圍堰施工總體施工程式
一、生產性試驗：
（一）碾壓試驗：
1、試驗場地與試驗準備：
堰體填築施工前必須對各種不同種類的堰體材料分別進行鋪料方式、鋪料厚度、碾壓遍數、機械行走速度、加水量及加水方式進行試驗。便於取得快速施工的最優引數。因此碾壓施工前必須完成過渡料i、過渡料ii、堆石料等填料的碾壓試驗。
試驗地點擬定於2#存棄碴場。選取一塊30m×60m的場地用推土機進行平整，振動碾碾壓密實，以使基礎的密度滿足試驗要求，表面不平整度小於10cm。
2、試驗裝置：裝載機一台；25t、32t自卸汽車各2臺；ty220推土機一台、10t牽引式斜坡碾一台、18t振動碾一台、cat330反鏟一台。
3、碾壓試驗：
（1）過渡料i、過渡料ii碾壓試驗：ty220型推土機鋪料平倉，18t振動碾碾壓，碾壓厚度分別取35cm、40cm、45cm，碾壓遍數分別取4、6、8遍進行，加水量取130 kg/m3、150kg/m3、170kg/m3。不同碾壓厚度為一試驗區，取根據不同的加水量和碾壓遍數組合，分別進行沉降滲透試驗、幹密度試驗，孔隙率試驗、滲透試驗，確定最優加水量和碾壓遍數等各項碾壓引數。
（2）過渡料ii斜坡碾壓試驗：反鏟鋪料平倉，yzt10l型振動碾（10.0t）碾壓，碾壓厚度取30cm，碾壓遍數分別取4、6、8遍進行，加水量取130kg/m3、150kg/m3、170kg/m3，取根據不同的加水量和碾壓遍數組合，分別進行沉降滲透試驗、幹密度試驗，孔隙率試驗，確定最優加水量和碾壓遍數等各項碾壓引數。
（3）堆石料碾壓試驗：ty220型推土機鋪料平倉，sp50振動碾碾壓，碾壓厚度分別取35cm、40cm、60cm，碾壓遍數分別取4、6、8遍進行，加水量取230 kg/m3、250kg/m3、270kg/m3，水壓力1kg/cm2，不同碾壓厚度為一試驗區，取根據不同的加水量和碾壓遍數組合，分別進行沉降滲透試驗、幹密度試驗，孔隙率試驗、滲透試驗，確定最優加水量和碾壓遍數等各項碾壓引數。
碾壓試驗及試驗分塊表
（二）土工膜接縫試驗：
土工膜接頭採用焊接，正式施工前均應進行現場接縫試驗：
1、試驗使用的焊接機應與正式使用的焊接機相同，機型為zpr-210d。
2、焊接試驗時同時作好氣溫、風速的記錄。
3、根據現場條件找出有代表性的多組氣溫條件下、不同焊接溫度（250℃~300℃之間）對應不同的焊接行走速度（1.0m/s~2.0m/s）進行多種組合試驗，找出最理想的焊接溫度和行走速度。
4、對各種組合的焊縫進行抗拉試驗。斷裂位置不在焊縫上合格，斷裂強度應不小於母材（主膜）強度的80% 。
（三）防滲牆現場生產性試驗
1、試驗場地：試驗場地結合圍堰填築進占布置。在進行試驗施工前，進行場地平整，並填築試驗平台，平台長35～40m，寬20～30m。
