建德市供電局樟塢路東口電纜排管
搶修工程交通
組織措施
編制審核
批准浙江雲龍建設****
二o一一年十月十六日
樟塢路東口電纜排管搶修工程
一、工程概況及現狀
本工程位於建德市樟塢路東口體育館紅綠燈處，因該地段橫穿國道線地下電纜排管因重車行駛等等因素導致了管道堵塞，無法進行穿線施工，為了該區塊的用電量滿足需求必須進行搶修施工。
交通現狀：本工程施工範圍處於國道線並橫穿施工，該處交通繁忙複雜，車輛行人繁多，兼顧著國道和城市道路雙重作用，並有兩條支線穿叉。
搶修工期：45天，2023年10月20日至12月5日。
二、準備工作：
在工程施工前應與交通管理部門以及新安江交警大隊及時的進行聯絡和溝通，並上報交通組織方案給有關部門及時批覆。現場對影響行人、車輛的邊沿段用石灰線打出，以便後續工作的進一步處理，同時製作一些安全標誌燈牌、通告牌，準備維護道路用的材料。並緊密結合工程建設需要和實際情況，採取靈活機動，行之有效的管理疏導措施，以確保工程順利進行和道路順暢。
負責道路交通疏導人員在上崗前，我專案部集中進行一次培訓教育，使其能勝任並做好疏導工作，協助交警大隊人員。
三、石灰線上根據安全距離驗算，如不能達到安全通行要求時，應對圍護段進行加固支撐，直到達到安全通行要求為止。對施工段的管道施工進行封閉，以保證施工及行人、車輛的安全。圍護先在國道線上用φ50鋼管支架作為固定支設結構，在鋼管支架上設定1.
5m高的彩鋼板護欄，彩鋼板頂設10cm高黃黑相間的彩鋼板警示壓頂條，彩鋼板外側懸掛安全宣傳標語。
在顯要處設定交通標誌及交通警示牌，車輛限速行駛，夜間在彩鋼板四周每隔8-10公尺安置一盞小紅燈。
三、 日常管理工作
在圍護段的起止位置安排專職交通安全維護人員，對往來車輛、行人提示通行，在工程車輛與往來車輛易堵塞處進行疏通，並對圍護的完整性進行巡查，發現損壞及時修補。
四、 拆除工作
在施工完畢後，及時拆除圍護，拆除圍護要整齊有序，對現場留下的工程廢料、廢渣及時清掃乾淨。
五、交通組織方案
根據現場實際情況，既要保證320國道和新安東路進出城車輛正常通行，又要保證道路施工按期完成，針對以上要求，我單位將採取分幅分段依次施工措施。
根據現狀條件以及我方經過現場踏勘，決定由南至北分三段進行施工，具體的施工交通組織措施如下：
1、 首先在施工前在洋安大橋右側處設定安全標誌標牌，並適
當的進行小車往該路段分流以減輕施工時國道的車流量。在環島入g320國道處設定限速牌、道路交通警示燈及「前方施工」等安全標牌。相應的在國道進城口焦山加油站處也設定安全標牌等設施。
並在相應的位置放置告知行人的社會通告提醒車輛減速慢行，注意行人車輛。
2、 對ⅰ段開挖施工時，要對施工範圍路段處進行封閉，並在
施工範圍圍擋前後按一定安全距離設定警示牌、燈等安全設施，用反光錐形筒（間距為5公尺乙個）隔離出導行線，並派一人專門負責或者配合交通管理部門疏導交通，過往車輛暫時往國道另半幅和城市輔導路段疏導。
3、 對ⅱ、ⅲ段開挖施工時，具體的交通組織措施與ⅰ段相同，
詳細見附圖。
4、 運輸通道晴天做到經常灑水，防止塵土飛揚汙染居民和住
宅區。運泥車保持潔淨，不弄髒城市街道，並派專人負責打掃。運料車輛注意密封和遮蓋，裝卸水泥注意密封，不造成粉塵到處飛揚汙染環境。
六、施工期間交通組織平面圖（附後）
交通組織措施
施工期間保持現有道路交通通暢。為確保合理 完善解決本隧道施工中的交通組織問題，我們主要抓好以下幾方面工作 一 精心布置 合理規劃 合理安排施工程式，控制施工節奏，有步驟地組織施工，規劃好每一步施工的場地占用和行車道路的時空變換關係，排好組織計畫。本工程施工時的材料運輸和機械行走，在施工時應不得在道路...
交通組織措施
本工程為澧陽鎮澧浦北路的配套工程，主車道已成形，工程施工交通便利。為了有條不紊的組織施工，我公司將採用以下措施，以確保工程的順利進行。一 設立交通組織管理體系 專案經理部成立後，由專案經理任組長，安全員任副組長，分派4個安全交通員，專門負責交通疏導和與交通 運輸有關的協調工作。二 做好交通管制 所有...
工程交通組織方案及保證措施
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