根據醴茶高速公路專案招標檔案中有關填方試驗路段的要求，我標段根據實際情況將路堤石方試驗路段選定在ak0+230～ak0+330填方。
目前該石方試驗路的各項工藝試驗任務業已完成，各項施工及試驗資料均已收集齊全，並總結出了一套科學、經濟、高效的機械組合及最佳壓實方案，懇請上級領導予以驗收，以便於我標段全面展開下一步路堤的施工。
注：各種試驗、測量資料詳見附表；
試驗路所採用標準及規範：《公路路基路面現場試驗規程》
《公路工程石料試驗規程》
《公路工程路基施工技術規範》
《公路工程質量檢驗評定標準》
一、試驗路的目的：
按填築松鋪厚度，填石≤50cm，保證填方路堤的壓實標準達到規範要求的前提下，確定相對應的碾壓遍數及碾壓速度、機械最佳組合方式、每層填料的松鋪厚度，為下階段大規模路堤施工提供全面的資料及技術依據。在施工中應同時嚴格控制邊坡、橫坡、寬度、平整度、壓實度等指標， 保證各項指標符合設計及標準的相關要求，保證試驗路整體形象，以此作為路堤樣板施工向全線推廣展開。
二、試驗路工程概況
本試驗路段的起止樁號為ak0+230～ak0+330，全長100m，共計填方6973m3，根據現場實際情況，為保證縱坡，對本段區域性較低地段先進行調平填築（共5層），再在其上面做試驗路，其中第6、7層作為填石路堤試驗路，第8、9層作為填土路堤試驗路。
料源均來自ak0+340～ak0+400段，與試驗路段相距90m，該切方路基的石方均為iii類紅砂岩。經過對我合同段內的所有切方取代表樣進行檢測，試驗路填料具有代表性。
三 、試驗路人員組合
填石路堤試驗路段主要人員表
四、試驗路測量和試驗儀器表
路堤試驗路測量、試驗儀器表
5、試驗路機械組合的選擇
1、機械組合方案
方案1：挖機2臺+炮機1臺+自卸汽車10臺+推土機1臺+平地機1臺+羊足碾1臺+壓路機1臺+灑水車1臺；
方案2：推土機2臺+裝載機1臺+自卸汽車10臺+推土機1臺+平地機1臺+壓路機2臺+灑水車1臺
2、方案選擇：
因取土場石料全部為三類紅砂岩，場地為半填半挖地段，施工場地狹小，故採用挖機與汽車配合的方式取土；石方開挖中為保證施工安全、填料質量及加快填築進度，採用炮機解炮的方式代替炸藥解炮；現場壓實過程中考慮到石料為三類紅砂岩，採用羊足碾碾壓粉碎嵌實後再用光輪壓路機碾壓。綜上所述，本試驗路採用方案組合1，即：炮機1臺+挖機2臺+自卸汽車10臺+推土機1臺+平地機1臺+羊足碾1臺+壓路機1臺+灑水車1臺。
3、填土路堤試驗路段主要施工機械參數列
填石路堤試驗路段主要施工機械裝置表
六、試驗路的作業內容
1、試驗路的施工作業步驟：
1)、恢復施工測量放樣；
2)、填前場地平整、壓實及檢測；
3)、填料的標準試驗，確定填料的材料效能；
4)、組織進料，優化機械組合進行填築施工；
5)、分層填築：布料、平整、壓實；
6)、人工配合機械修整邊坡；
8)、整理各項工藝施工記錄及試驗成果，編制試驗路總結報告。
2、試驗路的壓實方法
填石路堤則採用推土機+羊腳碾+平地機+壓路機配套進行碾壓，確保路基的壓實效果能達到規範的要求。
3、各工序的質量要求
試驗路的檢測應按照《公路工程路基施工技術規範》、《公路工程質量檢驗評定標準》及《醴茶高速公路招標檔案》的要求來進行各項檢測。
4、工藝施工記錄及試驗成果的記錄及整理
施工過程中應同步做好各項工藝施工記錄，並按規範如實填寫試驗成果記錄表，待試驗路工藝施工完成後加以整理儲存。
5、檢驗施工方案
在通過工藝試驗得出試驗路堤的最佳機械組合、檢測方法、松鋪係數等壓實工藝後，應繼續按此組合和工藝填築一層，以對壓實效果進行檢驗。
6、總結工藝試驗經驗為路堤施工提供理論指導和資料依據。
試驗路完成後應根據施工中收集的資料及工藝引數，整理出一套完整詳盡的總結報告，以此為參考指導下一步路堤施工。
七、施工前準備工作
1、開工前進行現場放樣和測量。包括導線點、水準點的複測與加密，中樁放樣、橫斷面的複測、坡口（腳）放樣等施工放樣工作。
2、開挖施工排水溝。在紅線內側沿路線走向開挖一條60cm×60cm的排水溝，路基內按1.5m×1.