2、試驗專案：包括防滲牆施工裝置適應性試驗、防滲牆施工引數試驗、混凝土配合比試驗、防滲牆接頭施工工藝試驗和先導孔取芯及其試驗。
3、試驗方法：採用cz-22鑽機鑽孔成槽，膨潤土泥漿固壁，反迴圈出渣，幫浦吸法進行清孔換漿。
4、防滲牆造孔施工程式為：ⅰ、ⅱ期槽孔間隔布置，先施工ⅰ期槽孔，後施工ⅱ期槽孔，槽段長度為6.8m，每個槽段先施工主孔，後施工副孔，ⅰ、ⅱ期槽端接頭孔採用 「拔管法」施工。
5、試驗牆段的布置及工程量：
根據試驗場地和試驗牆段施工方法，試驗牆段長度20.4m，共計3個槽段，包括2個ⅰ期槽段和1個ⅱ期槽段，長度均為6.8m，每個槽段分主孔和副孔，主孔為φ80cm。
6、試驗裝置選擇：
防滲牆採用鑽劈法施工，接頭採用拔管法進行施工。試驗裝置為cz-22鑽機3臺、zj1500攪拌機2臺、6bs排汙幫浦4臺。
7、成牆試驗：
（1）先導孔施工及試驗：沿試驗牆段按5m間距布置先導孔，並根據現場實際情況進行調整，鑽孔進入弱風化岩層5.0m。
鑽孔裝置為地質鑽機，採用硬質合金鑽頭和金剛石鑽頭鑽進工藝的方法取芯，每0.5m為一鑽進回次。採取的芯樣按順序擺放，進行標識和編錄後裝箱儲存，並繪製柱狀圖和防滲牆軸線部位地質剖面圖以指導防滲牆試驗施工。
（2）泥漿試驗：防滲牆施工試驗採用膨潤土泥漿護壁，經試驗後選取合格的膨潤土，防滲牆現場生產性試驗前，進行試驗以確定符合本工程地質條件的護壁泥漿，泥漿配合比暫按下表選取，配製好的泥漿指標應符合下表的要求：
膨潤土泥漿配合比表（kg）
新制泥漿效能指標表
8、試驗牆段質量檢查和檢測
（1）開挖檢查：試驗牆段完成後，在防滲牆接頭部位開挖檢查接頭質量，開挖深度按監理工程師指示進行。開挖後，進行牆體和接縫質量的檢查和檢測，並拍照描述。
（2）鑽孔檢查：防滲牆牆體達到設計強度後，採用地質鑽機配以雙管單動鑽具、金剛石鑽頭迴轉鑽進取芯。鑽孔孔徑為φ130mm。鑽進過程中每10m測量一次孔斜，取出的芯樣均裝箱、描述。
（3）壓水試驗：採用自上而下分段壓水，壓水段長一般為5m。第2段壓水阻塞在第1段段底，以下各段均阻塞在上一段段底，當第1段阻塞不住時進行水泥漿封孔，待凝後掃孔並進行下一段鑽進。
牆體檢查孔壓力為0.45mpa，縫面檢查孔0.2mpa。
（4）芯樣試驗：每個鑽孔取牆體上部、中部和下部各一組岩芯進行抗壓和抗滲試驗。
9、成果分析
生產性試驗結束後，以下工藝和工效對比分析，並將試驗報告報送監理工程師。
（1）防滲牆造孔工藝和工效的對比分析；
（2）防滲牆接頭施工工藝和工效對比分析；
（3）混凝土配合比試驗分析；
（4）泥漿試驗分析；
（5）各種特殊情況處理效果的分析。
二、堰體填築施工程式與施工方法：
（一）水下部分堰體填築施工程式與施工方法：
水下部分堰體是指混凝土防滲牆施工平台以下的堰體。上游土石圍堰1307.0m高程以下、下游土石圍堰1298.
