1．工程概況
1.1 工程概況
1.1.1 工程位址：
1.1.2 工程名稱：
1.1.3 建設單位：
1.1.4 設計單位：
1.1.5 監理單位：
1.2工程簡介
xx工程廠區道路縱橫交錯，路面寬度分4.0m、6.0m、7.0m、9.0m、15.0m五種，我單位負責施工一部分道路及5#路兩側擋土牆。
2．施工人員、機械、材料配置投入計畫
2.1 勞動力配備一覽表
2.2 主要施工機具、用料一覽表
2.3 主要施工機具一覽表
3．施工工藝和方法
3.1 施工測量
3.1.1 測量所使用的測量儀器必須經過驗定部門檢定，有檢定合格證。
3.1.2 測量人員施測前必須熟悉施工圖紙。了解掌握業主提供的施工座標標高、水準點、相對標高及絕對標高之間的關係。
3.1.3 採用j2型經緯儀和na20型水準儀進行工程監測，確保施工誤差符合規範要求。
3.1.4 測量人員根據業主提供的測量控制資料施測本工程的測量控制網並作出書面材料，經複測合格後，報工程監理工程師驗線，在收到驗線合格書面通知後，方可正式使用。
3.1.5 定位放線
a根據監理工程師審批後的測量控制網資料測定道路的平面控制網。
b測定道路控制樁。
c驗線：首先檢查定位依據的準確性和定位的幾何尺寸，再檢查控制軸線間距是否正確。
3.2 擋土牆施工
3.2.1 擋土牆土方施工
3.2.1.
1本工程土方開挖採用1m3反鏟挖土機挖土，自卸汽車外運土到指定地點，基底預留土厚度200mm，由人工配合清土。土方開挖按1：0.
5放坡，開挖時要設專人負責管理。測量人員隨挖隨測，保證基底的設計標高及設計幾何尺寸。
3.2.1.2土方施工完畢後，應及時請業主、監理等有關人員驗槽，驗槽後要及時施工砼墊層，防止基底被擾動，影響承載力。
3.2.1.3土方開挖後，施工技術人員應隨時檢查基土情況，如果發現基土與設計不符應立即停止開挖，並及時通知業主、監理與設計部門，研究處理辦法。
3.2.1.4 土方回填前，對基礎結構進行檢查驗收，並把基坑內的雜物清除乾淨，做好隱檢，待業主、監理與設計人員驗收合格後方可進行回填。
3.2.1.5 回填土採用裝載機裝土，自卸汽車運土至擋土牆外側，人工運土、平土到基礎周圍。機械夯實，壓實係數不小於0.93。
3.2.1.6 基礎周圍邊角地方採用衝擊夯進行夯實，大面積回填土採用蛙式打夯機夯實，必須分層回填分層夯實，分層厚度不大於300mm。
3.2.1.7 回填土分層夯實分層取樣，取樣數量和質量要求確保達到設計及規範要求。
3.2.2 鋼筋工程
3.2.2.
1 鋼筋進場必須有出廠合格證，材質必須符合設計及規範要求。進場鋼筋必須由監理工程師監督進行取樣複檢，複檢合格方可使用。進場後的鋼筋按其規格分類堆放，並做好產品標識，寫清產地、規格、數量及檢驗狀態，不合格品及時運出施工現場，未經複檢的鋼筋單獨堆放，不得使用。
3.2.2.
2 鋼筋現場製作成型，鋼筋製作人員必須熟悉圖紙，認真填寫鋼筋下料單、加工料牌。加工成型好的鋼筋要分類堆放並做好標識，成型後的鋼筋要及時綁紮，防止久放雨水淋浸生鏽。
3.2.2.
3 鋼筋綁紮前要檢查鋼筋的規格、數量、形狀、尺寸是否與下料單相同，確認無誤後方可運至施工現場。鋼筋綁紮前要先清除模板內的雜物，按設計要求鋪設鋼筋，鋼筋要滿綁，綁紮牢固，不允許出現鬆扣、漏扣現象。
3.2.2.4鋼筋綁紮時應注意鋼筋綁紮鐵線不得外露砼表面，鋼筋保護層應嚴格按設計要求控制。
3.2.2.5擋土牆底部鋼筋為上下兩層鋼筋網，為保證上層鋼筋網不下沉，在兩層網片之間加u型ф16鋼筋馬凳，按梅花形間距1m布置。
3.2.2.6鋼筋工程施工完畢後要認真做好自檢、專檢工作，會同業主、監理等進行複檢，監理工程師在隱蔽工程驗收記錄上簽字認可後方可施工砼。
3.2.3 模板工程
3.2.3.
