一）下橫樑吊裝：
利用流動式起重機將已組裝好的下橫樑按軌道上的劃線位置吊至在軌道上，並用枕木或支撐把地梁固定牢固。
重新找正兩根下橫樑的基準線，調整跨度及對角線至標準允許的誤差範圍之內。要注意控制車輪踏面中心與軌道中心線的偏差。
二）支腿吊裝
門式起重機的支腿工作狀態是傾斜的。其吊裝狀態也是傾斜的，與垂直吊裝相比，其拴鉤和精確對位的難度要大。可選擇旋轉法和滑移法來吊裝較為理想。採用旋轉法吊裝，應注意以下幾點：
1、吊點選擇。在起吊後，應使支腿軸線傾斜到設計狀態，即支腿下口平面與下橫樑上的安裝平面平行，以便調整、安裝。
2、支腿位置調整。在調整時，要保證支腿與下橫樑的對中性和垂直度要求。並保證兩支腿上口法蘭平面的標高和安裝基準線相對一致性。其跨度誤差亦應控制在允許誤差之內。
3、支腿穩固。當支腿與下橫樑安裝之後，應加纜風繩或斜撐的方法將支腿和下橫樑穩固，確保主梁吊裝時的安全可靠。但是所加的纜風繩或斜撐的布置，不能影響主梁吊裝時所需要的作業空間，對於纜風繩數量、夾角、斜撐長度與斜角都應作較精確估算，纜風繩夾角應＜45°，斜撐的斜角應≥60°為易。
三）主梁吊裝
1、根據現場情況作實際測量，按汽車起重機所需工作半徑制定出汽車吊站定部位，主梁近可能靠近執行地梁，避免主梁起吊就位時汽車吊工作半徑過大。
2、檢查對所有使用的機具，布置、連線、捆紮等進行全面檢查，確認無誤後方能進行主梁吊裝。
3、主梁吊裝前應先把電動葫蘆和電纜滑車和電纜按一下工序事先裝配在主梁上。
3.1、清除電動葫蘆踏面上的油汙防鏽油漆；
3.2、按說明書規定給起公升和執行減速機加油，並將加油孔密封嚴防滲漏。
3.3、根據起重機主梁葫蘆執行軌道工字鋼下翼緣寬度，電動葫蘆及從動葫蘆用調整墊調整兩輪之間的距離，在地面上試裝，保證輪緣與軌道翼緣之間有3-5mm間隙。試裝合格後，把主被動葫蘆穿釘螺鬆開。
用叉車把電動葫蘆運至主梁下面，按試裝的順序安裝在葫蘆執行軌道上，用鋼絲繩和手拉葫蘆固定在主梁上，防止起吊時葫蘆滑動
4、吊裝：吊裝架設時兩台50t汽車吊必須由一人統一指揮，其他起重工作配合工作。先吊離地面100mm，檢查主梁兩端是否水平，否則應調整電動葫蘆固定位置，懸10分鐘檢查起重機各部位及葫蘆固定情況是否牢固，看是否有鬆動現象和其它不安全因素，確認無誤後，進行正式起吊。
5.主梁吊起超過支腿上法蘭50-100mm高度，基本和支腿連線法蘭相位時，緩慢下降主梁，使之靠近支腿上法蘭,在法蘭的螺栓孔中穿入斜銷導內，使主梁法蘭相對於支腿的法蘭螺栓孔並使兩法蘭中心線重合後，將主梁下落至支腿上。
6、按規定順序和力矩，用力矩扳手緊固連線螺栓。
7、上述工作完工後拆除支腿穩固件（纜風繩）。
四）司機室安裝
把司機室安裝架焊接在鋼性支腿內側的主梁下方，用汽車起重機在走台側，將司機室吊裝到設計的安裝位置上裝好。
五） 附屬設施的吊裝
根據圖紙設定位置，把控制系統、維修平台、梯子、欄杆等逐一安裝並檢查其安裝質量。
六）、電氣裝置的安裝
1.起重機安裝、架設完成後，就可以進行電氣裝置的安裝、電線管子的敷設，配線和安全接地等工作。
安裝前，應詳細熟悉電氣原理圖、配線圖、電氣總圖和有關技術檔案，了解操縱原理和各元件的作用，以便準確安裝和迅速處理安裝過程**現的問題。同時，由於運輸、存放可能使電氣裝置受到損傷，因此在安裝電氣裝置之前應進行一些必要的檢查。
首先進行清掃、檢查外觀和觀察活動部分動作是否靈活，如有損傷、鬆動或卡住等現象，應予以消除。
檢查電動機、電磁鐵、接觸器、繼電器、電阻器等電氣元件的絕緣性能，用兆歐表測量其絕緣電阻，如低於0.5mω，應進行乾燥處理，經檢驗合格後，才能安裝使用。
檢查電動機碳刷與滑環間的壓力，控制器、接觸器、繼電器觸頭間的壓力，是否符合各自的規定，加壓力過大或過小應予以調整。
