泉州灣跨海大橋a4合同段
首例鑽孔灌注樁施工方案
編制審核
中交二航局泉州灣跨海大橋a4合同段專案經理部
二〇一一年十月
目錄本施工方案編制範圍為北岸深水區引橋b015#墩左1#、右1#共2根鑽孔樁的試鑽施工。
（1）《福建省泉州灣跨海大橋路基土建工程a4合同段施工合同》（2023年8月）；
（2）《泉州灣跨海大橋工程施工圖設計》（2023年6月）；
（3）《福建省泉州灣跨海大橋路基土建工程a1~a5標段施工招標檔案（專案專用本下冊）》（2023年4月）；
（4）《福建省高速公路路基土建工程施工招標檔案》範本；
（5）福建省泉州灣跨海大橋路基土建工程a4標段施工招標投標檔案；
（6）《福建省高速公路施工標準化管理指南》（人民交通出版社）；
（7）有關的國家法律法規和地方行政法規；
（8）國家、部門、地方和行業的現行有關標準、規範、規程、辦法等；
（9）二航局管理標準彙編、工程技術管理辦法、質量手冊﹑作業指導書。
（1）全面響應並嚴格遵守該專案招標檔案的要求。
（2）本施工技術方案力求採用先進可靠的工藝、材料、裝置，達到技術先進、經濟合理、切實可行、安全可靠。
（3）本施工技術方案根據泉州灣跨海大橋設計成果結合橋址的地質、水文、氣候、氣象條件及工程規模、技術特點、工期要求多方面的因素而編制。
（4）嚴格遵守各有關設計、施工規範、技術規程和質量評定及驗收標準，確保工程質量達到監理和業主的要求。
（5）科學管理，精心施工，通過對勞動力、材料、機械等資源的合理配置，實現工程質量、安全、工期、成本及社會信譽的預期目標。
在施工前通過對b015#墩2根鑽孔樁進行工藝試樁，獲得相應的工藝引數後，為後續鑽孔樁正式施工提供相應引數和技術保障。
北岸深水區引橋b015#墩樁號為k29+317.994，為本合同段終點樁號。b015#墩位置詳見下圖。
圖2.1-1 a4合同段總體布置圖
b015#為過渡墩，採用雙柱式花瓶式墩身+承臺+群樁基礎型式。承檯底標高為-1.4m，平面為倒圓角的矩形截面，截面尺寸為9.
1m×8.0m，厚度為3.5m，樁基為鑽孔灌注樁，按嵌巖樁設計，樁徑2.
0m，樁長31.8~57.7m。
樁基採用內徑2.3m、壁厚16mm鋼護筒，材質為q235b。
本次為b015#墩左1 #、右1#共2根鑽孔樁的試樁，其技術引數見下表：
b015#墩左1 #、右1#樁基鋼護筒實測資料如下：
（1）氣象要素特徵值
表2.2-1 氣象特徵值統計表
（2）霧
多年平均霧日15.9~29.4天，最多年霧日數為27~46天，以3~5月為霧季，4月份霧日最多，達8.3~9天，9~11月的霧日最少，平均僅有0.1~0.3天。
（3）風
橋址區是典型的季風區，冬季盛行偏北風、夏季盛行偏南風，熱帶氣旋（颱風）是影響大橋的主要災害性天氣。影響本區時間為早自4月，遲至11月，影響期達8個月。據統計，對本區有影響的颱風平均每年3.
2次，7～9月為颱風盛期，佔全年颱風影響總數的79%，尤以8月份最盛。颱風在本區登陸時，常伴有大雨或暴雨，瞬時風速可達40m/s。
根據惠安崇武氣象站和晉江氣象站1989～2023年的觀測資料統計得到：崇武站全年≥8級風的日數平均為47.7天，最多達84天；晉江站全年≥8級風日數平均為7.
4天，最多達29天。
橋位處海面開闊，平均潮位下普遍水深1.4～5.7m，最大水深7.8m。
表2.2-2 橋址區潮汐特徵值表
表2.2-3 橋址區設計潮位計算成果表
表2.2-4 各計算點100年一遇極端高水位設計波高
100年一遇潮型時，南、北岸深水區引橋（n089＃~n123＃，b001＃~b015＃）橋墩處最大沖刷深度為10.42m。
表2.2-5 地層劃分一覽表
圖2.2-1 b015#墩工程地質橫斷面
圖2.2-2 鑽孔柱狀圖（szkj-b020）
圖2.2-3 鑽孔柱狀圖（szky-b019）
海水對混凝土結構具結晶類中腐蝕性、具結晶分解復合類強腐蝕性；對鋼筋混凝土結構中鋼筋在長期浸水條件下具弱腐蝕性、在乾濕交替的條件下具強腐蝕性。
（1）交通條件
專案駐地緊鄰縣道307，後場砂石料、鋼筋、水泥、鋼絞線等材料運輸均很方便。
（2）供水條件
鑽孔樁施工用水直接從棧橋下游側設定的用水管道預留介面接入使用，用水管為φ120mm×3.5mm的鍍鋅鋼管。
（3）供電條件
鑽孔樁施工用電直接從棧橋下游側設定的供電管道介面接入使用，用電管為φ140mm×3.5mm的無縫鋼管。b015#墩鑽孔樁施工用電直接採用位於b011#~b012#墩（棧橋下游側）編號為xb-4的箱式變壓器**，容量為630kva。
（4）地材**
本工程周邊有較豐富的石料、砂、水泥、鋼筋、鋼材等材料，可滿足施工進度的需要。所需石料、砂、水泥等材料通過陸路運輸至攪拌站，本合同段所需鋼筋、鋼材等均通過陸路運輸至現場。
b15#施工平台採用能覆蓋單個排架兩幅墩位的支棧橋和鑽孔平台構成，以此來滿足施工機具裝置（履帶吊和混凝土輸送車）的通行和作業需要。施工平台布置見下圖。
圖3.1-2 b015#墩鑽孔平台布置
施工混凝土由後場2臺90m3/h混凝土攪拌站**，混凝土輸送車運送至各樁位進行灌注。
鋼筋籠在後場鋼筋加工場加工，在66m定位胎膜上分節加工整體連線，加工好之後拆開連線部位，分節用平板車運送至施工現場。鋼筋籠直接由80t履帶吊吊裝、接長。
表4-1 主要勞動力計畫表
表4-2 主要機械裝置計畫表
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