松建高速公路路基土建工程
a4合同段預製
場規劃方
案松建高速公路路基土建工程a4合同段專案部
2023年02月25日
a4標段預製場規劃方案
一、工程概況：
松建高速公路路基土建工程a4合同段是長春至深圳高速公路福建松溪至建甌段，本標段起於政和縣東平鎮鄭源村，樁號k41+600，與本專案a3合同段相接。路線設護田大橋跨過松溪河和縣道x834，建護田隧道後經護田、範屯西側山坡，至k46+723.66設黃墩樞紐互通式立交與寧武高速公路相接，於k48+924設南山隧道穿山至西津，於k52+333.
25建西津2號大橋跨過省道s204及東河至政和縣與建甌市交界處為本合同段終點，樁號k52+700，合同段路線全長11.1公里，設計速度為100km/h，全線採用雙向四車道高速公路標準設計，整體式路基寬度為26m，合同造價***元，計畫開工時間為2023年11月2日，2023年春節前完成節點控制工程橋梁結構下部，整個工程計畫工期24個月。
a4標段從起點至終點全長11.1公里，其中路基長度17公里（包括主線路基6.88公里，互通匝道路基10.
12公里），路基挖方約211萬方，路基填方約305萬方。主線橋梁1858公尺/5座，隧道662公尺/2座（雙幅），互通立交一處（包括互通立交橋梁776.58公尺/6座，寧武主線長1.
79km），涵洞1557.25公尺/44座，通道166.79公尺/5座。
從工程特點分析，護田大橋、黃墩互通、西津2號大橋為本標段控制性工程，從工程構築物分布特點出發，為便於管理，計畫全段劃分為兩個工區，ⅰ工區從起點至黃墩大橋，主要構築物為護田大橋、護田隧道、黃墩互通及黃墩大橋，ⅱ工區從黃墩大橋建甌台至標段終點，ⅰ工區預製黃墩互通各橋梁、黃墩大橋、護田大橋共452片t梁梁片和84片空心板梁，ⅱ工區預製浦前大橋、西津1號大橋、西津2號大橋共432片t梁梁片。
二、選址依據：
1、根據福建省交通規劃設計院提供施工圖紙；
2、根據福建省高速公路標準化指南；
3、根據省高指關於「三集中、兩項制度」具體要求；
4、公路施工規範、規程等；
5、三通一平（水、電、便道）建設便利考慮；
6、**構築物分布特點考慮；
7、控制性工程考慮；
8、相對集中攪拌考慮；
9、工後撤場考慮；
三、選址方案：
專案部自中標即日起，組織工程技術、材料部門等相關人員，按照福建省高速公路建設總指揮部檔案第172號檔案精神，對專案部技術人員提出本著「能集中必須集中，不能集中創造集中」精神，按照此精神結合現場具體情況，擬定在k45+370-k45+850紅線內路基設1#預製場，k51+580-k52+080設2#預製場。
1、結構物分布特點分析：由於本標段以黃墩互通為界兩側各有護田隧道、南山隧道兩個連拱隧道，且南山隧道嚴重偏壓，洞門擋牆工程量大，施工工期長。阻斷護田大橋、浦前大橋及西津1號、西津2號橋梁片運輸和鋼筋運輸，且縣道834為本標段和寧武線a10標共用，而此縣道又在改、擴建施工，如果只設定乙個拌和站、勢必影響t梁交通運輸，延誤工期，對此結合工程實際情況，在原投標承諾三個預製場基礎上壓縮成二個預製場。
2、工程數量分析：本標段橋梁工程量佔總造價一半左右，橋梁數量多，梁片共有968片。且t梁結構複雜，共有25m、30m、35m、40m四種，且同種長度梁片不同橋梁有不同結構型別，造成梁片預製底座型別多。
若設乙個預製場，要求占地面積較大，占用預製場路基施工時間長，勢必造成工期延長。設兩個預製場，每個預製廠梁片均達到300片以上數量要求，在綜合考慮下，應選擇兩個預製預製較合理，保證施工進度要求。
2、三通一平分析
（1）、用水：預製場位置生活用水和生產用水可直接接當地自來水，並在預製場附近修建一座蓄水池連線山泉，作為夏季用水高峰期備用水。
（2）、用電：預製場位置可結合業主所提供10千伏高壓電沿x834縣道布置線路，能夠便於直接「t」接；並各自配備75kw柴油發電機二台。
（3）、交通便道：可利用現有路基縱向便道和當地縣道及鄉村道路提供1#預製場**黃墩互通、黃墩大橋及護田大橋的t梁和空心板先後按橋梁施工進度運輸架設，2#預製場**浦前大橋、西津1號大橋、西津2號大橋的t梁先後按橋梁施工進度運輸架設。
3、控制性工程考慮：
