百色至靖西高速公路第十七標段
(k64+500–k69+360)
下古隧道監控量測
方案編制：
審核：批准：
百靖高速公路第十七標段專案經理部
年月日下古隧道監控量測方案
一、概述
下古隧道隧址區域內地質構造主要受德保背斜的影響，隧道走向與山體總體走向大角度相交，受地形地貌及水文等影響，做好隧道現場監控量測工作，可以在隧道施工過程中，對圍岩和支護系統的穩定狀態進行系統監測，為初期支護和模築混凝土襯砌的引數調整提供依據，並把量測的資料經整理和分析得到的資訊及時反饋到設計和施工中，進一步優化設計和施工方案，以達到安全、經濟、快速施工的目的，圍岩量測是施工管理中的乙個重要環節，是施工安全和質量的保障。
二、工程概況及地質情況
下古隧道為連拱隧道，平均長度為169公尺。隧道右線位於r=1060公尺的圓曲線上，隧道左線位於r=1064.5公尺的圓曲線上。
右洞進口樁號為yk67+737，設計標高為653.678公尺，出口樁號為yk67+906，設計標高為653.257公尺，長169公尺，縱坡採用+2.
76%和-3.4%的豎曲線；左線進口樁號為zk67+736.2，設計標高為653.
679公尺，出口樁號為zk67+904.5，設計標高為653.254公尺，長168.
3公尺，縱坡採用+2.76%和-3.4%的豎曲線；
地形地貌及水文、工程地質表
三、岩層分類
下古隧道圍岩分類（以右線為準）：
yk67+903-865, ls-va級圍岩38公尺；
yk67+865-845， ls-ⅳ級圍岩20公尺；
yk67+845-795， ls-ⅲ級圍岩50公尺；
yk67+795-775， ls-ⅳ級圍岩20公尺；
yk67+775-742， ls-va級圍岩33公尺；
四、監控量測組織機構
我專案部成立監控量測管理領導小組，現場成立監控量測小組，配備人員和裝置。
監控量測管理領導小組
現場監控量測小組
五、現場量測專案、儀器
現場量測專案、儀器見現場量測專案表。
量測專案表
現場量測要求：初期支護施作2h後即埋設測點，進行第一次量測資料採集；測試前檢查儀表裝置是否完好，如發現故障應及時修理或更換；確認測點是否鬆動或人為損壞，只有測點狀態良好時方可進行測試工作；測試中按各項量測操作規程安裝好儀器儀表，每測點一般測讀三次；三次讀數相差不大時，取算術平均值作為觀測值，若讀數相差過大則應檢查儀器儀表安裝是否正確、測點是否鬆動，當確認無誤後再按前述監控量測要求進行複測。每次測試都要認真做好原始資料記錄，並記錄掘進里程、支護施工情況以及環境溫度等，保持原始記錄的準確性；量測資料應在現場進行粗略計算，若發現變位較大時，應及時通知現場施工負責人，以便採取相應的處理措施。
測試完畢後檢查儀器、儀表，做好養護、保管工作。及時進行資料整理，監控量測資料須認真整理和審核。
六、測點布置
隧道施工過程中應進行洞內、外觀察，洞內觀察可分開挖工作面觀察和已施工地段觀察兩部分。
工作面觀察應在每次爆破後進行。觀察中發現圍岩條件惡化時，應立即採取相應處理措施；觀察後應及時繪製開挖工作面地質素描圖、填寫工作面地質狀態記錄表和施工階段圍岩級別判定卡。
洞外觀察重點應在洞口段和洞身埋深較淺地段，其觀察內容應包括地表開裂、地表沉陷、邊坡及仰坡穩定狀態、地表水滲透情況等。
量測斷面間距、測點布置:量測間距將嚴格按設計資料執行。
測點擬布置如下：中導洞全斷面開挖時水平收斂基線布置2條，起拱線上1.5處水平布1條，設計路面上1m處布置1條；正洞側導坑開挖時水平收斂基線布置1條，設計路面以上1.
