彈簧事業部副經理職務
競聘報告
各位領導、評委：
大家好！
我叫熊建國，現年37歲，中**員,工程師。擬競聘公司彈簧事業部副經理（營銷兼產品開發）職務。在競爭激烈、挑戰與機遇並存的今天，感謝公司領導給予我這次公開競聘的機會。
我本著鍛鍊、提高的目的參加競聘，展示自我，接受評判。以下是我的競聘報告，敬請各位領導、評委審閱和批評指正。
一、個人簡歷
我2023年畢業於西南交通大學機制專業，大學專科學歷， 2023年7月進廠後在彈簧事業部工作至今。2023年至2023年負責工藝技術、質量、工藝裝備改造及新產品開發等工作，2023年至今負責生產管理、工藝裝備提公升及產品開發等工作。在此期間， 3次獲得公司特殊津貼、1次獲公司技術管理人員重獎、獲團省企工委十佳青年稱號，在公司中級職稱述職中2次獲排名全公司第一名等榮譽。
近18年來，我在單位先後從事彈簧技術、新產品開發、工藝裝備和生產管理等方面的組織協調工作。為此也積累了豐富的理論知識和實踐經驗。建立並熟知事業部技術質量管理體系。
工藝裝備方面完成了電加熱從中頻機組到可控矽電源的改進；通過消化吸收義大利進口卷簧機從單一靠模雙旋向靠模卷簧機的改進；負責現代化彈簧生產基地建設的工藝調整及技術改造工作；隨後組織完成了彈簧成品探傷、集橫向和垂向試驗為一體試驗機、彈簧淬火溫度**監控等檢測裝置的設計與外購，參與完成了均溫爐、回火電爐等熱處理裝置的設計與改進等。產品開發方面組織完成了轉8g、轉k2、轉k4、轉k6、st、mt-2、mt-3彈簧的試製並通過部級質量認證獲得批量生產；出口彈簧開發了西門子客車彈簧、dj4大功率機車彈簧、龐巴迪客車彈簧、ge車鉤懸架彈簧、美國西屋公司s-126彈簧、越南彈簧、緬甸彈簧等並獲得批量供貨；近期又完成的ge84a彈簧、株機公司大功率六軸機車一系和二系彈簧、烏茲別克機車一系彈簧、廣州3號線及延長線地鐵彈簧、武漢地鐵彈簧、上海地鐵11號線地鐵彈簧的研製並實現批量供貨。經過多年努力，熟悉彈簧產品結構，全面掌握產品生產工藝流程，積累了豐富的工作經驗，具備較強的組織管理和協調能力。
同時我還具備以下素質
第一：有吃苦耐勞、默默無聞的敬業精神。深深懂得「寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來」的道理。
我愛崗敬業，工作踏踏實實，兢兢業業，一絲不苟，不管幹什麼從不講價錢，更不怨天憂人，幹一行，愛一行，努力把工作做得最好。
第二：虛心好學、開拓進取的創新意識。我思想比較活躍，愛好廣泛，接受新事物比較快，勇於實踐，具有開拓精神；同時我朝氣蓬勃，精力旺盛，工作熱情高、幹勁足，具有高昂鬥志。
根據自己上述的經歷和心態，我抱著為進一步推動彈簧事業部更好發展的願望，特參加本次彈簧事業部副經理（營銷兼產品開發）競聘。
二、任期目標
1、按照事業部運作機制及發展戰略要求，全面完成事業部年度經營目標；
2、按照「鞏固鐵路貨車彈簧市場，大力開拓機車、客車、城軌車輛及出口彈簧市場」的經營思路，實現彈簧產品結構戰略調整，力爭在2023年銷售收入達到1億元的經營戰略目標；
三、工作設想
