混凝土路面
施工方案
山東省青州至臨沭高速公路第九合同專案部
二 o一二年五月
混凝土路面施工方案
一、工程概況
青臨高速公路第九標段路線起止樁號為k67+750～k75+738.610，全長7.98861公里，工程全部位於濰坊市臨朐縣境內，全線採用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度120公里/小時，路基寬度34.
5公尺。根據圖紙設計要求，本合同段天橋被交路和沂山停車區內為混凝土路面。本合同段混凝土路面有以下兩種：
1、天橋被交路為200mm厚混凝土路面，設計彎拉強度為4.0mpa；
2、沂山停車區內為300mm厚混凝土路面，設計彎拉強度為5.0mpa。
根據施工工期及現場準備情況，我部計畫於2023年5月開始本合同段混凝土路面施工。根據現場工作面，及時安排施工。
二、編制依據
1、《公路工程質量檢驗評定標準》jtg f80/1-2004；
2、《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》jtg e51-2009；
3、《公路水泥混凝土路面施工技術規範》（jtg e30-2005）；
4、《公路工程水泥混凝土路面設計規範》（jtg d40-2003）；
5、《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程》（jtg e30-2005）；
6、招標檔案；
7、長深線青州至臨沭（魯蘇界）高速公路兩階段施工圖設計；
8、山東省青州至臨沭高速公路路面工程施工手冊（2023年3月）；
9、我公司多年積累的經驗和對施工現場、施工條件的調查資料；
三、編制原則
1、遵循設計檔案、技術規範和質量驗收標準的原則，在編寫主要專案施工方法時，嚴格按照設計要求，執行現行技術規範和驗收標準，科學組織施工，確保工程質量優良；
2、堅持實事求是的原則，在制定施工方案時，充分發揮我單位的優勢和專業化、機械化聯合作業的特點，科學組織、合理安排、均衡生產，確保高速度、高質量、高效益的完成本合同段的施工任務；
3、堅持施工過程中嚴格管理的原則， 在工程施工中，嚴格執行監理工程師的指示，尊重監理工程師的意見。
四、準備情況
1、技術準備
（1）施工管理及技術人員認真學習施工圖紙、技術規範及相關檔案，確保施工、質檢和驗收的順利進行。
（2）試驗：各項相關試驗工作已完畢，且監理工程師已簽字認可。
（3）導線點、水準點複測、加密完成，基層各項指標已檢測,符合規範及設計要求,可以進行水泥混凝土路面施工。
（4）所有參加水泥混凝土路面施工的技術人員、質檢人員及試驗人員均已進行施工及安全技術交底。
（5）現場試驗、檢測儀器
對所有投入水泥混凝土路面施工的試驗、檢測裝置都已進行校驗、標定，可以正常投入使用。
2、原材料準備
（1）碎石
碎石應潔淨、乾燥，並具有足夠的強度和耐磨耗性。其顆粒形狀應具有稜角，接近立方體，不得含有軟質和其它雜質，各項技術指標滿足表1要求。碎石採用臨朐縣紙坊鄉建材廠生產的碎石，碎石進場前經試驗室檢測，各項技術指標均滿足施工規範要求。
水泥混凝土路面用碎石技術指標表1
（2）水泥
水泥各項技術指標應滿足表2要求。水泥選用山東山鋁水泥廠所生產p.o42.5級普通矽酸鹽水泥，快硬、早強以及受潮變質的水泥不得使用。經檢測，各項技術指標均符合規範要求。
水泥混凝土路面用水泥的化學成分和物理指標表2
（3）細集料
細集料應採用質地堅硬、耐久、潔淨的天然砂、機制砂或混合砂，並應符合表3的規定。砂子選用李家溝攔河壩生產的河砂，砂進場前經試驗室檢測，各項技術指標均滿足施工規範要求。
細集料技術指標表3
（4）水
水泥砂漿拌和、養護用水，採用人畜能飲用的水，如採用其它用水必須符合以下要求：a.硫酸鹽含量小於2.
7mg/cm3；b.含鹽量不得超過5mg/cm3；c.ph值不得小於4。
未經處理的工業廢水、汙水、沼澤水、酸性水不得使用。
（5）外加劑選用山東同盛建材****生產高效緩凝減水劑，進場前經試驗室檢測，各項技術指標均滿足施工規範要求。
3、配合比準備
沂山停車區抗彎拉強度5mpa水泥混凝土路面配合比已批覆，確定為水泥：砂：碎石：
水：減水劑=390:726:
1185:148：3.
