一、 編制目的
1、 及時掌握地表沉陷圍岩和支護結構的動態，確保施工安全，便於進行日常施工管理。
2、 經過對量測資料的分析處理與必要的計算和判斷後，進行下一階段的施工**。掌握圍岩和支護的動態資訊並及時反饋指導施工作業，以確保施工安全和隧道的穩定。
3、 通過對圍岩和支護的變位、應力量測修改支護系統設計。
4、 將已有的工程量測結果應用到其它類似工程中，作為今後設計和施工的模擬依據。
二、 編制依據
1、《客運專線鐵路隧道工程技術指南》（tz214—2005）
2、《鐵路隧道監控量測技術規程》（tb10121—2007）
3、《蘭渝鐵路施隧1—101》
4、《蘭渝鐵路施隧1—34》
三、監控量測專案及頻率
注：b為隧道開控寬度
四、 量測內容及方法
1、 支護狀況觀察
（1） 對未開挖地段圍岩動態的觀測
a. 觀察開挖的穩定狀態，頂板有無坍塌現象。
b. 檢視是否有湧水現象，確定湧水位置、湧水量等。
c. 是否有底板隆起的現象。
（2） 對已開挖已支護地段圍岩動態的觀測
a. 噴射混凝土是否發生裂縫剝離或剪下破壞。
b. 鋼拱架是否有受擠壓變形情況。
c. 錨噴支護施工質量是否符合規範要求。
（3） 觀察圍岩破壞形態分析
a. 危險性不大，不會發生急劇破壞，加之臨時支護即可穩定的情況。
b. 應當引起注意的破壞，如拱頂混凝土噴層因受彎曲壓縮出現裂縫。
c. 危險徵兆的破壞，如拱頂混凝土噴層出現有對稱性區域性的崩落，側牆內移等。
（4） 洞外觀察
a. 觀察洞口地表情況、邊坡的穩定以及地表水的滲透等。
b. 設專人對已支護和未支護地段每天至少進行兩次觀測，若遇特殊不穩定情況時，設專人進行不間斷的觀測。
2、 周邊位移量測
周邊位移量測採用jss30a型隧道收斂儀量測隧道斷面淨空收斂情況。量測測點布置斷面間距不超過下表規定值。
測點布置在距開挖面2m範圍內並盡快安設讀數。初讀數在開挖後12h內讀取，最遲不超過24h，而且在下一迴圈開挖前，必須完成初期變形值的計數。
3、 拱頂下沉
拱頂下沉採用dsz2型精密水準儀測量。於隧道洞口地形穩固處設一水準基點量測拱頂下沉位移情況。拱頂下沉測點與周邊位移測點布置在乙個斷面內，拱頂下沉量測初讀數在開挖後12h內讀取，最遲不超過24h，而且在下一迴圈開挖前，必須完成初期變形值的計數。
4、 地表下沉
地表下沉觀測點按普通水準點基點南埋設。並在預計破裂面以外3～4倍洞徑處設水準基點，作為各觀測點高程測量的基準，從而計算出各種觀測點的下沉量。地表下沉樁的布置寬度如圖3所示。
城、地表下沉量測斷面的間距按下錶採用
三、 資料處理、分析及應用
（1）.繪製位移—時間關係曲線，根據曲線形態判斷圍岩的穩定情況。
a.當位移—時間關係曲線趨於平緩時（如圖a），變形速率不斷下降，表明圍岩趨於穩定，支護是安全的，應進行資料處理或回歸分析，推算最終位移掌握位移變化規律。
b.當位移—曲線出現反彎點時（如圖b），則表明圍岩和支護已呈不穩定狀態，此時應密切監視圍岩動態，並加強支護。
（2）回歸分析
由於量測的偶然誤差所造成的離散性，繪製的散點圖是上下波動和不規則的，因此必須對量測採集的資料進行數字處理——回歸分析。採用最小二乘法擬合資料獲得合理的典型曲線，並以相應數字公式進行描述。
如下圖採用回歸分析時，測試資料散點分布規律，選用下列之一函式關係：
a. 對數函式，如：
u=a.lg(1+t)
u=a+b/lg(1+t)
b. 指數函式，如
u=au=a(1-)
c. 雙曲線函式，如
u=t/a+bt
u=a(1-(1/(1+bt) )
其中：a、b——回歸常數
t——初讀數後的時間（d）
u——位移值（mm）
五、 量測組織管理
1、 隧道現場監控量測成立專門量測小組，由我單位測量隊承擔量測任務。
2、 量測組負責測點埋設、日常量測、資料處理和儀器保養維修工作。對量測資料應認真檢查、審核和計算，每次量測結束後，應在二小時內進行資料整理工作，並及時將量測資訊反饋於施工和監理單位。
3、 及時向施工負責人匯報圍岩及劫掠和穩定狀態，定期提出圍岩穩定性和支護可靠性的書面報告。
4、 現場監控量測按量測計畫認真組織實施，並與其它施工環節緊密配合，不得中斷工作。
5、 各預埋測點牢固可靠，易於識別並妥善保護，不得任意撤換和遭到破壞。
6、 量測資料報括下內容：
（1） 現場監控量測計畫；
（2） 圍岩和支護的位移—時間曲線圖、空間關係曲線圖以及量測記錄彙總表；
（3） 經量測變更設計和改變施工方法地段的資訊反饋記錄。
（4） 現場量測量測說明。
中鐵***局集團****蘭渝鐵路***合同段工程指揮部***分部
2009-5-22
鐵路隧道監控量測培訓
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