成都富園物流商業中心1＃建築
審批人：
審核人編制人：
四川華海建設集團富園物流專案經理部
二o一二年八月二十四日
目錄1． 工程概述
2． 編制依據
3． 施工工藝
4． 施工前應具備的條件
5． 鋼結構元件的吊裝方法
6． 鋼結構的安裝
7． 質量保證措施
8． 安全技術措施
9． 質量保證措施
10.勞動力組織
11.吊裝機索具及材料一覽
屋面鋼結構安裝方案
1 、工程概述
成都富園物流商業中心1＃建築工程位於成都市雙流地區物流大道旁，建築層數：四層，建築層高：9公尺，建築高度約為：
36.4公尺，鋼屋架安裝位置，從本工程樓面四層砼柱頂軸線～軸線交軸線～軸線，本工程為砼柱鋼結構屋蓋，柱距分別為11.4公尺，屋面採用彩色鋼板，牆面採用磚牆，基礎採用c45結構柱。
2、編制依據
2.1、工程施工圖。
2.2、現場實際踏勘情況。
2.3、我公司的施工技術力量和機械裝置等的配備情況及以往類似工程施工經驗。
2.4、國家和地方現行相關工程施工技術規範、規程、質量檢驗評定標準
3施工工藝
3.1本鋼結構工程擬用徐工吊車吊裝，該吊車臂長21公尺，自重16噸，旋轉半徑為6公尺，最大可弔12噸。
3.2 本次結構吊裝順序為：預埋錨栓的標高、軸線的複測→屋面鋼架梁的吊裝（分割槽由到再到）→st系杆連線→zc水平支撐連線鋼梁→z型檁條安裝→隅撐、拉筋、拉條等細部構件安裝。
3.3 在結構吊裝和安裝的過程中，穿叉進行部分裝置的吊裝和存放工作。
4 施工前應具備的條件
4.1 施工圖紙到位，已進行圖紙的自審、會審和設計交底工作，並編制施工方案已報得業主批准。
4.2 有有效的合格的焊接工藝評定，焊工經培訓考試合格，到得相應專案資質。
4.3 土建結構基礎施工完畢，並經交接、驗收合格。
4.4 人、工、機具、材料齊備，水、電到位，能夠連續施工。
4.5、鋼結構的組對注意事項
板梁組合前要進行檢查，放好主梁縱橫向中心線，打好眼沖標記，調好主梁間距，留出2-4mm焊接收縮量，拉對角線檢查，符合要求後，作好限位，連線次梁，點焊後，反覆測量間距、對角線，然後焊接。
4.6.結構基礎的驗收
4.6.1.鋼結構在安裝前要對結構的基礎進行檢查驗收，驗收的允許偏差如下：
4.6.2結構安裝前，應劃出縱向橫向安裝基準線和標高基準點。
4.6.3 基礎劃線符合以下要求：
縱向和橫向中心線應相互垂直；
相應兩柱子定位中心線間距允許偏差為±2mm；
各組對稱四根柱子定位中心點的兩對角線長度之差不應大於5mm。
4.6.4構件標註
吊裝前對鋼構件做好中心線，標高線的標註，對不對稱的構件還應標註安裝方向，對大型構件應標註出重心和吊點，標註可採用不同於構件塗裝塗料顏色的油漆作標記，做到清楚、準確、醒目。如下圖：
一、 二、
三、 四、
4.6.5吊時對構件的保護
吊裝時在構件本身用鋼絲繩綁紮時，對構件及鋼絲繩進行保護：
(1)、在構件四角做包角（用半圓鋼管內夾角鋼）以防止鋼絲繩刻斷。
五、 六、
七、 八、
九、 (2)、在綁紮點處為防止工字型或h形鋼柱區域性擠壓破壞，可加一節加強脛板，吊裝各構件綁紮點處設支撐桿。
5鋼結構元件的吊裝方法
鋼結構元件的吊裝採用12t重的起重機吊裝。
5.1. 吊裝車、索具的選用
卡環選用兩個30卡環，鋼架吊裝繩索的選用ф39-6x37+1-170鋼絲繩兩根，單根長度24公尺，一彎兩股，破斷力為95t，則安全係數a=（95*4）/48=7.92,滿足吊裝係數要求。
本工程擬用徐工吊車吊料，該吊車臂長21公尺，自重16噸，旋轉半徑為6公尺﹤柱距11.4公尺，最大可弔12噸﹥最大鋼梁（三節拼裝）2.5噸，最大起吊高度21公尺﹥軸線鋼梁吊裝高度（39.
627-27.2=12.42公尺+吊繩高度2公尺+構件高度2公尺=16.
64公尺），按自重16噸和一根鋼梁的最大重量為3噸，共計19噸計算，本車四個車輪，每個車輪承受約為5噸的重量，每個車輪與混凝土樓板的接觸面積為2.5㎡，樓板的承受荷載為2噸/㎡，即20 kn/㎡﹤允許總荷載為20.5kn/㎡，安全，故該機型完全能夠滿足本工程吊裝需要。
5.2鋼梁的吊裝
(1)、吊點的選擇
鋼梁在吊裝前應前仔細計算鋼梁的重心，並在構件上作出明確的標註，吊裝時吊點的選擇應保證吊鉤與構件的中心線在同一鉛垂線上。對於跨度大的梁，由於側向剛度小，腹板寬厚比大的構件，防止構件扭曲和損壞。
(2)、屋面梁的吊裝
屋面梁的特點是跨度大（即構件長）側向剛度很小，為了確保質量、安全、提高生產效率，減少勞動強度，根據現場條件和起重裝置能力，最大限度地擴大地面拼裝工作量，將地面組裝好的屋面梁吊起就位，並與柱連線。可選用單機兩點或三點起吊或用鐵扁擔以減小索具所產生的對梁的壓力。
6鋼結構的焊接與連線
6.1 本工程鋼架梁採用q345b，梁底板、端頭採用q345b鋼，加勁板採用q235b鋼，次構件採用q235，檁條採用q345冷彎薄壁鋼，故焊材主要選用結422焊條和結507焊條，直徑從2.5-5.
