一處易國華
秦沈客運專線路基土石方工程數量大,軟土路基較長，約有100多公里，路基排水不良需排水固結，擬採用砂井、塑料排水板、粉噴樁、碎石樁、旋噴樁、攪拌樁等方法處理，已初步確定小橋涵處地基以攪拌樁與旋噴樁加固為主，路基段以粉噴樁處理為主。
一．路基土石方
秦沈客運專線路基以土方為主，具備機械施工條件的地段採用機械施工，不具備機械施工條件的採用人工和小型機械施工。安排路基施工順序的原則是：地基加固先進行，高填路堤先填築，凡影響正線施工的改路、改河、改溝等工程先施工，路塹頂截水溝先挖通。
主要施工機械擬安排推土機、挖掘機、裝載機、平地機、振動壓路機、自卸汽車等。
施工前準備工作包括：
（1）施工測量放樣：在開工前對測量控制點進行恢復、加密和加固，並根據設計圖紙放出線路中線、路堤坡腳和其它構築物的精確位置，複核路基橫斷面。
材料試驗：對沿線準備用作填料的材料進行土工試驗並確定其各項指標，包括天然密實度、含水量、液限、塑性指數、有機物含量、易溶鹽含量以及用作填料的土樣的最大幹密度，最佳含水量等。對路基附屬工程用料：
片石、水泥、砂、碎石、鋼筋、土工布等材料進行檢驗和試驗，並將結果報監理工程師審批。
路基填築前，按不同填料，先做填築試驗，其目的是選定合理的機具裝置，最佳的填料含水量、適當的填鋪層厚度及經濟的碾壓次數，用以指導其後同類填料大規模填築施工。填築試驗避免選在淤泥、水田及水塘地段。
填土區段劃分為四區段、八流程水平分層填築施工，四區段為：
填土區段、平整區段、碾壓區段、檢測區段；八流程為：填料選擇、基底處理、攤鋪平整、含水量控制、振動碾壓、檢測簽認、路基成型、邊坡修整。整個路堤施工做到區段清晰，流程合理，保證填方地段施工質量、密實度符合規範要求。
填築中先用推土機送料，平地機整平，機械不能及的邊角、涵洞邊及台後，用人工配合攤鋪及小型機械碾壓。填土壓實要求、壓實標準及實施方法，應嚴格按技術規範和試驗段有關資料執行，填土壓實工藝流程圖如下：
路基開挖一般根據地形地質特點及施工機械效能，合理選擇開挖方法，無論採用何種方法開挖，都必須保證塹坡的穩定平順及按設計的開挖坡率。路塹開挖前須做好地面排水設施，包括截水溝、排水溝。尤其是塹頂截水溝必須先做，倘若因工期不能完成砌築的，也應將溝挖通。
以防塹頂山坡水直接沖刷塹坡。雨季或地下水豐富時，應做好每一開挖層的引排水工作，以確保開挖面乾燥無水，利於施工作業。
本線路軟土路基地段較長，約有100km，地基加固以粉噴樁為主，結合攪拌樁和旋噴樁。
二．粉噴樁
粉噴樁是在軟土地基中輸入粉粒體加固材料（水泥或石灰粉）通過攪拌機械，原位地基土強制性攪拌混合，使地基土與加固料發生化學反應，在穩定地基土的同時提高其強度的方法。粉噴樁加固地基具有如下特點：
（1） 採用噴粉作為固化劑，不再向地基內注加水分，反而能
充分吸收周圍軟土中的水分，因此加固後地基的初期強度高，對含水量高的軟土，加固效果尤為顯著，在軟土地基上使用，可以增強地基的承載能力，降低地基的沉降量，同時加快軟土地基的沉降速度。
（2） 加固材料被全面噴射到攪拌產生的空隙中，並均勻分布在土中，
不會產生不均勻的混亂現象，有利於提高地基土的加固強度。
（3） 與旋噴樁和攪拌樁相比，輸入地基中的固化材料要少得
多無漿液排出，無地面隆起現象。
（4） 可以輸入的加固材料較多，對地基土加固適應性強，不
同的土質要求都有相應的固化材料。
（5） 粉噴樁法（乾法）是由旋噴法（濕法）改進而來，當原
