編制審核批准
重慶市軌道交通六號線二期
北段bt二標段工程龍鳳溪分部專案經理部
根據重慶市軌道交通線網規劃，為滿足重慶市軌道交通六號線配屬車輛的停放、運用於檢修及全線系統裝置設施的保養與維修的需要，本線設定車輛基地、長生停車場及龍鳳橋車輛段組成。
擬建龍鳳溪車輛段位於北碚區歇馬鎮石盤村，由龍鳳溪車站接軌引入，距北碚新城區約1km，其中歇馬鎮和北碚新城區均有鄉村道路同往場地，交通相對便利。場地地塊形狀較為規則，為長條形，呈西南、東北走向。場地東側有龍鳳溪河，西北側為既有繞城高速，總占地約48.
8公頃。場區內地形為構造剝蝕丘陵地貌，植被覆蓋較為茂密，地形高差大，分布有高山深溝，丘頂最高高程為271m，溝底最底高程為210m，目前該區域部分為荒地，部分為莊稼地，另有少量民房。起終里程:
jk0+610—960，挖方段。邊坡涉及底層為砂岩。
龍鳳溪車輛段里程jk0+610—873段左側邊坡坡面採用錨桿噴射混凝土支護結構，開挖坡率1:1，每10公尺一級，留設3公尺寬邊坡平台，其中jk0+610—653段平台寬度2公尺，設定平台截水溝。錨桿間距2公尺，呈正方形布置，長6公尺，噴射c20混凝土，厚度0、1公尺，掛網採用hpb235直徑6mm@200mm單層雙向鋼筋網片。
錨桿注水泥漿強度為30mpa，水泥漿配合比w/c為0.5。護坡至山頂面時，護坡上翻2公尺，並設定一排錨桿。
護坡沿縱向每15公尺左右設定一道伸縮縫，坡面上下左右間隔2公尺預留0.05公尺的圓形洩水孔以利排水，每個孔後設定排水片材反濾層0.3*0.3公尺。
jk0+610~893段，於挖方坡腳設定排水溝引排坡面水至站場排水溝。排水溝形式採用i-1~i-3型。
本工程量如下表所示：
工程數量表
1、《建築邊坡工程技術規範》gb 50330-2002
2、《錨桿噴射混凝土支護技術規範》gb 50086-2001
3、《混凝土結構工程施工質量驗收規範》gb 50204-2011
4、《建築施工扣件式鋼管腳手架安全技術規範》jg j130-2001
5、《直縫電焊鋼管》gb/t 13793
6、《低壓流體輸送用焊接鋼管》 gb/t 3092
7、《建築施工高處作業安全技術規範》jgj80-91
本規範適用於龍鳳溪車輛段錨桿噴砼支護結構工程。其中掛網噴漿防護同樣也適用於臨時性建築基坑邊坡擋護及邊坡噴漿防護等。
該工程按「專案法」組織施工，實行專案管理，建立以專案經理為首的專案經理部，展開方針目標管理，對工程質量、進度、安全、文明施工、確保科學管理、成本管理等全面負責。
組織工程內業、外業技術人員熟悉jk0+613.7-jk0+873.7段左側邊坡支護工程施工圖、錨桿噴射混凝土支護技術規範規範及相關規範、質量要求及安全保證措施。
編制好施工方案，作好必要的工料分析，參加圖紙會審，將圖紙中存在的疑問會同業主方、設計方認真研究解決，作好邊坡腳手架搭設技術交底、錨桿噴射混凝土支護技術交底，同時作好邊坡腳手架搭設技術和錨桿噴射混凝土支護技術培訓工作。
根據工程進度計畫（6月1日~8月1日完成）安排，按主要機械裝置的要求，有秩序地組織機械裝置進場。機械裝置除及時運輸呼叫外還應注意工前檢查及保養工作。
擬投入的主要施工機械裝置表
根據合同要求，結合本專案實際情況，本分項工期為3個月。
擬開工時間：2023年4月20日，具體開工日期需根據觀音巖危岩帶治理情況而定。
根據施工現場實際情況，採用分段跳槽施工法（如下圖所示），施工進度安排如下：
1、jk0+653.7-jk0+693.7段錨噴施工：2023年4月20日至5月5日
2、jk0+733.7-jk0+773.7段錨噴施工：2023年5月5日至5月21日
3、jk0+813.7-jk0+853.7段錨噴施工：2023年5月21日至6月6日
4、jk0+693.7-jk0+733.7段錨噴施工：2023年6月6日至6月22日
5、jk0+773.7-jk0+813.7段錨噴施工：2023年6月22日至7月8日
6、jk0+853.7-jk0+873.7段錨噴施工：2023年7月8日至7月16日
7、jk0+613.6-jk0+653.7段錨噴施工：2023年7月16日至8月1日
根據建築邊坡工程技術規範要求凡邊坡工程均應在土石方施工中邊開挖邊施工的施工方法(即動態設計資訊法)進行。
5.1施工方法：本施工方法採用分段跳槽施工法進行施工。
5.2施工順序：在坡頂先挖一條沿坡縱向的臨時排水溝（0.
