南昌軌道交通1號線土建六標總體施工計畫說明
一、編制依據及關鍵節點工期
1、土建六標施工總體計畫按照軌道公司下發的節點工期要求編制，相關節點工期按施工現場有所調整。
2、關鍵節點：
（1）盾構始發：本標段盾構始發從彭家橋站始發，2023年11月15日盾構進場、2023年11月25日下井組裝，2023年12月31日始發；
（2）師大南路站主體結構開工時間2023年11月5日；
（3）丁公路北站主體結構開工時間2023年11月1日。
3、關鍵工序及關鍵工期
根據施工總體計畫網路圖，本工程的關鍵工序為彭家橋站盾構始發井段主體結構的施工、師大南路站2023年4月15日前提供盾構接收井及盾構施工。
關鍵工期：
2023年12月31日彭家橋站盾構始發；
2023年11月5日師大南路站主體結構正式開工，主體結構完工時間2023年5月15日。
關鍵線路：
彭家橋站2023年8月10日主體結構開工→彭家橋站1#、2#、3#段車站主體施工（為盾構下井組裝提供條件）→盾構下井組裝→盾構掘進→盾構轉場、安裝下井（師大南路站）→盾構掘進→盾構轉場、安裝下井（丁公路北站）→盾構掘進→盾構吊出→聯絡通道。
4、相關前提條件:
（1）彭家橋站2023年11月25日提供盾構始發井；
（2）師大南路站2023年4月15日前提供盾構接收井、始發井；
（3）丁公路北站2023年9月30日前提供盾構接收井、始發井；
5、總工期
南昌市軌道交通1號線六標段計畫自2023年3月1日開工，至2023年8月20日完工，總工期為 903天。
二、施工人員組織安排保證措施
1、施工準備方面：考慮工程實際情況，臨電安裝按照搶工期負荷配備；考慮土方運輸時限，圍擋內堆土場按最大化規劃布置。
2、施工安排方面：在基坑開挖同時分段有序組織主體結構施工；在主體結構施工同時合理有序組織盾構施工，工序銜接緊湊，施工安排合理；車站主體結構施工優先確保車站盾構始發井、接收井段的施工。
3、機械裝置、人員組織方面：按照開工面最大化配備機械裝置及施工人員，並儲備一定數量可調資源。
4、施工進度方面：組織合理，成本經濟，具備搶進度保工期條件。
三、施工總體計畫具體說明
針對我標段處於南昌市北京路上，地處老城區，具有沿線建築密集，保護難度大；管線多，遷改難度大；施工現場狹小，深基坑開挖安全風險大；社會關注度高；工程量大，施工規模大，工期十分緊張等特點，重視前期協調，積極配合前期工程施工，合理科學的優化主體工程工期，施工安排緊湊，強化工序銜接，最終達到按期竣工要求。
本著保證工程總工期，滿足工程各時間節點要求的原則，在安排工程工期時，盡可能創造更多的工作面，保證每個站點多個工序的平行、交叉、流水作業，在最短的時間內合理安排施工，按時完成工程。
（一）彭家橋站
根據場地實際移交的進展情況，本站的實際開工時間為2023年3月1日，第一幅地下連續牆成槽時間2023年4月23日，主體結構計畫於 2023年7月4日完工。施工工序安排如下：
1、 施工準備
施工準備工作包括：①測量放樣及樁位複核、導線網布設；②綠化及路面設施移；③交通疏解圍擋；④管線遷移及保護；⑤施工場地準備；⑥臨電臨水安裝；⑦機械裝置及施工人員進場。施工計畫用時16天，自2023年3月1日至2023年3月16日。
2、 車站施工
（1）圍護結構施工
彭家橋站圍護結構2023年3月17日開始施工，2023年8月9日完工。
（2）主體結構施工
彭家橋站車站主體結構劃分區段進行施工，共劃分24區段，隨基坑土方開挖進行施工，因車站長463.9m，具備多工作面施工條件，本車站採取從東、西端頭向中間推進施工方式。工期為2023年8月10日～2023年9月3日，共計390天（包含路面恢復61天）。
（3）附屬結構施工
主體結構施工完成後施工附屬結構，施工工期為2023年10月24日～2023年4月18日，共計177天（包含路面恢復31天）。
（二）師大南路站
