新建滬昆客專貴州段ckgztj-5標五分部
編制審核
批准年月日
隧道監控量測施工方案
一.工程概況
滬昆客專貴州段五標五分部管段內共有五個隧道施工作業面，分別為楊柳衝隧道出口，牌樓隧道進口，尚田坪隧道進口，尚田坪隧道出口，新莊隧道進口。
為了貫徹新奧法的施工精神，確保施工監測質量，真正做到資訊化指導施工，確保隧道施工安全、順利進行，特成立監測管理小組，實行監測質量專人負責制。
二.人員分工
監控量測小組：組長陳勝偉；副組長甑鳳龍；
成員：周勇，高劍飛，高志亮，何文軍，柳波。
人員分工：周勇，高劍飛，高志亮，何文軍，柳波負責布點、測量、資料整理彙總，甑鳳龍審核把關，陳勝偉負責資料回歸分析。
三.儀器配置
監控量測儀器配備：地質羅盤5臺、收斂儀5臺、水準儀5臺、塔尺5把。
四.量測方法
本隧道以洞內、外觀察、水平相對淨空變化、拱頂下沉及洞口淺埋段地表下沉量測等四項為施工監控量測必測專案。另外，圍岩破碎地段加測隧道底部隆起專案。
1.隧道洞內觀察
洞內觀察分開挖工作面觀察和已施工區段觀察兩部分，開挖工作面觀察在每次開挖後進行，內容包括節理裂隙發育情況、工作面穩定狀態、湧水情況及底板是否隆起等，當地質情況基本無變化時，每天進行一次。觀察後繪製開挖工作面地質素描圖。
對已施工區段的觀察每天一次，觀察的內容包括噴射砼、錨桿的工作狀況，以及施工質量是否符合規定的要求。
在觀察過程中如發現地質條件惡化，初期支護發生異常現象，應立即通知施工負責人採取應急措施，並派專人進行不間斷觀察。
2.洞外觀察
洞外觀察重點在洞口段和洞身淺埋段，觀察內容包括洞口地表情況、地表沉陷、邊坡及仰拱的穩定、地表水滲透等。
3、淨空水平收斂量測及拱項下沉量測
測點布設：淨空水平收斂量測及拱項下沉量測在同一斷面進行，拱頂下沉及周邊收斂量測測點布置詳見「拱頂下沉及周邊收斂測點布置示意圖」。
拱頂下沉及周邊收斂測點布置示意圖
量測斷面間距及量測頻率：根據《鐵路隧道噴錨構築法技術規範》（tb10108-2002）要求，結合本隧道具體情況，確定各級圍岩量測斷面間距見下頁「拱頂下沉及周邊收斂量測斷面間距表」。
洞內量測點應在復噴砼終凝後一小時內埋設，測點應牢固可靠，易於識別，並注意保護，嚴防爆破損壞。
淨空變化、拱頂下沉量測應在每次開挖後12h內取得初讀數，最遲不得大於24h，且在下一迴圈開挖前必須完成。各級圍岩起、終點必須設量測斷面，以掌握各級圍岩的位移變化規律。
拱頂下沉及周邊收斂量測斷面間距表
淨空水平收斂量測與拱頂下沉量測採用相同的量測頻率。如位移出現異常情況，則加大量測頻率。拱頂下沉及周邊收斂量測頻率見下表：
量測頻率表
量測作業均應持續到變形基本穩定後2～3周結束。對於膨脹性和擠壓性圍岩，位移長期沒有減緩趨勢時，應適當延長量測時間。
4、地表下沉量測
地表下沉量測只需在隧道淺埋（隧道埋深≤2×隧道最大開挖寬）地段進行，其測點的布置應與拱頂下沉及周邊收斂測量的測點在同一斷面內。地表下沉量測在開挖面前方（h+9）m處開始（h為隧道埋深），直到襯砌結構封閉、下沉基本停止時為止。其量測頻率應與拱頂下沉和淨空變化的量測頻率相同。
測點布置見下頁圖。
五、監控量測專案的管理基準
採用《鐵路隧道噴錨構築法技術規範》的ⅲ級監測管理並配合位移速率作為監測管理基準。即將允許值的三分之二作為警告值，允許值的三分之一作為基準值，將警告值和基準值之間稱為警告範圍，實測值落在此範圍，應提出警告，商討和採取施工對策，預防最終位移值超限。實測值落在基準值以下，說明圍岩是穩定的。
變形管理等級表
現場監測時，可根據監測結果所處的管理階段來選擇監測頻率：一般ⅲ級管理階段監測頻率可放寬些；ⅱ級管理階段則注意加密監測次數；ⅰ級管理階段則應加強監測，通常監測頻率為1-2次/天或更多
地表下沉量測斷面間距表
六、量測資料的處理及應用
1.拱頂下沉、周邊收斂測試資料按下錶「測試資料記錄表」格式記錄。
測試資料記錄表
2.根據位移變化速率判斷圍岩穩定狀況
淨空變化速率持續大於1.0mm/d時，圍岩處於急劇變形狀態，應加強初期支護系統；淨空變化速率小於0.2mm/d時，圍岩達到基本穩定。
根據現場量測資料繪製位移—時間曲線或散點圖，在位移—時間曲線趨平緩時應進行回歸分析，以推算最終位移和掌握位移變化規律。當實測最大位移值或**最大位移值不大於下表所列極限值的2/3，可認為初期支護達到基本穩定。
根據回歸後位移時態曲線的形態，當圍岩位移速度不斷下降時，表示圍岩處於穩定狀態；當位移速度保持不變時，表示圍岩不穩定；當位移速度不斷上公升時，表示圍岩進入危險狀態。
隧道初期支護極限相對位移(%)
3.襯砌施作時間：
各測試專案顯示位移速度明顯減緩並已基本穩定；各項位移已達到預計位移量的80～90％（預計位移量可通過回歸分析得到），位移速度小於0.10～0.2mm/d；在膨脹性圍岩和地應力大的圍岩中初期支護變化時間長，必要時,可提前施作襯砌砼；測量過程中如發現異常現象或與設計不符時，及時提出，以便修改支護引數；測點埋設情況和量測資料納入竣工檔案，以備運營中查考或繼續觀察。
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