一、工程概述
省道哈爾濱至魚池公路阿城至橫頭山公路路線起點位於阿城區北側與正在建設的香阿快速路相交，路線全長73.74km，本合同段路線起點k3+813，終點k4+700, 路線長度0.887公里。
二、工程數量
本合同段面層為2cm水泥混凝土，工程量為11470m2。
三、 人員、裝置、材料進場情況
1、人員進場情況
我標段進場的工程管理人員及技術人員，滿足了本合同工程的需要，其中專案經理1人，專案總工1人，專案副經理1人，工程管理人員 2人，工程技術人員10人，工人30人。
2、 裝置進場情況
三輥軸1臺，拌和站1臺、挖掘機1臺，自卸車10臺，水車1臺。目前進場裝置數量及種類已滿足開工需要。
四、 施工組織
專案領導班子組成
專案經理： 佔小勇
專案總工： 餘穩迪
專案副經理：熊道紅、崔凱
五、施工計畫
2023年9月1日--2023年9月25日。
三、水泥混凝土面層施工施工方案
(一)、施工準備
1、按施工總平面布置設拌和站，採用有自動計量裝置的強制式混凝土拌和站。
2、施工前檢查、維修好施工機具裝置，保證機械正常運轉。
3、在驗收合格的基層上進行測量、放樣，並增設水準點，放出路面邊線、支設模板，定出板塊分塊位置，模板支架牢固不變形。
4、檢查複核模板標高，平面位置支立準確穩固，接頭緊密平順。
5、按設計要求安設傳力杆鋼筋。
（二）、施工方法
1、砼的拌合
拌和混凝土的供料系統採用配有電子秤的自動計量裝置，按配合比準確配料，嚴格控制水灰比及拌合時間。
2、混凝土運輸
裝運混凝土拌合物的過程中，不漏漿，並防止離析。出料及鋪築時的卸料高度不超過1.5m。
當有明顯離析時，在鋪築時重新拌勻。運送用的車箱在每天工作結束之後，用水沖洗乾淨。用自卸汽車將混合料在規定時間內運至施工路段，質量合格後卸入工作面內。
3、攤鋪與振搗
本標段採用人工配合機械進行攤鋪，根據攤鋪寬度、厚度、均勻卸料，攤鋪後採用平板式輔以插入式振搗器均勻振搗，混合料的振搗，首先用振搗棒粗振，找到缺陷，填料或掘除料進行找平，然後用平板振搗器復振，再找平。振搗以不再冒氣泡並泛出水泥漿為準，在振搗時派專人看守模板，防止脹模和漏漿。
4、整平
用三滾軸整平機進行初平，找平時選用細碎石混合料，不選用砂漿找平，也不可在工人做麵時灑水或灑水泥漿。用電動抹平機輔以人工進行第一次抹平板面，待混凝土表面無泌水時再做第二次抹平，在抹面施工過程中隨時檢查其平整度，不合格的及時進行處理。
5、拉毛及割縫
掌握好做完麵的拉毛時間，在板麵無波紋水跡時，用拉毛機橫向拉毛。
計算好割縫時間，當混凝土強度達到設計強度的25~30%時進行切割，當氣溫突變時，適當提高切割時間，或每隔20~40m先割一條縫，以防因溫度應力產生不規則裂縫。割縫後及時將割出的水泥漿用水沖刷乾淨，防止給灌縫造成困難，割縫深度達到板厚的1/3，防止由於割縫不及時造成的斷板。
6、拆模
混凝土強度達到設計強度的25%以上時拆模，在拆模時保證水泥混凝土面層的完整，不因為拆模造成面層的破損，特別是封頭模板，用有豐富經驗的工人專職去拆模。
7、養生
混凝土板及時遮蓋，當板麵有一定硬度時及時進行養生，用覆蓋草袋灑水養生的方法，溼養不少於14天，在此期間派專人看守，防止車輛或人員、牲畜侵入路面。
混凝土路面施工工藝流程圖
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