目錄一、 工程概況 1
二、鋼便橋施工方案 1
1、鋼便橋設計 1
2、主要施工方法及工程數量 3
3、鋼便橋施工時的交通疏解 3
4、鋼便橋的拆除 3
三、工期計畫 3
四、保證措施 4
1、質量保證措施 4
2、安全保證措施 5
3、文明施工保證措施 5
五、應急預案 5
1、事故災難監控與資訊報告 5
2、預警行動 6
成都地鐵某處鋼便橋施工方案
成都地鐵某處車站為地下二層10公尺單柱島式車站，站後設停車線。地下一層為站廳層及物業開發區；地下二層為站台層。其中車站主體長243.
7m，結構外緣起訖里程為yck29+184.400～yck29+428.100，標準段寬18.
7m。車站採用明挖法施工。
車站範圍內共設定2座鋼便橋，其中一座鋼便橋位於人人樂超市和25號大院之間的錦都大廈前，橫跨車站主體基坑，寬度為6公尺，橋長21公尺，已施工完畢並投入使用；另一座鋼便橋位於25號大院外即琴台大廈出口處，橋寬8公尺，長21公尺，橫跨車站基坑。
橋梁長度21m（垂直線路中線），橋寬為8m；
設計荷載：汽-20級；
材料：16mn鋼材（容許彎曲應力）；
橋梁縱坡：平坡；
限速：5km/h。
結構形式: 鋼便橋車行道部分主桁用321型裝配式貝雷梁，單層雙排，下承式，跨度21m，寬度8m，橋身高1.5m。
鋼便橋橫樑採用28的工字鋼，間距1.5m；縱樑採用18的工字鋼，間距0.5m,上鋪δ10mm防滑花紋鋼板。
鋼便橋的基礎分別利用南北兩側對應的3根20m人工挖孔樁作為樁基（經成都市政設計研究院驗算滿足設計要求），施做冠梁連成整體形成橋台。然後在冠梁上設定c30鋼筋混凝土墊石,墊石長1000mm，寬500mm，高250mm，在墊石上預埋δ20mm×400mm×800mm鋼板將枕梁錨固在墊石上。採用形[20作為枕梁，在枕梁對應的腹杆處採用][形[16型鋼豎桿加強。
貝雷樑端採用陰頭端柱和陽頭端柱進行封堵加強。為減少貝雷梁的磨損，桁架上面鋪設5cm厚的木板做墊層，然後用δ10mm防滑鋼板做面層。鋼便橋橋面標高與南側機動車路面標高一致。
鋼便橋現場拼裝，具體形式見下圖：
8公尺寬鋼便橋斷面圖
為防止鋼便橋後的土體掉落到基坑內,在作為橋台的冠梁遠離基坑一側設定乙個鋼便橋擋土牆,厚度為250mm,高度為鋼便橋橋面至冠梁頂面以下400mm.具體請見下圖:
(1)橋台施工
在冠梁上利用主體結構的3根20m人工挖孔圍護樁做鋼便橋的基礎，施做冠梁連成整體作為橋台。挖出的土方運到臨時棄土場堆放，用密布網遮蓋。
在冠梁上設定長1000mm，寬500mm，高250mm的c30鋼筋混凝土墊石，在墊石上預埋δ20mm×400mm×800mm鋼板將枕梁錨固在墊石上。枕梁採用形[20槽鋼，這樣就形成了橋梁支座。
(2)鋼便橋拼裝
拼裝場地設定安裝鋼便橋的位置上,首先將鋼便橋處地面進行處理，使地面與枕梁處於同一標高位置，並且保證場地密實平整。將貝雷片直接在鋼便橋的位置上組裝，與支座相連固定。然後組裝另乙個貝雷梁，安裝就位，最後將兩片貝雷梁用支撐架相連，固定。
兩個貝雷梁的距離為450mm。依次類推，共安裝6片貝雷梁形成橋梁的骨架。貝雷梁上下均設定加強弦杆。
(3)安裝橋面系
在貝雷片下弦的上面安裝28工字鋼橫樑，間距1.5公尺,用[16的斜支撐與貝雷片相連，增強鋼便橋的穩定性，然後在28工字鋼橫樑上安裝18工字鋼縱樑,間距0.5公尺.
