廣東揭普高速公路
第03合同段
預應力施工、梁（板）安裝
安全保證措施
汕頭公路橋梁工程總公司
揭普高速公路第三合同段專案經理部
二〇一八年九月二十一日
1、預應力筋的切割宜採用砂輪鋸，不得採用電弧切割；
2、鋼絞線穿束時，應逐根理順，捆紮成束，不得紊亂；
3、施加預應力用的機具裝置及儀表，應定期維護和標定；
4、預應力筋張拉前應清理承壓板麵，並檢查承壓板後面的砼質量。如該處砼有空洞現象，應在張拉前用環氧砂漿修補；
5、預應力張拉前應提供砼強度試壓報告，當砼抗壓強度不低於設計強度等級的90%後，方可施加預應力；
6、錨具安裝時模板應對正，夾片應打緊、且片位要均勻，但打緊夾片時不得過重敲打，以免把夾片敲壞；
7、大噸位預應力筋正式張拉前，會同專業人員進行試張拉。確認張拉工藝合理，張拉伸長值正常，並無有害裂縫出現後，方可成批張拉；
8、預應力筋在張拉時應先從零載入至量測伸長值起點的初應力，然後分級載入至所需的張拉力；
9、預應力筋的張拉管理，採取應力控制，伸長校核。實際伸長值與計算伸長值的允許偏差為±6%，如超過該值，應暫停張拉，採取措施調整後方可張拉，如伸長值偏小可採取超張拉措施，但張拉力控制不得超過相應標準規定的上限；
10、孔道管灌漿要求密實，水泥漿強度等級為c40。灌漿前孔道應濕潤、潔淨，灌漿應緩慢均勻地進行，不得中斷並應排氣通順，如孔道堵塞必須更換灌漿孔，但必須將第一次灌入的水泥漿排除，以免兩次灌入的水泥漿之間有氣體存在，在灌滿孔道並封閉排氣孔後，宜再繼續加壓至0.5~0.
7mpa，稍後再封閉灌漿口；
11、預應力筋錨固後的外露長度不宜小於30mm，錨具應用封端砼保護，當鋼絞線有浮鏽時，將其浮鏽清除乾淨，避免張拉時因浮鏽填滿夾片牙槽，造成滑絲；
12、工具夾片為3片式，工作夾片為二片四開式，兩者不可混用，工作錨不能當作工具錨重複使用；
13、錨具要求妥善保管，使用時不得有水、油物、鏽等，當鋼絞線較長需反覆張拉錨固時，應在錨板錐孔中塗少量潤滑劑；當夾片開裂嚴重或牙面破壞嚴重時需更換，不得使用；
14、張拉作業區，無關人員不得進入。張拉操作人員應是專業技術人員，持證上崗。張拉時應有安全措施，張拉千斤頂後不能站人，在砼澆築前，已張拉好的鋼絞線上嚴禁負重，嚴禁採用鋼絞線作導電體；
15、錨固體系應配套使用，不得與其它體系混用。
16、張拉區內採取隔離措施，張拉端設安全網，張拉時設標誌旗，專人巡視，嚴禁外人進入。
幫浦送混凝土
混凝土幫浦(幫浦車)應設定在作業棚內，安裝應穩定、牢固。幫浦車安設未穩前，不得移動布料杆。作業前，應檢查輸送幫浦、電氣裝置是否正常、靈敏、可靠。
幫浦送前，應檢查管路、管節、管卡及密封圈的完好程度，不得使用有破損、裂縫、變形和密封不合格的管件，並應符合下列要求；
(1) 管路布設要平順。在高處、轉角處應架設牢固，防止串動、移位；
(2) 管路應設專人經常檢查，遇有變形、破裂時，應及時更換。防止崩裂。
(3) 混凝土幫浦在運轉時發現故障，應立即停機檢查，不得帶病作業。
混凝土輸送幫浦車操作人員，應熟悉和遵守幫浦車的操作規程和安全技術規定。
(4) 拆卸管路接頭前，應把管內剩餘壓力排除乾淨，防止管記憶體有壓力而引起事故。
(5) 作業結束採用空氣清洗管道時，操作人員不得靠近管道端部拆卸管路接頭前，應把管內剩餘壓力排除乾淨，防止管記憶體有壓力而引起事故。
(6) 在五級以卜大風時，幫浦車不得使用布料杆作業。
(7) 作業結束採用空氣清洗管道時，操作人員不得靠近管道端部。
梁、板安裝施工安全保證措施
軌道平車運輸
