目錄一、工程概況 1
1.1工程介紹 1
1.2地質情況描述 1
1.3主要樁基工程情況介紹 1
二、施工安排 1
2.1施工方案 1
2.2工期要求 2
三、詳細施工方案 2
3.1人工挖孔 2
3.2出渣 4
3.3排水 4
3.4通風及照明 4
3.5成孔檢查及孔底處理 4
3.6鋼筋的製作與安裝 5
3.7灌注砼 6
四、施工安全技術措施 7
4.1爆破 7
4.2落物 8
4.3人員墜落 8
4.4塌方 9
4.5窒息（缺氧和有毒氣體） 9
4.6滲水 9
4.7觸電 9
4.8其他 10
五、質量要求 10
5.1鋼筋加工及安裝 10
5.2挖孔樁 11
六、防洪保證措施 11
七、文明、環保施工 13
天義溝中橋人工挖孔樁施工方案
一、工程概況
1.1工程介紹
1、本橋起訖樁號：k6+356.16-k6+409.
24，全長：53.08m。
下部結構採用柱式墩，墩台採用摩擦樁基礎，0#臺樁長21m,1#墩、2#墩樁長22m，3#臺樁長22m。設計基礎為樁基礎，共計24根樁基，樁徑為φ1.2m。
1.2地質情況描述
根據設計提供的地質資料，沿線主要出露地層有第四系、第三系、白堊系等。地質情況主要為鑽孔樁穿過的地層主要有卵石、強風化凝灰岩、中風化凝灰岩、微風化凝灰岩。設計樁基形式為摩擦樁。
1.3主要樁基工程情況介紹
橋梁設計基礎為樁基礎，共計24根樁基，樁徑為φ1.2m。工程數量如下表：
全橋樁位分布圖
主要工程量
二、施工安排
2.1施工方案
根據全線地質情況，採用人工挖孔的樁基；對於土質好的地段可採用人工挖孔連續作業。鬆軟土層採用人工挖掘、風化岩層採用風鎬挖掘、弱風化岩層和較硬基岩採用淺孔鬆動爆破。鋼筋籠整節制做，運輸平車運輸，吊車起吊安裝就位；混凝土採用自動計量拌和站集中拌和，混凝土輸送車運輸，混凝土灌注在孔下無水時採用幹灌、人工插入式振搗棒振搗；孔內有水時採用水下灌注混凝土的方法施工。
樁基完成後，按設計要求對樁基進行逐樁檢測。
2.2工期要求
全線樁基總體控制工期2個月，本橋樁基2023年3月18日開始施工，工期兩個月，計畫5月18 日完工。
三、詳細施工方案
3.1人工挖孔
3.1.1、場地平整
平整場地、清除雜物、夯打密實。樁位處地面應高出原地面50厘公尺左右，場地四周開挖排水溝，防止地表水流入孔內。
3.1.2、測量放樣
進行施工放樣，施工隊配合測量班按設計圖紙定出孔位，經檢查無誤後，由施工隊埋設十字護樁，十字護樁必須用砂漿或混凝土進行加固保護，以備開挖過程中對樁位進行檢驗。
3.1.3、樁孔開挖
採用從上到下逐層用鎬、鍬進行開挖，遇堅硬土或大塊孤石採用錘、釺破碎，挖土順序為先挖中間後挖周邊，按設計樁徑加20厘公尺控制截面大小，每挖1m～1.5m為一節，每節開挖完成後盡快施工砼護壁。孔內挖出的土裝入吊桶，採用自製提公升裝置將渣土垂直運輸到地面，堆積到指定地點，防止汙染環境。
注意挖孔過程中，不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加樁的摩擦力。挖出的土用手推車運到指定的位置，嚴禁到在孔邊，樁周邊1m範圍內不得堆土。
挖孔時挖成直形：每節1m～1.5m，當垂直度、孔徑檢查合格後，再孔底四周挖成5cm深的企口，以便與下一節很好的連線。
開挖風化岩層時，採用風鎬鑿岩挖掘，鑿岩時應加大送風量。當遇弱風化岩層和較硬基岩風鎬難於作業時，採用少量炸藥進行淺孔鬆動爆破或預裂爆破，炮眼深度控制在50cm以內，嚴格控制炸藥用量，裝藥量不超過炮眼深度的三分之一。
孔內爆破採用電雷管起爆。孔內爆破時，現場其它孔內作業人員必須撤離，孔口應加蓋且在炮眼附近加強支護，防止震塌孔壁。孔內爆破後應先通風排煙15min並經檢查無有害氣體後，施工人員方可下井繼續作業。
挖孔達到設計標高後，應進行孔底處理。必須做到孔底無虛渣、泥、沉澱土。如地質複雜，應釺探了解孔底以下地質情況是否能滿足設計要求，否則應與監理、設計單位研究處理。