上鋪δ10mm花紋鋼板做為橋面板。鋼便橋的兩邊要安裝][形[16加強豎桿。
為保證鋼便橋順利架設及圍護結構施工的連續性，鋼便橋施工之前應將鋼便橋範圍內需臨時遷改的管線遷改完畢，待主體結構施工完後再恢復。
為保證院內的車輛出行，減小對居民的影響，在鋼便橋施工期間，在鋼便橋的西側修一條臨時通道來保證小區車輛的出行，臨時道路寬度按照佔一還一的原則進行設定，寬度8公尺。
4、鋼便橋的拆除
待鋼便橋段車站主體結構施工完成以後，進行回填後重新修一如上圖所示的臨時道路，以保證錦都下去居民的出行。然後對剛便橋進行拆除，剛便橋下面土方回填到橫樑以下，直接在回填土上進行人工拆除。
1、前期工作（挖孔樁施工完成）及場地整理7天；
2、鋼便橋安裝9天。
建立如圖所示的質量保證體系：
針對本工程特點，在施工過程中堅持「三檢」制度，必須做好施工和安全技術交底，徵得監理工程師同意後再進行相關工序，並及時完善資料，全程跟蹤施工過程，保持動態施工管理，確保工程安全生產、文明施工，具體內容有：
1.1 嚴格按照管理人員始終深入現場進行質量跟蹤檢查，發現問題及時督促整改或返工，確保工程質量，保證現場場地規範整潔。
1.2 堅決樹立「安全第
一、質量效益並重」的思想。
1.3 對生產一線的施工管理人員和工人，進行安全生產（生產裝置的執行安全、人生安全、勞動保護及由生產引起的其它人、財、物的安全）教育，做到安全生產。
1.4 為樹行業新風，創優質工程，定期組織員工學習文明施工條例，進行職業道德教育，不斷提高全體員工的敬業奉獻精神、文明施工意識。
2.1 在施工作業期間，設定安全作業區和有關標誌。
2.2 所有的連線銷必須插入保險銷，螺栓必須擰緊。
2.3 起吊重物時，鋼絲繩連線可靠，不得滑脫，起重臂和重物下不得站人。
2.4 單片貝雷梁穩定性差，必須水平放置。
2.5 針對鋼便橋施工特點，所有的連線銷必須插入保險銷，螺栓必須擰緊吊重物時，鋼絲繩結實，連線可靠，不得滑脫，起重臂和重物下不得站人。單片貝雷梁穩定性差，必須固定可靠，防止傾倒傷人。
3.1 加強工程現場文明施工管理，保障施工優質進行，快速高效樹立和維護企業的良好形象，爭創文明標準工地是我們公司的指導方針。
3.2 為了實現文明施工的目標，成立領導小組專人負責現場文明施工措施落實，確保施工現場符合的要求。
3.3 加強宣傳活動，統一思想，使廣大幹部職工認識到文明施工是企業形象、隊伍素質的反映，是安全生產的保證，增強文明施工和加強現場管理的自覺性。
3.4 結合本工程實際情況，明確分工、落實文明施工現場責任區，制定相應規章制度，確保文明施工現場管理有章可循。
3.5合理布置施工場地，鋼便橋施工現場採用臨時圍蔽結構，做到場地整潔、交通順暢、交通標誌醒目要求。
3.6 施工現場主要出入口設定密閉大門，專人看守，車輛進出時間開閉，實行封閉施工，防止閒雜人員擅闖工地。
施工現場一旦發現非正常狀態，應立即停止施工，並真實、及時的匯報給安全質量工程師。上報監理及業主，同時組織人員進行搶險。
2.1施工現場每位施工人員遇到緊急情況，需馬上停止影響事態向嚴重發展的施工，並及時向安質部和專案經理匯報。
2.2 專案經理在接到應急**後需馬上趕到事發現場，根據情況嚴重程度涉及範圍大小，組織有關人員成立對應的應急搶險小組，統一指揮，根據應急預案採取必要的應急措施。並根據國家、市委對《 應急預案》 有關檔案的要求，及時向有關部門和監理業主匯報。
2.3 施工現場備有急救培訓、掌握搶救技術、熟悉在事故中營救傷員技能的專職或兼職急救人員，並配備急救藥品和急救器材。在發現人員受傷後，立即由醫務人員救治，對於受傷較重或受傷現場無法良好救治的，必須撥打「120 」救護**。
在現場做好受傷處理後用汽車送往醫院。
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