編審人員簽字欄
一、工程概況
1102206綜採工作面已推進距11#機輔聯絡巷上口120m，現需將電氣列車從當前位置移至10#機輔聯絡巷下口位置。為了確保此項工程安全、順利完成，特編制本安全技術措施，所有人員必須嚴格按照措施執行。
二、施工時間和地點：
施工時間：以工作票時間為準
施工地點：1102206工作面輔運巷、機巷，電氣裝置列車從輔運巷當前位置向前移720m，巷道最大坡度約為4°36』。
三、施工組織:
四、工器具的準備
五、施工前的準備工作
1、提前將裝置列車靠工作面側軌道前端jsdb-25型絞車（編號1#）使用「六壓兩戧」和地錨固定；提前將裝置列車靠皮帶機頭側前端jsdb-25型絞車（編號2#）向前拉移220m，並使用「六壓兩戧」和地錨固定。
2、提前自裝置列車現在位置向前鋪設720m 長軌道，軌距為900mm，軌枕間距1.5m。
3、提前將各種液管路從現在位置向前（背離工作面側）鋪設720m。
4、在兩台絞車之間安裝一套天津華寧ktc101型主控制器，作為整個施工過程的通訊、訊號指揮工具。擴音**間距50m，擴音**安放在巷道下幫，其中兩台絞車處必須各安裝一台擴音**。
5、將單軌吊拉直，單軌吊上的電纜和單軌吊前端的電纜拉直。
6、在11#機輔聯絡巷和10#機輔聯絡巷之間提前安裝好九聯不鏽鋼電纜掛鉤，電纜掛鉤使用 φ14×1000mm的圓鋼錨桿和1節z2335藥捲進行錨固，錨桿外露100mm。
7、提前將工作面裝置各供電電纜中間段拉運至11#機輔聯絡巷至10#機輔聯絡巷之間緊靠下幫放置，電纜一端距11#機輔聯絡巷上口300m處，另一端放置在10#機輔聯絡巷上口附近位置。
8、準備4臺完好的對講機作為整個施工過程的訊號指揮工具。
六、施工方案
1、停電。現場安全負責人指定兩名電工持停送電工作票到11採區3#變電所，由當班變電工進行停電。
2、將各裝置供電電纜中間段移至11#機輔聯絡巷至10#機輔聯絡巷之間，沿著下幫理順放置，確保電纜一端在10#機輔聯絡巷上口位置。
3、將各裝置供電電纜與組合開關連線段沿著輔運巷移至10#機輔聯絡巷下口放置，確保電纜與組合開關連線端距10#機輔聯絡巷下口150m。
4、將電氣裝置列車向前移720m，當組合開關電纜聯結器與電纜端電纜聯結器在同一位置時，停車，安裝阻車器。然後連線好各裝置供電電纜的三段電纜及各高壓液管。
5、經現場安全負責人檢查無誤後，送電試執行。
七、施工方法
（一）拉移2#絞車
1、先將固定2#絞車的「六壓兩戧」單體支柱和地錨拆除，並將單體支柱抬運至絞車前方220m位置。
2、在絞車前方30m位置，選擇頂板完好處的一根錨索作為拉移絞車固定點，將40t連線環穿入錨索，然後將錨索鎖具安裝牢固。
3、啟動絞車慢速鬆繩，作業人員將絞車鋼絲繩頭拉移至安裝40t連線環地點，利用1根40t刮板鏈將絞車鋼絲繩頭與錨索上40t連線環連線，使用40t連線環配合m20螺栓聯接牢固。
4、經現場施工人員檢查確認聯接牢固後，開動絞車慢速收繩，利用絞車自拉自移向前移動絞車。絞車每向前拉移20m停止拉移，將鋼絲繩頭解開向前拉移20m，選擇頂板完好處的一根錨索作為拉移絞車固定點，按照原方法將鋼絲繩頭固定，再次通過絞車自拉自移向前拉移絞車，直至將絞車拉移到距新鋪軌道最前端10m處。
5、使用「六壓兩戧」及地錨將2#絞車固定。
（二）鋪設軌道
1、運送軌道：每根輕軌的抬運人員不少於4人，每2人一組沿軌道長度方向均勻排列成2組，用棕繩配合木槓抬運。
2、安裝金屬軌枕：安裝金屬軌枕時，在軌道中間先墊一根150×150×1500mm枕木作為支撐點，確保在穿金屬軌枕時，軌道距離地面高為110mm，將金屬軌枕從未安裝道夾板一端穿入。
3、安裝道夾板：將兩軌道端頭處用道夾板連線，魚尾螺栓固定，且魚尾螺栓的安裝方向為一正一反，螺母帶滿扣即可。
4、調整軌道：軌道鋪設在實底上，必須木托板墊實，確保軌道上下無錯差，當間隙過大時，加入鐵楔。
5、軌道鋪設完畢後應達到的質量標準及要求：
① 軌道的軌距應符合以下規定：
合格：不小於設計4mm，不大於設計6mm。
優良：不小於設計3mm，不大於設計5mm。
② 兩軌軌面高低差應符合以下規定：
合格：直線段不小於設計6mm，曲線段不小於設計2mm，不大於5mm。
優良：直線段不小於設計4mm，曲線段不小於設計2mm，不大於3mm。
