晉紅高速公路bot專案第ⅳ標段
4-1號梁場包括工地
實驗室）規劃方案
批准審核 編制
日期：二○一三年十二月
一、編制依據及編制原則
(一)編制依據
（1）《晉紅高速公路標準化施工指南》；
（2）晉紅高速公路bot專案安全、質量、環保、工期等的具體要求；
(3） 工地現場勘測、調查、採集、諮詢所獲取的資料。
（二）編制範圍
本方案編制範圍為晉紅高速bot專案4-1#制存梁場攪拌站工程施工。
（三）編制原則
(1）統一標準，規範編制。
(2）科學合理、經濟實用。
(3）安全第
一、質量第一。
二、工程概述
（一）工程概況
晉紅高速公路bot專案第標段4-11#制梁場計畫共預製和架設t梁1072片（30m:932片，20m:140片。
為確保橋梁預製工程所使用混凝土的質量，滿足制梁時混凝土澆築的施工計畫安排，保證本工程的生產秩序及減小環境汙染，實現文明施工，本梁場修建一座攪拌站。攪拌站占地面積12000m2，預計生產能力為120m3/h（2hzs75)。
（二）現場條件
1、經過現場施工調查和優化比選，在能滿足施工生產需要的前提下，經比選擬定將製梁場設定在k36+400～k36+900，占地約43畝，梁場地基設計標高為1691.73m至1686.73，攪拌站集料場地基設計標高為1692m，利用主線路基和棄土場擴建設定，制存梁場設主線路基，攪拌站設主線外右側（臨時租用地），進場便道利用當地赤馬路鄉道進入攪拌站，保證攪拌站各種材料的運進和混凝土的運出。
2、攪拌站用電問題聯絡當地供電局接入地方用電以滿足生產生活用電，聯絡當地水庫管理站從水庫抽水接入攪拌站以解決施工生產生活用水。
三、設計引數及裝置選型
本混凝土集中攪拌站主要**4-1#制存梁場1072片t梁預製架設及觀音山主線1#、2#、匝c、連線線橋、長坡1#、2#、3#、大營街主線1號大橋下部結構所需混凝土。混凝土**原則：在施工期間嚴格按照晉紅高速工期要求進行施工進度安排，攪拌站按專案部施組進度指標進行混凝土拌和站設計。
(一)混凝土最大需求量計算
根據架梁工期安排，制梁進度最高需達到3片/天方能滿足架梁工期要求，而制梁週期按照乙個制梁台座12天/片計算，全場共布置30個制梁台座，t梁預製場月生產能力可達到75片/月，即每天需生產2.5片t梁，則日最大混凝土需求量計算如下所示：
以每天生產2.5片t梁所需混凝土用量為計算依據：
30mt梁每片需c50混凝土31m，，即每天混凝土用量為78m。
(二)裝置選型
1、混凝土攪拌機選型
擬選用hzs75混凝土攪拌機，每2.5min(含進料、攪拌、出料時間)攪拌1盤混凝土， 1臺每盤理論量為1.5m3，實際每台·盤混凝土量攪拌量按1.
45m3計，則每小時攪拌混凝土量為：
1.45×70/2.5=34.8m3；
根據現場施工需要，每天混凝土最高用量按400m3，
400/34.8=11小時；
單台hzs75攪拌機11小時就可以完成。
考慮橋梁下部結構混凝土需求，設計2×hzs75型混凝土攪拌站的生產能力完全可以滿足施工進度對混凝土的需要。
2、罐體選型
每天水泥最大用量為：100t；
受運輸或其它因素影響，考慮橋梁下部結構混凝土需求，為保證現場施工，擬選4個100t水泥罐，可儲存400t水泥，能滿足5天以上生產需要。
初步選定混凝土內需加粉煤灰外摻劑，配備100t和5噸儲存罐2個即可。
3、變壓器選型
根據調查：單套混凝土攪拌機功率115kw，再加上其它生產、生活用電80kw及部分橋梁下部施工用電，空損係數按0.85考慮，擬初步選定800kva變壓器即可滿足該拌和站施工需要，同時設一台300kw發電機作為備用電源。
4、混凝土運輸車選型
根據混凝土需求量計算，每小時混凝土用量約40m3(含梁場混凝土及橋梁結構混凝土量)，擬初步選定混凝土運輸車型號為8m3/車，每車加工、運輸消耗時間共需40min計，同時考慮到機械維修保養等因素，則需混凝土運輸車輛選用6臺。
4、其它裝置
為滿足施工需要，選用兩台裝載機、一定數量潛水幫浦、1台地鎊等相關配套設施、裝置。
四、組織機構
攪拌站設站長1人，副站長1人，試驗工程師1人，試驗員1人，材料員兼排程員1人，電工及維修工1人，裝載機司機2人，混凝土攪拌機司機2人，混凝土運輸車司機6人，門衛兼驗票員1人，廚師1人，共18人。組織機構框圖如下圖所示。
