濱湖新區環湖北路工程
（珠江路-包河大道）
編制審核
審批中鐵十局集團****
濱湖新區環湖北路專案部
二○一○年七月十七日
目錄一、工程概況及特點 4
1、工程概況 4
2、主要工程數量、造價、建設、設計、監理、施工單位和工期 4
2.1主要工程數量和造價 4
2.2建設、設計、監理和施工單位 4
2.3工期 5
二、地形、地貌 5
三、水文、氣象 5
四、三通一平 6
五、組織機構 6
六、物資資源及**、機械裝置配置 7
1、物資資源及** 7
2、機械裝置配置 7
七、施工隊伍及任務劃分 9
八、風俗民情 10
九、重點、難點工程 11
1、深基坑工程 11
1.1下沉式道路施工基坑工程 11
1.2 k2+192.38幫浦房基坑工程 11
1.3 k3+083.15幫浦房基坑工程 11
1.4 k3+347.8段徐河蓄洪區洩洪通道基坑工程 11
1.5 雨季深基坑開挖的安全質量保證 11
2、高大模板和滿堂支架工程 12
3、k2+620～k3+260段臨巢湖魚塘圍堰 12
4、大體積混凝土澆注的安全質量問題 12
5、下穿道路的防水問題 13
6、預留、預埋件的問題 13
7基坑回填 13
中鐵十局濱湖新區環湖北路道排工程專案部
施工調查報告
環湖北路位於合肥市濱湖新區臨巢湖一帶，首先施工建設段珠江路-包河大道段，全長共1400公尺，於前期的試驗段（k3+260～k3+380）相接。施工起點樁號為：k1+980，終點樁號：
k3+380，施工內容包括道路工程、排水工程、下沉道路工程、交通工程、照明工程、邊坡防護工程、雨水幫浦站工程等。
其中k1+980～k2+120、k3+200～k3+250為路塹式道路，k2+120～k2+180、k2+270～k2+300、k2+360～k2+400、k2+520～k2+560、k2+620～k2+840、k3+000～k3+140為標準段框架通道，k2+300～k2+360、k2+400～k2+520、k2+560～k2+620為加寬段框架，k2+180～k2+270、k3+140～k3+200為標準段u型槽，k2+840～k3+000為加寬段u型槽
挖填方：160萬方；水泥混凝土：115000方；水泥穩定碎石：
80000平方；瀝青混凝土：275500平方；非預應力鋼筋：18500噸；預應力鋼筋:
760噸；鋼筋砼管道:4000公尺；pvc-u管道:4200公尺
工程造價：
建設單位：合肥市重點專案建設局
設計單位：廈門市市政工程設計院****
監理單位：安徽華東監理公司
施工單位：中鐵十局集團****
本工程建設工期共300天，開工日期2023年7月6日，竣工日期2023年5月1日。
施工影響範圍內土層從上而下為：
說明：fak為地基承載力特徵值，es為壓縮模量，為容許承載力，γ為重度平均值，ck為內聚力標準值，μ為土對重力式擋牆的基底摩擦係數。
水文條件：
上層滯水主要賦存與耕土中，水位連續變化幅度大，主要接收大氣降水和地表水體的補給。弱承壓水主要賦存與③-2粉質粘土中，③-2層粉質粘土中區域性夾薄層粉土，含有孔隙水，型別為弱承壓水。主要由地下徑流補給。
線路左側基坑頂5公尺外設主便道，大里程與新包河大道相接，k2+520處利用左側既有道路連線到徽州大道，並在k2+460～k2+635右側二級平台和k2+635～k3+200左側二級平台設施工便道。
生活用水打井抽取地下水到水塔再送到各處水龍頭，施工用水利用巢湖水，或兩側水塘積水。
施工用電擬從附近高壓線路接入，沿線路左側埋設電桿，適當位置設配電箱，滿足各作業隊伍的用電需要。本工程採用以地方電源為主、自發電為輔（因故停電時備用）的方案。根據施工現場臨時工程的分布情況，在k2+980處線路外側安設400kva變壓器2臺，從附近10kv高壓線「t」接使用，低壓就近接入配電箱使用，並配備兩台120kw發電機，以備停電時使用。
供電線路搭設380v施工臨時供電線路，間距20m設電桿，下方設配電箱，施工用電從配電箱引出。
在生活區駐地建設和便道修築前進行場地平整，挖除表層耕植土，換填灰土，並分層碾壓。
專案部組織結構如下圖：
本工程鋼筋為甲控料，地材（碎石、砂子、水泥等）材料從合肥當地或附近地區購買，周轉料（鋼管、扣件、碗扣式腳手架等）從合肥市有資質的大型租賃站租賃。
施工機械進場一覽表
試驗裝置進場一覽表
路基土石方隊伍：主要負責該段範圍內路基填挖方，路基表層施工。
、土方一隊施工負責里程k1+420～k2+220；
、土方二隊施工負責里程k2+220～k2+350；
、土方三隊施工負責里程k2+350～k2+520；
(4)、土方三隊施工負責里程k2+520～k3+380；
結構物施工隊伍：主要負責該段範圍內的各種結構物施工。
、結構物一隊施工負責里程k1+980～k2+300；
、結構物二隊施工負責里程k2+300～k2+620；
、結構物三隊施工負責里程k2+620～k2+940；
、結構物四隊施工負責里程k2+940～k3+380；
附屬工程施工隊伍：主要負責施工路基附屬工程。附屬工程施工設定兩個作業隊。
綠化景觀施工隊伍：主要負責各種綠化、照明、交通設施等工程。附屬工程施工設定三個作業隊，分別為綠化組、照明組、交通設施組。
幫浦站施工隊伍：主要負責對於k2+192.38、k2+627.1、k3+083.15幫浦站的施工。
在日常生活方面，合肥人素重以禮相見，禮貌待人。老人們總是經常以「叫人不蝕本，只要舌頭打個滾」和「禮多人不怪，無禮路難行」等俗語，教導後人務要通情識禮。因合肥人素好交朋結友。
朋友間相處，最重以信相守，以誠相待，視「患難識知己」 為座右銘。舊時，合肥民間信仰佛教的人甚多，普遍重積善積德，崇奉「不修今生修來生」的人生哲學，故而樂善好施，扶貧濟困之風久盛。
下沉式道路工程施工涉及里程段為k1+980~k3+250，全長1270m；結構型別有懸臂式擋牆、扶壁式擋牆、u型槽、框架通道。結構施工需首先進行基坑開挖，基坑開挖深度最大為9.67m（k2+480斷面）。
k2+192.38幫浦房基坑工程開挖地面標高為15m，基坑底標高為3.54m，基坑開挖深度為11.46m。
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