抗滑樁施工方案

編制審核審批

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二ｏxx年x月

一.編制依據 4

二.工程概況 4

四.施工方案 6

五.施工工藝及方法 6

1.挖孔 6

2.鋼筋骨架製作與安放 9

3.樁身混凝土灌注 9

4.淺孔鬆動爆破施工 10

5.井內通風及毒氣檢測控制 14

6.井下照明 15

7. 高邊坡監控量測 15

六.安全保證措施 16

1.安全管理組織機構 16

2.施工過程安全技術控制措施： 17

3.施工用電安全控制措施 18

4.施工現場的防護 19

5.**物品管理措施 19

6.機械裝置和車輛的安全管理措施 20

7.特殊氣象條件下安全控制措施： 20

七.質量保證措施 21

1.質量管理組織機構 21

2.工程質量檢查制度和措施 21

3.保證施工工藝的主要技術措施 22

八.環、水保措施 22

1.環、水保組織機構 22

2.環、水保措施 22

九.爆破作業人員安全崗位責任制 23

1.防護員崗位責任制 23

2.押運員崗位責任制 23

3.**物品運送司機崗位責任制 24

4.爆破作業人員崗位責任制 24

5.安全員崗位責任制 25

6.**物品負責人崗位責任制 25

一.編制依據

1、 ******總施工組織。

2、公路橋涵設計規範、路基規範及相關作業指導書

3、兩階段施工圖設計（b1)

4、《公路工程質量檢驗評定標準(第一冊土建工程》jtg f80/1-2004

5、《工程建設標準化管理（二）》

6、《公路路基施工技術規範》 jtg f10—2006

7、國家其他相關法律、法規、規範，行業相關標準、規範

二.工程概況

***x左側及***右側深挖方路基邊坡，設計為抗滑+錨桿框架梁植草施工。***左側深挖方路基邊坡位於丘陵地貌，地面標高147.7～228.

5m，相對高差80.8m，地形上為左側高右側低。路塹位於斜坡中部，自然坡度約27°，設計標高149.

941m。根據設計地勘鑽孔資料，表層出露地層為第四系坡殘積粉質粘土，下伏基岩為白堊系全風化粉砂岩、石炭系中～微風化石灰岩。路塹區無地表水，地下水主要為基岩裂隙水，區內地下水主要接受大氣降水的垂直入滲補給，總體徑流方向由北向南，主要分布在全-中風化岩層交介面處。

抗滑樁根數為13根，樁長25m，尺寸2.4×3.0m中對中間距為6公尺。

***x右側深挖方路基位於低丘斜坡路段，地形較複雜，縱向地形起伏較大，自然橫坡15～25°。線路穿過範圍，總體上左低右高，右側邊坡最大高度26.8m。

根據設計地質勘察報告及測量資料，該路段地層岩性主要為第四系坡殘積粉質黏土和泥盆系中統東崗嶺組地層，其分布如下：坡積粉質黏土，廣泛分布於地表，層厚4.5m，硬塑狀，屬低液限粘土；下覆基岩強風化石英砂巖和礫岩。

抗滑樁根數為7根，樁長16m，尺寸2.0×2.0m,中對中間距為5公尺。

***左側邊坡橫斷面計圖及***左側邊坡處理圖：見附圖

三.主要工程數量

***x左側抗滑樁工程數量

***x右側抗滑樁工程數量

四.施工方案

抗滑樁施工步驟：坡頂截水溝及監控量測點施工抗滑樁上方邊坡開挖及坡面防護抗滑樁平台開挖抗滑樁施工抗滑樁施工完畢後，進行抗滑樁下放邊坡的開挖及坡面防護施工

樁孔採取間隔跳躍式開挖，1＃、3＃、5＃樁施工完後，再施工2＃、4＃、6#樁。

孔內普通土、硬土人工用鍬、鎬挖掘，軟石、次堅石採用風動鑿岩機鑽孔，淺孔爆破開挖，鋼筋混凝土護壁支護。捲揚機配合吊斗出碴。樁身鋼筋在鋼筋加工場地製作完成，人工孔內綁紮成型。

鎖口、護壁混凝土每次澆注數量不大，採用攪拌機拌製，捲揚機配合吊斗輸送到位，插入式振動器搗固；樁身混凝土數量較大，混凝土拌合站拌制，無水時採用導管連續澆築樁身混凝土，插入式振動器搗固。有水時導管法灌注水下混凝土。混凝土水平運輸採用機動翻斗車及砼攪拌運輸車。

