認識實習報告參考

2021-10-07 23:00:10 字數 4729 閱讀 7308

講座:建築材料及預製構建

實習地點:南京大地建設

指導老師:劉家彬教授(135********)

時間:9.1上午 9.2上午

9月1日上午 j2109

劉家彬教授為我們主講了建築材料及預製構件的講座。講座簡略介紹了混凝土預製構件的施工工藝,其中重點強調了預應力混凝土製品,預應力梁,板的「先張法」施工工藝(下文有大地建設公司的預應力梁板的製作現場)以及混凝土整個澆築養護工藝。下面我來總結一下。

預製構件的優勢:工業化生產,生產速度快。預製構件主要針對體積小,數量多,運輸方便的中小型構件(配圖)。

(如圖,大地建設生產的部分產品,堆放的是預製構件的盾構管片,圖中堆放的盾構管片是用於地鐵四號線的建設,每層盾構管片由六片弧形構成乙個圓,內徑3.2m,外徑5.5m,土對管片的擠壓使管片的連線變得愈發緊密,體現了圓形地鐵管道設計的合理性)

(**經過拉伸處理,圖為預應力梁)

(預應力板,78m疊合板,可以切割,板材更輕更薄,表面覆膜來養護,水化反應更充分)

先張法:為了提高鋼筋混凝土構件的抗裂效能以及避免鋼筋混凝土構件過早出現裂縫,而在混凝土構件預製過程中對其預先施加應力以提高構件效能的一種方法。通常在澆灌混凝土之前張拉鋼筋的製作方法也稱為先張法,它在工程建設中起著重要作用。

(配圖)

(老舊的鋼筋模具)

(布料機的區域性)

(先張法的鋼筋末端處理)

混凝土工藝

課上內容主要分為七大塊:

一、混凝土的原料 ;

二、混凝土的施工配料 ;

三、混凝土的攪拌;

四、混凝土的運輸 ;

五、混凝土的澆築與振搗 ;

六、混凝土的養護;

七、混凝土的質量檢查與缺陷防治

(強制式混凝土攪拌) (覆膜養護)

預製構件的養護也是比現澆構件的養護更具有優勢,首先養護系統也是流水線,保證了效率,其次工廠內養護可以提供現場養護所不能提供的環境,更加保證了養護的質量和產品的成品率。

9月2日上午

整個參觀過程持續了40分鐘,由大地普瑞的朱工帶我們參觀。

我們先後參觀了剛進車間,管片養護水池,管片車間,攪拌站,疊合梁板車間。由朱**中,我大致了解到大地普瑞負責了南京地鐵的管道材料,還有一些房地產的預製結構。在上面關於授課的報告中已經貼出部分貼出。

補充一下,大地集團的特色產品「文化石」。文化石的生產流水線是來自於日本的一條生產流水線,並且造出的文化石用525白水泥作為膠結劑,並加入矽粉,造出的文化石輕,強度大,保溫效果好。下面附圖。

非常感謝老師能夠給我們這次機會參加認識實習。

寫於9月2日晚)

認識實習報告(二)

講座:鋼結構製作施工

實習地點:中建安裝(中建鋼構加工廠)

指導老師:羅斌教授

時間:9.1下午 9.2下午

9月1日下午 j2109

羅斌教授先以濟南體育館方案「西荷東柳」來給我們講述了索穹頂的結構形態。

濟南體育館的頂部與荷花高階暗合,表現了柔美,層疊,通透的外形。

如圖,為濟南體育館的索穹頂內部檢視(取自網路)

接著羅教授又講到了鋼結構的施工工藝流程,從預製鋼結構的加工製作,到編制方案到結構的運輸和安裝,系統地將一般的鋼結構建築的建造過程簡述出來。緊接著又介紹了h型鋼的製作,如何解決鋼材焊接殘餘應力,如何彎曲鋼管,相貫線焊接等等的鋼結構製作的工藝