我競聘彈簧事業部副經理，將在事業部經理的領導下，全面貫徹落實公司、事業部運作機制，結合事業部經營目標，以市場為導向，以質量為根本，以新產品研發為核心競爭力，提公升管理水平，為公司創效益，謀求事業部新的發展。
（一）對彈簧事業部面臨形勢的思考
1、路內競爭形勢分析
受金融危機影響，路內貨車彈簧需求大幅減少，由於產能過剩，各生產廠家大打**戰，競爭已經趨於白熱化，處於微利和虧損狀態。機車、地鐵、客車和動車組彈簧市場比貨車發展前景廣闊，但公司機車、客車和動車組彈簧因沒有取得鐵道部資質認定，直接影響了事業部的市場開拓。同時，彈簧事業部由於長期致力於貨車彈簧生產，導致生產裝備、技術水平等不能較好滿足生產其它種類彈簧的需要。
2、事業部市場形勢分析
經過鐵路六次大提速後，貨車提速改造基本結束，僅有少量自備車改造，導致轉k2彈簧目前也只有1000萬元的銷售收入；新造車每年預計約3萬輛，就算按20%的份額，也只有3000萬元左右，而今年預計最多能實現1500萬元；mt緩衝器彈簧由於標準的更改，製造難度加大，預計銷售在1000萬元左右；機車、地鐵彈簧預計在800萬元左右；而出口彈簧預計最多能實現200萬元。（附彈簧事業部產品結構表，從表中可以看出幾乎為單一品種生產，而且出口產品占有量很少，國內市場產品基本未開發）。
彈簧事業部產品結構表
（二）應對措施及工作設想
1、強化工藝管理，確保產品質量，努力降低生產成本，提公升產品市場競爭力。
在市場競爭日趨激烈的形勢下，產品質量成為市場競爭的關鍵因素。產品質量作為事業部工作的重中之重，在今後的工作中將進一步參與強化質量管理成效，根據影響質量的各種因素著手，找出要因，組織力量各個擊破。同時積極參與工藝技術創新與工藝裝備改進，不斷降低生產成本，提公升產品市場競爭力。
2、強化新產品研發能力，提公升事業部核心競爭力。
在技術革新和技術進步日新月異的今天，研發能力是事業部今後發展的核心競爭力所在。通過充實和培養新產品研發人員，提公升新產品研發能力，縮短研發週期，提高新產品合格率，逐步建立新產品開發資訊系統,完善客戶檔案等,為事業部更好適應市場變化打下堅實基礎。
3、加強售前、售中、售後服務，千方百計鞏固鐵路貨車彈簧市場。
積極與公司營銷部配合，提供具有競爭力的**和產品，做好售後服務，利用好目前公司與鐵路廠家良好的關係及易貨**的局面，提高貨車彈簧在該市場細分中的占有率。積極關注各鐵路局彈簧使用情況與近兩年自備車改造情況，建立與路局車輛段的良好合作關係，並逐步辦全市場准入證，決不放過乙個訂單。爭取轉k6彈簧與mt緩衝器彈簧銷售收入穩定在4200萬元左右。
4、做大做強機車、地鐵彈簧市場
鞏固與株機公司、資陽公司建立的合作及供貨關係，確保六軸一系和二系電力機車彈簧、廣3地鐵延長線、武漢地鐵、上海11號線地鐵及烏茲別克機車一系彈簧批量供貨，同時，積極關注和爭取兩公司國外機車生產彈簧的**。客車與動車彈簧領域以開發浦鎮公司客車彈簧、四方公司動車組彈簧市場為突破口，爭取2023年進入該市場並與兩公司建立長期合作關係。爭取鐵道部運輸局裝備部支援，獲取鐵路機車、客車彈簧生產資質，為進入其他機車、地鐵、客車及動車生產廠家奠定基礎。
到2023年爭取實現銷售收入3000萬元。
5、穩定擴大出口彈簧市場