五、攪拌站設計
(一)拌和站裝置配置
本拌和站配備以下裝置：兩台強制hzs75型攪拌機、拌和樓、自動計量系統、操作間、料倉、料斗、上料輸送系統、料罐、地鎊、水幫浦、裝載機、變壓器、備用發電機組、配電櫃等，相關設施有配電箱、蓄水池、汙水處理池等相關配套設施。具體裝置配備見下表所示。
投入主要裝置統計表
(二)平面布置及規劃
本混凝土攪拌站設定於主線k36+650右側位置，遵循「利用原地形、減少挖方、少徵地」為原則，攪拌站實際占地面積約為12000m2，站內共設定拌和作業區、砂石料存放區（分待檢區域和檢驗合格料區域）、變壓器位置區、蓄水及汙水處理區等區域。辦公、生活區及計量區設k36+650拌和站左側，具體見4-1#制存梁場平面布置圖。
1、場地地基處理、基礎及地面硬化
a、本混凝土攪拌站設定於k36+650右側，場坪部分為挖方地段，集料區與拌合區利用現場地形分級設定，集料區地面及拌和站設計高程為1692m，對清除表層土後交付場地基承載力仍達不到設計要求的區域採用砂夾碎石進行換填、分層(每層高不大於30cm厚)壓實處理，再對地基表面進行平整、壓實，壓實度達95%以上。換填砂夾碎石處理的地基見圖3所示。
圖3 換填砂夾碎石示意圖
b、主機基礎採用鋼筋混凝土基礎支墩，具體設計以攪拌站基礎圖紙為準。
c料倉基礎：首先對料倉基礎進行換填處理後，再澆築20cm厚c20混凝土填築。
d、房屋及圍牆基礎採用c20混凝土地圈樑，基礎寬為30cm，深度不小於30cm。
場地硬化按照四周低，中心高的原則進行，面層排水坡度不小於1.5%，四周設排水溝，辦公區和生活區進行綠化。
場地地基處理、基礎及地面硬化施工工藝流程為：清表(素土)換填軟基並壓實整平、壓實構築物基礎施工硬化地面(c20混凝土)。
2、道路規劃
場地基礎採用20㎝厚的天然級配砂礫進行換填處理，然後用20㎝厚的c20混凝土硬化，進、出拌和站的道路採用20㎝厚的c25混凝土路面。具體道路規劃見攪拌站平面布置圖。
3、排水設計
本攪拌站場內地面按單面排水設計，橫坡按3‰布設，水流至場內主排水溝（按500×500設定），再集中匯聚到汙水處理池，經過濾處理合
格後才進行排放，汙水經汙水處理池處理合格後才可排放。
4、攪拌站站界採用空心磚砌圍牆，厚度20㎝，高度不低於1.8m.並用水泥砂漿抹面，並適當美化。
5、攪拌站辦公用房、生活用房、試驗室均採用活動彩鋼板房，其規格型號採用單間3.6m×5.4m模數進行布置，室外地面採用20㎝厚的c20混凝土進行硬化，室內採用10㎝厚的c20混凝土地面趕光壓實水泥地面。
6、 材料存放
6.1砂石料場採用倉儲式管理，應設防雨棚，高度不小於4m，且滿足機械裝置操作空間；棚架結構採用型鋼搭建，棚瓦採用彩鋼瓦，保證雨棚穩固。棚架設定排水坡和棚簷，便於排水。
6.2料場分隔牆採用厚50㎝的混凝土牆體，高度不低於2.5m，特殊情況下可設定高度不低於1.
0m的軟隔斷，應確保各個料倉不串料，並設定相應的質量狀態標識，標識包括材料名稱、產地、規格、數量、進料時間、檢驗狀態、試驗報告號、檢驗批次等。
7、拌和站裝置
7.1本站配置2臺hzs75砼攪拌機，主要功能服務為t梁預製、橋梁工程、支檔工程、小型構件等混凝土的拌合。
7.2拌和主機為封閉式強制型；料倉不少於4個，需設防雨棚，且料倉間擋板具有足夠高度，防止串料；配料機應設支腿加固。
7.3拌和控制室安裝1臺分體式空調，保證各部電氣元件正常工作。
7.4拌和站拌合裝置採用質量法自動計量，水、減水劑計量採用全自動電子稱量法計量，禁止採用流量或人工計量方式，保證工作的連續性、自動性，電腦控制且具備列印功能。
7.5拌和機操作房前醒目位置應懸掛混凝土配合比標識牌。
7.6每台拌和機設定不少於3個儲灰罐，儲存不同強度等級的水泥和粉煤灰。
7.7混凝土運輸車不少於4輛，且滿足混凝土澆築連續性的需要，混凝土運輸車儲料罐應密封，不漏漿，容量不小於6m。
7.8配置150至250kw柴油發電機組作為備用電源。
拌合站工程數量表如下（只做參考）
8、施工用電設計
每台混凝土攪拌機功率115kw，再加上其它生產、生活用電60kw，擬初步選定800kv·a變壓器即可滿足該拌和站施工需要。
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