本標段控制性工程為護田大橋、西津2號大橋及黃墩互通工程，其中護田大橋、西津2號大橋均為水中橋，施工難度大，季節性施工要求高。而黃墩互通共有土石量120萬方，橋梁6座，區域工程量集中，構築物多且大特點列為本工程控制性工程。1#預製場設定為黃墩互通控制工程提供有利保障，可兼顧護田大橋控制性工程，2#預製場設定為西津2號大橋控制工程提供有利保障。
4、相對集中攪拌考慮。
1#預製場設定為本標段中心地帶，即可保證互通控制性工程，又可保證護田大橋近距離運輸梁片，2#預製可近距離為ⅱ工區三座橋梁提供梁片。
三、預製場總體布置方案：
1、功能區劃分：按生活辦公區，存梁區、預製區設定，每個預製場場內設80t起重裝置2套。
2、位置及面積：1#預製場在k45+370-k45+850紅線內路基，面積約12000m2，2#預製場設k51+580-k52+080紅線內路基，面積約12000m2（具體詳見預製場施工平面布置圖）；
3、場地全部採用c15砼進行硬化，砼厚度不小於10cm，並設定完善的排水措施。
4、1#預製場利用橋台後的挖方路基，路塹邊坡的防護及排水設施應提前完成。
5、2#，防止產生不均勻變形而影響預製質量。
6、場內根據梁片養生時間及台座數量設定足夠的梁體養生的自動噴淋設施，噴淋水壓加壓幫浦應能保證提供足夠的水壓，確保梁片的每個部位均能養護到位，尤其是翼緣板底部及橫隔板部位。養護用水需進行過濾，避免出現噴嘴堵塞現象。
7、1#預製場設定25mt梁模板3套，30mt梁模板3套，35mt梁模板2套，20m空心板模板1.5套； 2#預製場設定25mt梁模板3套，30mt梁模板2套，40mt梁模板1.5套。
8、各預製場區，存梁區梁片存放2層，存放應採用鋼結構支撐架支撐。
9、1#預製共設定底座44個，按11個月預製（底座1.5片/月.臺），共預製黃墩互通各橋梁、黃墩大橋、護田大橋共452片t梁梁片和84片空心板梁；2#預製場共設定底座35個，按11個月預製（底座1.
5片/月.臺）,共預製西津1#大橋、西津2#大橋、浦前大橋共432片t梁梁片。
10、預製梁的台座設定
（1）預製梁的台座強度應滿足張拉要求，台座盡量設定於地質較好的地基上；對軟土地基的台座基礎要進行加強；台座與施工主便道預留1.5m安全距離。
（2）底模採用鋼板，鋼板厚度應不小於10mm，並確保鋼板平整、光滑，及時塗脫模劑，防止吊裝梁體時，由於粘結而造成底模「蜂窩」、「麻麵」。
（3）反拱度和分配應按設計和線形要求，台座的側邊應順直，要有防止漏漿的有效措施。對於有縱坡的橋梁，台座兩端支座位置設三角形楔塊，確保支座的水平度，同時還應考慮張拉時預埋鋼板的活動量。
（4）預製台座、存梁台座間距應大於1.5倍模板寬度，以便吊裝模板。
（5） t梁橫隔板底模不應與側模聯成一體，必須採用獨自的圬工底模，以保證在先拆除側模後，橫隔板的底模仍能起支撐作用，避免橫隔板與翼緣、腹板交界處出現因橫隔板砼過早懸空而引起裂紋。
11、預製梁的模板
（1）預製梁的模板採用標準化的整體鋼模，鋼板厚度按「三集中」要求，採用標準化的整體鋼模，鋼板厚度不小於6mm，側模長度一般要比設計梁長1‰，各種螺栓採用標準化的螺栓，模板應指定專業廠家進行加工生產，在廠家加工時承包人應負責對模板質量進行中間檢驗，出廠前應進行試拼和交工檢驗，確保模板接縫密合平順，不漏漿，無錯臺。
（2）模板在使用過程中承包人應加強維修與保養，每次拆模後應指派專人進行除汙與防鏽工作，平整放置防止變形，並做到防雨、防塵、防鏽。
（3）模板在吊裝與運輸過程中，採取有效的措施防止模板的變形與受損。模板在安裝後澆注砼前，應按照有關規定對模板的安裝進行檢查，尤其是梁寬、順直度、模板各處拼縫、模板與台座接縫及各種預留孔洞的位置。
（4）梁板鋼筋保護層採用高強度砂漿砼塊作為砼保護層。
（5）選用專用脫模劑或其它合適材料，並經實踐檢驗後方可正式採用。
12、波紋管、錨具、支座等其它材料必須按相關要求建庫保管和加工，做到有物必有區，有區必有牌，做好防鏽、防腐、防火、防盜工作。
13、 機械裝置
1 進場機械裝置必須能滿足工程質量和施工進度要求；安裝除錯簡便，容易操作、維修方便，可靠性高，安全效能好；對環境不會造成汙染和破壞，如油、聲汙染。
2 嚴格遵守持證上崗制度，機械操作人員必須熟悉本機的構造、效能及保養規程。
附：1、預製場施工平面布置示意圖。
2、預製場橋梁工程及相關配套工程網路進度圖。
大成工程股份****
松建高速公路a4合同段專案經理部
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