一、工程概況
dk123+890～dk124+363段，l=473m，山坡較陡，地層複雜,路塹邊坡高，一線施工**現邊坡坍塌和山體裂縫，目前山坡岩體處於蠕動變形階段及極限平衡狀態，為防止ⅱ線擴挖後邊坡坍塌、失穩，該段右側採用樁板牆對路塹進行加固，以確保邊坡穩定。錨固樁共73根， dk124+100～dk124+300段錨固樁間距為6m，樁長16m，樁截面尺寸為2×3m，共33根； dk123+890～dk123+950、dk124+330～dk124+363段錨固樁間距為7m，樁長12m，樁截面尺寸為2×2.5m，共14根；dk123+950～dk124+100、dk124+300～dk124+330段錨固樁間距為7m，樁長16m，樁截面尺寸為2×3m，共26根；dk124+220～dk124+250段樁間設擋土牆，寬2.
5m,高9m,胸背坡均為1:0.25,基礎埋深2m。
其餘樁間路肩以上設拱板，每塊拱板寬0.5m，厚0.3m，樁、板頂以上邊坡設m7.
5漿砌片石拱形骨架護坡。
對於16m 的樁長路肩以下部分樁長為9m，路肩以上部分樁長為7m；對於12m的樁長路肩以下部分樁長為7m，路肩以上部分樁長為5m。
錨固樁為c30鋼筋砼，拱板為c30鋼筋砼預製，路肩以上護壁採用素c20砼，路肩以下護壁採用c20鋼筋砼。護牆、側溝和平台用m7.5漿砌片石砌築。
擋土牆及護牆每隔2～3m上、下、左、右交錯設定直徑為0.1m的圓形洩水孔。
路肩向上第
二、第五排拱板吊裝孔處設定仰斜式鑽孔，孔徑108mm，深5m，傾角10度，埋入直徑為100mm的軟式透水管。
二、主要工程數量
計畫2023年3月15日開工，2023年6月15日竣工，施工總日曆天數為92天。
四、施工情況
本段主要地層為第四系碎石土、第三系黏土、玄武岩、砂岩、泥岩。第三系黏土和岩層相互夾雜包含，分布凌亂。
五、錨固樁挖孔方法：
1 錨固樁採用人工開挖，機械配合。
2 錨固樁四周採用c20砼護壁,護壁厚20cm,採用分層澆注。
3 挖孔採用裝置（風鎬）。
4 挖孔時採用防護擋板防護。（見圖）挖孔必須按照「隔三挖一」的順序進行開挖，孔內挖基人數不得超過2人，且必須戴安全帽。孔內設定軟梯，在出現緊急情況是便於迅速撤離。
骨架用鋼管搭設，連線方式用扣件連線，外圍用0.5cm厚的鋼板包裹。
5 靠近山體側用安全防護網防護，避免危石鬆動滑落造**員**。開口在不施工時用井蓋蓋好。井蓋採用鋼管做骨架，上蓋用0.
5cm厚的鋼板焊接而成。外運土碴的人員必須佩帶安全帶，並與孔內人員配合進行。如有情況時即時疏散孔內作業人員。
6 施工順序：如果邊坡坡度不足時，應先挖至設計坡度以減小土側壓力造成的滑坡，然後在進行挖孔。
7 孔內發生有斷層、滑動面的必須設井內硬防護，製作防護籠用沉井的方式進行防護（見圖）以確保井下作業人員絕對安全。
六、排水
① 孔內設集水井，採用大功率抽水幫浦將水抽入明溝後，通過鑄鐵排水管集中排入dk123+676涵洞入口，不至於因水侵蝕引起滑坡。
七、護坡
1 護坡分三步台階，最下端坡度為1：1.5，為防止滑坡坡面均採用5×5（cm2）鋼絲連線成整體，在每個平台上採用架桿間距1.5×1.5（m），並用鋼絲網連線。
2 護坡頂面設專業防護人員在施工期間晝夜不間斷巡視，發現問題採用對講機與施工人員及時聯絡以便妥善處理。
3 夜間施工在護坡處必須配有足夠的照明裝置。
4 開工前派人工對邊坡上危石及鬆動石子進行清理。
5 坡頂裂縫處採用裂縫觀測樁測設裂縫的變化情況並做好記錄。
八、具體安全事項：
1 挖孔人員必須佩戴安全帽及安全帶。
2 井下人員必須與井上人員配合一致，不可掉以輕心
3 孔內土碴外運時，井上人員應通知井下人員掩體，以防土碴落入傷人。
4 在施工現場5m範圍內採用架桿擋護，禁止非工作人員入內。
5 挖孔工作人員不得在施工現場逗留嬉戲。
6 挖孔用電裝置必須按一機、一箱、一閘、一漏執行，電源線不得有斷裂漏電情況。
7 孔口處不得堆放施工用品，以防掉入井下傷人。
8 每個井口均設安全警示標誌。
9 施工機械在使用前進行除錯、檢測，確認技術效能和安全裝置狀態良好後進行使用，施工機械的操作人員都進行培訓，在培訓合格後方可作業。
10 吊裝鋼筋籠不得將吊車停在施工進口2m範圍內，吊裝時必須檢查鋼絲繩及吊裝裝置
11 編制了針對性應急預案，一旦塌方立即啟動應急措施及時搶救確保人身安全。