3.1.4、護壁施工
護壁擬採用現澆模注混凝土護壁，混凝土標號為c25，現場機械拌合，孔內人工澆搗密實。護壁每節高度與開挖進尺高度一致。樁孔挖掘及砼護壁兩道工序需連續作業，中途不得停頓，以防坍孔。
護壁混凝土模板由四塊鋼模組成，鋼模板面板的厚度不得小於6mm,插口連線，支模要校正直徑和圓度，護壁孔圈中心線要與樁軸線重合。
第一節護壁兼做挖孔鎖口圈，高出周圍地面20cm,以防地面水灌入孔內，上口厚20cm，下口厚12cm,下面護壁採用外齒式混凝土護壁，護壁混凝土厚度上口厚15cm,下口厚7.5cm，上下護壁間搭接5cm。（見右側護壁示意圖，單位cm）
護壁混凝土施工：護壁混凝土應嚴格按配合比下料攪拌，坍落度控制在4～7cm為宜。為提高早期強度可適當加入早強劑，混凝土澆築時應分層沿四周入模，用鋼釺搗實，施工前應將上節護壁底的泥土清理乾淨，以便連線牢固，為便於施工，可在模板頂設定鋼板製成的臨時操作平台，供混凝土澆築使用。
當混凝土強度達到設計強度的80%後方可進行下一節的開挖。
3.1.5、人工挖孔允許偏差和檢驗方法：
3.2出渣
採用小型慢速捲揚機提公升架配吊土桶出渣，手推車運至臨時場地後集中處理。為了安全，出渣桶裝渣的高度不得超過桶的上平面。
3.3排水
開挖過程中，孔內滲流量不大時，採用出渣桶將泥水一起吊出，如滲水量較大，則在孔底一側挖集水坑，用高揚程水幫浦排出。
3.4通風及照明
挖孔樁施工超過8公尺時，必須採取通風措施，要用鼓風機連續向孔內送風，風管口要求距孔底2公尺左右。孔內照明採用防爆燈炮，燈泡離孔底2公尺。特別注意孔內爆破完畢後，及時通風排出有害氣體。
3.5成孔檢查及孔底處理
挖孔達到設計標高後，把孔底的松渣及擾動過的軟層全部清理掉；並對樁位、孔深、孔徑、垂直度進行檢查，位置利用樁位控制點，進行檢測，孔徑、形狀和傾斜度採用外徑d等於鑽孔樁鋼筋籠直徑，長度不小於4d-6d的檢孔器吊入孔內檢測，當發現有成孔不直，孔徑減小，斷面變形超過規範容許值時進行重新修整，嵌巖深度是否滿足設計要求。成孔完畢報監理檢查驗收。
3.6鋼筋的製作與安裝
3.6.1、樁基鋼筋籠製作成整體，一次吊裝就位。
3.6.2、樁基鋼筋籠製作必須使用數控裝置和滾焊機。鋼筋骨架成型在模架上進行，模架可以使鋼筋準確定位，確保保護層厚度合格。
3.6.3 鋼筋骨架保護層的設定方法：
鋼筋骨架的保護層厚度用中孔圓柱形混凝土墊塊,墊塊直徑不小於保護層厚度，中孔直徑大於大於所穿鋼筋直徑1mm，中心所穿鋼筋焊在主筋上。每隔4m左右設一道，每道沿圓周對稱設定不小於4塊。
3.6.4、骨架的運輸無論採取何種方法運輸骨架，都不得使骨架變形，當骨架長度在6m以內時可用兩部平板車直接運輸。
當長度超過6公尺時，應在平板車上加托架。如用鋼管焊成乙個或幾個托架用翻斗車牽引，可運輸各種長度的鋼筋籠，或用炮架車採用翻斗車牽引或人工推，也可運輸一般長度的鋼筋籠。
3.6.5、骨架的起吊和就位
為了保證骨架起吊時不變形，對於長骨架，起吊前應在加強骨架內焊接三角支撐，以加強其剛度，用兩點吊。第一吊點設在骨架的下部，第二點設在骨架長度的中點到上三分點之間。對於長骨架，起吊前應在骨架內部臨時綁紮兩根杉木桿以加強其剛度。
起吊時，先提第一點，使骨架稍提起，再與第二吊同時起吊。待骨架離開地面後，第一吊點停吊，繼續提公升第二吊點。隨著第二吊點不斷上公升，慢慢放鬆第一吊點，直到骨架同地面垂直，停止起吊。
解除第一吊點，檢查骨架是否順直。如有彎曲應整直。當骨架進入孔口後，應將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。
