高速公路機電系統主要輔助管理道路設施交通功能，是實施高速公路現代化管理的主要工具。高速公路機電系統是以電子、電氣、控制、通訊、機械和交通工程等技術為基礎的綜合性大系統，它主要由監控、通訊、收費、配電照明等系統組成。
最近十多年，我國經濟的快速增長的同時，公路建設事業也得到了迅猛發展，為了適應高品質公路的相關要求，尤其是為適應聯網收費高速公路運營管理要求，諸如通訊、收費、監控在內的公路機電自動化系統（下簡稱機自系統）應運而生，高速公路機自系統是高速公路現代化管理的支撐系統，其工作的特點是分布地域廣，穩定性、可靠性要求高，且絕大部分系統裝置均為全天候工作。所以只有加強機電的維護管理，才能最大限度地保證機自系統的正常運轉，確保收費、監控資料、**影象和語音的不間斷實時傳輸，避免系統中斷造成管理失控、通行費流失等影響。
要使該系統處於良好的工作狀態，不但取決於裝置本身，更重要的是取決於裝置執行中的維護管理，如何充分發揮機自裝置的作用，推動運營管理水平不斷提高，已成為擺在我們面前的一大課題。本文主要從機自裝置維護管理以及維護人員管理兩個方面進行說明。
1 機電裝置的維護與管理
機電裝置的維護與管理，主要是規範有關行為，包括對裝置的操作、使用、保養、維護、檢測、改造和更新，其目的是使機電系統達到最佳的狀態和實現最高的執行效率，實現高速公路最合理、最有效的整體運作能力，提公升整體經濟效益。
1.1 堅持系統管理的思想： 一是堅持對裝置實行進行全過程管理。
傳統的裝置管理一般集中在裝置使用過程中的維修工作上，而系統管理要求對裝置的先天階段（製成之前）和後天階段（製成之後）進行系統管理。如果裝置設計製造上有缺陷，單靠後天的維修是無濟於事的。應該把裝置的整個壽命週期，包括規劃、設計、製造、安裝、排程、使用、維修、改造、直到報廢、更新等的全過程作為管理物件，盡可能消除故障產生原因。
二是對裝置採用的維修方法和措施要系統化。在裝置的設計、建設階段，就要認真考慮裝置的使用需求，提高裝置的可靠性和維修性。把機自系統整個使用週期作為乙個整體進行系統的分析、綜合的管理，以求得裝置的最佳效益，形成了以裝置一生作為管理物件的完整的維修體系。
實際上，上述過程也體現了動態控制的思想，就是隨時進行實際資料的收集，不斷進行對比，糾偏，以適應變化的過程。
高速公路機電系統運營管理
摘要伴隨著我國高速公路建設的迅猛發展，高速公路的日常運營管理也顯得尤為重要。而高速公路機電系統 強電 運營管理是高速公路建設管理工作的重要組成部分，如何科學化管理高速公路機電系統 強電 如何合理應用高新技術，降低高速公路機電裝置運營成本，如何加強防盜措施，保障裝置正常運轉，這些問題都是高速公路運營中...
高速公路資訊管理系統維護服務平台的設計
摘要 開展高速公路機電系統的維護與維修，降低裝置的故障率，保障通行效率，是提高運營管理和服務水平的重點工作之一，通過分析高速公路維護服務的各方特點，建立了高速公路資訊管理系統維護服務平台，並進行了功能設計。關鍵詞 高速公路 維護 資訊管理 故障 0 前言 高速公路資訊管理系統涉及面非常廣泛，包含通訊...
論高速公路機電裝置的維護與管理
2 電阻器故障 電阻在電子裝置中使用的數量很大，而且是一種發熱元器件，常見的有 斷路 機械損傷 接觸損壞 短路 擊穿等。3 開關及外掛程式故障 該類故障主要有以下幾種 1 接觸不良，接觸表面汙染 外掛程式未壓緊到位 接觸彈簧片應力不足和焊劑汙染等 2 絕緣不良，表面有塵埃和焊劑汙染 受潮 絕緣材料老...