錫林浩特至烏蘭浩特新建鐵路工程
編制審核
審批 編制時間: 2023年05月18日
目錄1.工程概況2
2.主要施工措施2
2.1墊層施工3
2.2.承臺施工3
2.2.2模板工程6
2.2.3砼的澆注6
3.質量保證措施6
3.1 施工技術質量控制要點與控制方法: 7
3.2保證措施 7
4.安全措施7
5.雨季﹑夜間施工措施8
寶日格1號特大橋工程位於內蒙古霍寧格勒市西80公里處,一端通往錫林號特,另一端通往烏蘭浩特,橋梁地處草原,橋梁頂板距基礎最大處45公尺,承建橋墩結構從dk344+432.30至dk343+871.90為止,橋墩總長1144.
5公尺。承臺幾何形狀為8.8m x 11.6m x 2m、10.3x6.1x0.5,砼為c35。
位址地貌:
霍寧格勒年平均氣溫0-3攝氏度,結冰期長達5個月,寒冷期長達7個月,年平均降水量不足300mm,降雨雨多集中7、8、9三個月。每年冬天都有降雪,11-3月平均降雪總量8=13mm,承臺底面土層為粉質黏土和粉沙
編制依據:
1、 錫林浩特至烏蘭浩特新建鐵路工程
施工組織設計
2、現場實地踏勘調查所獲得的工程地質、水文地質、當地資源、交通狀況及施工環境等調查資料。
3、本公司擁有的技術成果、機械裝置、管理水平、技術裝備以及多年積累的類似工程施工經驗。
4、國家及地方關於安全生產和環境保護等方面的法律法規。
5、 有關鐵路橋涵的技術標準、規範、規程路工程質量檢驗評定標準
6、《鐵路工程施工定額》及其他資料
2.1墊層施工
1.由於甲方已經把橋墩基礎坑挖好。所以我方組織人和機械進行下步施工。
a、破樁
在灌注樁施工時,灌注樁一般要要超灌注.05公尺,具體超灌注的多少由放線員進行標高確定,確定其鑿除高度。鑿除後的樁頭應比墊層高出10cm。
鑿除採用空氣機鑿除方法進行,鑿除散落的混凝土殘塊將由挖機和人工收集後,由挖機送入坑外並由汽車送往指定地點。
b、墊層
在墊層施工前,通知監理單位及其他單位對基槽驗收,驗收合格後進行墊層施工。
首先放線員根據圖紙及甲方給定的定位點及高層將標高和定位線引至基坑圍,並用「龍門樁」對墊層位置進行確定。
然後由木匠進行支膜,本墊層將採用木模用短鋼筋進行加固。將墊層標高打到此木模板確定加固,經檢驗合格後即可進行混凝土的的澆灌,澆灌採用地幫浦澆注,澆注後將由人工進行振搗抹平,如發現木模板有移動、浮動等現象應進行標高複測,及時校正。
墊層施工完畢後有一定強度後,即可根據施工設計圖紙所註尺寸在墊層上放線,後續的鋼筋綁紮工作根據所測放出的軸線進行安裝。
2.2承臺施工
閃光對焊接頭質量標準:
(1). 焊接之前必須清除鋼筋、焊接部位的鐵鏽、水鏽和油汙等;鋼筋端部的扭曲、彎折應予以矯直或切除。鋼筋閃光對焊接頭出不得有橫向裂紋,與電極接觸處的鋼筋表面不得有明顯燒傷。
(2). 機械效能與允許偏差:
表--1
在同一班內,同一焊工,按同一焊接引數完成的200個同型別接頭作為一批。一周內連續焊接累積不足200個亦按一批計算。
1)、 鋼筋電弧焊接頭質量標準:
(1). 焊接之前必須清除鋼筋、焊接部位的鐵鏽、水鏽和油汙等;鋼筋端部的扭曲、彎折應予以矯直或切除。
(2). 鋼筋電弧焊接頭焊接縫表面應平整,不得有較大的凹陷、焊瘤;接頭處不得有裂紋;接頭處用小錘敲擊時,應發出於原鋼筋同樣的清脆聲。
(3). 外觀檢查應在接頭清渣後逐個進行目測或量測
(4). 機械效能、缺陷和尺寸允許偏差見表—2。
2)、 鋼筋成型及安裝質量
(1). 成型前必須按設計要求配置鋼筋的級別、鋼種、根數、形狀、直徑。
(2). 綁紮成型時鐵絲必須綁紮緊,不得有滑動、折斷、移位等情況。
(3). 成型後的網片或骨架必須穩定牢固,在安裝及澆注砼時不得鬆動或變形。
表--2