9，碎石比例為18:32:50。
天橋被交路抗彎拉強度4mpa水泥混凝土路面配合比已批覆，確定採用水泥：砂：碎石：
水：減水劑=370:734:
1198:148：3.
7，碎石比例為5-10mm：10-20mm：16-31.
5mm=18:32:50。
同時拌和機已經標定，且在監理的旁站下進行了開工前的除錯。
五、施工工藝
1、下承層準備
檢查了下承層的完整性，下承層表面浮動礦料和雜物，用森林滅火鼓風機清掃乾淨。在混凝土路面施工前，完成封層撒布。
2、測量放樣
（1）用全站儀放出砼路面所處位置的中心樁，根據中樁按圖紙設計要求放出砼路面的板塊邊線並用墨斗彈線，使各板塊邊線清晰。路寬≤4m時，混凝土路面沿路縱向每隔4m分塊做縫；路寬8m時，沿路中心線做縱縫，沿道路縱向每隔4m分塊做縮縫；廣場按4.5m×5m分塊做縫。
在路面施工前進行板塊設計，確保場區內縱橫縫的順直度。
（2）用水準儀根據水準點高程、圖紙設計高程測出各砼路面各板塊控制點的高程以便下一道工序施工。
3、鋼筋製作及安裝
提前做好裝置的除錯和人員的準備，按圖紙尺寸進行下料。綁紮符合規範要求，鋼筋安裝時必須保證設計要求的規格、數量、受力鋼筋平直。鋼筋的焊接長度達到規範要求，表面無裂痕及其他損傷，焊縫飽滿並清除焊渣、汙垢鏽斑等。
鋼筋墊塊採用高標號砂漿製作。為確保鋼筋安裝滿足設計高程，用水準儀進行控制各點高程，不足部分採用高標號砂漿調整墊塊高程。確保與混凝土的連線，墊好鋼筋保護層墊塊。
4、模板製作及安裝
水泥混凝土路面模板採用剛度足夠的槽鋼，模板製作安裝按圖紙設計要求。用多層板做成統一寬度，開好板塊與板塊之間的拉桿預埋孔，安裝時按砼路面各板塊不同尺寸進行現場配製。
支模前在基層上進行模板安裝的測量放樣，每20m設中心樁，核對路面標高、面板分塊、脹縫位置。用鋼筋樁把模板固定在基層上支撐牢固穩定、可靠、線形直順，相鄰模板連線緊密平順，不得有底部漏漿、前後錯茬、高低錯台等現象。模板能承受攤鋪、振實、整平裝置的負載行進、衝擊和振動時不發生位移。
嚴禁在基層上挖槽，嵌入安裝模板。
對安裝好的模板進行檢查，對發現有縫隙處用海綿進行填塞，模板與封層處用砂漿堵塞，接頭貼上膠帶或塑料薄膜等密封。模板安裝檢驗合格後，與混凝土拌合物接觸的表面塗刷脫模劑或隔離劑。
模板安裝完畢，測量人員使用與設計板厚相同的測板進行全斷面檢驗，其安裝精確度應符合表4要求
模板安裝精確度要求表4
5、水泥混凝土拌和
1)採用強制式混凝土攪拌機拌和，拌和前測定碎石、砂的含水量，並根據天氣變化調整施工配合比。
2)各種材料的用量嚴格按照監理工程師批覆的配合比進行控制，確保用量準確。
3)在正式拌和之前，先用適量的砂漿攪拌，拌後排棄，然後再按規定的配合比進行攪拌。
4)攪拌機裝料順序為：砂，水泥，碎石，進料後，邊攪拌邊加水。
5)嚴格控制每盤混凝土的攪拌時間，其最短攪拌時間（自材料全部進入攪拌鼓起，至混凝土開始出料止的連續攪拌時間）符合規範要求（見下表），並且最長攪拌時間不超過最短時間的三倍。
6)攪拌過程中安排試驗室技術員專門負責監督拌料，確保水泥砼的質量，試驗室取樣製件，進行抗壓強度等試驗。
混凝土路面施工方案
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