車轍形成原因和處理措施

2021-08-18 04:26:31 字數 966 閱讀 2626

1 車轍從形成的原因:

(1) 磨耗型車轍。在交通車輛輪胎磨耗和環境條件的綜合作用下,路面磨損,面層內集料顆粒逐漸脫落造成的車轍。尤其是現在汽車使用防滑鏈和膠釘輪胎後,這種車轍就更易發生。

(2) 結構型車轍。這類車轍主要是基層等路面結構層或路基強度不足,在交通荷載反覆作用下,發生在瀝青面層以下包括路基在內的各結構層的永久性變形,這種車轍的寬度較大,兩側沒有隆起的現象,橫斷面成v字形。

(3) 失穩型車轍。高溫條件下,在交通荷載應力超過瀝青混合料的強度極限,瀝青路面在車輪的反覆輾壓,使流動變形不斷累積,形成路面層材料失穩, 凹陷和橫向位移形成的車轍。此類車轍的外觀特點是沿車轍兩側可見混合料失穩橫向蠕變位移形成的凸緣。

這種車轍在車輪作用部位下凹,兩側反而向上隆起,在灣道處還明顯向外推擠,車道線及停車線成為變形的曲線。

(4) 壓密型車轍。由於高速公路施工時過分追求平整度,在低溫度後輾壓,造成路面壓實不夠,致使通車後的第乙個高溫季節在交通車輛的反覆輾壓作用下,混合料繼續壓實,空隙率不斷減小,達到極限後才趨於穩定。這種車轍變形兩側沒有隆起,只有下凹,成為v字形或w形。

這是由於施工不良造成的密壓型車轍。

高速公路車轍病害

2 車轍處理措施

從瀝青面層來說, 預防車轍的措施有: 調整礦料級配,採用更粗的級配。但是, 粗級配雖然改善了高溫抗車轍效能, 但卻增大了施工難度, 可能會導致離析, 產生水損壞,在瀝青混合料中外摻各種纖維或採用sma、lsam、atpb、新增千里達天然湖瀝青(tla)改善溫度敏感度來提高抗車轍效能。

tla改性瀝青混合料車轍試驗結果

試驗專案25%tla摻量30%tla摻量25%tla摻量30%tla摻量技術指標

動穩定度(次/mm)2855 3105 3648 3796 ≥2800 隨著tla湖瀝青摻量的增加,高溫穩定性就越好,動穩定度就越來越高,抗車轍能力越強。

tla改性瀝青能使瀝青路面的抗剪強度有顯著的提高。有效的解決處理路面車轍現象

車轍修復處理車轍修復後的效果

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