-120新等候室及新管子道拆除原支護
安全技術補充措施
一、工程概況
-120等候室通道、管子道及等候室工程量總計124.4m，截止目前-120等候室通道、管子道上山段及管子道平巷段已經基本上施工完畢，完成工程量75.3m，剩餘工程量-120管子道（老等候室段）帶3°33′38″坡度,長度13.
4m,原支護形式為水泥棚梁,梯形斷面，高1.8m，寬1.8m。
以及老管子道長35.7m，需要拆除原支護，原支護形式為料石砌碹，半圓拱形斷面，高1.9m，寬1.
9m。（附巷道特徵表）
二、水文地質
新等候室、新管子道均沿己16-17煤層頂板布置，煤層厚度5.7m，煤層傾角25-30°，巷道方位角129°52′07″。無瓦斯、無湧水。
三、新管子道拆老棚子安全技術措施
新管子道與老等候室貫通之後，老等候室剩餘13.4m需要拆除老棚子，架設新棚子，老等候室支護形式為水泥梯形棚子，老棚子淨高1800mm，淨寬1800mm，架設u25新棚子規格，淨高2900mm，淨寬2800mm，棚梁弦長2.3m，棚腿弦長2.
4m。噴厚260mm，成巷淨寬2600mm，淨高2600mm。拆老棚順序為：
從裡到外逐架進行，拆老棚子方法為：先在棚梁下打兩根立柱，用木契打緊，加固穩定後，再挖腿子窩，腿子窩挖好後，去掉棚腿，然後用麻繩綁在立柱下部，拉倒立柱，使棚梁落下，然後再逐個拆除水泥背板，最後挑頂，前移探梁，放棚梁，放金屬網，背木背板，用木楔剎緊背實之後，再開幫、拉底，挖腿子窩，最後接棚腿，放金屬網用木背板、木楔背緊剎實，五道拉桿必須按設計要求，正頂一道，連線盤以下200mm各一道，底盤以上1500mm各一道，要求各道連桿成一直線，並且互相平行，最後噴漿封閉成巷。
四、新等候室拆除原支護安全技術措施
新管子道完工後，開始施工新等候室，新等候室位於原管子道位置,其支護形式為料石砌碹的半圓供形巷道,淨寬1.9m，淨高1.9m，新等候室施工順序由里往外，（即從候車室通道與等候室貫通處往原副斜井方向拆除老巷道內料石砌碹支護，拆一架，架一架，施工方法為：
首先用風鎬、勾釺子等工具拆除原支護料石碹帽，空頂距≯700mm，然後，用風鎬刷大頂部，前移探梁，放棚梁、金屬網，用木板、木楔剎緊背實，頂部連桿要求安裝成一條直線，用風鎬和釺子把兩幫料石牆體拆除，兩幫牆體拆除之後，再拉底、擴幫挖腿子窩，最後接棚腿、上拉桿，用金屬網和小板、木楔把兩幫背緊剎實後再進入下乙個迴圈。
五、支護說明書
1、臨時支護：因所有巷道均沿己16-17煤層頂板布置，至地面垂深220m，巷道頂板無大壓力，圍岩穩定，臨時支護堅持使用前探梁，前探梁前移必須在工長（或班長）的指揮下，統一行動，前移探梁，探梁到位後，必須用木楔打緊，前探梁採用三個u形卡吊掛，視煤體實際情況，打設超前錨桿，超前錨桿採用φ40×2000mm管縫錨桿，錨桿間距≯200mm。五道拉桿要求每道拉桿成一條直線，並且互相平行，正頂一道，兩個連線盤下200mm各一道，棚腿底盤以上1500mm一道。
2、永久支護
架設u25金支，背木背板（規格600×150×40）、金屬網（規格：φ6-40×40），然後噴漿封閉，噴厚260mm（u25金支有100mm砼保護層），棚距：500mm。
3、新管子道金支無下扎角度，新等候室金支帶5°下扎，每公尺外展88mm。
六、通風管理
新管子道及新等候室施工過程中都為自然通風。
七、頂板管理
1、工作面施工時，必須堅持使用前探梁，前探梁前移時，必須在工長（或班長）的統一指揮下前移探梁，並且用木楔打緊。
2、拆一架，架一架，必須先放梁，頂部背緊剎實後，再挖腿子窩，空頂距離≯700mm，根據煤層實際情況必要時打設超前錨桿，超前錨桿採用φ40×2000mm管縫錨桿，錨桿間距≯200mm，每排不少於10根，乙個迴圈打設一次，托住煤體防止冒頂。