樁孔深超過10m時，井內採用用鼓風機連續送風換氣；井內照明採用白熾燈。

五.施工工藝及方法

1.挖孔

平整場地、清除樁位處鬆軟土層及地表附著物。施測樁孔十字線，確定樁孔準確位置，設定護樁，安裝提公升裝置，布置好出土道路，做好排水設施及通風設

施。機具材料距樁孔應有一定距離，避免增加孔壁壓力影響施工。

放線定位，開挖樁孔，灌注鋼筋混凝土鎖口，以防止地面坍塌，鎖口高出地面40cm。

將控制樁及高程點設定於鎖口混凝土上，以便隨挖隨檢查。挖孔中，經常檢查樁身淨空尺寸和平面位置。樁孔垂直度不得大於孔深的1%，截面尺寸不得小於樁身設計斷面尺寸加護壁厚度。

挖孔時按設計採用20cm厚的鋼筋混凝土進行孔壁支護。護壁設計為1.0m/節。

護壁模板採用組合鋼模，邊角處輔以5cm木模，模板間以u型卡、鉤頭螺栓連線。混凝土澆注時，兩對向模板間φ15～20cm的圓木橫撐支護。每節護壁模板的最上一塊為活動板，混凝土人工填塞插搗密實。

孔內普通土、硬土人工用鍬、鎬挖掘，軟石、次堅石採用淺孔鬆動爆破開挖，輔以風鎬找細，人工裝碴至吊斗內，捲揚機提公升，自卸汽車運至lk18+300左側及四分部棄碴場。

捲揚機提公升吊斗時，井下人員應避至可移動式鋼製避人棚內，以防石碴掉落傷人。

開挖應在上一節護壁砼終凝後進行，護壁砼模板的支撐可於灌注後24h拆除。爆破前，護壁混凝土強度應達到2.5mpa以上，為提高護壁砼強度。

樁孔內地下水及岩體裂縫水採用在角部設匯水井，水幫浦抽水至汙水處理池，合格後排入附近溝渠。

挖孔至設計高程後，孔底應不積水，並應進行孔底處理，做到平整，無松碴等軟層。

挖孔（每孔）每班人員配置：鑽孔工2人；爆破工1人；木工2人；混凝土工3人；混凝土拌和操作工2人；翻斗車司機1人；捲揚機工1人；普工4人。

抗滑樁挖孔作業示意圖：見下圖。

2.鋼筋骨架製作與安放

鋼筋在雞公山隧道進口駐地及四分部鋼筋廠鋼筋加工場地製作，用汽車或架子車運至現場，孔內人工綁紮成型。鋼筋加工時主筋搭接位置應錯開，在35d且不小於500mm，範圍內接頭數目不得超過總受力鋼筋面積的50%。縱向主筋在樁頂以下2m內不設接頭，主筋接頭採用雙面搭接焊，搭接長度不小於5d，焊縫高度≥0.

3d且不小於4mm,焊縫寬度≥0.7d且不小於8mm。

3.樁身混凝土灌注

混凝土由自動計量的混凝土攪拌站製備，砼攪拌運輸車運輸。因樁孔較深在井口設定進料漏斗（漏斗擱置在鋼管支架上），下接直徑300mm、壁厚3mm、節長2～3m的導管，隨混凝土澆注逐節取下導管，直至混凝土澆注完畢。澆注的混凝土採用插入式振搗器逐層搗固密實。

井內有水抽乾困難時，可採用導管法灌注水下混凝土。導管接頭採用法蘭盤連線，直徑300mm,壁厚3mm，分節長度1m～2m，最下端一節長5m。導管使用前須進行水密，承壓和接頭抗拉試驗。

拌和機械除自動計量拌和站外，尚配備1臺500l的砼攪拌機。並備用300kw的發電機1臺，機動翻斗車2輛。

試驗室應在樁身砼灌注前，做出2種配合比，1種為普通砼，坍落度3～5cm，一種為水下砼，坍落度18～22cm。

樁身混凝土的灌注應連續、完整，不得中斷。樁身混凝土每100m3製取試樣一組，不足100m3亦須製取一組，試樣在標準條件下進行養生，28天的抗壓強度滿足設計要求。

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