檢查操縱室、控制箱、電氣元件內部接線情況，如有鬆動或脫落等現象應予以消除。
按照電氣總圖或其他安裝用圖所示意的位置，安裝全部電氣裝置和元件。
安裝在走台上的控制箱、電阻器等較重的裝置應盡量使支架牢固地搭接在走台大拉筋上，安裝位置允許按圖示尺寸做適當的調整。電阻器應盡量靠近控制箱，使連線導線最短。
控制箱安裝後，傾斜度不大於5度，以保證電器元件正常工作。
電阻器疊裝時不超過4箱，掛裝時應不超過7箱，以免電阻過熱。電阻器應沿著平行主梁的方向放置（電阻元件應平行於起重機執行方向），以減少振動和利於通風。
角鋼或圓鋼滑線在安裝前應校直，安裝時應保持水平。滑線的固定點的距離（即電柱間距）一般應在1.5-2.5m範圍內。滑線端部自支架伸出部分的長度應小於0.8m。
滑線和集電器分別安裝後，將無負荷的葫蘆處於起重機中間位置，調整導電架，使集電器處於水平狀態，並使集電器中心與滑線中心重合。在起重機試運轉中，不允許集電器有跳動現象。如有跳動，應檢查原因並予以消除。
起重機上帶電部分之間、帶電部分和金屬結構之間的距離應大於20㎜。起重機執行時，可能產生相對晃動的帶電部分與金屬結構之間的最小距離應大於40㎜，接線盒內接線端子之間的電氣間隙大於12㎜。
起重機所有帶電裝置的外殼、電線管等均應可靠接地。葫蘆軌道、操縱室等均應與主梁焊接接地。降壓變壓器低壓側的一端應接地。
接地線可用截面不小於75㎜2的扁鋼，10㎜2的銅線，或30㎜2的圓鋼。操縱室與起重機本體間的接地用4㎜×40㎜以上的鍍鋅扁鋼，並且不少於2處。接地線應用電焊固定，或採用裝置上的接地螺釘，固定處應清除鏽漬，擦淨表面。
不允許用捻結或錫焊等方法來連線接地。
起重機上任何一點到電網中性點間的接地電阻應不大於4ω。
在主滑線供電端（或起重機受電端）應配備熔斷器，它的可熔片額定電流應為起重機或供電滑線的最大計算電流（考慮最大一台電動機的啟動電流和部分電動機的額定電流之和）的0.63倍。
2.電氣裝置的調整
2.1、電氣線路的調整：電氣元件按要求整定完畢後，進行電氣線路的檢查與調整。
首先對線路的結點進行全面的檢查，確認接線正確並擰緊所有接線螺栓後，合上起重機的總電源開關，對電氣線路進行檢查與調整。
1）控制屏各元件動作順序的檢查與調整：檢查時，主迴路刀開關應拉下，合上控制迴路刀開關，然後逐擋轉動主令控制器手柄，觀察各接觸器、繼電器的動作順序是否與電氣原理圖的要求相符，應找出原因並調整。
2）安全保護線路的檢查與調整：用手扳動各機構限位開關及所有安全開關，觀察動作是否靈活，是否能切斷電源起到保護作用，如有故障應找出原因並予以消除。
3）電動機運轉方向的調整：合上所有開關，操縱控制器，將各機構電動機點動一下（即短時送電立即斷電），觀察電動機的轉向是否與控制器的操縱方向一致，雙電動機拖動機構的兩台電動機是否拖動機構向同方向執行，是否與限位開關所保護的方向一致，如有不一致，應將任意兩相的定子線顛倒一下，使其轉動方向符合要求。
4）起重電磁鐵供電裝置的調整：電磁起重機的起重電磁鐵在控制箱主迴路不送電的情況下，接通供電裝置，觀察執行是否正常，調節勵磁調整器或電位器，使直流輸出電壓達到230v，如有問題應找出原因，並以消除。
2、電氣裝置的試執行：在對電氣線路進行全面的檢查和調整並確認無誤後，合上所有的刀開關，使各機構的主迴路和控制迴路全部接上電源。首先在空載情況下逐個啟動各機構，進行試執行，觀察各機構工作是否正常。
只有在空載執行正常的情況下，才允許空載執行。負載執行時須逐步載入，直至滿載為止。不允許直接進行滿載執行。
試執行全部正常之後，起重機電氣裝置方可投入正常使用。
（八）起重機安裝後試運轉
