***市軌道交通***剩餘
土建結構工程***站明挖段車站及2號風井主體結構模板支架
安全專項施工方案
1、工程概況
***站為***市軌道交通***工程的乙個中間站，無換乘。車站位於***中心、層兩跨的11m島式車站，其中北地下三層結構，明挖段寬19.9m，長77.
45m，基坑深約25.0m。有效站台中心里程為ydk24+705.
705，車站兩端接礦山法區間。
***站2號風井屬***站附屬結構，位於車站暗挖段與***～火車站區間隧道交界位置，通過2號風道與車站主體結構連線，風井出口位於河濱公園內。2號風井基坑深：30.
88～33.88m、長35.5m、寬8.
2m，在主體結構暗挖段施工期間兼作施工豎井。
2、主體結構尺寸
1、明挖段主體結構典型設計斷面尺寸如下表：
明挖段主體施工共劃分4段（小里程至大里程方向），各節段長度如下：
2、2號風井主體結構典型設計斷面尺寸如下表：
2號風井主體施工共劃分3段，各節段長度如下：
3、施工平面布置
3.1施工平面布置原則
（1）圍擋及施工場地布置嚴格遵守***市的相關規定；
（2）滿足正常施工作業和生產管理的需要；
（3）施工現場實行「三區」（作業區、材料區、生活區）隔離。三區設定安全標識，標識清楚醒目。現場辦公室設定在明顯位置，設施要符合施工條件要求，做到各項管理制度齊全上牆。
且要求公示市、區安全監督報警**。
（4）施工現場做到標語、標誌、警示醒目， 並設定宣傳欄、安全教育等宣傳設施。
3.2施工場地內主要臨時設施的布置
（1）場地硬化及施工便道
施工場地主要在原省教育學院內，施工圍擋場地內臨時房屋、內外地坪、道路、倉庫、加工廠等全部硬化處理。場地內道路部分，採用鋪設20cm厚c20混凝土，其餘部分採用10cm厚c20混凝土硬化地面，機械平整，混凝土表面平順，控制好標高，預留3%的坡度，使雨水、生產用水能及時排到水溝，做到排水暢通，場地內無積水。
（2）洗車槽
在施工現場圍擋的大門內側設沖洗槽和沉澱池，所有駛出現場的車輛，都必須沖洗乾淨，場地內部水溝均通向沉澱池。施工場地內的生活汙水及沖洗汙水流經沉澱池沉澱處理後，排入市政汙水管道。洗車槽見下圖。
洗車槽示意圖
（3）工地試驗室
工地試驗室負責整個工程的試驗工作，試驗室內各器具擺放整齊美觀，符合相關規定的要求。
（4）門衛值班室
在場地每處大門口設一門衛值班室，為進出場人員進行傳達服務。
3.3施工圍擋場地平面布置圖
保證施工及滿足人員生活的前提下，合理布置施工場地，結合施工場地大小及地理位置，施工現場布置人員住房30間、門衛室1個、洗車槽及沉澱池一套、砂、石料堆放場各1個、渣土堆放區1個，水泥罐1個、噴砼攪拌站1個、空壓機房2個、倉庫1個，鋼筋堆放區及加工場區1個，男女衛生間及浴室等。
具體布置見施工場地平面布置圖。
3.4施工用水、用電
(1)施工用電
分別在施工圍擋內設1臺630kva的變壓器，供施工使用。由變壓器用電纜接入工地配電箱。現場根據需要設**配電箱，分別接到各施工作業面，場地內採用電纜，架空線採用三項五線制布設。
考慮到開工初期供電協調不到位以及意外停電對工程施工造成影響，在車站自備發電機。
(2)施工用水
由業主提供的接水點採用埋設φ150主供水管路，分別接入施工現場和生活用水區。
3.5施工期間內排水與防洪設施
（1）排水設施
對施工場地進行硬化處理，以利排水，同時沿施工基坑周圍設定排水溝。圍擋四周布設排水系統，確保施工期間場地內的生產、生活廢水匯集、沉澱後排入市政汙水管道。排水溝斷面尺寸為0.