5m開挖40cm×40cm的排水溝對路基進行晾曬，為下一步試驗段填築施工創造條件。
3、填築前應做好對該路段原地面的清表、平整、挖台階及填前壓實等工作，並經現場監理驗收合格後才能進行試驗路的填築。
4、對用於該試驗路施工的石方料源取代表性試樣，進行各項標準試驗，得出各項試驗資料，指導試驗路的施工。
八、試驗路施工方法和施工注意事項
(一)、施工方法：
1、清淤前測量放樣
恢復路基中、邊樁，用石灰線定出清淤範圍。（為保證路肩壓實效果，放樣時每邊加寬50cm。）
2、場地清理
組織原地面標高三方測量後，根據清淤前的觸探深度，清除淤泥及軟土。清淤過程中應輔以觸探試驗，隨時驗證其基底承載力，如達不到要求則繼續清理，直至符合設計要求為止。
3、基底檢測驗收
清淤後將基底進行晾曬、整平並壓實，恢復中、邊樁，測量清淤後高程，然後檢測基底承載力。按規範要求填寫相關資料，報三方聯測批准。
4、砂礫回填
基底經驗收合格後，開始回填砂礫。為避免基底破壞，自卸車將填料卸在工作面上，然後用推土機將土推進，在中、邊線掛線控制厚度。填築以松鋪厚度不大於30cm為標準。
按推土機粗平、壓路機靜壓一遍，壓路機振壓2遍，壓路機再靜壓一遍的方式，確保該壓實效果滿足規範及實際要求為止，施工中應加強對橫坡的控制（約4%），以利排水。
5、調平填築
根據現場實際情況，為保證縱坡，對本段區域性較低地段按推土機+羊足碾+平地機+壓路機的施工工藝，以填石空隙嵌壓穩定，壓路機終壓兩遍後無輪跡或明顯高差變化為標準先進行石方調平填築（共5層）。
6、試驗路填築施工
（1）恢復測量放樣
試驗路填築施工前，先對上層填築恢復中樁及邊樁，並沿邊樁灑石灰線，確定填築範圍。
（2）布測點
沿線路縱向布4個高程檢測斷面，每橫斷面上布3個點，分別在路線中樁、左右6m各設一測點，以便於控制松鋪厚度及計算松鋪係數。
（3）取料
取料地點設在ak0+340～ak0+400段，與試驗路段相距90m。該段切方段石質為iii類紅砂岩，與我合同段內的其他大部分切方段一致，具有代表性。
進料前先將爆破後的紅砂岩在料場進行崩解處理，料徑大於26cm的石料在料場用炮機解小後裝運至試驗路進行填築，取石採用爆破方法開採，挖掘機進行裝車，自卸車運輸。
（4）布料
場地清理完成後，測量人員放出坡腳線位置及護樁，豎立試驗路工藝施工標誌牌，然後根據路堤要求的松鋪厚度和汽車運輸的體積計算出布料間距，並用石灰打方格網標出位置。自卸汽車從取料場把填料運到填築作業現場，採用橫斷面全寬、縱向按設計縱坡分層填築法。當原地面高低不平的地段，先從最低處分層填築。
從一端開始，左右成排，前後成行等距離布料。為保證路堤全斷面壓實一致，邊坡兩側各超寬壓實50cm。
嚴格按照方格網標識控制現場卸料的密度。
填石路堤試驗路段布料資料表
各機械工作內容：
炮機：負責石方填料的解小；
挖機：負責取土場石方的挖取、選料、裝料及試驗路完成後的邊坡修整；
自卸汽車：負責石方的運輸；
推土機：負責試驗路石方的粗平；
平地機：負責試驗路段石方的精平；
羊角碾：負責試驗路石料的粉碎碾壓及嵌實碾壓；
壓路機：負責試驗路的靜壓、振壓及收光；
灑水車：負責整個試驗過程中的灑水防塵。
（5）攤鋪平整
在攤鋪前先在邊樁掛線，再用推土機將填料按預定的攤鋪厚度攤鋪平整。測量人員應及時檢測松鋪厚度，根據各樁號底層標高，控制好表層的頂面標高，使填築厚度得到控制。由推土機粗平後，再用平地機進行精平。
平地機精平由路中間開始向道路兩側推進，如此往返，直到符合規範要求。
（6）碾壓
壓路機開始碾壓時先用光輪壓路機靜壓1遍，再使用羊足碾壓路機穩定強振3遍，然後用平地機平整，再使用光輪壓路機強振，最後靜壓1遍。 壓路機碾壓時先壓路基兩側，然後逐步向路中間推進，先慢後快，壓路機行駛速度為2～4km/h，碾壓輪重疊輪寬 1/3～1/2，重型光輪振動壓路機每振壓一遍以後進行標高檢測，達到規範要求為止。
（7）基面修整
路基表面應平整密實，無明顯輪跡；路基邊線直順，曲線圓滑；橫坡、縱坡符合要求。
（8）、複測放樣
碾壓密實後，恢復中樁、邊樁、測量碾壓後標高、檢測平整度。
（9）、邊坡修整
依據邊線樁，按設計坡比掛線，並夯實修整。整修後坡面平順，壓實合格。
（10）、工藝引數及試驗資料的分析和整理
試驗路段填築完成後，應對機械組合以孔隙率及碾壓遍數、密實度、沉降量等資料進行分析比較，提出試驗資料分析報告，確認最佳壓實狀態下的壓實遍數等工藝引數，及時填寫檢驗表和試驗路段總結報告，並經質檢工程師和監理工程師簽認。
九、邊坡的控制
1、場地清理完成後，測量人員放出坡腳線位置及護樁，豎立試驗路段的標誌牌。
2、從坡腳位置按規定的1:1.5的坡比分層填築1m後修整一次邊坡,作為以後填土時邊坡的參照物，以免因邊坡坡比控制不嚴而造成路基斷面的偏差。
填石路堤試驗段總結報告
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