③ 軌道接頭的平整度，應符合以下規定：
合格：接頭的高低和內側錯距均不大於2mm，
優良：接頭的高低和內側錯距均不大於1mm。
④ 軌道接頭方式，應符合以下規定：
合格：懸接無墊接，直線段採用對接，相對錯距不大於6mm。
優良：懸接無墊接，直線段採用對接，相對錯距不大於4mm。
（三）在機巷安裝單軌吊及拉移單軌吊
1、由兩人配合將單軌吊抬運至安裝位置，然後由4人配合，用新40t鍊子將單軌吊安裝到支護頂板的錨索上，一直將單軌吊安裝至距11#機輔聯絡巷上口300m位置。
2、每隔10m安裝固定一條新40t鍊子，鍊子一端固定在滑動小車上，另一端固定在支護頂板的鋼帶上。
3、由液壓支架工和電工撇和，通過伸縮步進千斤，以逐步卸掉固定單軌吊的40t鍊子，將單軌吊上的電纜拉直。
（四）停電及斷開幫浦站處各液管及電纜
1、停電：提前辦理停送電工作票，由現場安全負責人指派專職電工持停電工作票到11採區3#變電所，請機電隊變電所當班變電工將1102206綜採工作面供電的6#、13#高爆開關停電並閉鎖，懸掛「有人工作，禁止送電」的警戒牌，並由專人看管。然後向礦排程室匯報，由礦排程室通知現場施工負責人確認停電後，現場施工負責人方可下達開始移設電氣裝置列車工作命令。
施工結束後，先由專人持停送電工作票到11採區3#變電所 ，然後現場施工負責人向礦排程室匯報移設電氣裝置列車工作已經結束，再由礦排程室通知11採區3#變電所當班值班變電工方可進行送電。
2、斷開幫浦站處各液管：由專職幫浦站司機先停幫浦洩壓，然後將各液管從幫浦站出口的接頭拆開，同時用塑料薄膜將各液管頭包紮好。
3、斷開各裝置供電電纜：先對電纜進行編號，然後由專職電工將各裝置供電電纜從電纜聯結器處斷開，人工分別將每段電纜抬運至指定位置。
（五）移裝置列車
1、掛鉤前準備工作：掛鉤前，現場安全負責人、現場施工負責人和安監員同時檢查裝置列車各平板車之間的硬連線是否牢固，硬連線與平板車連線的防脫插銷是否插好，經檢查確認後方可掛繩。
2、掛鉤：由兩邊絞車司機將絞車鋼絲繩鉤頭分別掛在電氣裝置列車首尾平板車的插銷孔內並安裝好定位銷，經現場安全負責人、現場施工負責人和安監員同時檢查確認牢固後方可下一步作業。
3、拆掉阻車器
（1）掛好鋼絲繩後，除監護裝置列車運**況人員站在皮帶上外，所有人員撤離絞車執行範圍，現場施工負責人指派專人在兩部絞車外側（1#絞車工作面側，2#絞車背離工作面側）20m處設定警戒，若裝置列車執行範圍內存在聯絡巷，現場施工負責人必須指派專人在兩部絞車之間的所有機輔聯絡巷下口設定警戒，經現場安全負責人和安監員確認後方可進行下一步作業。
（2）現場施工負責人發出開機指令，絞車司機啟動絞車，慢速將絞車鋼絲繩緩緩拉緊後停車，現場施工負責指派專人將裝置列車阻車器拆掉。
4、拉移裝置列車
（1）絞車司機慢速操作絞車，若拉移裝置列車段巷道為上坡或平巷：2#絞車牽引，1#絞鬆繩；若拉移裝置列車段為下坡：1#絞車下放，2#絞車收繩；若在變坡點時，必須及時調整絞車。
現場施工負責人分別安排5名有經驗的工人站在電氣裝置列車下幫，隨著裝置列車移動觀察兩台絞車鋼絲繩扣與裝置列車聯接情況（2名人員）及裝置列車的運**況（3名人員），如有異常情況，人員立即向絞車司機發出訊號，立即停車，由現場施工負責人安排人員進行處理。待處理完畢，經現場施工負責人檢查確認後，重新發出移動裝置列車指令。
（2）盤10kv電纜：裝置列車每拉移10m停止執行，施工負責人安排專人安裝好阻車器，然後將兩根高壓電纜分別盤到兩花籃車上。每一次拉移電氣裝置列車前，作業人員從花籃車處向前將兩根高壓電纜取下20m，放置在巷道上幫。
5、阻車：裝置列車拉移到位後，在裝置列車前、後平板車頭處各使用兩根道木（規格：1500×150×150mm）阻車（道木搭設成「十」字型，一根平放在軌道上，並在道木與軌道搭接處各使用1根40t刮板鏈，通過40t連線環將道木與軌道**牢固；另一根道木一端放在平板車下面的底板上，一端放在和軌道固定的道木上，成垂直搭設）；每隔3臺平板車，使用40t刮板鏈配合通過40t連線環將平板車車輪與軌道**牢固。
經現場安全負責人、現場施工負責人和安監員同時檢查裝置列車阻車阻車裝置安裝可靠後方可進行下一步作業。
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