1、起重機改造安裝後的檢查
根據gb50278-98《起重裝置安裝工程施工及驗收規範》，在起重機改造安裝後，對起重機改造安裝情況進行檢查。主要檢查內容：
①起重機金屬結構增加部位的拼裝焊接及組裝。
②現場組裝部件的安裝質量。
③現場組裝的葫蘆執行機構和大車執行機構的改造安裝質量。
④安全裝置的安裝質量及動作情況。
2、起重機的試驗
2.1、在確認起重機改造安裝無誤且符合要求，進行上述改造安裝後的檢查都合格後，進行起重機的試驗（試運轉）。
2.2、起重機的試運轉，應符合gb50278-98《起重裝置安裝工程施工及驗收規範》第十一章「起重機的試運轉」的規定和國家現行標準《機械裝置安裝工程施工及驗收通用規範》的規定。
2.3、起重機的試運轉應包括試運轉前的檢查、空負荷試運轉、靜負荷試驗和動負荷試運轉。在上一步驟未合格之前，不得進行下一步驟的試運轉。
2.4、起重機試運轉前，按下列要求進行檢查：
①電氣系統、安全聯鎖裝置、制動器、控制器、照明和訊號系統等安裝應符合要求，其動作應靈敏和準確；
②鋼絲繩端的固定及其在吊鉤、取物裝置、滑輪組和捲筒上的纏繞應正確、可靠；
③各潤滑點和減速器所加的油、脂的效能、規格和數量應符合裝置技術檔案的規定；
④轉動各運動機構的制動輪，均應使轉動系統中最後一根軸（車輪軸、捲筒軸、立柱方軸、加料杆等）旋轉一周不應有阻滯現象。
2.5、起重機的空負荷試運轉，應符合下列要求：
①操縱機構的操作方向應與起重機的各機構運轉方向相符；
②分別開動各機構的電動機，其運轉應正常，大車和葫蘆執行時不應卡軌；各制動器能準確及時的動作，各限位開關及安全裝置動作應準確、可靠；
③當吊鉤下放到最低位置時，捲筒上鋼絲繩的圈數不應少於2圈（固定圈除外）；
④用電纜導電時，放纜和收纜的速度應與相應的機構速度相協調，並應能滿足工作極限位置的要求；
⑤上述各項試驗均應不少於5次，且動作應準確無誤；
2.6、起重機的靜負荷試驗應符合下列要求：
①起重機應停在適當位置；
②有多個起公升機構的起重機，應先對各起公升機構分別進行靜負荷試驗；對有要求的，再作起公升機構聯合起吊的靜負荷試驗；其起公升重量應符合裝置技術檔案的規定；
③靜負荷試驗應按下列程式和要求進行；
a、先開動起公升機構，進行空負荷公升降操作，並使葫蘆在全行程上往返執行，此項空載試運轉不應少於3次，應無異常現象；
b、將葫蘆停在門式起重機的跨中，逐漸的加負荷作起公升試運轉，直到加到額定負荷後，使葫蘆在門架行程上往返執行數次，各部分應無異常現象，卸去負荷後門架結構應無異常現象；
龍門吊安裝施工方案
一 工程概況 李莊 柳順地鐵區間，單線全長1200m，最大坡度26 最小曲線半徑400m，在李莊南端頭井始發，在該處安裝一台60t龍門吊完成區間垂直運輸工作。二 軌道的設計 1 縱向軌道梁 龍門吊大車行車系統設計間距為35.0m，考慮到在使用過程中對稱均勻受力，初步將的設計跨度定為25.5m，軌道擬...
龍門吊安裝拆除施工方案
目錄1 編制依據 1 1.1 編制依據 1 1.2 編制目的 1 2 工程概況 1 2.1工程概況 1 3 施工總體部署 1 3.1施工組織機構 1 3.2施工機械安排 2 3.3工期安排 3 3.4龍門吊布置圖 3 4 施工方案 5 4.1龍門吊主要引數 5 4.2 龍門吊基礎施工 5 4.3龍門...
龍門吊安裝安全施工方案
上海城市環境專案apl三期 南匯支線qnz c10標龍門 吊安裝安 全施工方 案上海市第四建築 南匯支線qnz c10標專案部 2011年9月 16t龍門吊安裝安全施工方案 一 基礎的製作及安裝 本工程行車的跨度為12公尺，以此為中心，在兩側各澆築一條60cm寬的基礎槽，長度為43公尺 基礎的厚度為...