震設防烈度為6度.本工程南區（a區）東西長121.0m，南北寬91.
75m，北區（b區）東西向長121.0m，南北向寬82.95m，±0.
000相當於黃海高程3.40m，地下一至三層層高分別為3.45～4.
45m，4.8m及3.9m。
本工程底板底標高為-13.70 m，地下室底板厚為1.0m，底板縱橫向各設一條1.0m寬後澆帶，後澆帶平面範圍內同時設2.0m寬膨脹加強帶（c35）。
底板混凝土強度等級為c30，抗滲等級為s10。
2.2 現場條件及周邊環境
本工程位於蘇州工業園區星海街與蘇華路交匯處，交通便利，現場場地已平整。
本工程基坑圍護結構、樁基及底板砼墊層（a區）由中建一局施工。基坑降水由中建一局負責實施。基坑監測為南京地勘院。
三施工部署
3.1. 總體施工安排
底板混凝土施工按後澆帶劃分為八個施工區段，a區分為a1、a2、a3、a4，b區分為b1，b2，b3，b4。區段劃分及總體施工澆築順序和幫浦車位置（見示意圖附後）。各區段澆築順序：
從東向西方向澆築砼（c30），當澆築到然膨脹加強帶時要及時調整砼配合比（c35）澆築膨脹加強帶砼。
各施工段混凝土澆築均採用幫浦送砼，各區段澆築時間分別控制在36h左右。混凝土澆搗時，每一區域配置2臺幫浦車同時澆搗，幫浦車分別停在施工場地南北兩側（棧橋）進行砼澆築。（見示意圖附後）
3.2. 勞動力、人員安排
為保證基礎底板混凝土的連續澆築，澆築時配備二個澆築小組（12小時換班一次），具體人員配備見下表。澆築小組36小時連續進行施工，中餐及晚餐統一**至現場，確保混凝土澆築不中斷。施工過程中的間歇時間不得超過30min，以防止混凝土出現施工冷縫。
各區段勞動力、人員安排表
3.3. 機械、車輛配備*
各區域底板混凝土時，現場分別配備兩台混凝土固定幫浦，每台固定幫浦每小時最大混凝土輸出量60m3。幫浦的停機點（示意圖附後）
混凝土幫浦的實際平均輸出量(2 臺幫浦) q=qmaxα1η=（2×60）×0.9×0.7=75.6m3
混凝土幫浦澆築持續時間 t=q/q1=2700/75.6=35.71h ＜36h
以澆築總時間計算現場擬配置的幫浦數量能滿足施工要求。
分層厚度需滿足：厚度不超過振搗器作用部分長度的1.25 倍，本工程為500×1.25＝625mm；採用最大厚度500mm。
3.4. 技術管理措施
1) 對混凝土振搗手上崗前進行技術交底，交底目的必須讓每位參加大體積混凝土底板澆築的人員知道：砼的澆築量，澆築時間，澆築流水線，澆築振搗的技術要求，質量要求，各崗位人員的職責，各崗位人員的配合。
2) 混凝土澆築過程中安排專人負責商品混凝土供貨驗收（坍落度120±20m m，供貨小票），並填寫澆灌記錄。
3) 專案經理、專案總工程師到場參與協調、指揮大體積砼澆築，工長、質檢員、施工員深入施工一線，跟蹤監督、檢查現場的施工狀況。
4) 專人負責大體積砼澆築後的養護、測溫工作，發現控制溫差值超過指標時，及時反饋到專案部，並採取措施，降低混凝土溫公升和溫降的梯度，降低混凝土中心溫度和表面混凝土溫度差，降低混凝土表面溫度和大氣環境溫度差。
四施工準備
4.1. 技術準備
1) 編制基礎底板大體積混凝土澆築施工方案，並對班組作業人員交底。
2) 對大體積混凝土進行溫控計算，做好防止混凝土產生裂縫的技術準備措施。
3) 加工測溫管。
4.2. 生產準備
1) 基礎底板鋼筋隱蔽驗收合格，止水鋼板設定、膨脹加強帶分界網設定、底板預埋件、預留洞、預埋管(測溫管)、線等複核無誤並經監理驗收，牆柱插筋位置正確，固定牢靠,底板外側模板、電梯井、集水井模板施工完畢，加固到位。