0mm，所有焊材都要有合格證，並且焊條結507焊條在使用前按規範要求對其進行烘烤。
6.2 焊工應經相應專案考試並取得合格證後方可施焊。
6.3 施焊前，焊工應複查組裝質量和焊縫區的處理情況，如不符合要求，應修整合格後方能施焊。
6.4 普通碳素結構鋼厚度大於34mm和低合金鋼厚度大於30mm時，工作地點溫度不低於00c時，應進行預熱，其焊接預熱溫度及層間溫度宜控制在100-1500c，預熱區應在焊接坡口兩側各80-100mm範圍內。工作地點溫度低於00c時，預熱溫度按實驗確定。
6.5 多層焊接應連續施焊，其中每一層焊道焊完後應及時清理，如發現有影響質量的缺陷，必須清除後再焊。
6.6 焊縫出現裂紋時，焊工不得擅自處理，應申報焊接技術負責人查清原因，訂出修補措施後，方可處理。
6.7 嚴禁在焊縫區以外的線材上打火引弧，在坡口內起弧的區域性面積應熔焊一次，不得留下弧坑。
6.8 焊縫質量檢查
鋼結構焊縫質量檢驗分**，按照設計級別，設計要求全焊透的
一、二級焊縫應採用超聲波探傷進行內部缺陷的檢驗，超聲波探傷不能對缺陷作出判斷進，應採用射線探傷，其內部缺陷分級及探傷方法符合國家標準。檢查覽表如下：
焊縫外觀檢查及無損檢測按有關標準執行。
6.9螺栓的連線
所有的螺栓都要有合格的質量證明檔案。若業主有要求，要對高強螺栓按一定比例進行效能試驗。如有合金鋼螺栓，要進行光譜分析。
對高強度螺栓連線摩擦面要進行抗滑移係數試驗和複驗。現場進行抗滑移試驗按2000噸為一批進行。每種表面處理工藝應單獨檢驗，每批三組試件。
抗滑移係數試驗用的試件應由製造廠加工，試件與所代表的鋼結構構件為同一材質、同批製作、採用同一摩擦面處理工藝和具有相同的表面狀態，並應用同一批同一效能等級的高強度螺栓連線副，在同一環境條件下存放。本工程鋼架構件現場連線採用10.9級扭剪高強度螺栓，高強螺栓規格為m22，長度為80㎜,孔徑為24㎜,高強度螺栓結合面不得塗漆，摩擦面抗滑移係數為q235為0.
45，q345為0.50。
高強度螺栓的施擰順序及初擰、復擰扭矩按照設計及規範要求進行。高強螺栓終擰後外露絲扣為2－3扣，允許10%外露1扣或4扣。且高強螺栓摩擦面保持乾燥和整潔，不許有油汙、飛邊、毛刺等。
7 質量保證措施
7.1 建立完整的質量保證體系。
質量保證體系結構圖
7.2按照質量標準和質量保證體系對質量進行管理，使鋼結構安裝過程中的質量得到控制和保證。
7.3 加強各級人員的質量教育，提高全員質量意識。
7.4 加強質量預控和堅持「三檢一評」制度，對出現的問題及時反饋及時整改。
7.5 對原材料做好檢驗，嚴把質量關。
7.6 嚴格執行工序交接制度，上道工序不合格，不得進行下道工序施工。
8安全技術措施
8.1安全注意事項：
8.1 .1對參加吊裝作業的人員應及時進行安全意識教育，樹立「安全第一」的思想。
8.1.2 認真檢查機索具，尤其是卡環，起吊前對各部位連線認真檢查，確保吊裝安全。
8.1.3 吊裝結構吊裝作業區，掛上紅白繩，與吊裝無關人員不得入內。
8.1.4 吊裝作業區及附近不允許有高壓電線，若有必須先進行拆除或採取停電措施後方可吊裝。
8.1.5 若吊裝超過吊裝作業半徑，放結構時，要防止結構受力變形。
8.1.6 吊裝時，吊裝臂下嚴禁站人。
8.1.7 吊裝過程中，如發生突然情況因故暫停，施工人員不得慌亂，聽從指揮，及時採取措施排除故障，且不得使結構長期處於懸吊狀態。
8.1.8 吊裝指揮在吊裝作業前對吊裝作業人員特別是司機進行訊號交底，司機在不明白意圖時不要猜測性進行操作。
8.1.9 風力超過五級或雨天不允許吊裝，並不得進行登高作業。
8.1.10 結構安裝過程中要注意立體交叉作業的保護，以免出現意外。
8.1.11進入工地要戴安全帽，登高作業要佩戴安全帶。
8.1. 12結構吊裝要用纜繩臨時拉固。
9、 勞動力組織
10、吊裝機索具及材料一覽表
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