做好ge公司車鉤懸架彈簧、ge84a機車彈簧及西屋公司s-126緩衝器彈簧的生產與供貨。利用aar證書優勢繼續加強與ge公司、西屋公司、龐巴迪、霍頓公司、西門子公司等擴大合作關係，爭取新專案合作並取得供貨。鞏固與昆明鐵路局進出口公司建立的合作及供貨關係，加強溝通和聯絡，抓住並穩定東南亞彈簧市場，爭取獲得部分訂單。
加強與瑞典abb公司、美國紐荷蘭公司與卡特彼勒及帕拉根、澳大利亞布蘭肯等已有聯絡的潛在客戶的溝通與交流，分析研究該彈簧市場的特點，擇機進入高壓變壓器、拖拉機及工程機械彈簧領域。到2023年爭取實現銷售收入2000萬元。
6、抓好其它市場彈簧的研發工作，力爭形成事業部新的經濟增長點。
一是做好市場調研，探索根據現有裝備進行部分技改後生產市場彈簧的可能性。二是由專人負責資訊的收集整理，確保現有裝置彈簧夾緊彈簧穩定供貨的基礎上，拓寬到工程機械、農用機械領域的彈簧研發生產。三是根據事業部裝備改造的推進，陸續進入儀表、汽車彈簧生產領域。
力爭2023年實現市場彈簧銷售收入800萬元。
光陰似箭，日月如梭，在我有限的人生，能為彈簧事業部工作十八年而感到自豪和驕傲，因為這是艱苦奮鬥的十八年，是鍛鍊成長的十八年，是平凡而又輝煌的十八年。假如我有幸競聘成功，我將笨鳥先飛，不負眾望，不辱使命，做到「以為爭位，以位促為」。
第一、擺正位置，做好支撐。在工作中我將尊重經理的核心地位，維護單位的榮譽，多交心通氣，甘當綠葉。辯證的看待自己的長處和短處、揚長避短，團結協作。
第二、加強學習，提高素質。加強業務知識和高科技知識的學習，緊跟時代步伐，不斷充實完善，使自己更加勝任本職工作。
第三、紮實工作，銳意進取。既發揚以往好的作風、好的傳統，埋頭苦幹，紮實工作，又注重在工作實踐中摸索經驗、探索路子，和大家一道努力將工作做好。機遇與挑戰並存，希望與壓力同在，我將和同事們一起，以極高的工作熱情和積極性，竭盡全力，繼續開創，保持、發展團結一致的良好工作環境；與我公司其它業務部門、管理部門一起，通力合作，共同進取，為事業部新發展而努力。
再一次感謝各位領導、評委、同事多年來對我的關心和支援！
謝謝大家！
二oo九年十月二十四日
事業部經理競聘書
尊敬的各位領導 首先感謝領導能給予我挑戰自我的機會，參加此次競聘。我深知擔任此崗位責任的重大，能力要求的更高。但是，我堅信自己的實力，挑戰自我，戰勝自我。我叫 今年3月有幸來到xx公司就職於拓展部。97年畢業以來一直從事銷售工作，從簡單的業務員做起，先後擔任過辦事處經理，區域主管。有團隊管理經驗。我...
事業部總經理方案
一 設計原則 鑑於傑賽公司的實際情況與發展歷史，海問公司在本次設計事業部總經理薪酬方案時確立了如下原則 1.漸變改良的原則 尊重過去兩年內各部總經理實際收入的既成事實，調整的範圍與水平幅度不宜過大 2.前瞻性原則 從保持薪酬制度的嚴肅性與持續性出發，保證既定制度框架在3 5年內不需要重大改變 3.成...
競聘軟體部的副經理
各位領導 各位評委 大家好。在這裡，我首先感謝公司領導為我們創造了這次公平競爭的機會和展示自我的舞台。適奉這次難得的競聘機會，我本著鍛鍊 提高的目的走上講台，談一談我自己關於公司發展的一些想法和認識，希望靠能力而不是靠運氣為自己的新婚之年留下點什麼。此次參與競聘，我想通過自己的參與，響應公司一體化的...