四川省雅安至康定高速公路工程專案
c17合同段
隧道監控量測實施方案
中鐵隧道股份****
雅康高速公路c17合同段專案經理部
二0一四年九月十五日
一、編制依據 2
三、工程概況 2
四、監控量測管理 3
五、 監控量測技術要求 3
1．量測資料必須準確可靠。 3
2．資料處理和**預報要快速準確。 4
3．監控必須及時有效、落到實處。 4
六、量測專案及內容 4
七、工作內容、方法和儀器 4
⒈洞內外觀察 4
2. 拱頂下沉量測 5
3.地表沉降 6
4、周邊位移 8
八、洞內監控量測斷面間距 9
九、量測頻率與結束標準 10
十、監測資料的統計分析與資訊反饋 11
十一、初期支護監測結果異常的處理 12
一、編制依據
1、《工程測量規範》（gb 50026-2007）
2、《公路工程技術標準》jtg b01-2003
2、《公路隧道施工技術規範》（jtg f60-2009）
4、隧道監控施工技術規範
3、招投標檔案、設計圖紙等有關資料。
二、編制目的
現場監控量測是斜井施工管理的重要組成部分，它不僅能指導施工，預報險情，確保安全，而且通過現場監測獲得圍岩動態的資訊（資料），為修正和確定初期支護引數及混凝土襯砌支護時間提供資訊依據，為完善斜井工程設計與指導施工提供可靠的足夠的資料。
三、工程概況
雅安至康定高速公路專案路基土建工程施工c17標段位於四川省西部二郎山西麓、甘孜藏族自治州東南部，界於邛崍山脈與大雪山脈之間，大渡河由北向南縱貫全境。川藏公路穿越東北部，是進藏出川的咽喉要道，素有甘孜州東大門之稱。
本合同段橫跨瀘定縣烹壩鄉喇嘛寺村與黃草坪村、康定縣姑咱鎮大槓村與上瓦斯村，涉及2縣2鄉鎮4村，起訖樁號為k108+450～k118+370，線路全長9.92km。本標段工程主要包括路基工程：
1段長283.5公尺；橋梁工程：3座總長522.
5公尺；隧道工程：3座隧道，其中大坪隧道長3021公尺，最大埋深863m；大槓山隧道長4799公尺，最大埋深669公尺，龍進隧道長1287.5公尺，最大埋深328m；涵洞工程：
鋼筋混凝土蓋板涵，33m+12.52m兩處。
四、監控量測管理
1、成立隧道現場監控量測小組，受專案總工領導並配齊必須的檢測儀器、裝置、用品，明確工作職責和標準，承擔量測任務。
2、量測組負責測點埋設、日常量測、資料處理和儀器裝置的保養維修工作，並及時將量測資訊反饋於施工和設計。
3、現場監控量測按制定的量測工作計畫認真組織實施，並與其它施工環節緊密配合，不間斷的貫穿於整個施工過程中。
4、各預埋測點埋設要牢固可靠，易於識別並妥善保護，不能任意撤換和避免破壞。
5、按現場監控量測計畫，在做好現場量測工作的同時，及時分析整理內業資料並分類歸檔，按規範要求做好量測竣工檔案。
6、監控量測組織機構框圖
圖一監控量測組織機構圖
5、監控量測技術要求
1．量測資料必須準確可靠。
隧道開挖後其變形和應力變化較快，必須根據施工情況快速準確的進行量測，才能掌握圍岩變化的第一手資料，從而為進一步的判斷和監控提供準確的資料，高精度的儀器裝置和高素質的專業技術人員是必要的保證。
2．資料處理和**預報要快速準確。
隧道監測的目的是為了保證隧道施工的安全，在隧道施工中根據已有量測資訊，採用回歸分析、灰色**等方法，對圍岩的進一步變形和應力發展情況做出**預報，可以及時發現隧道施工中隱藏的不安全因素，從而能在有效的時間內採取加固措施以避免安全事故的發生。
3．監控必須及時有效、落到實處。
目前國內對量測方面的研究較多，然而，真正根據量測資訊對斜井施工安全進行監控，並進行有效反饋和動態設計、施工的很少。花費大量人力物力獲得的監測資料和資訊僅僅限於低水平的應用，起不到優化設計引數和施工方法的目的。究其原因，大多現場監測人員無法對大量的資料進行全面綜合分析和應用。