2m高程以下的堰體填築區。上游圍堰水下部分的填築施工主要包括截流戧堤上游側的石碴i、石碴ii及上游坡面的拋填塊石等。下游圍堰水下部分的填築施工主要包括堰體石碴i、石碴ii及鋼筋石籠拋填等。
1、上游圍堰水下部分填料施工程式：
為盡快開始混凝土防滲牆的施工，②區石碴料ii先行跟隨截流戧堤進占，滯後戧堤15~20m進行。
（1）②區石碴料ii滯後戧堤15～20m進行施工，結合戧堤預進占先行拋填25m，具備混凝土防滲牆的生產性試驗條件。填築方向為從右岸向左岸拋填；
（2）①區石碴料i填築可滯後截流戧堤15～20m同時進行填築施工；
（3）截流戧堤合龍後，可同時進行①區石碴料i、②區石碴料ii剩餘部分的填築施工，填築方向可左、右岸同時進行。
（4）①區石碴料i施工的同時進行迎水面拋投塊石的填築。
上游圍堰水下部分施工程式圖
2、下游堰體水下部分施工程式：
下游堰體水下部分填料施工在上游圍堰截流戧堤合龍以後進行，左右岸同時進行拋填，截流後水下堰體填築施工條件良好，填築施工基本在靜水條件下進行，分四區進行施工：
（1）①區石碴料i先行拋填；
（2）②區石碴料ii滯後①區石碴料i 15～20m進行填築施工，②區石碴料ii填築施工進行30m後可進行混凝土防滲牆的施工；
（3）③區石碴料i滯後②區石碴料ii15～20m進行填築施工；
（4）④區塊石料與③區石碴料同時進行拋投施工
（5）迎水面保護鋼筋籠施工安排在④區塊石料完成後施工。
下游圍堰水下部分施工程式圖
3、圍堰水下部分填築施工方法：
（1）挖裝與運輸：
石碴料i為開挖直接利用料，由左、右岸工作面液壓正鏟、反鏟、裝載機挖裝，25t、32t自卸汽車運輸。左岸通過壩肩及壩基開挖路、r5公路、r5施工便道、l3臨時施工道路直接上堰拋填施工；右岸由壩肩及壩基開挖路、截流施工道路、導流洞施工道路、l4臨時施工道路、r6公路直接上堰拋填施工。
石碴料ii採用壩肩及壩基開挖料直接上堰填築。壩基開挖爆破時減小炮孔間排距，減少大塊石的產生，上堰填築時輔以人工配合剔除粒徑大於30cm的塊石。採用裝載機挖裝，25t、32t自卸汽車運輸。
運輸道路與石碴料i相同。
水下塊石料可以從壩肩及壩基開挖料挑取，裝載機挖裝，25t、32t自卸汽車運輸上堰施工。
（2）填築：
石碴料運至現場後，採用自卸汽車直接拋填，ty220型推土機平料。利用自卸汽車、推土機往返進行壓實，靠近岸坡部位均以較細的石碴料鋪築，振動碾碾壓密實，嚴防因出現架空等現象給堰體防滲留下隱患。
（二）鋼筋石籠加工與施工：
鋼筋骨架在鋼材加工廠製作，鋼筋石籠尺寸為：2m×1m×1m，φ20鋼筋作骨架，φ12鋼筋做網格，網格尺寸為30cm×30cm。用開挖料中挑選塊石料填裝。
護坡鋼筋石籠採用汽車吊吊裝就位、自卸汽車運輸再定點卸拋。
（三）蓋板、蓋帽及齒槽牆混凝土澆築：
堰基邊坡帷幕灌漿施工完成後，在堰基邊坡上進行蓋板混凝土澆築，蓋板寬4m，高1m，混凝土標號c15。澆築模板採用散裝鋼模板拼裝。混凝土由攪拌車拉至澆築現場，通過砼幫浦輸送入倉，振搗採用φ50棒進行振搗。
圍堰防滲牆施工完成後，水上堰體填築施工開始前，進行蓋帽及齒槽牆混凝土澆築。蓋帽混凝土標號c20，齒槽牆混凝土標號c15。蓋帽及齒槽牆混凝土上部預留高0.
4m、寬0.5m的混凝土槽。槽內預埋am20螺栓，間距1m，與土工膜搭接後進行槽內混凝土的回填。
混凝土通過拌合樓攪拌，汽車運輸，溜槽入倉的方式進行。振搗採用φ50棒。
（四）水上部分堰體填築施工：
1、施工程式：
（1）水上堰體填築施工主要包括過渡料i、過渡料ii、堆石料等施工，原則上保持不同種類的填築材料施工同步上公升，以土工膜為界，兩側填料交替碾壓上公升，每個交替高度為1.2m，控制上下游高差為0.60m，施工填築次序為：
①區過渡料i、過渡料ii填築→②區過渡料i、過渡料ii填築→土工膜施工→③區堆石料施工→④區過渡料i、過渡料ii填築→…，逐層填築。
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