隧道監控量測方案 1

2021-09-14 03:05:19 字數 2001 閱讀 1020

一.編制依據

1.青榮城際鐵路招標檔案及新建青島至榮城鐵路工程施工圖;

2.青榮城際鐵路ⅳ標段指導性施工組織設計;

3.鐵道部頒發的規範、規程、標準:

(1)《鐵路隧道工程施工技術指南》(tz204-2008);

(2)《國家

一、二等水準測量規範》(gb12897—2006);

(3)《高速鐵路工程測量規範》(tb10601-2009);

(4)《工程測量規範》(gb50026-2007);

(4)《鐵路工程設計防火規範》(tb10063-2007 j774-2008);

(5)《鐵路隧道超前地質預報技術指南》(鐵建設[2008]105號)。

4.青榮城際鐵路建設指揮部有關要求。

二.編制原則

1.高效、適用原則

監控量測是新奧法施工中不可缺少的一項技術內容,是監視圍岩和支護穩定性的重要手段,是判斷設計、施工是否正確合理的主要依據,是監視施工是否安全可靠的眼睛。為了更精確更迅速的了解圍岩的動態變化,判定其穩定性,從而保證施工安全。

本方案的高效執行,能確保預報質量並有效的指導施工,適合本工程所有隧道。

2.安全原則

隧道施工中開挖形成後,必須立即噴射不小於4cm厚的混凝土及時封閉圍岩作為初支初噴層,緊跟監控量測,監控量測應在開挖後2-4小時進行,否則工作人員不得進入掌子面作業。

本方案的操作實施要安全,並能指導安全施工。

3.符合本單位技術水平的原則

本方案擬投入的裝置、實施人員均符合本單位現有水平,能確保方案順利實施。

三.適用範圍

適用於青榮城際鐵路ⅳ標段隧道監控量測。

四.工程概況

1.隧道概況

本標段共有隧道10座,總長度11.017km。隧道全部位於山東省煙台市境內,地貌形態為剝蝕丘陵,地形高低起伏,部分地段沖溝發育,基岩大部分裸露。

隧道穿越的地層岩性多為片岩、花崗岩、變質岩等,岩性變化較大。隧道概況表見下頁。

2.施工存在的風險

根據設計圖紙提供的地質資料,不難發現,本標段隧道施工中存在坍塌、冒頂、突水、突泥等風險。

3.監控量測目的

(1)通過監控量測了解各施工階段地層與支護結構的動態變化,把握施工過程中結構所處的安全狀態,判斷圍岩穩定性,支護、襯砌可靠性。

(2)用現場實測的結果彌補理論分析過程中存在的不足,並把監測結果反饋設計、指導施工,為修改施工方法、調整圍岩級別、變更支護設計引數提供依據。

隧道工程及圍岩分級表

(3)通過監控量測對施工可能產生的環境影響進行全面監控。

(4)通過監控量測進行隧道日常的施工管理,確保施工安全和施工質量。

(5)通過施工現場的監控量測,確定二次襯砌合理施作時間。

(6)通過監控量測了解該工程條件下所表現、反映出來的一些地下工程規律和特點,為今後類似工程或該工法本身的發展提供借鑑、依據和指導作用。

4.監控量測手段

本標段主要採用精密水準儀、收斂儀、全站儀等先進測量裝置對隧道地表沉降、拱頂下沉、圍岩收斂、斷面變化等監控專案進行量測。

五.監控量測實施方案

1.組織機構、人員及裝置

為了確保隧道監控量測能順利、有序開展,及時準確指導施工,專案部各隊均設乙個監控量測作業班,配備了一定的監控量測裝置,並成立監控量測領導小組。

(1)領導小組組織機構及人員配備:

組長:朱雷敏

副組長:王喜民、楊文

組員:樊萬里、王貞友、陳俊鵬、周道明、季武軍、陳俊鵬、薄彥傑、趙得辰

監控量測負責人:樊萬里

責任劃分表

(2)主要裝置

隧道監控量測的主要測量裝置配置情況見下表。

主要測量裝置配置表

2.監控量測程式和專案

(1)監控量測必測專案

必測專案在採用噴錨構築法施工時必須監測。

監控量測必測專案表

注:h0—隧道埋深;b—隧道最大開挖寬度。

(2)監控量測選測專案

選測專案根據工程規模、地質條件、隧道埋深、開挖方法及其它要求選擇監測。

監控量測選測專案表

(3)監控流程

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