目錄1． 編制依據
1.1 編制說明
1.2 編制依據
2． 工程概況
2.1 工程概況
2.2 主要工程專案工程量
3． 施工總體部署及安排
3.1 施工組織管理及目標
3.2 施工總平面布置
3.3 臨時設施
3.4 施工進度計畫安排
4． 施工主要工序及技術措施
4.1 施工前期準備
4.2 施工工藝流程
4.3 施工安排
4.4工程具體施工步驟
4.5排水工程施工
4.6相涵施工
4.7道路施工
5． 本工程計畫投入的裝置表
6． 工程質量保證措施
7． 工程工期保證措施
8． 工程安全生產保證措施
9． 工程文明施工保證措施
10． 工程成本保證措施
11． 工程季節性施工保證措施
12． 工程環保措施
13． 附圖及附表
1． 編制依據
1.1 編制說明
。在做到安全和質量有所保障的前提下，積極保證施進度，並在施工中嚴格按照程式執行，努力做好各個方面的協調工作。至始至終貫徹本公司「重質量，保安全，建設一流工程」的宗旨，為業主和廣大市民提供滿意優質的市政工程專案。
1.2 編制依據
《xx新城市政配套工程施工圖設計》
《xx新城市政配套工程招標檔案》
《xx新城市政配套工程招標答疑檔案》
以及招標檔案所示有關本工程的技術標準和規範以及我單位從事類似工程的實際施工經驗。
2． 工程概況
2.1 工程概況
xx新城緊臨xx，場地範圍北至機場三路，南抵xx新城路，西起丁字橋路，東臨珞獅南路，總面積114公頃。依據城市總體規劃，未來的xx新城將是乙個環境宜人、交通便利的居住新區。城市快速路珞獅南路、主幹道丁字橋路沿場地東西兩側通過，與南北向次幹道石牌嶺路、出版城路、東西向次幹道機場三路、武梁路以及支路機場四路、xx新城路共同組成新城內棋盤式路網。
路網內道口間距為350~650公尺，路網密度為5.42km/km2。場地範圍內現狀為大片的魚塘和藕塘，尚未開發建設。
本工程道路軟弱地基處理起點0+035與xx新城路連線，止點1+247與機場三路連線。次路段沿線地質差異較大，根據不同的地質條件分別採用拋石擠淤、粉噴樁和清淤換填處理。
2.2 主要工程專案工程量
填方：145575 m3
車行道：23620 m2
行人路：12370 m2
鋼筋砼圓管：d500 398 m
鋼筋砼圓管：d1000 114 m
鋼筋砼圓管：d1200 77 m
磚砌圓形雨水檢查井：φ1000 25座
磚砌圓形雨水檢查井：φ1500 2 座
矩形直線雨水檢查井： 2 座
砼箱涵：2-bh=4.0×2.3 1210 m
結合箱： 3 座
沉泥井：φ500 35 座
箱涵進水口： 1 座
承插式鋼筋砼排水管：d300 405 m
承插式鋼筋砼排水管：d400 498 m
承插式鋼筋砼排水管：d500 429 m
承插式鋼筋砼排水管：d600 313 m
承插式鋼筋砼排水管：d800 25 m
磚砌圓形汙水檢查井：φ1000 51座
磚砌圓形汙水檢查井：φ1250 3座
磚砌圓形汙水檢查井：φ1500 1座
豎槽式砼跌水井： 9 座
沉泥井：φ500 36座
3． 施工總體部署及安排
3.1 工程施工人員部署
本公司將選派有經驗、有能力的工程施工人員組成專案部，保證工程的順利完工。專案部組織機構圖如下：
專案部組織機構圖
3.2 施工組織管理及目標
3.2.1 工程質量目標
嚴格按照設計圖紙和施工規範進行施工，力爭做到一次交工驗收合格率為100%，杜絕質量問題，若達不到願按照我單位對工程質量的承諾接受處罰。
3.2.2 工程工期目標
根據此工程的設計規模和業主的要求，在結合我單位的綜合施工能力，我方將在業主要求的270天內完成施工任務。若達不到願按照我單位對工程工期的承諾接受處罰。
3.2.3 工程文明施工管理目標