軌道路基要有足夠的寬度、嚴正度、強度。鋪設軌道要幹直、圓順，軌距應在允許誤差值之內，軌道半徑不得小於25m，縱坡不宜大於2％。軌道與其他道路交叉時，應按規定輔設交叉道。
軌道平車運輸大型構件時，平車的轉向托盤(或轉盤)支撐制動器等應進行檢查。
大型預製構件運輸應設專人指揮，井經常檢查構件在平車上的穩定狀況及軌道平車在運轉中有無變形。
構件運輸時，速度要緩慢，下坡時要以溜繩控制速度，並用人工拖拉止輪木塊跟隨前進。當縱坡坡度較大時，必須有相應的安全措施，方可運輸。
起重吊裝
起重作業應遵守下列規定：
1、大型吊裝工程，在編制的施工組織設計中，制定安全技術措施，並向參加施工作業人員進行安全技術交底；
2、吊裝作業應指派專人統一指揮，參加吊裝的起重工要掌握作業的安全要求，參加架設的指揮人員要有明確的分工，並建立崗位責任制。在吊裝過程中，除現場指揮人員外，任何人不得指揮操作。勞動分工要盡可能穩定，不要在操作前臨時調換工種，以避免由於技術不熟練而發生以外事故。
3、吊裝作業前必須嚴格檢查起重裝置各部件的可靠性和安全性，並進行試吊。吊裝作業區嚴禁非工作人員進入，所有人員均不得在吊重物下站立。
4、對組裝好的龍門吊，在使用前必須進行滿載試吊，運梁軌道在使用前亦應進行試執行，滿足要求後方可正式使用。
5、對各種吊裝裝置要定期進行檢查和維修。各種起重機具不得超負荷使用。鋼絲繩的安全係數，不應小於以下要求：
捲揚機用（5）；吊掛和**用（6）；千斤繩（8~10）；纜索承重繩（3.75）；
6、起吊運送時，門吊上所有多餘木板、鐵件等均應全部清除，工具必須有專人保管，以防在吊運中落下物件傷人。
7、地錨要牢固，纜風繩不得綁紮在電桿或其他不穩定的物件上；
8、平車運梁時，樑端支點要設在規定範圍內，梁的兩側不僅要有牢固的支撐，且執行速度不可太快。
9、橫移落梁時，梁的起落、橫移與執行不得同時進行。在梁下落的過程中，要慢速平穩，不得發生急落和衝擊現象。作業中遇有停電或其他特殊情況，應將重物落至地面，不得懸在空中。
10、架橋機安裝好後，將架橋機推移至安裝孔。推移時縱移平車應置於導梁後端，以增加後端平衡質量，確保傾覆穩定係數大於1.5。架橋機通過試吊，檢查確認為各部件正常後才能使用。
11、遇到下列情況應停止吊運安裝作業：
1 、梁體構件未達到設計的吊運安裝作業；
2 、吊裝裝置損壞，控制失靈；
3 、自然條件惡劣，大雨或6級以上的大風時；
4 、操作人員不全，影響工作進行；
5 、現場發生事故，尚未處理完畢。
12、架橋裝置的整體結構，導梁採用鋼桁架，起吊能力90t，兩個起重車安裝在導梁上，可以沿導梁上的軌道縱向執行，架橋機可整體橫橋向移動，架橋機安裝好後，將架橋機推移至安裝孔。推移時縱移平車應置於導梁後端，以增加後端平衡質量，確保傾覆穩定係數大於1.5。
架橋機通過試吊，檢查確認為各部件正常後才能使用。
13、將架橋機就位於待吊孔跨，並對組裝好的裝置進行全面檢查，並進行試吊，試吊時將梁吊離支承面2～3㎝後，暫停並對各主要受力部位的作用情況做周密的檢查，確認架橋機執行正常後，方可進行正常吊裝作業。
14、架橋機將運梁平車上的梁板吊起，縱移平車向前移動，將梁吊至待吊跨的正上方，架橋機整體橫向移動，將梁位置調整、落梁並臨時固定。
起重機具
起重機械的使用應符合現行的國家標準《起重機械安全規程》（gb6067—85）的規定。自行製造的起重裝置應滿足施工安全的要求。
卷楊機(1)捲揚機的各部機件、電氣元件以及安全防護裝置、鋼絲繩等應符合現行的國家標準《建築捲揚機安全規程》(gb13329—91)的規定；
(2)捲揚機應安裝牢固、穩定，防止受時位移和傾斜；操作位置必須視野開闊，聯絡方便；