根據場地實際移交的進展情況，本站的實際開工時間為2023年3月3日，第一幅地下連續牆成槽時間2023年4月19日，主體結構計畫於 2023年5月15日完工。施工工序安排如下：
1、 施工準備
施工準備工作包括：①測量放樣及樁位複核、導線網布設；②綠化及路面設施移；③交通疏解圍擋；④管線遷移及保護；⑤施工場地準備；⑥臨電臨水安裝；⑦機械裝置及施工人員進場。自2023年2月15日至2023年3月2日，施工用時17天，
2、車站施工
（1）圍護結構施工
圍護結構施工工期：自2023年3月3日至2023年11月15日，共計258天；
（2）110kv強電保護
110kv強電管線保護旋噴樁止水工期：自2023年10月15日至2023年12月15日，共計62天；
（3）主體結構施工
師大南路站車站主體結構劃分區段進行施工，共劃分8區段，隨基坑土方開挖進行施工，工期為2023年11月5日～2023年6月14日，共計222天（包含路面恢復30天）。
（4）附屬結構施工
主體結構施工完成後施工附屬結構，施工工期為2023年6月15日～2023年3月30日，共計289天（包含路面恢復31天）。
（三）丁公路北站
1、 施工準備
施工準備工作包括：①測量放樣及樁位複核、導線網布設；②綠化及路面設施移；③交通疏解圍擋；④管線遷移及保護；⑤施工場地準備；⑥臨電臨水安裝；⑦機械裝置及施工人員進場。自2023年6月10日至2023年7月5日，施工用時26天。
2、車站施工
（1）圍護結構施工
圍護結構施工工期：自2023年7月6日至2023年10月31日，共計118天；
（2）主體結構施工
丁公路北站車站主體結構劃分區段進行施工，共劃分10區段，隨基坑土方開挖進行施工，工期為2023年11月1日～2023年9月6日，共計310天（包含路面恢復45天）。
（3）附屬結構施工
主體結構施工完成後施工附屬結構，施工工期為2023年9月7日～2023年4月26日，共計232天（包含路面恢復31天）。
（四）盾構區間
1、彭家橋站至師大南路站區間：盾構始發時間2023年12月31日，盾構掘進完成時間為2023年5月15日。
2、師大南路站至丁公路北站區間：盾構始發時間2023年5月17日，盾構掘進完成時間為2023年10月31日。
3、丁公路北站至八一廣場站區間：盾構始發時間2023年11月1日，盾構掘進完成時間為2023年4月15日。
4、聯絡通道施工：開始時間為2023年5月1日，完成時間為2023年7月20日。
5、竣工驗收
竣工驗收：2023年7月20日至2023年8月20日。
（五）資金、人員、裝置計畫一覽表（附後）
（六）總體進度時標網路圖（附後）
中鐵十八局（集團）****
南昌軌道交通1號線一期工程
土建六標專案經理部
2023年10月26日
一標施工進度計畫 總體
納大公路建設指揮部 我公司承建的納大公路正按計畫組織施工，為能夠更快，更好的完成任務，現將總體施工進度計畫匯報給指揮部，希望能夠在指揮部領導的支援下將工作做得更快，更好。截止今日，一標段路基工程基本完成，現剩餘區域性路基邊排防護工程及路面工程，具體施工進度計畫如下 一 路基工程。1 k6 830 k...
總體計畫說明
第八合同段總體進度計畫說明 一.工程概況 濱州至德州 魯冀界 高速公路第八合同段，起點樁號k86 200，終點樁號k98 000，全長11.8公里，途經陵縣 寧津兩縣，主要工程量 路基填方160.7萬m3，挖方2.805萬m3，全段共設大橋1座,中橋5座，通道23座，分離立交3座，涵洞21道，天橋1...
六標施工總結標
工程進度和質量控制情況，該工程於2011年11月1日正式動工，為確保總工期60天的目標不變，專案部將各項施工任務進行分解，將進度落實到月，然後根據月計畫進一步落實到位，逐旬逐月進行考核，施工中合理安排各工序的搭配，盡量做到不窩工，為農田水利工程的全面鋪開創造了條件，由於安排合理，至2011年12月3...