地基土強度較高，或含水量較低時，濕法施工比乾法施工攪拌效果更理想，且加固效果更好。
2．1 施工程式
（1） 放樣定位；
（2） 移動鑽機，準確對孔，對孔誤差不得大於50mm；
（3） 利用支腿油缸調平鑽機，鑽機主軸垂直度應不大於1%；
（4）啟動電動機，根據施工要求，以ⅰ、ⅱ、ⅲ檔逐漸加速的順序，正轉預攪下沉。鑽至接近設計深度時，應低速慢鑽鑽機不可失原位鑽動1—2min。為保持鑽桿中間送風通道的乾燥，從預攪下沉開始直到噴粉為止，應在軸杆內連續輸送壓縮空氣。
（5）提公升噴粉攪拌，在確認加固料已噴至孔底時，按0．５m/min的速度反轉提公升。當提公升到設計停灰標高時，應慢速原地攪拌1—2min；
（6） 重複攪拌。為保證粉體攪拌均勻，須再次將攪拌頭下沉
到設計深度，提公升攪拌時，其速度控制在0.5－0.8m/min左右;
（7）鑽具提公升至地面後，鑽機移位對孔，按上述步驟進行下一根樁的施工。
2．2施工技術
粉噴樁施工前必須進行工藝性試噴，以掌握場地的成樁經驗和和各種技術引數，試噴進行時，應通知監理工程師參加，成樁經驗結果經監理工程師認可後，作為正式施工的依據，成樁經驗應達到下列要求：
（1） 滿足設計水泥噴入量的各種技術引數；
（2） 了解水泥的攪拌均勻程度；
（3） 了解下鑽及提公升的阻力情況，選擇合理的施工技術。
施工要求：
（1） 在施工前，對地面進行必要的清理，以便機械施工。
（2）施工的關鍵技術是噴粉，即將粉體固化劑用壓縮空氣輸送到鑽頭並射到土層中去，施工中要求噴粉連續、均勻，粉體噴入量要符合設計要求，採用氣固二相粉體流量測量儀，可以監測粉體噴入量的連續性和均勻性，對加固段進行逐段分析，並自動記錄分析結果，有效保證粉噴樁的施工質量。
（3）鑽孔時，應嚴格控制鑽孔深度，噴灰時間及停灰時間，確保粉噴樁樁長，定時檢查粉噴樁的成樁直徑及攪拌均勻程度，樁身上部1/3樁長範圍內嚴格堅持進行重複攪拌，使水泥等加固料與土充分拌和，以提高上部樁身強度。為防止水泥等粉塵飛揚，造成環境汙染，當鑽頭提公升到地面以下0.5公尺時，噴粉機應停止噴粉，並鑽機迅速換檔下鑽，上部0.
5公尺範圍內用人工回填粘土，壓實。施工中如發現噴灰量不足，應進行整樁復噴，復噴的噴灰量應不小於設計用量，如遇停電、機械故障等原因中斷噴灰，在恢復噴粉時，其重疊長度應大於1公尺。
（4）樁體施工時，如發現鑽機有不正常的振動、晃動、傾斜、移位等現象，應立即停鑽檢查，必要時應提鑽重打。施工中隨時注意噴粉機和空壓機的運轉情況、壓力表的顯示變化、送灰情況。當送灰過程中出現壓力連續上公升等異常現象，應立即判明原因，停止提公升，原地攪拌，必要時應力予復打。
（5）粉噴樁施工時，認真填寫施工原始記錄，嚴禁塗改。
2．3施工機械和裝置
粉噴樁施工機械一般由攪拌主機、粉體固化材料供給機、空氣壓縮機、攪拌翼和動力部分等組成。國內一般採用0.5m孔徑，其機械配套，機械配套表見下頁**。
機械配套表
２．４質量檢驗
２．４．１施工期質量檢驗
（1）噴粉攪拌的均勻性。提公升噴灰過程中，須有自動計量裝置，隨時有指示噴粉過程中的各項引數，包括壓力、噴粉速度和噴粉量等;
（2）施工中，填寫質量檢驗單，施工人員和監理人員簽名後作為施工檔案，要求每根樁：
樁位偏差 ≤5cm；
有效樁長偏差 ≤±15cm；
樁頂標高偏差 ≤±5cm；
樁垂直度偏差 ≤1%；
（3）水泥經試驗合格後方可使用，按設計要求檢查每根樁的水泥用量，允許在±25kg範圍內調整；
2．4． ２工程竣工後的質量檢驗