3、擴幫、拉底段必須由外向裡，逐架進行，拆一架，刷大後，架一架，必須先放梁，前移探梁，前探梁到位打緊，頂部用金屬網、木背板、木楔剎緊、背實後，再拉底、挖腿子窩，空頂距≯700mm。
4、掘進過程中，巷道必須備有用於防止冒頂的木料、穿楔等物品。
5、各班必須派專人認真觀山找頂，找頂時下部嚴禁有人員作業，確認無危險後，方准進入工作面作業，防止片幫、冒頂事故的發生。
八、架棚子質量標準
1、淨寬：中心至任一幫1300mm，允許：＋100mm（候車室通道及管子道）
中心至任一幫1600mm，允許：＋100mm（等候室）
3、棚距：500mm，允許誤差±50mm。
4、每架棚子五道拉桿，正頂一道，頂樑與棚腿連線處往下200mm各一道，棚腿底盤往上1500mm各一道，五道拉桿各成一條直線，並且互相平行。
5、頂樑與棚腿連線處採用ф18mm螺絲連線，要求外側兩個螺絲上雙帽緊固。
6、扭斜≤80mm，陰陽≤50mm。
7、背板每500mm一道，搭接整齊各成一條線，並且互相平行。
8、金屬網搭接長度≮100mm，用12＃鐵絲綁紮牢固，每隔300mm綁紮一道。
9、柱窩深度300mm。
10、棚腿下扎5°，每公尺外展88mm。
注意事項：
1、新管子道（老等候室）拆除水泥棚子時，一定要先打兩根立柱，立柱要用木楔打緊，先挖腿子窩，拆除棚腿，用麻繩綁住立柱下端，用力拉立柱把立柱放倒，棚梁落下再拆除水泥背板，棚距700mm。頂部刷大後，再前移探梁，先放棚梁，頂部剎緊背實後，再擴幫、挖腿子窩，最後接棚腿。連拉桿，用金屬網、木背板、木楔剎緊背實，最後再進入下乙個迴圈。
2、新等候室（老管子道）拆除料石碹體上部時，下部嚴禁行人逗留，並設專人觀山，指定負責人。等上部拆除完畢後，再刷大上部，前移探梁，放棚梁，上部用金屬網、木板、木楔剎緊、背實後，再用風鎬、勾釺子拆除兩幫牆體。擴幫、拉底挖腿子窩後，接棚腿，用金屬網、木板、木楔把兩幫剎緊背實後，再進入下乙個迴圈。
3、放棚梁時一定拉邁步，控制扭斜≯80mm，用水平管（或半圓儀）測兩腿子的高低，控制陰陽≯40mm，等候室架棚子時，棚腿帶有5°下扎，棚腿每下落500mm，棚腿外展44mm。
4、每道拉桿安裝要求成一條直線，五道拉桿應互相平行，羅帽上緊，外側上雙帽。
5、新等候室（老管子道）拆除的料石，還需要經過候車室通道，下放到候車室通道下部，上下部須制定口語訊號或者燈光訊號，下部兩側5m內須放警戒，嚴防向下滾動的料石傷人。
6、新管子道拆除原支護時，拆下的水泥棚梁、棚腿，也需要從候車室通道下放到通道下部，下放時，上下需制定口語、訊號，下部須在開口外5m處放警戒，嚴防傷人。
7、搬運料石及水泥棚子時，一定要輕拿輕放，搞好自主保安、互保和群保。
8、新等候室（老管子道）拆除老巷支護時，老巷內有兩趟高壓電纜及其它線路，拆除碹頂及牆體時，一定要用厚木板掩護好兩趟高壓電纜，木板厚度不小於50mm。防止高壓電纜被砸傷，造成漏電或短路事故，影響礦井的正常安全生產。
9、新等候室拆除原支護時，必須通知香山公司先停電，否則，嚴禁帶電搬遷、移動高壓電纜，嚴禁帶電作業。
10、其它按原措施執行。
xx專案部
二00六年八月二十八日
-120新等候室及新管子道拆除原支護
安全技術補充措施
施工單位審批單位：
編制工程科：
技術負責人機電科：
單位負責人檢查科：
機電副總：
安全副總：
總工程師：
xx專案部
二00六年八月二十八日
的拆除安全技術措施
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