(3)作業前應檢查鋼絲繩、離合器、制動器、保險棘輪、傳動滑輪等，發現故障應立即排除；
(4)通過滑輪的鋼絲繩不得有接頭、結節和扭繞，鋼絲繩在捲筒上必須排列整齊，作業中最少需保留三圈；
(5)操作人員不得擅自離開崗位，作業中突然停電，應立即拉開閘刀，並將運送物件放下。
輪胎式起重機
(1)作業地面應堅實平整，支腳必須支墊牢靠，迴轉半徑內不得有障礙物。兩台或多台起重機吊運同一重物時，鋼絲繩應保持垂直，各台起重機公升降應同步，各台起重機不得超過各自的額定起重能力。
(2)吊起重物時，應先將重物吊高地面10cm左右，停機檢查制動器靈敏性和可靠性以及重物綁紮的牢固程度，確認情況正常後，方可繼續工作。作業中不得懸吊重物行走。
(3)起公升或降下重物時，速度要均勻、平穩，保持機身的穩定，防止重心傾斜。嚴禁起吊的重物自由下落。
(4)配備必要的滅火器，駕駛室內不得存放易燃品。雨天作業，制動帶淋雨打滑時，應停止作業。
(5)在輸電線路下作業時，起重臂、吊具、輔具、鋼絲繩等與輸電線的距離不得小於3m的規定。
(6)工作完畢，應將機車停放在堅固的地面上，吊鉤收起，各部制動器剎牢，操縱桿放到空檔位置。
龍門架(1)龍門架製作(拼裝)完成後，應按設計要求組織檢查驗收：
(2)移動式龍門架除進行靜載試驗外，還應等載在軌道上往返執行一次，檢查龍門架在移動中的變形以及軌距、軌道平整度等情況；
(3)吊起重物作水平移動時，應將重物提高到可能遇到的障礙物0.5m以上；執行時被吊重物不得左右搖擺；
(4) 開動和停止電動機，應緩慢平穩地操縱控制器；作後向移動時，必須等機、物完全停穩後方可操作；
(5)龍門架拆除時，應制定安全技術措施。
手拉葫蘆(吊鏈)
(1)懸掛支承點必須牢固，使用三角架懸掛時，基礎應堅實，三支架腿受力要均勻，防止滑動和傾覆；
(2)嚴禁斜拉重物；
(3)重物吊起後發生卡鏈時，應在重物下方支墊後進行檢查修理，不得硬拉。
千斤頂(1)頂公升重物必須在重心位置；如需用千斤頂糾正偏斜物體時，放置千斤頂的台座必須堅固可靠；
(2)頂公升重物過程中，千斤頂出現故障時，應在重物支墊穩固後，再取出修理；
(3)用多台千斤頂起公升同一重物時，動作應同步、均衡。
纜索吊裝裝置
(1)纜索塔架拼裝時，應按設計圖組拼。索鞍、跑車在組拼前，應進行全面檢查。在裝卸、運輸及組拼中，要防止碰傷，有損傷的桿件不得使用；
預應力張拉施工及安全措施
一 編制依據 1 設計規範 國道315線湟源至西海公路二期工程兩階段施工圖設計 公路橋涵施工技術規範 jtj 041 2000 2 技術指標 1 公路等級 高速公路 2 設計荷載 公路 級 二 施工準備 1 預製場布置安排 預製場需作特殊處理，首先進行挖溝 排水 疏幹 清表20cm，然後回填50cm...
預應力施工
一 預應力材料和裝置 1 鋼絞線和錨具等張拉材料必須有生產廠家合格證。現場進行抽樣試驗。2 預應力孔道採用波紋管成孔，縱向 豎向預應力鋼筋管道均採用塑料波紋管，頂板 橫向預應力鋼筋管道採用塑料波紋扁管。對需接頭的波紋管採用卡套管連線。將待接的兩根波紋管從兩端對稱地擰入套管後，再用膠帶纏繞，密封好，以...
預應力錨索施工安全方案
目錄1 目的1 2 使用範圍1 3 職責1 4 預應力施工作業流程圖及說明1 5 危險辯識見附表1 12 6 風險評價見附表1 22 7 預應力錨索施工控制措施2 7.1 一般控制措施2 7.2.具體控制措施3 1 目的 為了規範預應力錨索施工過程中的作業行為,防止安全事故的發生,有效保障施工現場施...