1 根據工程特點，為保證擋土牆外觀質量，採用竹膠板配置模板。3.2.
3.2 現場使用高速手提電鋸進行木多層板鋸板，製作誤差為+0，-5mm，為防止產生毛邊，鋸板前先將板下墊實，鋸板速度不宜過快。並將鋸口處用耐水酚醛油漆塗刷三次。
3.2.3.3 鋸板成型後，在板後用50×100木方沿縱向扁放後用釘子釘牢，木方間距不大於300mm，模板平面拼縫處用不幹膠帶封好，接縫處用木方釘牢。
3.2.3.4 木模板使用之前，先將板麵均勻塗刷一層脫模劑，脫模後應及時清潔板麵，嚴禁用堅硬物敲刮板面。周轉下來的模板水平擺放，下墊木方，邊角對齊堆放在平整地面上。
3.2.3.5 模板重複使用前，必須再將表面清理乾淨，並均勻塗刷一層脫模劑，處理不淨或未刷脫模劑的模板不允許使用。不允許在已支好的模板上刷脫模劑，防止汙染鋼筋。
3.2.3.
6 為了保證模板支設的整體穩定性，採用φ14對拉螺栓進行加固模板，對拉螺栓自擋土牆底部300mm開始水平、豎直方向間距均按500mm交錯布置。模板外側用ф48×3.5mm腳手管加固支撐。
3.2.3.7 模板及其支承體系在安裝過程中，必須設定防傾覆的臨時固定措施。
3.2.3.8 模板及其支架拆除要保證其表面及稜角不因拆除模板而受損壞後，方可拆除。
3.2.4 砼工程
3.2.4.1 施工現場設定一套1m3的砼攪拌站，水泥用量及骨料計量採用電子秤控制，水用量用時間計量器控制，由砼運輸車把砼運至澆築地點，再由砼汽車幫浦澆築入模。
3.2.4.2 原材料選擇
水泥：選用強度等級不小於32.5的普通矽酸鹽水泥。
砂：選用級配均勻的中粗砂，含泥量小於3%。
石子：採用級配均勻的礫石，粒徑為5~20mm，確保砼幫浦送的可幫浦性和連續性。
外加劑：在砼拌和物中摻入高效復合幫浦送劑提高砼的施工效能。
3.2.4.3擋土牆砼施工時，採取連續澆築方法，分層厚度不大於500mm，砼澆築從一端開始平行推進。
3.2.4.
4 採用插入式砼振搗器，插入點間距為300mm，插入時做到快插慢拔，每一點振搗時間為20~30s，分層澆築時，每層砼厚度應不超過振搗棒長的1.25倍，在振搗上層砼時，砼振搗器應插入下層中50mm左右，以消除兩層之間的接縫，振搗上層砼時要在下層砼初凝之前進行。
3.2.4.
5 砼澆築時要振搗密實，不得漏振，同時應經常觀察模板支架、鋼筋和預留孔洞的情況，當發現有變形、位移時，應立即停止澆築，並應在已經澆築的砼初凝前將其加固修整完好，再進行砼澆築。
3.2.4.6 砼養護
在平台砼表面灑水濕潤進行養護，並覆蓋一層塑料布，避免砼乾縮出現裂縫，養護期不少於7天。
3.2.4.7 幫浦送砼
3.2.4.8 幫浦送砼前，先用水潤濕整個幫浦管，然後輸送水泥砂漿，使輸送幫浦管處於濕潤狀態，再開始幫浦送砼，砼幫浦送應連續進行。
3.2.4.
