增從高速公路s10標旋挖樁施工工藝總結
根據本工程特點，設計要求，地質狀況，結合以往的施工經驗，為確保該工程的施工質量和工程進度，投入旋挖鑽孔裝置鑽孔灌注樁，具體施工原理、工藝總結如下：
一、 鑽機施工原理：
進口旋挖鑽機，由二大部分組成，即主機和臂杆（付機）組成。
1、主機：採用全液壓履帶式起重的主機，各部件作業系統及各動力源均由主機**。
2、付機：油缸支撐系統，臂桿、鑽孔動力頭、鑽桿和鑽土桶、巖鑽頭等。
3、工作工況：
鑽機成孔動力頭安裝在垂直的臂杆上，臂桿附裝在履帶式起重機上，通過油缸支撐系統連線，鑽桿採用鍵槽伸縮式上下連線，施工時上、下提公升，鑽進成孔，由臂杆上的動力頭提供旋轉掘進。在成孔途中遇有阻力後通過對鑽桿加壓鑽進，以提高切土工效，鑽土桶是取土的工具，底門上裝有切削土體的斜向鬥齒和進土口不使土下落的活動擋土板，遇巖土層採用岩芯鑽頭正反旋鑽挖鬆擠碎岩土等方法進尺。迴轉挖斗式鑽孔機取土時，軟土則依靠鑽桿，鑽鬥自重切取土，遇硬土時，自重壓力不足以便斗齒切入土中，此時可通過動力頭加壓油缸對鑽桿加壓，強行將鬥齒切入土中，完成鑽孔取土。
鑽斗內裝滿土後，停止鑽鬥迴轉，由起重機提公升鑽桿，使鑽桿上碰桿碰在機架上即開啟底門鑽鬥內土依靠自重排出。鑽桿向下關好鬥門，再迴轉到孔口進行下一斗的挖掘。
每一迴圈視孔深不同約為1-5min 內完成。每鑽進一斗，入土約0.4～0.
6m。50m 深樁孔，在一般土質條件下約100～150 鬥即告完成。熟練操作工在3～4h 內成孔。
最高每小時進尺達15m，是一種高效率鑽孔機械。
二、 施工工藝
1、 測量定位
採用全站儀對樁基全程放樣控制樁定位，然後採用水準儀對工程樁樁位放樣定位測定標高。
2、 鑽機就位
鑽機全部為儀表數字顯示，能確保鑽桿垂直及鑽機發動時主機的穩固可靠。因此，鑽機必須精確就位，並報經監理驗收合格後方可開孔，埋設護筒。
3 、護筒埋設
外護筒埋設：根據以往工程的施工經驗，防止孔壁坍塌，我們專門為該工程製作了鋼質外護筒，具體操作為：在樁位外圍人工挖一深度為20～30cm 的溝槽，將外護筒放入槽內在用粘性土回填並夯實，確保泥漿不滲漏。
內護筒埋設：因地表下3～4m 為卵石，穩定性很差，孔壁極易坍塌下陷，很可能會造成孔口大面積坍孔，釀成事故。內護筒的埋設長度在3～4m 為宜。
具體操作方法為：鑽機定位、調平後，校正鑽桿垂直度符合要求後，開始鑽孔。先在鑽鬥上裝一把刮刀，調整尺寸，當鑽至4～5 公尺深時，下放護筒，護筒埋設符合以下要求：
（1）樁位中心線偏差不大於5cm；
（2）護筒高出地面0.3m，保持孔內泥漿高出地下水位。
4、 鑽機開鑽
護筒埋設後，鑽機就位，取下刮刀，校核鑽桿垂直度和中心位置後即下鑽取土，鑽機操作可根據地質情況不同調整鑽進引數（鑽壓、轉速）。鑽孔中取出的廢土臨時堆放，然後由自卸車運至指定的集土坑，同時及時向孔內補充優質泥漿，保持液面高度。重複上述工作。
直至到設計標高為止。成孔垂直度控制在1%內。
5 、泥漿護壁
鑽機成孔時，因地層壓力的影響，使鑽孔孔壁易變形，泥漿可以控制其變形發生。根據本工程的地質情況，故其護壁效能要強，為保證孔壁的完整性，採用人工造漿或沖孔樁遺留的泥漿，確保泥漿的效能指標，有效防止孔壁的縮徑和坍塌。
6、 鋼筋籠吊裝、混凝土澆注（施工工藝、方法按橋涵技術規範）
三、樁基質量檢測
旋挖鑽機施工完成的樁基經檢測ⅰ類樁比列達90%，其中中田大橋y8-52#樁基，樁徑1.3m，摩擦樁，於2023年7月30日灌注完畢，實際樁長19.02公尺。
2023年8月19日進行了基樁低應變法試驗，檢測結果樁身完整，為ⅰ類樁。2023年10月15日進行了基樁高應變法試驗檢測，樁設計承載力為2900kn，實測動測承載力為5883.5kn，超過設計承載力2倍多，其中摩阻力3889.
2kn，端承力1994.3kn，檢測結果樁身完整ⅰ類樁，滿足設計及規範要求。
旋挖施工工藝
旋挖施工工藝旋挖樁施工方案 a 施工流程圖 旋挖施工流程圖 b 施工工藝 1 場地平整 將旋挖鑽機位置夯實 現場整平，適宜施工機械旋挖鑽機 吊車 混凝土罐車出入施工現場。施工現場水 電 路三通，達到施工要求。2 樁位測量 根據業主提供的座標控制點 水準控制點採用全站儀測放出各樁位，經監理單位複核樁位...
旋挖鑽機鑽孔灌注樁施工工藝總結
目錄一 工程概況 1 1 工程簡介 1 2 工程地質情況介紹 1 二 施工組織及進度 1 二 施工工藝 2 1 施工準備 2 2 測量放樣 2 3 護筒埋設 3 4 鑽機就位 3 5 泥漿的配置及施工控制 3 6 開鑽 3 7 鑽進過程控制 3 8 終孔 4 9 清孔 4 10 鋼筋籠下孔 4 11...
旋噴樁施工工藝
一前言由中鐵十七局集團電務工程公司施工的遂渝鐵路第六標段diiik61 871.1 2 6.0鋼筋混凝土蓋板箱涵，基底位於軟弱土層上，軟土層厚9 11公尺，為提高軟土層的承載力和抗滑力，設計採用高壓旋噴樁來加固地基，通過施工我們總結了高壓旋噴樁的施工工法，基底經過成都鐵路局第三方質量檢測單位檢測全部...