(圖中為不鏽鋼件的相貫線焊接)

9月2日下午

郭正興教授帶領我們200多號人,好好蕩蕩從東南大學九龍湖校區驅車40多分鐘前往中建鋼構加工廠,一到廠房外面,我們便被巨大的鋼管所吸引,紛紛掏出手機來拍攝,但是沒想到更令我們吃驚的還在後面。

中建鋼構場巨大的廠房令我們吃驚,酷愛打籃球的我和同學們打趣地說這個廠房至少放得下200個籃球場,廠房最高處大約有50m,聽介紹廠房的老師說廠房的最大梁跨度大約為70m

(圖為巨大的廠房一部分,黃色部分為單梁式起重機)

接著我們便開始了參觀廠房的過程。

廠房當中堆放的白色構件是中建鋼構為委內瑞拉而建設的體育館的部分零件

從這個零件的連線處以及整個零件的製作工藝水平可以看出,中間鋼構不僅是廠房大小,還有製作水平都是處於世界的領先行業。

我們繼續向前走,各種機器,比如說下料切割機,萬能式數控捲板機,伽馬射線探傷室,埋弧焊自動焊接機等等一些列現代化,流水線式的鋼鐵加工裝置,其規模之大,令我們讚嘆不已。

(自動捲板機,最大捲製厚度達120mm,55mm兩台,25mm一台,機器總是那麼令我們吃驚 )

(大家四處張望,被中建鋼構場的恢弘氣勢所震懾)

由於廠區實在太大,並且都是些未見過的新鮮機器,所以我並沒有拍攝過多的影像,但我在腦海裡留下了深深的烙印!

感謝老師能夠讓我們有這次機會參觀中間鋼構廠!

寫於9月2日晚

認識實習報告(三)

講座:單廠結構講座

實習地點:東大土木實驗中心,桃園體育場,體育館

指導老師:武雷教授(135********)

時間:9.3上午 9.3下午

9月3日上午 j2109

武雷教授帶領我們一同領略了單廠結構。武雷教授要求我們一定要記住單廠結構的結構形式,構件名稱,荷載的傳力路徑。我到現在還能想起武雷老師栩栩如生的講述。

首先是結構形式,單廠廠房按結構可分為排架結構和剛架結構,剛架結構和排架結構的區別就是梁柱連線處是否為絞接,或者是剛接,絞接為排架,剛接為剛架。武雷教授又說道跨度非常大,如何的梁才能滿足?首先隨著時代的進步,材料的進步也在不斷(薄腹梁)

推進著梁跨度的變大,並且另外一方面,隨著計算機的進步,人們不斷測試出梁的力學結構性質,先是薄腹梁,接著是空腹梁,然後再從結構創新方面提出了桁架和屋架,從結構,材料,柱的性質來解決越來越大的梁跨需求。

(空腹梁)

接著便是單層工業廠房構件的名稱,吊車梁,牛腿,排架柱,排架,基礎,基礎梁,天窗架等等。

(如圖,武雷老師給我們上課演示的ppt中單層廠房結構)

講完結構之後,武雷老師便順水推舟把單層廠房的受力情況介紹給我們。

可以說,通過武雷老師的這樣力的傳遞圖,我們便可以對單層廠房的大致受力情況分析得比較清楚了。反正是萬事在基礎,還有就是連線處的牢固程度,這倆方面,在我的理解之中非常的重要,武雷老師又講到了半剛連線的作用以及焊接球結點和螺栓球結點。

半剛性連線

定義:一般來說當梁採用端板與柱翼緣通過高強螺栓連線時、或樑的上下翼緣與柱通過角鋼或t型鋼連線時都屬於半剛性連線

設計要點:設計和計算半剛性連線需要知道節點的彎矩-轉角關係曲線,即節點的轉動剛度..5倍時倍時倍時倍時,可視為鉸接可視為鉸接可視為鉸接可視為鉸接;,可視為剛接可視為剛接可視為剛接可視為剛接;兩兩兩兩者之間為半剛接者之間為半剛接者之間為半剛接者之間為半剛接;