然後，由下而上地逐個解去綁紮杉木杆的綁紮點及鋼筋十字支撐。當骨架下降到第二吊點附近的加強箍接近孔口，可用木棍或型鋼（視骨架輕重而定）等穿過加強箍筋的下方，將骨架臨時支承於孔口，將吊鉤移到骨架上端，取出臨時支承，繼續下降到骨架最後乙個加強箍處，按上述辦法暫時支承。此時可弔來第二節骨架，使上下兩節骨架位於同豎直線上，進行焊接，接頭完成，抽去臨時支托，將骨架徐徐下降，如此迴圈，使全部骨架降至設計標高為止。
骨架最上端定位，必須由測定的孔口標高來計算定位筋的長度，並反覆核對無誤後再焊接定位。在鋼筋籠上拉上十字線，找出鋼筋籠中心，根據護樁找出樁位中心，鋼筋籠定位時使鋼筋籠中心與樁位中心重合。
然後在定位鋼筋骨架頂端的頂吊圈下面插入兩根平行的工字鋼或槽鋼，在護筒兩側放兩根平行的枕木（高出護筒5cm左右），並將整個定位骨架支托於枕木上。
鋼筋籠主筋接頭採用雙面搭接焊，每一截面上接頭數量不超過50%，加強箍筋與主筋連線全部焊接。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝，符合要求。在焊接時應特別注意，電流不應太大，嚴禁出現因接觸不良而燒傷主筋。
挖孔樁鋼筋骨架允許偏差
3.7灌注砼
3.7.1、在灌注混凝土前應對孔徑、孔深、孔型全部檢查並報監理工程師，經檢驗合格後方可灌注混凝土，灌注混凝土前必須現場檢查混凝土塌落度，灌注樁混凝土的塌落度為180~220mm。
混凝土需嚴格按照監理審批的配合比拌製。
3.7.2、如果孔內無積水，砼按無水下砼澆築，砼採用串筒灌注砼，串筒灌注孔內，串筒的直徑為40cm,每節長度在1.
5m以內，上下節採用吊耳掛接，且串筒底部與孔內底部或混凝土面高度不大於2m.隨著混凝土澆築，逐段取下串筒。
3.7.3、砼灌注時，從高處直接傾卸時,其自由傾落高度一般不宜超過2公尺以不發生離析為度 。
3.7.4、當傾落高度超過2公尺時,應通過串筒、溜管或震動溜管等設施下落；傾落高度超過10公尺時，並應設定減速裝置。
3.7.5、在串筒出料口下面，混凝土堆積高度不宜超過1公尺。
3.7.6、混凝土採用集中拌合，自動計量，罐車運輸，幫浦送混凝土施工，插入式振搗器振搗。
混凝土的澆築溫度不低於+5℃，也不高於+30℃，否則採用經監理工程師批准的相應防寒或降溫措施。在下層混凝土初凝或能重塑前澆築完上層混凝土，混凝土分層澆築，分層厚度控制在30～45cm。振搗採用插入式振動器，振動器的振動深度一般不超過棒長度2/3～3/4倍，振動時要快插慢拔，不斷上下移動振動棒，以便搗實均勻，減少混凝土表面氣泡。
振動棒插入下層混凝土中5～10cm，移動間距不超過40cm，與側模保持5～10cm距離，對每乙個振動部位，振動到該部位混凝土密實為止。
新房中橋人工挖孔樁專項施工方案
1 公路橋涵設計通用規範 jtg b01 2003 2 公路橋涵施工技術規範 jtg t f50 2011 3 公路橋涵地基與基礎設計規範 jtg d63 2007 4 公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範 jtg d62 2004 5 公路工程水文勘測設計規範 jtg d61 2005 6 施...
退水方溝人工挖孔樁專項施工方案
目錄一 編制依據 3 1.1 編制依據 3 1.2 編制原則 3 二 工程概況 3 2.1 工程概況 3 2.2 地下管線 6 三 施工準備 7 3.1 技術準備 7 3.2 機械裝置準備 8 3.3 材料準備 9 四 總體施工安排 9 4.1 總體安排 10 4.2 施工工期計畫 10 4.3 施...
人工挖孔樁施工方案
麒龍 商務大廈工程人工 挖孔樁施 工方案編制 審核審批 單位 中建四局第五公司 日期 2008年4月10日 一 前言 本工程孔樁人工開挖方案編制依據 1 麒龍 商務大廈工程設計圖。2 麒龍 商務大廈一期辦公樓岩土工程勘察報告 3 有關規範 4 現場實際情況。5 本公司有關孔樁施工的標準及施工經驗。二...