一、工程概況
1.線路概況
新建蘭新鐵路第二雙線lxs-17標位於甘肅省酒泉地區，線路自酒泉瓜洲縣柳園鄉dk1015+000引出，沿既有蘭新鐵路南側佈線，在瓜州縣柳園鄉以南設柳園南站，後線路平行既有蘭新鐵路穿越甘肅省安西極旱荒漠國家級自然保護區至線路終點dk1119+679。線路全長104.679km，車站1處。
2、 主要工程數量
線路全長104.679km，其中路基全長99.641km，橋梁全長5.038km。
2.1、區間路基土石方1103.999萬斷面m3，其中土石方485.77萬m，b組填料338.7萬m，級配碎石132.6萬m，瀝青混凝土3.63萬m。
2.2、站場1座，土石方54.02萬斷面m，其中土方33.
84萬m，a組填料10.52萬m，b組填料3.69萬m，級配碎石5.
709萬m，瀝青混凝土0.261萬m。
2.3、路基附屬圬工方為93.5萬m，水泥攪拌樁17.
916萬m，換填土196.509萬m，強夯153.4萬m，重錘夯實51.
68萬m，衝擊碾壓70.621萬m2，堆載預壓176.681萬m。
2.4、橋梁共計30座，其中特大橋2810.5m/3座，跨西氣東輸特大橋含一聯（60+100+60）m連續梁，大橋1212.
8m/2座，中橋598.6/8座，箱形橋415.8m/17座，預製箱梁175孔，涵洞6521.
13/266座。
二、總體規劃
根據工程特點，全線設3個工區，每工區分別設定1個混凝土拌和站、1個集料拌和站和1個混凝土成品預製場,每個工區的混凝土拌和站、集料拌和站、混凝土成品預製場相鄰集中設定。本標段共設3個混凝土拌和站，3個集料拌和站，3個混凝土成品預製場，1個箱梁預製場，1個瀝青混凝土拌和站，配置39個作業隊（其中12個路基作業隊、12綜合作業隊、5個橋梁作業隊、3個無砟道床作業隊、1個箱梁預製作業隊、1個箱梁運架作業隊、3個混凝土成品預製作業隊、1個建築安裝作業隊、乙個三電改遷作業隊）。
三、施工方案
1、便道施工方案
全標段設定貫通便道和引入便道相結合的通行布局，貫通便道從312國道向大里程方向設定**路的右側,向小里程方向至柳園1號中橋設定**路的左側, 柳園1號中橋至起點設定**路的右側在繞山處、既有引入便道處、取土場、工區駐地處設定引入便道。
按照業主對便道標準化要求，貫通便道斷面頂寬為6.5m，便道頂面做出路拱形成雙面排水橫坡，排水坡度為2%，在便道兩側坡腳位置設定排水溝，水溝斷面為30cm×30cm。貫通便道採用泥結碎石路面，路面平整結實，道路路面高出自然地面o.
3m。與國道、省道相接的20m採用20cm厚的c25混凝土硬化過渡。
本標段共設定通往重點工程及大臨工程的便道201.5km。箱梁預製場緊靠施工便道，運架梁時可從預製梁場直接進入運梁通道。
2、便橋施工方案
2.1、在dk1070+365線路附近有一條溝壑,為了確保車輛正常通行，在此處設1.5m圓管，長18m。
2.2、線路在dk1029+130處跨越西氣東輸二線工程光纜、dk1029+336處跨越西部**管道、dk1028+612處跨越西氣東輸管道、dk1037+287處跨越西部**管道、 dk1041+200處跨越西氣東輸管道、dk1041+400處跨越西氣東輸管道、 dk1042+774處跨越西部**管道，為保證管道和光纜的安全，在dk1028+612處設寬4.5m，長30m鋼便橋外（兩孔），其它處設寬4.