2) 備足12臺插入式振搗棒。
3) 基坑四周設排水溝，並設定若干集水井（坑）。
4) 底板上層鋼筋預留上人孔，供人員進入基坑內清理雜物、排除積水等操作，混凝土澆築前將預留孔封閉。
5) 備足自吸幫浦將基坑內落低部位積水排到基坑四周排水溝內，配備足夠數量潛水幫浦，將基坑四周積水坑內積水及時排出基坑。
6) 備好作業面振動棒機連線電源箱及夜間施工電源。
7) 收聽天氣預報，備足遮蓋防雨布。
8) 現場幫浦車停機點場地及運輸通道鋪設完成，並清理到位，無障礙物。
9) 混凝土澆築期間需**的材料通知各材料**商提前入場供貨，在混凝土澆築期間不要有車輛進場供貨。
10)將養護保溫覆蓋材料運到基坑內準備使用。
11)備好通訊聯絡的對講機。
12)監理及專案經理已簽發混凝土澆築令。
五混凝土拌製、供貨
5.1. 供貨技術指標
本工程基礎底板混凝土強度為c30,抗滲等級為s10(注意膨脹加強帶高一級)。採用中元（a區）、德力（b區）商品混凝土，根據廠家多年大體積砼供貨生產經驗，及專案部施工技術設計，砼供貨技術指標如下：
1) 水泥採用
2) 石子採用5～25mm 的碎石，砂採用中砂。砂、石料含泥量≤1％。
3) 摻加？？？？（膨脹加強帶部位摻加量為？？？），控制混凝土緩凝時間在？ 小時左右，以延緩混凝土中水泥的水化反應熱產生速度，並控制混凝土後期收縮裂縫。
4) 坍落度控制在120±20 mm，入幫浦前的坍落度損失每小時不大於30mm，坍落度總損失不大於60mm。
5) 摻加粉煤灰，以改善砼和易性，並減少水化熱。
6) 混凝土總鹼量(na2o 當量)≤3 kg/m3，最大氯離子含量≤0.3％。
5.2. 混凝土供貨速度
各區段混凝土澆築時，商品混凝土**應滿足現場36h 左右全部混凝土布料的要求，每小時混凝土**量76m3左右；滿足二台固定地幫浦同時施工的要求，使用混凝土運輸罐車的車輛數不少於20 輛（平均每車約2h 須供貨1 次）。
5.3. 供貨驗收
在混凝土施工過程中，現場安排一名混凝土坍落度檢測人員，隨時檢測混凝土坍落
度。安排一名驗收每車小票的人員，檢視混凝土強度等級、澆築部位填寫是否正確，是否填寫了出廠時間，並在小票上簽上開始澆築時間。
按照gb50108-2001 規範要求,防水混凝土拌合物在運輸後如出現離析,必須進行二
次攪拌,當坍落度損失後不能滿足施工要求時,混凝土退回攪拌站，要求攪拌站採取加入原水灰比的水泥漿或摻加減水劑進行攪拌的方法,施工現場嚴禁在罐車內直接加水。若混凝土攪拌質量及工作效能嚴重不符合現場要求，一律退回攪拌站作報廢處理。
六混凝土運輸
商品混凝土供貨採用汽車式運輸攪拌車，平均每車運輸量8m3，各區域澆築總方量約為2700 m3，加上潤管砂漿一車，供貨總車次約340次，每小時供貨總車次約為10 次，平均每車約2h 須供貨1 次。
對商品混凝土**商混凝土供貨車的工作提出要求，要點如下：
1) 要檢查混凝土運輸車的行經路線，如架空管線高度、橋涵洞口及庫門口的淨高和
淨寬，要設法排除各種路障，以利混凝土運輸攪拌車的通行。
2) 進入現場，服從現場交通排程員的統一安排，在指定的幫浦放料。
3) 每車混凝土運送時間一般控制不得超過1h。
4) 在混凝土運送過程中，攪拌筒應低速（2～4r/min）轉動，到達工地後，攪拌筒
應以8～12r/min 的轉速轉動2～3min。待攪拌筒停轉後，再使筒反轉卸料。反轉卸料速度為6～8r/min。
5) 在出料及卸料部位附近工作時，應特別注意安全，以免發生意外。
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