優點: 1)因考慮了節點區域的相對變形,可緩解桿件內應力集中;

2)**荷載作用下,節點部位能量耗散作用可以降低位移反應;

3)災後結構加固設計較容易處理;

4)半剛性節點引入結構分析,推動對結構設計過程的重視;

5)設計能夠更接近結構的真實情況。

(螺栓球結點)

(焊接球結點)

講完了結構的力學性質,那就到了房屋的裝配建設階段。

對於單層廠房而言,現代裝配的問題有二:

第一,連線要方便快捷可靠;

第二,如何起重那些較大的梁或柱到指定的地點。

帶著這兩個問題,我們繼續接下來的學習。

單廠結構主要裝配的步驟是:

柱的吊裝吊裝梁的吊裝屋架的吊裝屋面板的吊裝

柱的吊裝:直吊綁紮法,斜吊綁紮法,兩點綁紮法;

柱的吊公升:旋轉法,滑行法。

這邊的一系列步驟老師都一一展開講述,我就不再贅述。

9月3日下午東大校園結構大廳桃園體育場膜結構,體育館「大鋼菊」

今天下午天氣還算涼爽,不過對於在東大校園內軍訓的孩子們還是算比較炎熱的,不過幸好我們不用跟車出校園到工地去參觀,我們只需要在本校參觀即可。

首先,我們先去了土木交通實驗樓裡的結構大廳。

回憶我們上午所學的只是,我們認出了一些結構。

(圖中有吊車梁,柱,牛角等)

(圖中為吊車)

(x型柱間支撐保證廠房縱向排架的剛度和穩定;將水平荷載傳至基礎。)

(圖為預應力框架結型此種結構的防震效果比較好)

接著我們去了東大的桃園體育場,主要介紹了觀眾席上的膜結構。它簡潔輕盈,白色的棚架宛如飛翔的白鶴伸出了自己的翅膀,結構大氣美觀,受力合理,已經經歷了8,9年的大風大雪荷載的考驗,是我門學生學習索膜建築教學的經典例子。桃園的膜結構屬於骨架式膜結構。

骨架體系自平衡,膜體僅為輔助物,膜體本身的強大結構作用放回不足。還有一種膜結構叫做張拉式膜結構,但造價高於骨架式,桃園體育場的結構本身屬於骨架式,我覺得有可能也是因為造價的原因選擇了骨架式。

最後我們參觀了新落成的東南大學的體育館,俗稱「大鋼菊」。它使用的是索穹頂結構,在土木交通實驗樓的二樓,我們也見過類似的的結構,下圖便是同學們在參觀時候的**。

又為cable domes,是在二十世紀八十年代由國外引進而來的。目前在國內已建成三個索穹頂工程,分別為無錫新區科技交流中心索穹頂、山西太原煤炭交易中心索穹頂和內蒙古伊金霍洛旗全民健身中心索穹頂。

索穹頂結構大量採用預應力鋼索,壓桿少而短,所以能充分發揮鋼材的抗拉強度,結構效率極高。自從20世紀末問世以來,便以其新穎的造型、巧妙的構思、合理的受力、經濟的造價、快速的施工,贏得了工程師們的喜愛,並被成功地應用在一些大跨度、超大跨度建築的屋蓋設計中,是近年來國內外空間結構的研究熱點之一。

根據幾何拓撲形式的不同,索穹頂結構分為geiger型、levy型、kiewitt型、鳥巢型、混合型等多種形式。咱們東大的體育館就屬於鳥巢型。其它結構譬如:

混凝土結構看台,外面的屋板像大概自罩住看台,屋頂上有檁條,還有馬道,馬道是用來維修的。還有乙個問題就是:撐桿上端的球鉸,為什麼撐起來時下端不會撇掉?

認識實習實習報告

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實習報告參考

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