5m處水平布置1條；正洞主洞開挖時水平收斂基線布置2條，起拱線下1.0處水平布1條設計路面以上1.0m處水平布置1條；拱頂下沉測點的位置在每個斷面內布置3點。
周邊水平位移量測：噴錨支護施作後，用風鑽鑿直徑40mm、深200mm的孔，先用1:1水泥砂漿灌滿後再插入測點固定杆，盡量使同一基線兩測點的固定方向在同一直線上，等砂漿凝固後，即可進行量測工作。
採用jss30型隧道收斂計監測。
拱頂下沉量測：拱頂位移量測的測點用風槍打眼埋設好固定杆，並在外露桿頭設掛鉤。測點的大小要適中，如過小，測量時不易找到；如過大，爆破時易被打壞。
支護結構施工時要注意保護測點，一旦發現測點被掩埋，要盡快重新設定，以保證資料不中斷。採用水準儀、水準尺、鋼尺配合測量拱頂下沉。
拱頂及地表下沉量測見拱頂下沉量測示意圖及地表下沉量測示意圖。量測斷面間距和測點數量見量測專案斷面間距和測點數量表及各隧道測點布設表。
量測專案斷面間距和每斷面測點數量
七、量測頻率
隧道施工過程中應進行洞內、外觀察，洞內觀察可分開挖工作面觀察和已施工地段觀察兩部分。
1、開挖工作面觀察應在每次開挖後進行。觀察中發現圍岩條件惡化時，應立即採取相應處理措施；觀察後應及時繪製開挖工作面地質素描圖、填寫開挖工作面地質狀態記錄表和施工階段圍岩級別判定卡。
2、洞外觀察重點應在洞口段和洞身埋深較淺地段，其觀察內容應包括地表開裂、地表沉陷、邊坡及仰坡穩定狀態、地表水滲透情況等。
3、對已施工地段的觀察每天至少應進行一次，主要觀察噴射混凝土、錨桿和鋼架等的工作狀態。
4、淨空變化、拱頂下沉量測應在每次開挖後12h內取得初讀數，最遲不得大於24h，且在下一迴圈開挖前必須完成。
5、各項量測專案量測頻率應根據位移速度和量測斷面距開挖面距離，分別按量測頻率表確定。
當選擇量測頻率出現較大差異時，宜取量測頻率較高的作為實施的量測頻率。
量測頻率（按位移速度）
量測頻率（按距開挖面距離）
各量測作業均應持續到變形基本穩定後2～3周結束，對於膨脹性和擠壓性圍岩，位移長期沒有減緩趨勢時，應適當延長量測時間。
隧道淺埋地段地表下沉的量測與洞內淨空變化和拱頂下沉量測在同一橫斷面內，當地表有建築物時，應在建築物周圍增設地表下沉觀測點。橫斷面方向應在隧道中心及兩側間距2～5m處設地表下沉測點，每個斷面設7～11點，監測範圍應在隧道開挖影響範圍以外。
地表下沉量測應在開挖工作面前方，隧道埋深與隧道開挖高度之和處開始，直到襯砌結構封閉，下沉基本停止時為止。
地表下沉量測頻率應與拱頂下沉和淨空變化的良測頻率相同。
八、量測資料整理、分析與反饋
1、資料分析
（1）、每次量測後應及時進行數量整理，並繪製量測資料時態曲線和距開挖面關係圖
（2）、對初期的時態曲線應進行回歸分析，**可能出現的最大值和變化速度。
（3）、圍岩穩定性的綜合判別，根據量測結果按下列指標進行。
實測最大位移值或回歸**最大位移值不應大於初期支護極限相對位移表所列指標，並按變形管理等級表指導施工。
單線隧道初期支護極限相對位移（%）
注：①、硬岩取下限，軟岩取上限
②、拱腳水平相對淨空變化指兩測點間淨空水平變化值與其距離之比；拱頂相對下沉指拱頂下沉值減去隧道下沉值後與原拱頂至隧底高度之比；
③、牆腰水平相對淨空變化極限值可按拱腳水平相對淨空變化值乘以1.2～1.3後採用。
2、監控量測資訊反饋
注：u-實測位移值；uo-最大允許位移值
（1）、監控量測資訊反饋根據監控量測資料分析結果，對工程安全性進行評價，並提出相應的工程對策與建議。（2）、量測小組在規定的時間內完成資料採集和分析，根據分析結果，對工程安全性提出評價意見，評價應根據位移管理等級分**進行，並按規定採取相應的工程對策，並報專案部總工程師。監控量測所有原始資料和分析結果須隨施工日誌放置在隧道口備查。
變形管理等級表
（3）、當監控量測位移管理達到iii級時，由現場監控量測副組長將量測原始資料和分析結果通報現場技術主管和現場監理工程師正常施工。（4）當監控量測位移管理達到ii級時，由現場監控量測副組長將量測原始資料和分析結果通報現場技術主管和現場監理工程師，同時於2小時內上報總包部和專業監控量測評估單位，由總包部組織參建各方對設計施工措施進行綜合評價。（5）當監控量測位移管理達到i級管理值以及拱頂下沉、水平收斂達5mm/d或位移累計達100mm時，由現場監控量測副組長及時通知現場技術主管和現場監理工程師暫停施工。
並將量測原始資料和分析結果於2小時內上報總包部，由總包部組織參建各方研究相應工程措施，必要時組織專家組研究工程措施。（6）、專案總工程師每天收集隧道監控量測的成果分析資料，對分析意見進行確認，對超過ii級管理值的由專案經理同時履行該檢查確認程式，相關資料簽認後建帳管理備查。
（7）、我專案部建立健全定期報送制度，根據監測情況實行週報、月報、預警預報，週報每週五中午12點之前、月報每月25日中午12點之前，由本標段總工審核簽字蓋章後分別報送總包部技術質量部和駐地監理辦，同時上報電子版報告，預警預報達到預警值時立刻**上報部包部技術質量部和駐地監理辦，並於1個日曆天內報送相應紙版和電子版報告。
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目錄一 編制依據 1 二 編制原則 1 1 高效 適用原則 1 2 安全原則 1 3 符合本單位技術水平的原則 2 三 適用範圍 2 四 工程概況 2 1 隧道概況 2 2 監控量測目的 3 3 監控量測手段 3 五 監控量測預報方案 3 1 人員配備及職責 3 2 監控量測程式和專案 4 3 監控...
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