以三百個同型別接頭為一批,一周內連續焊接時不足300個亦按一批。
(4). 受力鋼筋同一截面內,同一根鋼筋上,只准乙個接頭。
(5). 綁紮或焊接接頭與鋼筋彎曲處不應小於10d,不宜位於最大彎矩處。
(6). 鋼筋成型與安裝允許偏差見表—3。
表--3
鋼筋經自檢合格後報監理驗收並填寫《鋼筋加工及安裝質量檢驗報告單》和《鋼筋隱蔽工程檢查記錄》。
承臺模板採用木模板支設,模板4x6cm木枋做龍骨,方格尺寸60x60cm,在模板外側用鋼管支撐,橫向用鋼管對拉固定。在模板表面應塗刷廢機油或脫模劑。模板接縫應嚴密不漏漿。
在模板上部搭跳版以供人工行走。
模板及支撐應牢固不得有鬆動、跑模或下沉現象;模內必須潔淨。
允許偏差(mm):
相鄰兩板麵高低差為 2
表面平整度3
模內尺寸10、-20
軸線位移15、-15
2.2.3砼的澆注
混凝土澆注前對支架、模板、鋼筋進行檢查檢查合格後方可進行澆注,砼採用c35砼
由於承臺分成兩個部分,下部13.4x9.9x2,上部8.
4x5.6x.5,下部體積屬於大體積混凝土,所以上下兩個部分開澆注,而且下部承臺分層澆注,每層分30cm,插入式振動器,砼應振搗密實後進行下一層澆注直到澆注完成。
澆注完成後,應將砼裸露面及時進行修整抹平,等定漿後抹第二遍並压光,6小時後加蓋防護開始養生。12小時後拆除側模,及時回填土,承台側如回填土無法到位的採用草袋片覆蓋養護,必須保證砼濕潤,養護時間不少於14天。
澆注過程中應組織好人力、物力,保證連續灌注,中間不宜停頓。澆築時應製作砼試塊每個承臺兩組,每組三塊。一組標養,一組同條件養護。
砼構築物質量標準:
砼的原材料、配合比必須符合有關標準。強度合格。
構築物不得有蜂窩、露筋現象。
允許偏差為:(mm)
斷面尺寸寬高 +20、-20
厚 +15、-15
頂面高程10、-10
軸線位置10
為了保證工程優質﹑高效﹑按期完成,施工時應嚴格控制各工
序。 根據施工內容,施工過程中應重點控制的環節及措施如下表示:見表—4。
i. 加強技術質量培訓工作,針對本工程的技術要求,上崗前進行全面技術培訓並考核。
ii. 嚴格按照質量保證體系執行,上至專案經理﹑總工﹑質檢員
iii. 下到各分項施工員,層層把關。
iv. 關鍵環節實行現場技術人員﹑質檢員﹑監理工程師聯合驗收制,保證關鍵環節的質量滿足設計規範要求。
v. 施工過程中,自覺接受監理工程師﹑質量監督部門的技術指導與質量監督。
vi. 加強工程質量的自我檢查與監督,對不符合設計與規範要求的工序,必須返工或採取其它補救措施,否則不准進入下道工序施工
表--4
特大橋基礎鋼板樁施工方案
目錄1編制依據及說明 1 1.1編制依據 1 1.2編制原則 1 1.3規範 標準 2 1.4編制範圍 2 2工程概況 2 2.1業主 設計 監理單位 2 2.2工程概述 2 2.3施工條件 3 2.3.1通航情況 3 2.3.2工程地質情況 3 2.3.3水文地質特徵 3 2.3.4現場實測情況 ...
特大橋基礎鋼板樁施工方案
目錄1編制依據及說明 1 1.1編制依據 1 1.2編制原則 1 1.3規範 標準 2 1.4編制範圍 2 2工程概況 2 2.1業主 設計 監理單位 2 2.2工程概述 2 2.3施工條件 3 2.3.1通航情況 3 2.3.2工程地質情況 3 2.3.3水文地質特徵 3 2.3.4現場實測情況 ...
k1 480板橋基礎施工方案
市中區齊陶路道路工程k1 480板橋擴大 基礎施工 方案編制人 審核人 日期 目錄1 工程概括 1 1.1 工程主要情況 1 1.2 設計簡介 1 1.3 現場施工條件 1 2 施工安排 2 2.1 專案管理班子的人員崗位職責 分工 2 2.2 施工目標 5 2.3 施工工序的劃分 7 2.4 施工...