六、量測專案及內容
隧道監控量測必測專案主要內容包括洞、內外觀察、拱頂下沉、地表沉降[\\mkern-13mu', 'altimg': '', 'w': '33', 'h':
'38', 'eqmath': ' \\o\\ac(○,4)'}]、周邊位移⑤、收斂 。
選測專案包括鋼架內力及外力、圍岩體內位移、圍岩壓力及兩層支護間壓力[\\mkern-13mu', 'altimg': '', 'w': '33', 'h':
'38', 'eqmath': ' \\o\\ac(○,4)'}]、支護、襯砌內應力⑤錨桿軸力。
七、工作內容、方法和儀器
洞內外觀察
[\\mkern-13mu', 'altimg': '', 'w': '33', 'h':
'38', 'eqmath': ' \\o\\ac(○,1)'}]洞內外觀察分開挖工作面觀察、已施工區段觀察以及地表觀察，開挖工作面觀察應每次開挖後進行一次，內容包括節理裂隙發育情況、工作面穩定狀態、圍岩變形等，當地質情況基本無變化時，可每天進行一次，觀察後應繪製開挖工作面略圖並作好地質素描和圍岩級別判定卡。
②對已施工區段的觀察至少每週一次，觀察內容應包括噴射混凝土、錨桿、鋼架的情況，以及施工質量是否符合規定的要求。
③洞外觀察包括洞口地表情況、地表沉陷、邊坡及仰坡的穩定、地表水滲透的觀察。
④在觀察過程中如發現地質條件惡化，初期支護發生異常現象，應立即通知總工程師及副經理採取應急措施，並派專人進行不間斷觀察。
⑤範圍：工作面及初期支護地段進行觀察。
⑥監測儀器為：全站儀、水準儀、收斂計、數位相機等。
2. 拱頂下沉量測
①觀測布置見下圖：
全斷面和台階法開挖隧道內拱頂沉降和淨空收斂測點布置如下圖
二、三所示：
圖二全斷面開挖隧道位移監測點布置圖圖三台階法開挖隧道位移監測點布置圖
表1 淨空收斂量測測線布置
②拱頂下沉觀測基準點應設在距離觀察點3倍洞徑以外的穩定點處。
[\\mkern-13mu', 'altimg': '', 'w': '33', 'h':
'38', 'eqmath': ' \\o\\ac(○,3)'}]拱頂下沉量測斷面每個斷面布置1-3個測點，測點設在拱頂中心或其附近，其精度為1mm，量測時間應延續到拱頂下沉穩定後。
④測點應牢固可靠，易於識別並妥為保護。拱頂量測後視測點必須埋設在穩定的巖面上，並和洞內水準點建立聯絡。
⑤拱頂下沉量測線的布置應根據施工方法、地質條件、量測斷面所在的位置、隧道埋置深度等條件確定。在地質條件良好，採用全斷面開挖時，可設一條水平測線。
⑥監測儀器：精密水準儀、掛尺、。
3.地表沉降
目的及量測方法：
量測目的
（1） 地表下沉的範圍以及下沉量的大小。
（2） 地表下沉量隨工作面推進的變化規律。
（3） 地表下沉穩定的時間。
量測方法
用精密水準儀量測，地形高差變化很大時（5公尺範圍內地形高差超過2m），其量測精度為±1mm，此時也可採用高精度全站儀近距量測。在地形平坦地區，其量測精度為±0.5mm。
①地表下沉量測應根據隧道埋置深度、地質條件、地表有無建築物、所採用的開挖方式等因素確定。地表下沉量的測點應與水平淨空相對變化和拱頂沉降量測的測點布置在同一斷面內，沿隧道中線，地表下沉量測斷面的間距可按表2採用。
表2地表下沉量測斷面
隧道監控量測方案
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1 編制依據 1 黃河書院隧道施工圖 2 公路工程技術標準 jtg b01 2003 3 公路隧道施工設計規範 jtg d70 2004 4 公路隧道施工技術規範 jtg f60 2009 5 公路隧道施工技術細則 jtg t f60 2009 6 鐵路隧道監控量測技術規範 tb1021 2007 ...