動車論壇 架空線路施工作業安全卡控措施

2021-08-15 20:26:57 字數 1623 閱讀 3950

1、在有地下設施的地方進行地下施工時,開工前應與有關部門聯絡,查明地下設施的位置,做好防護。如發現意外設施,應採取妥善措施,並報告領導及時處理。

2、鬆軟土質的杆坑深度超過1公尺時,應有防止塌陷措施。在居民區及交信道路附近挖杆坑時,應設防護設施,夜間應掛紅色標誌燈。

3、施工用具、機械、繩索、地錨等應詳細檢查、定期試驗,使用時不准超過安全荷載。

4、立桿、撤杆開工前,應講明施工方法及指揮訊號,工作人員要明確分工,並應有專人指揮。正在立桿、撤杆時,坑內及電桿傾斜的下方不許人員停留。已經立起的電桿,只有在杆基回填夯實後,方可撤去叉杆及拉繩。

杆坑未經回填及搗固不准登桿。放倒舊電桿時,應用繩索牽引及叉杆加固後再挖根部。立撤電桿應用專用工具,不許代用。

使用吊車立、撤電桿時,鋼絲繩套應在電桿的適當位置,防止電桿突然傾倒。

5、使用抱桿立桿時,主牽引繩尾繩、桿塔中心線及抱杆頂應在一條直線上,抱桿應受力均勻,兩側拉繩應拉好,不得左右傾斜。

6、靠近及跨越鐵路、公路、通航河道施工時,應與有關單位聯絡,在施工地段的兩側應派專人監護,並採取相應措施。

7、撤線時應在承力及終端電桿處先用繩索將導線拉緊,剪斷導線後徐徐放下。拆除舊線路時,還應注意電桿腐朽程度,嚴禁突然剪斷導線,防止倒桿傷人事故。

8、當施工電線路與其他高壓裝置靠近或交叉時,架線及撤線應採取防止跑線措施,必要時將鄰近的高壓裝置停電。

9、用爆破法施工時,應有專人指揮,爆破人員應經過專門培訓。炸藥和雷管,應指定專人保管,分別存放,不准與易燃品放在一起。運輸時應採取防震措施。

攜帶雷管時須將引線短路。電雷管和電池不得由一人攜帶。雷雨天不得攜帶電雷管。

在強電場附近不應使用電雷管。

雷管和炸藥的運輸必須遵循國家公安部門的有關規定。不允許同車攜帶。

10、裝填炸藥時,應使用木質專用工具將炸藥推進炮眼,並輕輕搗實,禁止使用金屬物體。雷管和導火索連線時,應用專用鉗子夾管口,嚴禁觸碰雷幫浦部分或用牙咬雷管,電雷管的接線和點火起爆,應由同一人進行。

爆破場地的危險區半徑一般為:鑽孔悶炮為50公尺,土坑開花炮為為100公尺,石坑為200公尺,裸露炸藥爆破的危險區不小於300公尺。

如用深孔爆破加大藥力時,應按具體情況擴大危險區範圍。

爆破現場的工作人員都應戴安全帽,起爆前要詳細檢查危險區是否有人停留,並設專人警戒。

如遇啞炮時,應等20分鐘後再去處理,但不得從炮眼中抽取雷管和炸藥。如需重新打眼,則深眼要距離原啞炮眼為0.6公尺;淺眼為0.3~0.4公尺,並注意不離開線路中心線。

11、爆破時應考慮對周圍建築物、電力線、通訊線等的影響。如有砸、碰可能時,應採取措施。

12、起重和搬運應有專人指揮,並使用合乎要求的裝置和繩索。起重用的鋼絲繩和安全係數,應符合下列規定:

⑴、用於固定起重裝置的為3.5倍;

⑵、用於人力起重的為4.5倍;

⑶、用於機動起重的為5~6倍;

⑷、用於綁紮起重物的為10倍;

⑸、用於供人公升降的為14倍。

裝卸電桿應防止散堆傷人。當分散卸車時,每卸完一處,必須將其餘電桿綁牢固後方可繼續運送。

牽引電桿上山所用的繩索,不得與地面磨擦,爬山路線兩側5公尺以內,不准有人停留或通過,滾動電桿時應防止壓傷手腳。

13、多人抬杆必須同肩專人指揮,步調一致,起放電桿時應互相響應。

14、使用車輛運輸電桿、電氣裝置和器材時不得超限,必須牢固綁牢,防止傾覆、滾動傷人。

架空線路施工工作流程

團體專案 一 列隊進場 要求 小組負責人在前,配合人員在後,步伐整齊,前2人抬個人工具箱,後2人抬施工工具箱。二 在裁判員前站隊後 注意間隔 小組負責人向前一步向裁判報告 報告裁判!湖州代表隊向您報到,請指示!三 抽籤決定角色後,工作負責人馬上換好紅色安全帽 穿好紅馬甲及身份標示後向裁判員接任務書。...

110kV架空線路施工方案

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配電架空線路施工實訓 建設方案 初稿

課程建設方案 一 課程現狀 配電架空線路施工實訓 是 配電專業 的專業實訓課程。目前課程開在第5 6學期,實訓課時共12周,課時 配電架空線路施工實訓 課程在教學中存在的主要問題有 1 經過詳細調研分析,供電企業對於配電線路工的崗位,要求工作人員必須具備配電架空線路施工的基本操作能力和相關的理論知識...