目錄1.編制依據和原則 1
1.1.編制依據 1
1.2.編制原則 1
1.3.編制範圍 1
2.工程概述 1
2.1.主要技術標準 1
2.2.工程概況 2
2.3.工程特點、難點和主要對策 3
3.1.施工總平面布置原則 4
3.2.主要臨時工程規劃及布置 5
3.3. 施工進度安排 5
4.框架涵施工方案、施工方法、施工工藝及技術措施 6
4.1.基礎施工方案 6
4.2.框架涵主體施工 7
4.2.4.模板 8
4.2.6.混凝土施工 9
4.2.6.1.混凝土灌注 9
4.2.7.沉降縫處理 10
4.2.8.混凝土養護 10
4.2.9.混凝土拆模 10
4.3.防水層和附屬工程 10
5.主要施工資源配置計畫 12
5.1.主要機械裝置配置計畫 12
5.2.施工測量、試驗、檢驗儀器配置計畫 13
5.3.勞動力組織計畫 13
5.4.主要材料**計畫 14
6.主要管理目標、保證措施及創優規劃 15
6.1.質量方針 15
6.2.質量目標 15
6.3.保證措施 15
7.安全目標、安全保證體系及措施 19
7.1.安全目標 19
7.2.安全生產保證體系 19
8.工期保證措施 22
8.1.做好前期準備 22
8.2.組織精幹、務實、高效的專案領導班子 23
8.3.優選長年從事涵洞工程的專業施工隊伍 23
8.4.加強資源配置，做好裝置、物資資金等各方面的保證 23
8.5.優化施工方法，做好實施性施工組織設計 23
8.6.應用新技術，採用先進裝置 24
8.7.協調好內、外部關係 24
9.環境保護、水土保持保證措施 24
9.1.環保水保目標 24
9.2.保證體系 25
9.3.環境保護措施 25
9.4.水土保持措施 27
10.文明施工保證措施 27
10.1.施工場地美化 27
10.2.生活和環境衛生 27
10.3.現場文明氣氛 27
1.編制依據和原則
1.1.編制依據
1.1.1.國家有關方針政策，以及國家和鐵道部有關規範、規程和工程驗收標準等；
1.1.2.鐵道第四勘察設計院新建鐵路杭州至長沙鐵路客運專線涵洞圖紙；
1.1.3.現場勘測調查資料；
1.2.編制原則
1.2.1.全面、充分響應招標檔案，嚴格執行技術規範。
1.2.2.實事求是，施工方案力求經濟、適用、可行。
1.2.3.推行全面質量管理，執行iso9002質量管理標準和程式。
1.2.4.採用專案法組織施工，推行標準化管理工程，做到安全、優質、文明、高效。
1.2.5.堅持技術創新，推廣和應用「四新」成果。
1.3.編制範圍
適用於dk121+550、dik121+098、dik121+243.6、dik121+316、dik121+512、dk121+753.3及dk121+911.
31-6.0m框架涵涵洞工程。
2.工程概述
2.1.主要技術標準
鐵路等級：客運專線；
正線數目：雙線；
速度目標值：350km/h；
正線線間距：5.0m；
最小曲線半徑：7000m；
最大坡度： 20‰；
機車型別：動車組；
到髮線有效長度：650m；
2.2.工程概況
本工程為新建杭長鐵路客運專線工程，位於浙江省義烏市城西街道。
我一分部管段路基共計1.119km，共有涵洞七座，分別為：dk121+550 1-4.
0m框架涵、dik121+098 2-5.0m框架涵、dik121+243.6 1-1.
5m框架涵、dik121+316 1-4.0m框架涵、dik121+512 1-1.5m倒虹吸管涵、dk121+753.
3 1-6.0m框架涵及dk121+911.3 1-6.
0m框架涵，其中前六個涵洞的圖紙已經到位，合計長為131.03延公尺，主要工程數量見表1。
表1涵洞主要工程數量表
工程地質及水文地質條件：
（一）地形地貌：主要河流一級階地（ⅱb），地形開闊，平坦；植被發育。地面高程為92~105m，相對高差約10m。
多闢為農田、旱地、葡萄園、居民地，水塘零星分布，溝渠縱橫。村間公路、碎石路密布，交通便利。
（二）地層岩性及工程地質條件：
(1)0；ml人工填築土，灰色、鬆散、厚0.3~2.15m；(2)0:淤泥，流塑、灰黑色、厚0.5m；
(2)1-2:(q4al+pl）粉質黏土，軟塑，灰褐色、厚0.8~2.5m；(2)1-4：(q4al+pl）粉質黏土，硬塑，褐黃色、厚0.8~7.4m；
(4)7-1: (q4al+pl）細圓礫土，稍密，灰褐色、厚0.4~5.1m；(7)2-1：(k2j）泥質砂岩，全風化，棕紅色、泥質膠結，岩芯呈土狀、厚0.2~4m；
(7)2-2：(k2j）泥質砂岩，強風化，泥質膠結，岩芯呈塊狀、厚0.5~8.
8m；(7)2-3：(k2j）泥質砂岩，弱風化，泥質膠結，岩芯完整、岩層產狀145°∠22°。
（三）特殊地質、不良地質及地質構造：
(1) dk121+435.14～dk122+222.32段為鬆軟土地基。
(2) **動峰值加速度0.05g。
（四）水文地質條件：
dk121+530～+570段線路右側為水塘，塘底淤泥厚0.5m，塘埂高程為100.8m。
dik121+320～+425為水塘，水塘深2~3m，塘埂標高100.2m，淤泥厚0.5m。
需圍堰排水、清淤、回填碾壓至相關部位要求後再進行cfg樁施工。
地下水為第四系孔隙潛水，埋深於細圓礫土及粉質黏土中；地下水較發育，其補給**主要為大氣降水，地下水穩定水位0.3m~1.5m。
地下水有二氧化碳侵蝕、酸**蝕，化學環境作用等級為h1。無氯鹽侵蝕。地表水有二氧化碳侵蝕、酸**蝕，化學環境作用等級為h1。無氯鹽侵蝕。
2.3.工程特點、難點和主要對策
2.3.1.工程主要特點
2.3.1.1.地質情況複雜，涵洞沉降縫分節不均勻，大塊鋼模設計難度大。
涵洞工程施工方案
鋼筋砼蓋板涵施工工藝框圖 不合格專案重做 不合格專案重做 合格不合格專案重做 不合格專案重做 合格不合格專案重做 合格不合格專案重做 三 質量保證措施 1 質量目標 本專案工程質量一次驗收合格率100 不允許出現不合格工程，堅決杜絕不合格專案。不論是自檢，還是監理工程師抽檢的任何專案都應達到90 的...
涵洞工程施工方案
一 工程概況 德上高速公路a7合同段起始樁號為k22 700,終點樁號為k25 700，全長3公里。路線總體為東北至西南走向，位於玉山縣懷玉鄉境內。全線共設鋼筋砼蓋板涵2個，樁號為 k24 695.5 k24 880，1個鋼筋砼通道樁號為k25 075，結構形式詳見下表 結構形式如下表 二 施工準備...
涵洞工程施工方案
一 工程數量 本合同段共有285 250雙孔箱涵52.5m 2座，285 250雙孔箱涵60m 2座，300 250箱涵101.4m 1座，450 300箱涵210.4m 1座，鋼筋混凝土圓管涵182m 2座。二 隊伍及工期安排 計畫安排三個涵洞隊伍施工，每隊42人，共計126人,開工後如力工不足從...