9 操作人員在幫浦送砼時要注意觀察砼幫浦的液壓表和各部位的工作狀態，在幫浦的出口處最容易發生堵塞現象，如發生堵塞幫浦管情況，應立即將幫浦機反轉執行，使幫浦出口堵塞的砼能回流到料斗內，將回流後的砼攪拌後再繼續進行幫浦送砼工作。
3.2.4.10 幫浦送砼結束後，要及時進行幫浦管清理。
3.2.4.11 砼試塊製作及質量檢驗
砼試塊製作在攪拌站及澆築地點隨機取樣，每組分別做3塊試塊，每作業班與每100m3砼不少於一組；每次攪拌同種標號砼時，不在第一罐砼中取樣。試塊做好標識並進行同條件養護，按齡期送試驗室做抗壓強度試驗。
3.3 道路施工
3.3.1 路基施工
3.3.1.1 根據測量資料先將路基不平處及返漿、鬆軟部位進行挖除或填補處理，要求填級配碎（礫）石進行壓實處理，細料含量20%~30%為宜。
3.3.1.2路基壓實處理要求路槽底面以下深度0.8m範圍內壓實度》98%，0.8m以下壓實度》95%。
3.3.1.3路基完成後要注意加強保護，如有損壞，及時用相同材料修補壓實。
3.3.2路面基層施工
3.3.2.1 天然砂礫底基層石料強度不低於3級，最大粒徑不大於100mm。施工時應分兩層壓實。
3.3.2.2級配碎石基層石料強度不低於3級， 細長及扁平顆粒含量不宜超過20％，石料粒徑不大於50mm。
3.3.2.3 級配碎石的混合料必須拌和均勻，沒有粗細離析現象，並且在最佳含水率時進行碾壓，施工過程測量人員跟蹤檢查，發現問題及時找平處理。
3.3.3 路面面層施工
3.3.3.1 原材料選擇
水泥：選用不小於32.5mpa的普通矽酸鹽水泥。
砂：選用級配均勻的中粗砂，含泥量小於3%。
石子：採用級配均勻的碎石，粒徑為5~40mm，符合gbj97-87級配要求。
外加劑：採用復合高效減水早強劑，摻量為水泥用量的3~5%。
水： 砼攪拌和養護用水採用飲用水。
3.3.3.2根據工程特點，道路側壁模板採用[25a，保證高度與砼板厚度一致，並在其上按傳力杆位置留出孔洞。
3.3.3.3模板支撐採用ф25鋼筋進行加固，模板接頭和模板與基層接觸處均不得漏漿，基層處可以用砂漿堵塞，模板與砼接觸的表面塗隔離劑。
3.3.3.4模板重複使用前，必須再將表面清理乾淨，並均勻塗刷一層脫模劑，處
理不淨或未刷脫模劑的模板不允許使用。不允許在已支好的模板上刷脫模劑，防止汙染鋼筋。
3.3.3.5 砼攤鋪前，對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩定情況和基層的平整、濕潤情況、以及傳力杆裝置等進行全面檢查，合格後方能進行砼的攤鋪。
3.3.3.6在砼強度能保證其表面及稜角不因拆除模板而受損壞後，方可拆除。
道路施工組織設計方案
道路工程 第一章編制概況 一 編制說明 公司經過認真研究中標檔案，仔細考察工程現場，對工程所處位置的交通 結合我公司多年的施工經驗和目前的施工技術，組織編制了本實施性施工組織設計。在本工程組織設計編制中，充分考慮了各關鍵工序和重點工序及相互間的銜接與協調的可行性，及其相應的施工技術方案和工藝操作方法...
道路施工組織設計方案
一 編制說明 1 編制依據 峰火創新谷園區道路綜合改造工程招標檔案及工程量清單。烽火創新谷園區道路綜合改造工程招標檔案中提供的設計圖紙，檔案 資料。以及國家及市政業頒發的現行規範 規程 規則 驗收標準等。進場後踏勘 調查所獲得的有關資料及工程特點。我公司擁有的科技工法 管理水平和進場的勞力裝置 技術...
水毀擋土牆施工組織設計
路段擋防設施建設工程施工 組織設計 編制人審核 審批擋土牆施工組織設計 一 編制依據 1 公路工程技術標準 公路橋涵施工手冊 及 公路橋涵技術規範 2 本合同段總體施工方案。3 當地的地形 工程地質 水文地質 氣象等自然條件資料。4 我部配置該項目的人力 機械裝置及修建橋梁的經驗和技術。二 編制原則...