（1） 施工外觀檢查：施工結束後，根據工程設計情況，選取一
定數量的樁進行開挖，測其直徑應符合設計要求，樁身應連續勻稱、拌和均勻，用打擊物衝擊應有堅實感。
（2） 輕便動力觸探試驗：由於制樁原因，粉噴樁的中心有50
—100mm的軟芯，含灰量較少，而樁周強度又普遍較大，故其測點位置應設在樁徑方向1/4處。
（3）標準貫入試驗：通過貫入阻抗，估計樁體的物理力學指標，檢驗不同齡期的樁體強度變化和均勻性。
三．攪拌樁
攪拌樁是利用水泥材料作為固化劑，通過特製的攪拌機械，在地基深處就地將施工注意事項固化劑（漿液）和軟土強制攪拌，使軟土硬結成為具有整體性、水穩定性和一定強度的水泥加固土，從而提高地基強度和增大變形模量，其獨特的優點如下：
（1） 攪拌樁法將固化劑和軟土就地攪拌混合，因而最大限度地
利用了原土；
（2）攪拌時較少使地基側向擠出，對周圍建築物的影響較小；
（3）按照不同土的性質及工程設計要求，合理選擇固化劑及其
配方，設計比較合理；
（3） 土體加固後重量基本不變，對軟弱下臥層不致產生附加影響；
（4） 可靈活選擇柱壯、壁狀、格柵狀等加固形式，同時，節省
大量鋼材，降低了造價。
3．１施工程式
（1）定位：起重機或塔架懸吊攪拌機到達指定樁位，對中。當地面起伏不平時，應使起吊裝置保持水平；
（2）預攪下沉：下沉速度太慢時，可由輸漿系統補給清水以利鑽進；
（3）製備水泥漿：按設計確定的配合比拌製水泥漿，待壓漿前將水泥漿倒入集料鬥中；
（4）提公升噴漿攪拌：攪拌頭下沉到設計深度後，開啟灰漿幫浦壓漿，邊噴漿邊攪拌，同時嚴格按設計確定的速度提公升鑽頭；
（5）重複上、下攪拌：攪拌頭提公升至設計標高時，集料鬥中的水泥漿應正好排空。可將攪拌頭再次旋轉下沉至設計加固深度後，攪拌提公升；
（6）清洗：注入適量清水，清洗管路；
（7）移位：進行下一根樁的施工。
3．2施工技術
攪拌樁施工前必須進行工藝性試噴，以掌握場地的成樁經驗和和各種技術引數，試噴進行時，應通知監理工程師參加。
控制水泥土攪拌樁施工質量的主要指標為：水泥用量、提公升速度、噴漿的連續性和均勻性、以及施工機械的效能等。為改善水泥土的效能和提高強度，可摻加木質素、磺酸鈣、石膏、三乙醇胺、氯化鈣、氯化鈉、水玻璃等外加劑。
施工中要求：
（1）施工現場應予平整，清除地上和地下一切障礙物。低窪地帶應抽水和清淤，開機前必須除錯，檢查樁機運轉和熟料管暢通情況。
（2）根據實際施工經驗，攪拌樁在施工到頂端0.3~0.5m範圍時，攪拌質量較差，因此，可將場地平整標高比設計確定的基底標高再高出0.3-0.5m，樁製作時施工到平整標高；
（3）施工前應確定機械的灰漿幫浦輸漿量，灰漿經輸漿管到達攪拌口的時間和起吊裝置提公升速度當施工引數；並根據成樁經驗，確定攪拌樁的配合比當各項引數和施工工藝。宜用流量幫浦控制輸漿速度，並使攪拌提公升速度和輸漿速度同步；
秦沈客運專線施工有關問題匯報
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中鐵電化局集團 第一篇綜述 第一章概要l 第一節線路 站場 橋梁1 第二節列車執行相關條件3 第三節相鄰電氣化鐵路的技術條件4 第四節電源配合6 第二章秦沈客運專線四電工程7 第一節秦沈客運專線四電施工單位7 第二節採用的規程 規範 標準10 第三章施工體制13 第一節施工總體方案13 第二節施工作...
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