5m，長10m鋼便橋。
30m鋼便橋採用40鋼管樁，上鋪36工字鋼橫樑，然後鋪8根40工字鋼縱樑，用舊鋼軌做橫向聯接；橋面採用1cm鋼板鋪設，與便道連線；10m鋼便橋採用40鋼管樁鋪36工字鋼橫樑，然後鋪8根36工字鋼縱樑，用舊鋼軌做橫向聯接；橋面採用1cm鋼板鋪設，與便道連線。
便道通過輸油（氣）管道、光線電纜設定的鋼便橋，目前是根據以往施工經驗設定的，施工前與輸油（氣）管道、光線電纜部門聯絡，按他們的要求設定。
3、電力設施
本標段施工和生活用電採用永臨相結合的原則規劃布設，經調查在dk1029、dk1037附近有瓜州電力局10kv高壓電網、dk1050-dk1119段既有鐵路左右兩側有烏魯木齊鐵路局供電段10kv高壓電網（右側可以使用，左側為鐵路訊號用電不能使用）；經與瓜州電力局柳園供電站、烏魯木齊鐵路局供電段柳園供電工班聯絡，已基本達成用電協議。具體布設如下：
在跨柳園西氣東輸特大橋設定2臺500kva變壓器，從dk1029架空線接引，架設三相五線供跨柳園西氣東輸特大橋、峽東中橋、柳東中橋、柳園1號中橋及附近作業隊駐地用電。需架設臨時高壓線路3km。
在箱梁預製場設2臺800kva變壓器，從dk1037+600左側架空線接引，架設三相五線供梁場、拌和站、中心試驗室、柳園2號中橋、柳園3號中橋、柳園特大橋、跨312國道中橋、預製場、一工區及附近作業隊駐地用電。需架設臨時高壓線路1km。
在dk1066+000設定2臺500kva變壓器，從鐵路既有線右側穿過涵洞埋設95mm電纜線,然後架空線接引, 架設三相五線供拌和站、預製場、小泉東大橋、布泉中橋、布特中橋、二工區及附近作業隊駐地用電。需埋設電纜線2km，架設臨時高壓線路2km。
在三工區拌和站設定2臺500kva、驗歡河特大橋設定1臺315kva變壓器，從鐵路既有線右側穿過涵洞埋設95mm電纜線,然後架空線接引, 架設三相五線供拌和站、預製場、驗歡河特大橋三工區及附近作業隊駐地用電。需埋設電纜線2km，架設臨時高壓線路3.5km。
三工區指揮所及附近作業隊駐地用電，經與紅柳河車站聯絡，同意從車站接引。
小橋、涵洞施工採用自發電供電。
4、施工供水方案
全線地表水主要為雨季臨時性沖溝匯水，地下水不發育，屬於缺水地區。計畫採用打井取水與購水相結合的供水方案，現場在集中用水的地點設定儲水站。
經多方聯絡和實地調查我標水源部分已解決落實，部分正在積極解決。
柳園水源：從柳園水廠接引兩根供水量分別為120m3/h和80 m3/h的供水管。其中120 m3/h供水管引入梁場右側山頂750 m3儲水站，供梁場拌和站及附近部分路基用水；80 m3/h供水管引入柳園1號中橋附近500 m3儲水站，供附近部分路基及橋涵用水。
在dk1028+500左側有一水源：計畫引入跨柳園西氣東輸特大橋350m儲水站，供附近部分路基及跨柳園西氣東輸特大橋用水。
紅柳河有一水源：可供附近部分路基及橋涵用水。
另外，計畫從哈密通過火車與汽車運輸供各施工工點及各生活區用水(經協商每次給我標**60罐水)。同時計畫在dk1028+500、dk1036+000、 dk1052+371、 dk1066+000、 dk1070+000 及紅柳河處打井，解決施工用水。
每座混凝土拌合站和路基集料拌合站分別設儲水站一處，全線共設定750m3儲水站6座、500 m3儲水站1座、350 m3儲水站1座另外設定可移動式50m3臨時蓄水箱50個。全線配置運水車36輛，專門負責生產和生活用水的**。
5、箱梁預製場
本標段設乙個箱梁預製場。據現場調查， 若在dk1036＋950～dk1037+450線路左側設定梁場。根據此處地形，考慮梁場設定長度500m，寬度200m，此處地勢較為平坦，小里程方向緊靠高壓線，但靠大里程方向外側，仍有一高壓線無法避免，另外有兩條高壓線斜穿梁場，在dk1037+236處還有一條西部管道橫穿，影響制梁區及拌和站。
若梁場設定在dk1037+500～dk1038+000線路左側，可避開高壓線，梁場外側約50m處有一條地下光纜穿過，不影響梁場。但地勢起伏比第一方案大，平整場地困難稍大。另外梁場徵地範圍外左側有西氣東輸管道穿過，可能影響進場道路布設。
經過比選，梁場設在dk1037+500～dk1038+000，占地150畝，負責16標52孔箱梁和本標段123孔箱梁預製任務，共計175孔。
梁場設6個制梁台座，47個存梁台座，1個檢測台座。採用工廠化生產方式建設，場內設一座2×120m3/h的混凝土拌合站。預製場及存放場均採用混凝土硬化，場內道路及運梁道路根據設計進行特殊處理。
鋼筋加工場地搭設加工棚，以防風、防雨。
梁場配備1臺900t提梁機進行提梁和移梁；一台900t運樑車和一台900t架橋機由梁場向線路兩端分別運架梁。根據工期要求，梁場所有臨建工期均圍繞2023年7月中旬具備開始制梁條件安排，9月份取證前將梁場所有臨建全部施工完畢。
詳見梁場平面布置圖5-1。
梁場生活區平面布置圖見5-2。
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