4m*0.6m）→從下至上將腳手架全部搭設完畢→從上至下人工清理坡鬆動和凸出部分岩石→從上至下鑽孔→從下至上注漿安裝錨桿→從上至下分級拆除腳手架→分級掛鋼筋網→從上至下分級噴射砼→養護→驗收。
5.3工藝流程：錨噴支護邊坡：
施工準備→測量放樣→搭設施工腳手架及施工平台→人工清坡→坡面錨孔施工→錨孔驗收→錨孔注漿→錨桿安裝→分級拆除腳手架→分級掛鋼筋網→固定鋼筋網（焊接）→分級噴射砼→全部拆除腳手架→養護→錨桿抗拔試驗（施工預留）→邊坡錨噴支護驗收。
流程圖如下：
1、根據地質資料及施工現場實際情況顯示，該支護從現有地平面搭設腳手架。
2、腳手架及施工荷載軸向力主承力區選擇在現有開挖地平面和設計山體支護中間平台及坡角平台處；
3、材料盡量選擇具有足夠承載力又能周轉使用的現有材料和以後能重複利用的材料。根據現場的實際情況採用扣件式鋼管腳手架，立桿和大、小橫桿（縱、橫水平杆）、坡面掃地幹均採用φ48×3.5鋼管，連線扣件採用標準扣件；
4、根據高邊坡實際設計引數，採用錯落坡型腳手架，腳手架隨坡度而設，主受力立桿間距根據錨桿位置在2.2m～2.5m之間，錨桿施工自下而上施工，因此腳手架施工順序也由下而上搭設。
（1）高邊坡按照坡比1：1坡比進行腳手架設計。
（2）腳手板者5cm*250cm竹片相串腳手板，其自重標準值為0.35kn/m2；
（3）鋼管尺寸均為φ48mm×3.5mm，其質量符合現行國家標準《碳素結構鋼》（gb/t700中）q235-a級鋼的規定（q235鋼抗拉、抗壓、抗彎強度設計值=205n/mm2，彈性模量e=2.06×105n/mm2）。
（4）施工荷載按照縱向100m、高程方向27.5m，腳手架範圍鋪設4層木腳手板或者竹片相串腳手板，同時作業2層，每層布置2臺鑽機，最多布置4臺鑽機進行考慮（連續5跨內布置1臺鑽機作業），單台平山p~2.5鑽機主機重0.
85t，施工人員3人，重約225kg，計算荷載按照5跨內布置1臺平山p~2.5鑽機，同時配置3名施工人員，施工面平台和施工面頭頂腳手板採取滿鋪滿搭；即，施工荷載，850+225/1.5*3.
5=2.5 kn/m2計算時，荷載按照2.50kn/m2考慮。
（5）地面設橫向、縱向掃地杆，掃地杆均離地面（坡面）30cm；並布置必要的斜撐、橫向支撐與剪刀撐進行加固。
（6）錨桿施工腳手架尺寸
錨桿施工腳手架採用鋼管扣件式綜合爬坡腳手架體系，腳手架間排距結合坡面錨桿布置形式以及結構穩定性、其立杆橫距2.2m～2.5m，橫桿間距=1.
25m，作業層0.4m，立桿縱距=2.5m，橫桿步距=1.
6m，最大搭建高度20m。
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