3×0.3m，溝底設1%的排水坡，並用水泥砂漿抹面。排水溝通至洗車槽下的沉澱池。
水溝、沉澱池上方採用角鋼與鋼筋焊接成蓋板，保證美觀、整齊。
(2)防洪設施
根據現場的施工條件及城市排水系統的布置，制定防洪預案。施工中加強對排水系統的圍護，做好防洪物資的儲備，定期檢查排水設施，保證排水系統暢通。
2.6消防設施：
根據消防要求，在生活區、油庫及其它各主要作業區域按規定配備足夠數量的手持滅火器、防火砂等消防器材
消防設施示意圖
4、施工要求
嚴格遵守安全技術規範和專項方案規定、嚴密組織、責任落實、確保施工過程的安全。
5、技術保證條件
（1）優化施工組織設計，做到科學施工；資訊反饋及時，適時優化施工計畫，確保工序按時或提前完成。以系統工程理論進行總體規劃，工期以project或p3動態網路計畫進行控制；施工技術以本單位同類工程的豐富施工經驗為基礎；質量以iso9001質量保證體系進行全面控制；安全以事故樹進行**分析、控制；文明施工做到施工場地景觀化、標準化。
（2）組織好一條龍的施工作業線，保證一環扣一環的施工程式。
（3）專業技術人員，要深入一線跟班作業，搞好技術交底，到發現問題及時解決。
（4）加強專案總工程師技術崗位負責制，對技術負總責，並行使技術否決權。確保技術上可靠、工藝上先進、工序上合理，從而保證施工的正常進行。
（5）根據已複核完成的座標控制網和水準控制基樁等測量成果，組織測量工程師作好主體結構軸線放樣及標高測設工作，並做好座標點、控制點和水準點的保護。
（6）做好各標號商品砼配合比複核、檢查工作。
（7）做好鋼筋焊接、機械連線試件、各種標號砼試塊的取樣送檢工作。
（8）對進場材料、裝置、特殊工種上崗證相關證件等資料進行報驗。
（9）配備工程規範和標準，及工程所需各種**等。對技術資料、技術檔案管理，設專人負責。
由於***站模板搭設跨度在19.9m，超過18m且施工總荷載34 kn/㎡超過15kn/㎡， 2號風井施工總荷載30 kn/㎡超過15kn/㎡，屬於超過一定規模的危險性較大的分部分項工程，按照《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》 建質【2009】87號檔案要求特編制該安全專項施工方案。
1、編制依據
1.1、***市軌道交通***工程施工圖設計《***站車站主體結構》、《***站2號風井主體結構》；
1.2、中華人民共和國住房和城鄉建設部檔案建質[2009]87號關於印發《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的通知；
1.3、***市軌道交通***第六工作段《施工組織設計》；
1.4、***市軌道交通***工程施工圖建築設計圖紙；
1.5、依據國家與行業現行有關施工規範、規程：
1）《建築施工組織設計規範》（gb/t50202-2009）；
2）《建築施工安全檢查標準》（jgj59-2011）；
3）《建築施工高處作業安全技術規範》（jgj80-91）；
4）《施工現場臨時用電安全技術規範》（jgj46-2005）；
5）《起重機械安全規程》（gb6067-2010）；
6）《施工現場機械裝置檢查技術規程》（jgj160-2008）；
7）《建築機械使用安全技術規程》（jgj33-2012）；
8) 《建築工程施工質量驗收統一標準》（gb50300-2011）；
9）《地下鐵道工程施工及驗收規範》（gb50299-1999）（2003版）；
10）《工程測量規範》(gb50026-2013)；
11）《國家
一、二等水準測量規範》(gb12897-2006)；
麻村站主體結構支架施工方案
南寧市軌道交通一號線一期工程土建施工 tjsg 13標 麻村站主體結構模板支架 專項施工方案 編制 複核 審核 中鐵四局南寧市軌道交通1號線土建施工13標專案經理部 二0一三年十二月 麻村站主體結構模板支架專項施工方案 一 編制依據 1 南寧市軌道交通1號線一期工程施工圖設計麻村站主體結構施工圖 2...
主體結構 支架方案
城市快速內環北線二期工程s1標 隧道主體結構模板 支架施工方案 編制人審核人 批准人南京同力路橋建設工程 城市快速內環北線二期工程 s1標段 專案部 2007年7月10日 附圖隧道主體結構砼澆築順序示意圖 隧道主體結構暗埋段側牆 中隔牆護輪帶模板大樣圖 隧道主體結構中埋式止水帶安裝及砼擋頭板示意圖 ...
支架結構施工方案
表b3 1 施工組織設計 方案 報審表 工程名稱 綜合管網工程編號 b3 1 zj dg48 eq 0001 表c2 1 施工組織設計 方案 審批表 編號 c2 1 zj dg48 eq 0001 綜合重大一般山西魯能晉北鋁業二期100萬噸氧化鋁綜合管網工程 管道支架施工方案 編制 胡文利 審核 批...