我方在施工中將嚴格執行我市有關文明施工的規定，做到文明施工合格工地若達不到願按照我單位對工程文明施工管理的承諾接受處罰。
3.2.4 工程安全施工管理目標
我單位將嚴格認真的貫徹「安全第一」的宗旨，在整個施工過程中做到無安全事故發生，積極做好預防工作，達到安全合格工地。若達不到願按照我單位對工程安全施工管理的承諾接受處罰。
3.2 施工總平面布置
3.2.1 施工總平面布置圖（見附圖附表）
3.3 臨時設施
3.3.1 在施工止點出附近設臨時拌合場
3.3.2 專案部辦公室以及施工人員居住房在場地附近搭設，同時根據需要搭設一定數量的工棚。
3.3.3 施工用電考慮在附近租用，並配備一定數量的發電機。
3.4 施工進度計畫安排
3.4.1 總體指導思想是：交叉平行安排施工，根據業主要求，我單位將在270天完成施工目標。
3.4.2 勞動力計畫和施工進度計畫表（見附圖附表）
4． 施工主要工序及技術措施
4.1 施工前期準備
4.1.1 技術準備：
組織所有管理及施工技術人員，認真熟悉圖紙，學習有關規範，了解本工程設計意圖、施工特點和特殊工序要求。測量人員做接樁工作，技術、試驗及其他管理人員及時到位完成各項準備工作，根據計畫安排提出工程用料計畫，施工機具計畫，明確各類物資進場時間，做好材料試驗、報驗及廠家資質審查，通過後及時進行加工訂貨工作。
4.1.2 設施準備：對進場的大、小型裝置進行檢查和試運轉，保證每一部機械裝置能正常執行。及時搞好現場三通一平工作，快速完成臨時設施的建設工作。
4.1.3 材料準備：積極組織各種原材料進場，對所有的進場材料均要進行嚴格的檢驗，對不合格的材料堅決不使用。
4.2 施工工藝流程
4.2.1排水管道施工工藝流程：
4.2.2 箱涵施工工藝流程：
基坑開挖--墊層--主體結構施工--滿水試驗--回填
4.2.3 道路工程施工流程：
填築壓實路床---水泥穩定碎石基礎---水泥混凝土面層---行人路及站臥石安裝
4.3 施工安排
4.3.1 因本工程施工段清淤、換填土方施工量大，在邊線外新建一條臨時便道作為土方、材料、機械的臨時通道。全段計畫分二個施工段：
第一施工段：0+608～0+930；
第二施工段：0+930～1+255；
4.3.2 先對魚塘、藕塘低窪地區進行圍堰清淤，打粉噴樁或拋石擠淤。待路基處理和土方工程完成後，再進行排水溝槽開挖的施工，最後按排水工序依次進行施工。
4.3.3 在排水工程進行時，同步開始箱涵的施工，待箱涵施工完成，土方回填到設計標高後再進行道路的施工。同時，依次進行附屬配套工程的施工。
4.4 工程具體施工步驟
4.4.1 圍堰、清淤：
根據現場情況魚塘、藕塘、溝渠水深，大小等實際情況，進行圍堰、排水、清淤，可將溝渠內的水流匯入施工範圍以外的導流溝中。圍堰設定在路基兩底側內，工程建成後圍堰不拆除。根椐圍堰施工範圍測量放線，沿施工方向依次進行圍堰。
堰體由人工進行分層堆放，要求堆放穩定，密實整齊。上層要求壓緊下層的縫隙，做到層與層之間壓實緊湊，每一層要人工對其夯實後再進行下層的堆放。在圍堰完成後及時抽水，根據現場情況可隨施工地段邊的明渠排走。
排水完成後，進行清淤，採取機械配合人工的方式。人工將機械無法清理的地段清理到施工要求完成施工清淤的任務。
4.4.2 粉噴樁：依據設計要求，對部分地段進行粉噴樁的施工。施工流程（溼噴法）：準備就位—預攪下沉—噴漿攪拌提公升--噴漿攪拌下沉--復攪提公升到地面---停止攪拌
4.4.2.1 在進行施工前，先在已經完成的道路設計面以下1.5公尺的場平面上標明道路樁號,並對照施工圖標明不同樁號處的攪拌樁處理深度。
4.4.2.
2 試樁：試樁是為取得在正式施工中應所要求的各項技術引數如：樁長、樁徑、垂直度、鑽進速度、提公升速度等，以指導大面積施工。
試樁時要注意漿液的配合比、攪拌時間。
4.4.2.