九、施工現場材料機具
工人：50人風鎬14臺搖頭拔桿14套電閘箱1個
手推車14輛鐵鍬及鎬頭若干裝載機1臺吊車1臺
對講機18臺手電6個
十、工地防護人員：
①施工具體負責人：陳福祥聯絡**：13314747771
周永齊聯絡**：159********
工地安全防護人員：王連佔聯絡**：131********
趙群才聯絡**：131********
閆永偉聯絡**：132********
開工以前由協作隊派出三名安全防護人員
②對講機的使用與管理方法
對講機設立統一頻道，由王連佔組長負責。施工開始前，山頂裂縫處，山下施工現場內均能自由對話，如有危險情況由王連佔組織疏散作業人員。
③防護人員日常管理：必須有班前講話記錄及每天的巡檢記錄。
十一、安全體系
呼鐵建設張集線集寧專案部第二作業隊安全組織體系圖
十二、安全目標及安全保證措施
1、 安全目標
1 無人身責任**事故。
2 無等級火警事故。
3 無重大交通事故、機械事故。
2、 安全保證措施
1 施工現場設安全標誌，並在危險地段設防護設施。
2 在井口設安全防護罩，骨架用鋼管搭設，外面用0.5cm厚鋼板包裹。靠近山體一側在用安全防護網防護。
井口在施工時用井蓋蓋好，井蓋用鋼管作骨架上面在用0.5cm厚鋼板，焊接而成。
3 工作平台在滿足承載力要求並搭設牢固後進行使用，平台上設圍欄及踏步，牆高超過2公尺時，張掛安全網；高處作業的設施，在使用前進行嚴格的檢查，高處作業人員都系安全帶、戴安全帽，安全帶掛在牢固的物件上，不進行高處上下重疊作業；
4 在交通幹道附近施工時，設安全圍擋和警示牌，嚴禁非工作人員進入施工現場；
5 施工機械在使用前進行除錯、檢測，確認技術效能和安全裝置狀態良好後進行使用；施工機械的操作人員都進行培訓，培訓合格後方可進場作業；
6 在高壓電線下附近作業時，機械與輸送電線的距離嚴格按有關規定進行作業，起重機作業的安全距離在垂直方向控制不小於4.0公尺，其他施工機械控制不小於2.0公尺；在水平方向起重機械作業的安全距離控制不小於2.
0公尺，其它施工機械控制不小於2.0公尺；
7 起吊作業時由專職人員進行指揮和防護；
8 施工現場用電採用三相五線制的供電系統，並採用**配電兩級保護方式，用電裝置實行一機一閘一漏（漏電保護器）一箱（配電箱）制度，且工作接地電阻值不大於4ω，供電線路始端和末端都做重複接地；
9 電纜線路的敷設採用埋地敷設；
10 模板安裝時，地面以上的部分採取分段分層，自下而上的作業方法，逐層支撐穩固，模板支架均設在堅固的地基上，並滿足足夠的支撐面積；
11 焊機操作人員站立的地面，鋪絕緣面層；
12 在風力達到6級時，停止起吊、幫浦送混凝土以及高處的作業；
13 模板拆除時，懸掛標誌，模板採用分段整體吊裝，檢查聯結的牢固性，在起吊安裝時，栓溜繩，合縫時，不得進行徒手操作；
14 制定安全緊急預案；
15 所有現場施工人員，都由作業隊安檢部進行培訓，培訓後經考試合格者才允許進場施工，並在每日作業前、作業中和作業後由作業隊安全員進行安全檢查，安檢部人員隨時進行現場檢查，一經發現有違規作業現象和安全隱患地段，立即停工整頓，在達標後進行作業。
附：安全保證體系圖
抗滑樁安全施工方案
一 工程概況 結合滑坡體分布特點及規模，xx大橋左幅 右幅1 2 3號橋墩位於滑坡體上，為避免橋墩受水平荷載作用，產生較大水平位移變形，從而影響橋梁安全。通過計算對滑坡體進行處理，處理方案如下 1 距離右幅2號墩左側邊墩8m處設定6根抗滑樁口徑為2.0m 2.5m，設計抗滑力100t m，樁間距為5...
抗滑樁專項安全施工方案
編制審核 批准中鐵十八局集團 福州福銀高速公路 南連線線工程fla2標段專案經理部 二o一o年六月三十日 一 編制說明 為切實做好220kv超高壓電力設施保護工作，確保超高壓供電和抗滑樁施工安全，現根據現場實際 施工安全要求及有關對施工區域內高壓線防護措施要求，特制定此專項安全施工方案。二 編制依據...
抗滑樁施工方案
茅台鎮環茅路環境整治 5號地塊滑坡防治工程抗滑樁 施工 方案編制人 審核人審批人 南昌市建築工程集團 2015年09月 第一章 編制依據1 第二章 工程概況1 第三章 施工管理組織機構2 第四章 施工部署3 第五章 施工進度計畫8 第六章 質量管理措施10 第七章 安全管理措施14 第八章 文明施工...