摘要：近些年來，我國的高速公路建設日新月異，取得了舉世矚目的成就，公路建設過程中的施工管理水平的高低決定著施工質量的好壞。先進的管理水平和過硬的技術水平是施工管理的重要部分，本文中，筆者分析**了我國的高速公路施工管理方面存在的一些問題並提出了相應的對策，僅供參考。
關鍵詞：施工管理高速公路質量控制
高速公路建設的施工管理有廣義與狹義之分，廣義上的施工管理指從工程施工準備到建築安裝再到交工驗收的施工全部過程中的全面管理，包括技術管理、計畫管理、物資管理、裝置管理、質量管理、經濟管理、勞動管理等。狹義上的施工管理主要是指施工時生產作業領域的管理，比如施工準備、組織現場作業、指揮排程及平衡生產能力等管理工作。筆者在此主要從施工管理的廣義出發來**當前高速公路施工管理中存在的問題及相應的對策。
1、我國高速公路施工管理方面存在的問題
1.1 公路工程專案的設計方案經常變更，對施工帶來了很大不變
拿姜眉公路寶雞段來講，該施工路段位於秦嶺山內古褒斜道上，地形複雜，逆著紅岩和河與龜川河而上，地質結構多變，涵、隧、橋工程專案眾多，寶雞段的原工程設計存在很多不盡合理或不完善的地方，隨著施工的逐步深入，迫切需要更改原設計，以使符合質量要求與技術標準。
1.2高速公路建設往往工期短，施工難度大
我國高速公路的建設任務十分繁重，許多高速公路在緊張建設的同時，還有許多高速公路工程等待審批與開工。但是與這種繁重建設任務不匹配的是，我國在高速公路施工管理方面還是很落後，基本上是粗放管理，這種管理模式有諸多缺點，比如容易因為測量導致施工緩慢、容易發生測量工程事故，此外也難以精確控制土石方費用。
1.3施工管理程式混亂
施工管理程式不被嚴格遵守是施工管理的一大痼疾，問題主要表現為以下幾個方面：（1）先開工後報告現象時常發生。一些施工單位缺乏施工管理理念，往往是沒有開啟工報告便開工建設，或者邊開工建設邊提交開工報告，或者在報告未獲批准前便開始施工。
這些行為都嚴重違反施工監理程式。（2）先檢驗，後提交檢驗申請的現象多有發生。一些工程承包人缺乏施工程式理念，再加上一些監理缺乏責任心，監督管理力度低，使得部分承包人在未提出質檢申請的情況下卻由監理實施了質檢，嚴重違反施工監理的正常程式。
（3）存在承包人、監理不按規定頻率進行檢驗的現象。按照相關規定，在填築路堤與「三背」（即涵背、牆背、橋背）時，應嚴格控制填築的壓實度與分層厚度，每一層填築完畢，必須由承包人自檢其壓實度，並上報監理抽檢。壓實度檢驗合格後方可填築上一層。
然而有些承包人過於追求施工進度，不安規定頻率自檢，加之監理也不以規定頻率抽檢，明顯違背施工監理的正常程式。（4）資料假、亂、缺與技術資料不完善是承包人的通病。因為承包人缺乏技術資料管理人員或者相關人員缺乏經驗，加之不能準時實施技整性較差，一些資料的可靠性與真實性不足。
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