3 成樁：在完成試樁並取得各項引數之後進行大面積施工。經過前兩次迴圈鑽進提公升，使水泥漿在樁孔內攪拌4次，最後把乙個直徑500mm、厚10mm、中間留有100mm孔的圓形鋼板置於樁頂，用攪拌頭向下壓20～30cm，此樁完成作業。
然後，移機到下一樁位施工。成樁要注意：樁的排列一般呈等邊三角形，也可四方形布置，樁徑為0.
5m，樁距約1.2m。在成樁14天後即可進行成樁質量檢測。
4.4.2.
4 檢測：抽取2%～5%的樁進行質量抽驗。在成樁後的7天內，採用輕型觸探(n10)對樁頂區段約1m深的水泥樁體內進行連續檢測。
對重要受力部位，要根據設計要求進行切割取樣，進行抗壓試驗，一般28天強度可達到7mpa～8mpa，90天後強度穩定在10mpa～12mpa。
4.5 排水工程施工
4.5.1 人工開挖溝槽在完成粉噴樁施工並經檢測合格的段面可安排排水管道施工；雨水管道與汙水管道同時並行施工。
根據現場實際情況，開槽以機械開挖人工配合的方式進行，溝槽開挖在成樁範圍內採用人工開挖，堆土邊緣至槽邊的距離應根據運輸工具而定。
4.5.2 管道基礎施工在溝槽成型並經驗收後，進行混凝土基礎鋪設。
管道基礎砼模板用相應槽鋼立模。基礎砼用自拌砼製作，自卸汽車運至現場，人工轉運，送至工作斷面，再用平板振動器搗實。砼振搗密實不漏振，砼澆築連續作業，每一段力爭一次性澆築，完成澆築後及時養護，當基礎砼強度達到設計強度的80%時，再安裝砼管。
4.5.3 砼管安裝管道敷設前應對溝槽進行檢查，測量槽底高程和寬度，清除槽底雜物等。
管節敷設應平順、穩固，管底坡度不得出現反坡，管內不得有泥土、砂石等雜物。管材經過檢查、修補後，運至溝邊，按圖紙要求排管，核對管節、管件位置無誤後方可下管。安管要求直順，從下游排向上游，插口向下游，承口向上游。
安管時，要求保證管道安裝的線型直順；在每個井段安裝中，隨時用水準儀測設管道安裝的高程，確保流水面的高程準確。帶承口的半節管排在檢查井的進水方向，帶插口的半節管排在檢查井的出水方向。管節合攏採用手扳葫蘆方法：
手扳葫蘆一端用鋼絲繩與承口拉鉤連線，另一端作為固定反力端，管節合攏時兩隻手扳葫蘆應放置在管節水平直徑處，拉鉤勾在被合攏管節的承口壁，手扳葫蘆反力端可用鋼絲繩，卡扣等固定於臨時方木，合攏時兩隻手扳葫蘆應同步拉動，使管節合攏。管子承插就位，應進行下列檢查：複核管節的高程（標高）和中心線。
高程有誤差時利用吊車系管點動找準；高時用特別小剷除去砂層，低時塞入砂料並用小鐘擊實。檢查承插口之間的間隙為9mm~15mm。介面處採用o形橡膠圈密封。
之後對介面進行檢查，檢查承口插口的位置是否符合要求，用鋼板尺伸入承插口間隙中檢查膠圈位置是否正確到位。
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第一章專案簡介 3 第1節第一節編制說明 3 第2節第二節主要依據 3 第3節第三節工程概況，主要工程量 4 第二章工程質量保證體系 5 第2節第二節資料提供的責任人員和內容要求 32 附錄首先十分感謝貴業主提供的這次投標機會，我們南京市園林經濟開發有限責任公司以對業主真誠負責的態度和對工程盡善盡美...
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道路工程 第一章編制概況 一 編制說明 公司經過認真研究中標檔案，仔細考察工程現場，對工程所處位置的交通 結合我公司多年的施工經驗和目前的施工技術，組織編制了本實施性施工組織設計。在本工程組織設計編制中，充分考慮了各關鍵工序和重點工序及相互間的銜接與協調的可行性，及其相應的施工技術方案和工藝操作方法...